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    已提车,旗舰版。图1已提车,旗舰版。图1
    已提车,旗舰版。图2已提车,旗舰版。图2
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    开着启源Q07回老家图1开着启源Q07回老家图1
    开着启源Q07回老家图2开着启源Q07回老家图2
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    开着启源Q07回老家图5开着启源Q07回老家图5
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    6月销量这么顶吗图6月销量这么顶吗图
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    长安启源Q07还需要装护甲吗?图长安启源Q07还需要装护甲吗?图
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    这个涂装太酷了!图这个涂装太酷了!图
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    启源Q07还算得上是一个比较务实的家用车了,优缺点都是非常鲜明的。 1、15万以内就可以得到的一台舒适家用的中型SUV,也算是半个“移动的家”了,比如15.18万的215 尊荣型,已经是完全配齐的座椅舒适配置,前排的通风加热按摩,还有副驾零重力座椅,后排也有通风加热和靠背角度倾斜,还有CDC的加持,可以说纸面的实力确实很强。 2、它其实和零跑的车很像,但是零跑就更像理想了,因为是增程的,而启源Q07不是,而是正常的插混。问题是成也插混,败也插混,也正是因为插混成本要比增程高,导致启源Q07的堆料就没有零跑的C11、C16之类的那么狠了,比如车机芯片还是8155、辅助驾驶落后,但其实这两点我觉得无关紧要,车机芯片同价位的车型中还是有很多车依然在使用8155,倒也没啥,而辅助驾驶在这个价位,说实话,我是不太信的,只要能在高速进行车道巡航,我就觉得问题不大了。 3、很多人会说启源Q07低配的动力弱,首先选择启源Q07的都是经济实用为主,也意味着要省钱,所以基本上都不会启动发动机,再加上你也基本上不会馈电跑,那就更不用在意这个发动机的功率了。发动机能用到的场景只有高速,但是好就好在它不是增程,发动机和电机是共同作用的,也意味着它的高速是要比单电机更足,更不用担心提速和动力不足的问题。 🔻 在版本的选择上,我知道1.5T更好但价格也更贵,而很多人其实是可以退而求其次的。 1、145续航的两个版本就不用看了,虽然价格不到14万,但纯电续航太低了,我自己就是插混车车主,平时城市里开的都是纯电,我110km都是两天一充,如果要去稍微远一点的地方就要一天一充了,充电频繁第一个是麻烦,第二个就是电池衰减更快,现在花钱少了,以后都是麻烦事,得不偿失。 2、14.58万的215 尊贵型算是勉强能看,但是和215 尊荣型差价6K,却多了方向盘加热、零重力座椅、主副驾的按摩和二排的加热通风,一看这6K花的绝对物有所值,光一个零重力座椅,正常来说就值6K的价格了,所以我首推的还是215的尊荣型。 3、首推的215 尊荣型是座椅配置拉满,再加上大空间、标配的L2辅助驾驶和车机,已经是非常舒适的配置了,而且只要15.18万,唯一的弱项就是发动机是1.5L的,马力和功率都太弱了,不过依然是很多人的首选,只要不是经常跑高速的,都用不上这个发动机,一个弱马力的发动机其实只是备不时之需,手头有点紧的人完全可以入手这个版本。 4、完全体那肯定就是215 旗舰型,1.5T的马力足,还是适合跑高速多的人,尤其是经常要跑超过300KM的人,一个大马力的发动机在高速开起来要更得心应手,而且说实在的,1万块钱的差价升级发动机和魔毯悬挂,确实也值,手头还是有这个预算的,建议还是上这个版本,不留遗憾。 5、最高配的旗舰PLUS就完全没有购买欲望,17.18的价格,我可以选择品控和智能化更好的小鹏,要么差2万还可以够到阿维塔07,说实在的都要比启源Q07要香。 🔻 也正因此,可以说,手有余钱够到215 旗舰型的建议还是不留遗憾,但是说实在的,1.5T发动机买了你也不一定会用,1万块确实手头有点紧,215 尊荣型绝对也是一个不错的选择,起码你的每一分钱都花在了要用到的地方上。

    启源Q07并非一定要1.5T版本图1启源Q07并非一定要1.5T版本图1
    启源Q07并非一定要1.5T版本图2启源Q07并非一定要1.5T版本图2
    启源Q07并非一定要1.5T版本图3启源Q07并非一定要1.5T版本图3
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    Q07高速智驾7511019542400303640视频Q07高速智驾7511019542400303640视频
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    宝宝们🈶图1宝宝们🈶图1
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    宝宝们🈶图3宝宝们🈶图3
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    启源Q07主驾位腿部支撑建议改进!图1启源Q07主驾位腿部支撑建议改进!图1
    启源Q07主驾位腿部支撑建议改进!图2启源Q07主驾位腿部支撑建议改进!图2
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    车内空间大7508682833268408857视频车内空间大7508682833268408857视频
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    开了一千多图开了一千多图
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    我看启源Q0图我看启源Q0图
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    严重背刺老图1严重背刺老图1
    严重背刺老图2严重背刺老图2
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    我想问问老图我想问问老图
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    起源q07这个车吧,真是有点又喜欢又有点纠结,为什么这么说呢?你要是拿它和燃油车相比的话,同价位的,比如什么Cs75啊,哈佛h6,星越l什么的,简直就是跨时代的产品,真是碾压他们,q07不论是从这个加速油耗各方各面这个体验感都是特别特别好的 喜欢他的外观这车很大4米8多 大五座 基本上和我以前开的unik差不多 空间大 颜值也高,喜欢它的配置 cdc 激光雷达(还没出)10w出头 (各种补贴后)座椅通风加热按摩 副驾女王座 大电视都给你安排上了 可电可油 发动机热效率也高 还是500bar的黑科技 但是呗,你要说拿它和这个纯电的车比,比如什么a维塔06啊,深蓝S07呀,真有点儿干不过,就是和纯电车比没有优势,而且就是咱最看重这个混动和增程车的这个续航长,没有里程焦虑来说优点来说,他又是优点,他又是缺点,因为你开过了纯电模式下,你就不想再用油了,我哪怕一滴油都不想从长远来看用我就是怕以后电池衰减了,咱不还有发动机了吗?但是你别忘了你的这个电池小啊,衰减更快呀。 再打比方说,你说我拿它跑高速,然后我加油,但是相对于燃油车来说,它又省不了太多,甚至和燃油车差不多,省一两个感觉也不是特别有优势。有人会说了,我市里它油耗低了,但是你别忘了我在城市里,我都不用油了,我充电不就完了吗。 咱在说电车最重要的智驾问题 起源q07这个车只有5 TOPS 只能算是有 相对于深蓝阿维塔的这个华为智驾就没法拿出来比,所以我在考虑一个问题,是不是所有的这个插混还有增程的车都没有买的必要了?所以我想问一句,大伙谁有内部消息,这个起源q07还会不会出纯电的车型?

    q07这个车真的喜欢但又下不去手 好难受图1q07这个车真的喜欢但又下不去手 好难受图1
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    看了很久的启源q07,现在有几个很纠结的点,第一就是,他的这个最大载重质量只有375公斤,给人觉得他这底盘还不是那么牢靠,虽然这个是符合国家法律安全的心里还是有点在意,但又想一想,比亚迪好多车,也是这个载重量,这个价位呗,也不能要求太多,因为q07还有很多喜欢的点,这个其他的配置比较多,比如什么后备箱插座,大五座SUV,还有就是他的发动机热效率高省油呀等等 第2点就是他这个外观上,前脸的样子有点儿大众化了,都使用贯穿灯有点太俗气了,而且对比其它用贯穿灯的车型没有这么霸气。 第3点就是它没有纯电车型,因为我现在用这个a07买的就是增程的,实际使用下来很少用油,基本上都是在用电,充电真的很麻烦,隔两天就得充一回,虽然自己有充电桩也懒得插一下,最主要是老是得盯着那纯电续航还剩多少,算计自己还需要去哪,特别焦虑怕用油。我估计这是所有插混增程车主的烦恼吧哈哈 所以有时我又想买一个纯电的,这个想法比较强烈,我看了看有零跑b10,还有这个深蓝S05,这两个辆车价格挺便宜的,但是呢,尺寸呢,空间还有这个其他方面又不如这个起源q07,,还有1点就是q07刚上市之后这个价格还是比较坚挺的,虽然说这个140公里的车型比较便宜,然后配置上去了,挺有性价比的,但是纯电的续航还是少,相对于来说,210公里的这个续航还是高,纯电车型以后会不会出 第4点也是一个最重要的点,就是这个保修政策,虽然说他这个三电有终身质保,但是其它品牌也都是这种保法,q07整车的这个保修比较短,才三年12万公里,给人感觉不是特别的安心,这个电车配置这么复杂,然后集成化这么高,怕它爱坏,三年的保修,感觉时间还是比较短的

    看了很久的q07  现在有几个纠结的点图1看了很久的q07  现在有几个纠结的点图1
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    Q07下车库方向失灵图Q07下车库方向失灵图
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    配置

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    外观

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    舒适性

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    操控

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