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    傻刘馨一年了,再来跟大家好好聊聊917

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    停在917旁边图停在917旁边图
    2024-12-28回复
    越野、市区都好开的越野车,当然猛士917图1越野、市区都好开的越野车,当然猛士917图1
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    2024-12-28回复
    趁着还没下图趁着还没下图
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    2024-12-28
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    2024-12-28
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    2024-12-28
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    2024-12-28
    冬天到了,图冬天到了,图
    2024-12-27回复
    猛士军工托底的硬派越野是真的野!图1猛士军工托底的硬派越野是真的野!图1
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    猛士军工托底的硬派越野是真的野!图5猛士军工托底的硬派越野是真的野!图5
    2024-12-27回复

    猛士917是我第一次买越野车,这两年身边不少朋友开越野车,我也就是跟着蹭两回车开的水平,其实对越野完全不了解,甚至刚开始人家说什么三把锁我都是懵的,还想着为啥要上锁,。从我买了917之后,经常会参与越野活动,也是因为开它我才发现,原来越野并没有想象那么难 一方面是猛士917有不同越野模式可以直接选择不同的越野模式,像泥地,沙地,岩石,雪地,涉水5种模式,基本能够覆盖大多数的越野场景,开车的人其实不用考虑特别多,不同越野模式,系统设定好了悬挂,动力输出方式,开车的人只需要根据不同场景切换到对应的模式,然后正常开就行。而且917是有蠕行模式的,不少车友告诉我这个功能是百万级别的车子才有的,放在咱国产车上就实在多了。举个简单的例子,我们这几次去的户外越野场地,有那种炮弹坑,交叉轴的路段,不少越野车通过很费劲,但是我开917都是启动蠕行模式直接过,设置也很简单,中控屏下方右侧有按键,按下之后,设定好蠕行模式的速度,然后就可以松开刹车,它会实时自动控制车速,调整车身形态,通过这些复杂的路况,我的理解是类似于越野模式下的定速巡航,在一些越野场景下,可以避免过激的操作,导致陷车,也更能保证安全。所以917给我的感觉就是越野起来很简单 除了蠕行模式,还有很多可设置的功能,中控台还有档杆位置,有很多的按键,像前后锁,坡道缓降等越野中必要的功能都是一键开启。 猛士917虽然是我的第一辆越野车,但说真的要比我以前蹭过的越野车要好很多,传统越野车功能设置比较复杂,性能上特别是新手其实很难快速掌握,而我这辆917有了蠕行模式、有了智能越野驾驶等等功能,让越野也变得 轻松易上手了。

    新手小白开917,原来越野很简单图1新手小白开917,原来越野很简单图1
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    2024-12-27回复
    一种车一种图一种车一种图
    2024-12-27回复

    银川—中卫一日穿越,途经沙漠、戈壁、冰湖、峡谷。全程 300 公里左右,猛士不输任何越野车,全路况轻松拿下! 谈谈体验吧,12 月份宁夏从贺兰山边穿越至中卫,公路上积雪覆盖,道路只有部分解冻,917 在这种路况下用标准模式驾驶,依然稳定可靠。车身的自重 3.5 吨左右,全时四驱,搭配 295AT 胎,基本不滑。当然,纯雪面行车不能猛给油猛刹车,要匀速平稳驾驶才行。 途经沙漠,轮胎放气到 1 个压,沙漠里很凶,动力十足,需要注意的就是动力太大,过沙梁时候要掌握好电门力度,注意控速。整体沙漠里的车身姿态很稳定,。由于冬季沙漠比夏季硬太多,使得猛士车重的劣势也不存在了,整体感受就是稳定!可靠! 进入峡谷阶段,大的高低差在猛士面前还是很简单的,尤其峡谷穿越时候经常会有小而急的弯道,对于大型越野车 而言是有一定难度的,但是猛士因为配备后轮转向系统,车身灵活性极高,在这种弯道下很轻松通过,这个功能的好处和实用价值确实很高,可以说谁用谁知道😁 中间有一段平整的非铺装路面,猛士 971 在这种路面真的是稳如老狗,所以说车子重也有重的优势。当然,越野这车的油耗也是挺吓人的,粗略算了一下,沙漠里大概得 30多了。 过多的就不评价了,我本人也是一个越野新手,纯站在新手角度去说的,不对的地方欢迎指正🤝

    猛士 971 蛟龙战甲一日多路况穿越图1猛士 971 蛟龙战甲一日多路况穿越图1
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    2024-12-27回复

    #你最近在关注什么车做为创始版车主,这几天猛士917小程序上看到很多车友的真实用车体验发帖,我也整理了一下车的优缺点,大家想买的或者在观望的,可以参考一下。另外,有关猛士917的任何问题,都可以随时咨询我。 👨车主:张俊璋 1⃣️行驶里程:1000公里(60%市区、40%高速行驶) 2⃣️车型:创始增程版 3⃣️能耗:首个一千公里记录,60%市区(广州略微塞车)40%高速行驶,市区20%保电高速80%保电综合油耗电耗如下,能耗方面感觉比预想中好,找机会出省长途再感受下能耗,值得一提的是,这个能耗已经能带来极佳的驾驶体验 4⃣️性能:加速的爆发与转向的灵活都是惊喜,这个尺寸和车重能做到这样的驾驶质感以往是不敢想象的 5⃣️不足:少有不足的是还需要习惯带着四轮转向的出入库,尤其是这个尺寸,关车门也需要足够的角度蓄力才能关好。好几次乘客下车关门离开后我才发现车门没关紧。另外期待一下后续车机的升级,更多的可玩性软件已经屏幕的亮度自调节,就不会出现副驾屏幕影响后视镜反光 👨车主:超哥 1⃣️行驶里程:900公里(高速、市区各一半) 2⃣️车型:创始增程版 3⃣️提车时间:9月29日 用车感受: 4⃣️车子的视角:很高很高,俯视一切,和公交车司机几乎平视。同时车辆开起来舒适度特别高。 5⃣️越野:找了条野路试了一下,无解!性能强到没边,扭矩大,动力强,跋山涉水无所不能! 6⃣️颜值:这个我想不用我多说了吧,举个例子,有一天我早上出门吃个早饭一群人围观,问这问那,拍照等等,开在路上回头率很高,各种各样拍照按喇叭摇下车窗的操作等等不多赘述! 7⃣️智能辅助驾驶:相当好用,跟真人几乎差不多,方向盘的校正很细微,不会有大幅度的晃动,这个确实是我没想到的! 8⃣️内饰:不得不说这个麂皮内饰做的是真的漂亮,尤其是麂皮座椅,完全是无解!一座进去有一种很温馨的感觉,到处都是软包真皮麂皮木纹饰板等等,这个你们到时候提车自己去感受,这里不多赘述! 9⃣️车顶远光灯:这个行李架上的远光灯我是真的爱了爱了,虽然只有60瓦,这个是真的超级超级亮,可以照射400米远,无解!照着对面基本上不可能看到任何东西(个人建议不要随便开这个行李架的灯) 🔟冰箱:这个有点大的夸张了,我直接放了12瓶红牛加4瓶小怡宝纯净水。你们自己脑补有多大 ⬇️灵活:这车开起来确实是相当灵活,不像开的这么大的车,尤其是这个后轮转向,我是真的爱了,简直是以后开车没有后轮转向我都有点开不习惯了 1⃣️缺点1:疲劳驾驶检测太灵敏了 2⃣️缺点2:中控下面的那个洞洞拿取物品有点别手 3⃣️缺点3:音响效果对我个人来说满足不了我(可能是我的要求太高了),在我的眼里 世界上只有 大柏林之声 才是永远的神!没有之一! 4⃣️缺点4:软件系统有待升级 5⃣️缺点5:折叠后视镜是两个按钮,一个折,一个开,有点不适应 6⃣️缺点6:没有电吸门,希望后期商城里可以选配加装

    猛士917首批创始版车主,用车测评图1猛士917首批创始版车主,用车测评图1
    猛士917首批创始版车主,用车测评图2猛士917首批创始版车主,用车测评图2
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    猛士917首批创始版车主,用车测评图4猛士917首批创始版车主,用车测评图4
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    《蛟龙行动图1《蛟龙行动图1
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    银川—中卫7451803457914405438视频银川—中卫7451803457914405438视频
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    917一年了,7451833833118777918视频917一年了,7451833833118777918视频
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