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#用车心得从去年开始就有换车的想法，一直在网上看，一直倾向于油车，旧车是轿车，想换SUV，底盘高点，通过性好。从小型，紧凑，中型都看，什么创酷，XRV，探界者，长按75，星越L，凯迪拉克XT系列，沃尔沃也看，福特锐际，锐界，各种纠结，然后去店里看了锐际，车不是很大，动力足够，油耗也可以，然后谈价格，最后价格没谈拢就放弃了，我的心里价位是参考网友的价格中等水平，不是最好也不是最低，但是这个价格，福特的销售让我提他们的库存车，直接拜拜删微信。。 后来就搁置了一年，到了今年五月下旬，无意中在抖音看到了哈弗枭龙MAX，挺感兴趣的，就关注了下，由于太晚知道这个车了，已经错过了99盲订送终身保险，就想着再等等，反正不急着用车，又没有99盲订，，但是刷抖音经常刷到，看多了就觉得挺心动的，于是在6月10号就去了4S店看车试驾，交定金和智家app下单，连2000的上牌费都没砍价😂 几经波折，终于在7月6号让我去提车了，虽然不急用车，但是也太慢了 废话一大堆，该说说枭龙了 首先，可能因为是新产品，销售都不了解这个车，网店也少，当时整个省就三个地方有店，这可能也是影响销量的一个原因，不过据说已经在大力发展了，要在哪个时候全国达到1200家 很多人吐槽说车难看，我觉得挺好的，尤其是从楼上看，越看越喜欢 空间大，毕竟定位中型，两米八的轴距，后排绝对够用，还能调节靠背角度(两档)，后备箱500多升，加上座椅放倒，妥妥的一张大床，身高比较高的也可以搞个充气的墩子放后排地板，再铺上充气床垫或者薄床垫 车机流畅，语音交互灵敏，识别率高，能连续下达指令，能控制的东西很多，车机的一些设置都可以直接语音，但是吧，太封闭了，娱乐只有3个应用，除了开个会员听歌，好像也没啥用了，你要说还能看电影，是可以，但是又要充会员了，流量每个月也才3G，你要说能用手机当WIFI给车机用，太麻烦了，副驾屏最好是能长闭，有需要再打开。因为长时间没人用，我的已经有点烧屏了(晚上关闭屏幕，用手机手电筒照一下，能看到图标图片都在😂) 动力方面目前为止是没发现不够，因为最近开的少，很少上高速跑长途，一般都用纯电，跑过一次150公里，用油6升，9度电，算起来还是很省的，但是再远距离的，比如600公里然后馈电跑的话，没试过，不知道油耗了，纯电续航我开的话妥妥能超100公里，没有特意去测，但是刚好有一次满电，跑了90公里，还有百分之24的电(全程开空调），有的人说跑不到60公里，我不明白是怎么跑的😓 我选的是中配，因为高配很多配置我都不需要，会选中配还是因为蓝牙钥匙和电尾门，不然低配都够用了 优点太多了，不说了，我就说说一些不满意的地方吧 1.前排没12伏电源(点烟器接口)，这个被砍掉是最不能理解的，还好问题不大，自己在后备箱电源的保险丝那保险丝取电器加了保险，引线中控置物格，加了个点烟器接头，不破线，不影响原车的任何功能，也不破坏原车的任何塑料件 2.开启自动驻车后，倒车不会关闭，就比较不好控制，都要先关掉再倒车，或者直接不用了，开的途中多拉几次手刹代替，建议自定义按键加入自动驻车，或者倒车是自动驻车就会自己关闭 3.ABS太敏感了，太容易触发了，比如入弯前轻踩刹车减速，这是有刹车，入弯后一样的刹车力度，但是ABS触发了，就弹脚，短暂失去刹车，虽然没发生危险，但是会吓一跳，这个弯我走了8年了以前的车或者开别的车，这样开从没触发过ABS，不知道是好还是不好，还有过减速带带刹车也会，过一些不平的路面有时候也会，我还是觉得太灵敏了挺危险的，因为触发了刹车就没有了，会超出控制 4.智慧巡航是双手扶着方向盘还是会提示要手扶方向盘，你要是不稍微转动一下方向盘，干扰它一下就说你没双手扶方向盘就退出了 5.地图啥时候更新啊，车机OTA啥时候升级啊 6.喇叭声音比我家的小电驴还小，我老婆说这车这么大，声音像娘们，有点猛男发出萝莉音的感觉，改天整个蜗牛喇叭，必须改 7.自动远近光不晓得它是根据什么来判断的，没人没车的僻静路上，黑摸摸的就是不开远光，有时候对向有人有车它又开起来了，搞得我有点尴尬，好像故意晃人家似的 还有哈弗出新车太快了，虽然小金龙🐉很好，但是如果是猛龙和枭龙一起出来的话，我大概率会选择猛龙 最后吐槽下置换补贴，我买车的时候只有4000，还只能卖给4s，现在都9000了，还能卖给二手车商，新车刚出，价格频繁调整，我感觉会起反作用 不是车黑，轻点喷，因为我是真的希望它好，优化好了，我也受益，销量好了，配件及周边配件也会有更多人做更丰富更好买也更便宜 最后问下去保养过车友，总公里数到了，但是发动机还没到，过去保养有换机油吗？ 真实用车感受，麻烦圈主推荐！
哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共674人评价
12万-18万新能源总榜
NO.100
低于64%的同价位车系
3.80
综合
3.39
内饰
3.84
配置
4.42
空间
3.44
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.88
动力
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