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#启源Q07也有激光雷达了2025年8月20日买的车，当时买的16.18万的旗舰型，算上各种优惠最后落地价格12.78万左右（具体多少忘了），今天做了首保，3个半月跑了5169公里，纯电跑了4310公里，燃油跑了859公里，行驶电耗12.8度电/百公里，燃油1.5L/百公里，综合能耗5L/百公里，当前行驶电耗基本在17-20度电/百公里左右，纯电续航我现在用的WLTC显示，充满电显示163公里，实际情况基本上充满电可以跑130公里左右，因为电量剩20%发动机就介入了，目前充电费用装了家充桩，都是用家充桩谷电时间段充电，2.8毛一度电，20%到充满也就8-9块钱一次，一般情况3天充一次电，跑的多2天充一次电，3个半月下来电费花了差不多350块钱左右，加油的情况都是出门跑高速加的，我也不怎么出门，没记错的话应该就加了4次油，总共花了不到600块钱，目前这一箱油是加满的，应该是10月1期间加的，目前还有三分之一箱油。 基本情况就是这样，现在说说具体的用车感受吧，先从车机开始，买车时的车机版本是1.2，那个时候的辅助泊车我感觉好用，比较激进，很有效率，几次就能停进车位，现在1.4版本的车机辅助泊车很拉胯，经常吭哧半天停不进车位里，最后以失败告终，还得自己开车再停好，车机里的软件更新太慢了，3个多月的时间几乎没有啥新软件加入，加了几个个性化软件，基本没啥用，车机的更新我感觉有用的就是后排座椅靠背可以语音控制了，还有一个车机bug就是问纯电续航还剩多少，小安告诉你的是总续航里程，比如说电量还剩60%，纯电续航里程还剩1100公里（这取决于你剩多少油），这要是真的纯电续航还要什么固态电池啊。 说完车机再说说其他的用车感受，首先就是提前开暖风，座椅加热，方向盘加热功能，这个太实用了，现在天冷了，每天提前10分钟把这些打开进到车里就是暖和的，尤其是方向盘加热，以前的车冬天方向盘冰的只能车里暖和了才能好点，现在天再冷提前10分钟打开进到车里都是暖和的，车里空间也得说一说，真的够大，前段时间从姥姥家拉了一套孩子学习的桌椅，根本不用拆卸直接放后备箱就搞定了，座椅坐习惯了之后现在开别的车怎么坐都感觉不舒服。 现在就是吐槽缺点的时候了，首当其冲的是停车雷达，停车等红灯这个雷达总是不知道什么原因就识别有物体靠近，“噔”的一声全车影像显示一下就退出，等个红灯得反复3-4次，手机的数字钥匙也是，app已经设置后台保护跟同意高耗电了，总是保存不住，而且手机数字钥匙识别也有问题，有时候走近车可以自动识别解锁车辆，但是大多数时候都是识别不了的，必须拿出手机打开app才能识别然后解锁车辆，好多次手里拿着挺多东西，到车跟前了识别不了数字钥匙，还得把东西放地上拿手机开app解锁开车门。这是识别钥匙进出问题，还有就是手机放在兜里下车了没有走太远，比如下车等个人或者在🚗附近跟人说话的时候，频繁的锁车，解锁，锁车，解锁，锁车，解锁，要不你就离车远点，要不就把手机放车上，要不就得把app的后台关闭，而且经常下车走了之后车不上锁，最近的一次就是昨天，昨天去了一趟花卉市场，到地方之后拿着手机就下车了，我也没注意锁没锁车，按理说手机离开车一定距离后就应该自动锁车，但是就是没锁车，等我回来才发现后视镜没有折回来，门把手自己收回去了，但是车门没有上锁，可以直接开门，这种情况是不是随便一个人上车就能把车开走啊！！还有一次自动驻车失灵着，就是开着来着到路口等红灯突然自动驻车就不能用了，刹车踩到底了也不触发自动驻车，等到地方停车再试的时候就又好了，不知道是什么问题导致的，这种情况估计也排除不出来。 总结一下吧，整体来说启源Q07还是不错的好车，就是这些细节问题很影响整体品质，好了就说这么多吧，已经写了好多了。希望以后能多更新一些有用的车机软件，把这些细节问题都能处理了。
#圈友鲜试驾🚗Q07的静态体验的优点我就不说了，太多了，我就聊下我这次体验过程中静态的两个我不喜欢的地方： 1.儿童安全座椅接口，Q07的儿童座椅接口却采用的是隐藏式的，隐藏式安装不方便，Q07做得还算是比较靠外侧的，安装相对方便，但店里展厅的这辆车的座椅接口处的做工有点问题，右侧的位置的接口处的布艺都已经被翻了出来。 2.电子门把手，Q07的机械门把手在门板比较靠下的位置，从外侧开是有点费劲的，且这个机械的拉手不是和按钮一体的，需要扣开外面的塑料板，再拉黄色的拉绳，我觉得这个操作是有点复杂；展车的塑料口也没有安装回去，后期也有可能造成丢失的问题，这样的设计我不是很喜欢。 ◆接着聊聊驾驶感受：这个是我比较有惊喜的地方，惊喜的是它的底盘这次做得不错，且运动模式和舒适模式两者的差异很大，开起来有开两辆车的感觉。Q07的能源模式有三种可以调节：ai智能，纯电优先，燃油优先，我体验的这辆车由于是店里的试驾车，为了节约成本用的是纯电优先。 1️⃣方向：聊方向前，要先调整座椅，在调整座椅的时候，我发现这个座椅前后调节的电机声音有点大，在我试驾过的车中属于比较大的，上下调节声音没那么大。 ○方向盘的助力是可以单独调节的，在驾驶里面，有三种模式：轻巧，标准和沉稳，其中轻巧模式下方向盘真的是很轻巧的，尤其是低速下，一只手可以完全抡得起来；标准模式下会感觉重了那么一点点，但是也还是算是轻，日常驾驶，这个标准模式不轻不重，开起来更有信心一些；沉稳模式下，整个方向盘就开始变重了，可以说是有点沉了，我个人不是很喜欢，尤其是在城市里，调头弯的时候会感觉有点费力，高速上面可以使用。 2️⃣动力：Q07的动力类型有三种：舒适，标准和运动；它的动力完全是够用的，舒适模式和标准模式下两者的加速体验是差不多的，整个加速体验是比较线性的，前段加速比较柔和，深踩一些，会有一点点推背感，日常驾驶这两个动力模式都是比较舒服的。运动模式下，整个前面的动力会好很多，轻踩一点，推背感明显强很多，这种比较强的动力感受能一直持续到80码，再到后面速度上升就相对比较线性了。 ○其实这里我是想体验一下，在急加速的时候会不会有发动机的接入的声音的，可能是由于我这辆车的电量比较足，即使我一脚油门到底也没有感觉到发动机启动。 ○动力这里还有一个我感觉比较好的地方就是噪音的隔绝，不管是风噪还是胎噪，Q07控制得都不错，至少比我的C10要好，尤其是80码左右的时候的后视镜这里的噪音真的比较小。 3️⃣刹车：制动模式也是有三种模式可以调节的，分别是舒适，标准和运动。先说说我不喜欢的运动，运动模式下整个车的的前段很灵敏，踩到三分之一基本上就刹停了，轻踩一点就有很明显的减速了，这种感觉不管是前排还是后排都会感觉很不舒适，尤其是后排就会有晕车的感觉，运动模式下非常不好控制整个刹车的距离，一不小心就容易又很强的点头现象。 ○舒适模式和标准模式下的刹车感觉都是比较正常的，两者的区别主要在轻踩下去的减速的感觉，我体验下来其实两者差距不大，放在标准模式就行了，轻踩下去有刹车，踩到三分之二左右就基本上刹停了，而且这个模式下刹停的最后那一下子也没有啥明显的点头现象，刹车的整个脚感也没有明显偏硬或者偏软的感觉，开起来更加有信心一些。 4️⃣动能回收：动能回收有弱和强两种模式可以调节，直接放到弱模式就行了，强模式下的减速感觉有点明显，后排的感受不舒服，容易晕车。 5️⃣底盘：悬挂有三种模式可以调节：舒适，标准和运动，其中舒适和运动模式两者的悬挂差距是有点大的。舒适模式下，过一个高一些的减速带的时候，会有一些左摇右晃的感觉；切换到运动模式的时候，整个车会明显变硬一些，相同的10码左右的速度过这个大减速带的时候，左摇右晃的感觉一下子小了很多，但是下去的那一下子，颠簸感比舒适模式大了很多。 ○另外一种路况我体验下来两种模式的差异也很大：就是过那种很低的连续三条减速带，运动模式下，整个底盘传上来的颠簸感很明显，每一条减速带都可以清晰的感受到；但是切换到舒适模式的时候，颠簸感会一下子减小了很多。 ○舒适模式下和运动模式下普通路面两者的区别在于速度80左右过有点起伏的路面，舒适模式下，过起伏路面的时候，下去的那一下子多余的晃动会明显很多，但是运动模式下会安稳很多，日常行驶我比较喜欢运动的悬挂。 6️⃣自动泊车：这次我体验了一下它的自动泊车，最后的结果是Q07最后不居中，副驾驶位置那边的距离会更加大一些，由于时间关系我再尝试其他的车位，这个留给大家去验证了。 7️⃣能耗：中途中我看了一下表现的能耗，显示的是6.8L/100km，这个能耗水平只能说是一般，没有特别激烈的驾驶。 🚗总结：Q07的空间真的挺大的，开起来也比CS75要好，算是一个水桶车，不过17万的价格用户可能会选择隔壁的深蓝S07。
#圈友鲜试驾首先感谢4S店的工作人员。因为绝大多数4S店的试驾车用的都是1.5T的顶配215旗舰PLUS版本，但咱们用户买的绝大多数是1.5L的自吸版本，所以1.5L的版本到底好不好开，才是启源Q07卖的好不好的关键。 试驾完我的总体感受就是...查看全文
#圈友鲜试驾启源Q07，底盘调教优化，外加CDC，真实体验如何，分享一下我的试驾感受。 试驾报告会通过智能配置，外观空间，内饰用料，娱乐配置，操控行驶，五大纬度的实际体验感受，带大家感受启源Q07。 🏎试驾车型为启源Q07 215旗舰plus版🏎 ...查看全文
#圈友鲜试驾本来我是觉得启源Q07配置那么高，价格又才15万左右，没什么好去要求的，但我实际开起来之后想法真变了，买车不能光看配置，启源Q07的驾驶感受绝对是属于难受的。 🚗试驾信息 我试驾的启源Q07是顶配17.18万的215 旗舰型PLUS...查看全文
#圈友鲜试驾一、前言 作为一个宋PLUS车主，看到网上铺天盖地的启源Q07和宋的对比视频和宣传稿，五一正好放假，忍不住好奇，也去试驾体验一下启源Q07，驾乘体验比较好，静态体验感觉一般，所以先和大家分享我的驾乘体验感受，再分享静态感受。 二、试驾信息 ...查看全文
长安启源Q07 · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共696人评价
12万-18万新能源总榜
NO.40
超过74%的同价位车系
3.90
综合
3.86
内饰
3.80
配置
4.24
空间
4.05
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.79
动力
长安启源Q07热门话题
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