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    2024-06-05回复
    枭龙Max东北冬天用车能耗分享图1枭龙Max东北冬天用车能耗分享图1
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    哈弗枭龙MAX几点让我不满意的地方图哈弗枭龙MAX几点让我不满意的地方图
    2024-06-04回复
    2024-06-03回复
    2024-06-03回复
    两次Ota后的体验图两次Ota后的体验图
    2024-06-02回复
    2024-06-01回复

    市区用车,春节后长期用标准纯电模式,之前长期用标准纯电+单踏板模式,动能回收一直是强,升0TA2.0最大的感受标准模式下动力远远弱于1.0,非常后悔。这次升3.0,动力方面感受如下: 1.用了5天单踏板,感觉单踏板可用性好于2.0,更跟脚,能更细腻的控制车速。比如闹市区主道进辅道然后马上右转,我这里电单车特别多,原来2.0很难精细的控制到半走半停状态,需要关掉单踏板才能比较自如地穿过电单车流,但3.0没有这个问题。 2.今天用回标准纯电模式关闭单踏板,加速力度没有感觉和2.0有大的区别,大脚电门速度也能很快起来。 3.标准纯电模式关闭单踏板,在车速三四十比较低的时候放空电门但不踩刹车,感觉回收力度小于2.0,可能最多也就是-20多了。看到红灯持续轻踩刹车,车速降到4还是3的时候,能量回收就为0了,原来2.0的时候车速降到1还是有能量回收的。这个感觉是为了解决之前低速踩刹车,车在能量回收减速和刹车减速之间衔接不好,往前窜几下的问题,我之前经常遇到,3.0后今天第一天用标准纯电关闭单踏板,不确定有没有解决这个问题,侍观察。我觉得可能能解决,因为能量回收力度小了结束时间快了,和刹车之间的干涉就小了。 4.智慧巡航画龙经常遇到,需要双手顶在那固定方向盘不给它晃,虽然如此我还是经常用智慧巡航,毕竟能省不少精力。3.0后如何还没机会试。 5.手车互联、车机方面的更新不太关注,因为我不用用得多的就是车机导航,除了没有读秒我觉得还挺好用的,毕竟一直用高德。 再有一个月就满一年,总体感觉还是满意,期待还有下次0TA。

    0TA3.0动力体验图10TA3.0动力体验图1
    0TA3.0动力体验图20TA3.0动力体验图2
    0TA3.0动力体验图30TA3.0动力体验图3
    2024-05-27回复
    枭龙max转向灯提示音的困扰图枭龙max转向灯提示音的困扰图
    2024-05-24回复
    枭龙max提车一个月图1枭龙max提车一个月图1
    枭龙max提车一个月图2枭龙max提车一个月图2
    枭龙max提车一个月图3枭龙max提车一个月图3
    2024-05-22回复
    运动模式高速能耗更省么?都快赶上卡罗拉了图1运动模式高速能耗更省么?都快赶上卡罗拉了图1
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    2024-05-20回复
    2024-05-20回复
    这周可以OT图这周可以OT图
    2024-05-19回复
    2024-05-18回复
    2024-05-18回复

    缘起C30,安全四方行。喜提大灰龙,继续守长城! 【缘起】 2010年结婚,11年老婆怀孕。想着在宝宝出生前买个车,于是就开始了选车对比。当时的预算也不宽裕,只有5、6W。可选的也不多,吉利的金刚、远景;奇瑞的A516;长安的悦翔;一汽的夏利N5。合资的当时都太贵了,看过方盒子捷达,最后比较满意的是雪佛兰赛欧,然而当看到实车内饰的时候我坚决的放弃了:后视镜貌似手动,后玻璃手摇……塑料感满满。 记得当时成天泡在汽车之家、易车网、新车评网,对一些亲民代步车的参数配置如数家珍。偶然间看到长城出的一款轿车——腾翼C30,新车评网给出了较全面的测评,而且评价相当高。论坛里大家的反馈也非常好,于是去看车,老婆感觉颜值、空间都比较满意。无意中惊喜的发现车架号前三位和我名字缩写一致。果断出手,2012款手动舒适型。当时指导价6.45W,落地7W出头。 10多年来,小三伴我们全家安全行驶10W公里。油耗高速6个多,市区7个多。最吓人的是有一年高速路雪天急刹车,导致撞向了隔离带,侧滑后又撞向护栏,来回2圈。情急之中我也没下车(怕后面有车),打火一把没着,继续打火。车子发动后直接穿过前方事故区域,一路飞奔到服务区。才发现前大灯壳子都烂了,后灯壳子也烂了。前后杠叶子板都有损伤,停了会一看没有漏液估计水箱什么问题不大,最后修下来貌似换了前后防撞梁。总之小三的安全性还是不错的,网上也见过好多比较惨烈的事故,但最终乘员基本都问题不大(估计问题大的也发不了文了)。 整个使用过程中,除了比较费倒车灯泡外别的还真说不出什么毛病来。后来身边的朋友也有入手C30、C50、H6的。总体来讲大家的体验都还不错,然而在2020年左右开始发现自己的车门边角处鼓包,仔细一看是锈穿了,后来慢慢发现后轮眉拱处也有许多锈迹。再到后来保养的时候仔细一看,底盘也是锈迹斑斑。生锈是最早一批国产车的通病,最后经过沟通2022年11月份厂家答应给换四个车门,但是后轮眉处一直没给处理。 【选车】 发现车辆生锈比较严重,市区代步没有问题,但是考虑到高速安全性还是决定换辆车。因为家里能充电,所以偏爱新能源。从2021年3月份宋PLUS DM-i上市就开始关注,觉得各方面感觉都不错。想着先让市场反馈一下再入手也不迟,于是一直在等,期间经历了两次涨价。直到后面出了护卫舰07。本来觉得07是个不错的选择,但是护卫舰07碰撞测试A柱弯折,宋PLUS崴脚,起火燃烧,常压油箱,高速失速,OTA升级后“偷油迪”,主驾驶门槛两层钢板,副驾驶一层钢板等等(以上事件全部来自网络,某迪法务部别找我,怕怕)。总之慢慢的一系列事件下来,谈不上粉转黑。但是对其热情大减,期间慢慢的接触到“叶问讲国产车崛起”、“老任聊聊车”等一系列博主,对新能源汽车知识的普及开始使得我重新审视选车的标准。 最终从空间,四驱,车辆安全性等方面选择了枭龙max。一直也在担心销量问题,但话又说回来:当年买C30时候月销也一万多,最终..... 最终还是希望枭龙max大迈。 【对比】 宋plus DM-i,银河L7,深蓝S7,欧尚Z6 idd,零跑C11,瑞虎8Pro 冠军版新能源 ①空间颜值对比: 宋plus 颜值没的说,后备箱略小;银河L7外形相对前卫,尤其后尾灯感觉......;深蓝太过科技化,大叔难以接受;欧尚据说马上归启源了; 零跑其实各方面挺好,但考虑到人们说的小毛病。瑞虎8Pro 冠军版新能源,去了店里没展车,只能盲订,而且销售对基本参数了解都不多 ②试驾感受对比: 枭龙max的走过一大段乡村坑洼路段,这个悬挂感觉很好。L7也很好,但是最终选择了中庸的枭龙。朋友的宋坐过也开过,感觉一般。 ③政策及后续服务对比: 这点来说基本都大差不差,但是长城车的多起事例证明安全方面绝对值得信赖,而且有四驱加持。应该安全性会好一些。 【订车】 ①报价单、选配单; 选的顶配外加舒适包,4S送的记录仪,但是只有前摄。后悔没选科技包,不知道后续有没有机会能加装。 定制车5000抵11000,置换补贴12000,教师补贴3000。基本就这样了,4S送的膜和脚垫。后备箱垫都没有。 大同承世新能源的销售总监任国庆非常nice,帮我解决了好多问题。 ②提车周期; 提车时间很快,但是订车日期9月25日。到店时间9月28日。车的生产日期为8月19日,不是库存车,但很显然订单没有产量多。 【用车】 ①车辆外观内饰、功能配置介绍; 外观属于耐看型,越看越喜欢。内饰也比较满意。 ②动力、空间、油耗/电耗; 动力强劲,功能强大。油耗没怎么算过,充电比较多。 ③满意与不满意的点 整体对车很满意。唯一美中不足的是提车第二天发现机盖上有一个凸点,尽管不大但是感觉很不爽。 厂家400打了,结果当地4S售后经理大打感情牌,送我一个面的漆面。就这样了。

    哈弗绿洲‖喜提大灰龙🐉,继续守长城!图1哈弗绿洲‖喜提大灰龙🐉,继续守长城!图1
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    2024-05-17回复
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    哈弗枭龙MAX · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.57

    低于50%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.39

    内饰

    3.84

    配置

    4.42

    空间

    3.44

    外观

    3.84

    舒适性

    3.82

    操控

    3.88

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