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#2025车圈有多卷？这几年看车市，各家都在拼命卷智能驾驶、卷加速性能、卷价格战，反倒没见几家在宣传新车时，把安全性和可靠性当成重点来讲了。好像这两个词已经过时，不够炫酷，上不了台面。 新技术确实让开车更有趣了，但咱们心里得清楚，车说到底是个天天在路上跑的交通工具，安全和靠谱，才是真正关乎性命的事，也是造车最起码的底线。 说实在的，大部分人买车，骨子里最看重的还是安全、是省心。但这些实实在在的诉求，早就被铺天盖地的“智能座舱”、“自动驾驶”宣传给淹没了。有时候真想问，现在这个浮躁的环境里，还有没有品牌真愿意听听消费者心里最朴素的声音？ 安全这事儿，光说没用，得真练 7月份，北京现代在烟台的研发中心搞了次挺实在的活动，给他们首款纯电SUV EO做了一系列全球标准的验证。有意思的是，他们没一上来就大谈智驾多牛、续航多长，反而把安全性和可靠性放在了最前面，摆明了想靠真刀真枪的测试来说话。 现场搞了三大碰撞测试和十几项别的检测，标准都挺严。比如在高环测试里，EO跑到180公里每小时，车身依然很稳，不发飘，能感觉到底回想这几年的汽车圈，大家都在卷智驾、卷性能、卷价格，反倒没几家车企在宣传新车时提安全性和可靠性了，好像这俩词儿早就老派过气，上不了台面。新技术确实让开车的体验变好了，但咱别忘了，汽车说到底是天天跑在路上的交通工具，安全和靠谱才是关乎用户切身利益的根本，也是造车的底线。 说实在的，大部分人买车时，最看重的还是安全和可靠性。可这些实实在在的需求，早就被新势力铺天盖地的智能化宣传给盖过去了。这时候真忍不住想问：在这个都盯着效益的浮躁时代，还有哪个品牌能真正听见消费者的心里话？ 超常规实测：安全比“智电”更该被放在前头 7月初，北京现代在烟台的研发中心搞了场活动，给旗下首款纯电平台SUV EO做全球标准验证。和那些新势力先吹智驾、再讲续航的套路不一样，北京现代没急着聊EO的“智”和“电”，反倒先把安全性和可靠性摆上台面，打算靠实打实的测试站稳口碑。 活动现场准备了三大碰撞测试和十几项其他检测，全是按全球标准来的。高环测试里，EO飙到180km/h还能稳稳跑，车身一点不发飘，能看出来底盘调校扎实，动力储备也够，跑高速完全没问题。 前段时间广东、上海这些沿海地方台风闹得凶，刚领教过台风威力的我，对那场横风测试印象特别深。测试时模拟的是12级台风的风速，差不多每秒33米，EO顶着这么大的风，以100km/h的速度开，车身居然没明显跑偏。这要是放到现实里，遇到极端天气，车主开车心里能踏实不少——这要是好好宣传，绝对能成EO在沿海地区的大卖点。 很多人买纯电车都担心刹车问题：车本身重，会不会刹不住？连续刹车会不会衰减？EO的100-0km/h制动测试给出了答案——最短刹车距离只有35.22米，这都赶上性能车的水平了。更关键的是连续刹10次，刹车效果都没明显衰减，直接打消了大家的顾虑。 这么多测试里，最让人震撼的还是碰撞环节。除了常规的25%偏置碰撞、侧面碰撞，现场还加了个“彩蛋”——跌落翻滚试验。一辆EO以30km/h的速度被扔进3米深沟，结果呢？也就右前悬架因为先受力断了，前保险杠和右侧车身有点明显损坏，车身整体基本没变形，车架和底盘更是没啥大问题，侧气帘也及时弹了出来。这多亏了它的360°Safety车身、“八横七纵”的底板梁设计，还有全座舱的9个保压气帘，把乘员受伤的风险降到了最低。 国标只是及格线，它偏要奔着100分去 纯电车的痛点大家都清楚：冬天续航缩水、充电麻烦，还有些合资电车挑充电桩，老让人闹心。这些问题，EO也通过了实打实的测试。 在-7℃的环境舱里，EO连续跑了9小时，续航下降率只有39%，比新版国标要求的40%还强一点；到了-30℃的极寒环境，它不仅能正常启动，还能一边给电池加热一边充电，不用傻等着电池预热完再充。 而且EO还是首批通过中汽中心CCTA兼容性认证的车型，能兼容全国500多个充电桩品牌，真正做到了“有桩就能充”。 给汽车行业提个醒：别忘了造车的初心 其实北京现代这场验证活动，和之前那波智能驾驶大横评有点异曲同工之妙——测试方式都简单粗暴。这些测试项目，未必都是权威机构规定的标准科目，但架不住它们都是现实中可能发生的情况。恰恰是这种极端场景的测试，才能看出一辆车到底有没有给用户留足安全冗余。 也正因为底气足，EO才敢在一众媒体面前硬碰硬实测，甚至挑战横风测试、跌落翻滚这种没几个品牌敢碰的刁钻项目。这不仅是给EO自己的安全品质背书，更给那些看重安全和靠谱的消费者，提供了一个实实在在的参考。 说到底，这不仅是一场新车测试活动，更像是北京现代对整个汽车行业的一次喊话：别再在无序内卷里越陷越深了，也别再给消费者灌输“数字比啥都重要”的歪理了。是时候冷静下来，回归造车的初心——把安全和品质放在第一位，真正把消费者的切身利益放在心上。
#个人市集原版原漆奥迪Q7 3.6L豪华版 极品车况 09年10月上牌 汽油五座版 带底盘升降 经典VR6发动机不烧机油 不是EA837.. 刚14万公里 没有任何事故 内饰9成新… 原车脚垫 两把钥匙 说明书都在… 油耗高速七八毛 市区一块至一块二 看个人驾驶习惯 发动机工况相当好 比3.0T的EA837省油多了 还稳定… 不漏油 不渗油 四条新轮胎跑了几千公里 审车保险到26年11月 常年地库停放 里外成色都很好 图片均为苹果手机拍的原图 没有处理过 图片啥样 实车就啥样… 车在成都 随时过户…… 捡便宜的就不要浪费时间了… 目前挂的川A老号 也可带号一起出
奥迪Q7 · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共343人评价
35万以上SUV总榜
NO.36
超过65%的同价位车系
4.14
综合
4.02
内饰
4.10
配置
4.32
空间
4.22
外观
4.10
舒适性
4.11
操控
4.10
动力
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