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#2024春节返乡路🚙【车辆简介】豹5领航版，23年8月25日上午十点盲订，11月9日晚九点转大定，12月24日提车，截止发帖行驶里程6621km（其中混动HEV里程1998km）；官方标定WLTC纯电续航里程100km，NEDC综合续航1200km，（无论WLTC或者NEDC官方标定仅仅看看就好），电池能量31.8kWh，油箱83L。官方标定综合功率505kW，综合扭矩760N·m。 ⛽️【能耗续航】春节期间具体行程为：济南回东平老家--河南新乡胖东来--南太行（武家湾/双底村/高老庄/黄崖底村/齐王寨-上腊江村）--返程济南； 行程温度基本都在零度以下，此路线均避开人从众，走的全是人少路线，基本没有遇到大堵车，高速路况通畅。清零后综合能耗表显数据（10.3升/百公里）仅供参考，实际高速行驶能耗肯定在11L/100km以上了，全程设置强制保电70%，预估好距离想下的服务区距离，提前切纯电，到服务区刚好跑完纯电然后国家电网快充桩快速补电。 城区通勤基本都是纯电行驶，车位安装了充电桩，济南温度在-5℃—0℃之间，空调一般23℃，风量3档，经济或者舒适模式，清零里程测算纯电续航也就是70-80km之间，纯电到25%后就强制切混动了。 🔋【补能体验】高速行驶基本设置SOC70%强制保电，距离计划要下的服务区剩余距离55km左右后切到纯电行驶，这样差不多纯电跑完也到了服务区，使用国家电网快充充好电，进服务区喝水吃点东西歇息歇息上个洗手间，基本半个多小时便充满了电，说实话豹5充电确实抢桩，充电功率基本都能达到100kw，最多35分钟左右就能充满，这一点体验感倍棒。当然此次行程只遇到了一个服务区需要排队充电，排队时间15分钟，其余三个均有空位。开通国家电网即插即充后非常方便，停下车插充电头，点击即插即充，便可启动充电，充电完成后自行选择付费方式。这里提个醒，如果上笔订单未支付，是无法再次充电的。本次行程累计充电电量96.9度，充电花费157.04元，出发前油箱加满花费336元，在新乡加油站加了200元，目前油量显示剩余里程98km，里程二清零后行驶了1350km，换算后能耗在10.7升/百公里（24度+3.8升），每公里费用0.42元。 🔒【辅助驾驶】通畅路况好的高速时我开启了智能领航模式也就是ICC，可以车道保持+自适应巡航+转向灯开启后自主变道，检测到方向盘无控制后会提醒并自动降级为ACC。整体行驶下来，操作确实方便，一键开启自适应，可以拨杆调节车速，但是人性化还是差了点，比如前面车辆在变道后前方空旷时加速过急，让人不舒适，如遇前方有障碍或者车辆变入后的急刹车也让人不舒适，对隔离墩的识别基本没有，高速上左侧修路，放置了隔离墩，车机竟然提醒我建议向左变道，这一点希望后期OTA可以优化掉；另外在倒车时，AEB过于灵敏，无论鬼探头还是检测到侧方有经过，刹车过急过于突兀，几次都吓一跳，还没找到在哪儿调节灵敏度。 📦【储物空间】对于豹5的储物空间，我一直是持不满意态度的，这么大尺寸的车，后备箱装载能力用捉襟见肘都不为过，导致春节回家带的东西都无法装的下，除了一些单位发的东西就是超市购买的回家的礼品，加上一个皮箱，后备箱直接就装不下了，我是将后排座椅放倒，这样才解决了储物的难题。如果是4-5人家庭，基本无法满足长途行驶，必须通过顶部行李架加设行李箱才行，但加装了行李箱肯定就超过2m了，一般很多车库都是限高2m，这一点确实很纠结。进深如果再长10cm就完美了，期待后面的豹5L可以加长这十几公分。 📖【用车总结】豹5陪伴两个月，6621km的日子，确实是越开越爱开，确确实实满足了我既要能露营穿越，又要能市区代步，还要能省油、舒适、功能多。在过一些崎岖、颠簸烂路时给了十足的信心，通过性极强，当然这是在我加装了5mm铝镁合金下护板以后，建议不是重度越野的车友选择下护板时5mm真心足够。 接下来说说缺点： 1、OTA升级！！！说好的豹式掉头等了一个春节还没等到，主驾下出风口优化，L2+智能领航，这三个优化OTA抓紧抓紧再抓紧。 2、音响！！！在体验过腾势N7的帝瓦雷音响后明显感觉豹5明显低了不止一个等级，同是帝瓦雷为何差距这么多，播放无损音乐也是相当刺耳，没有低音，高音刺耳，不知是调试原因还是DSP原因，这个问题有很多网友反馈过，不知厂家会如何解决。 3、甩泥太严重，洗干净的车，只要道路洒水，帅不过半天，车身就崩满了。更别提下雨下雪了，前挡风玻璃需要不断打玻璃水来清理，不然被污染的压根就看不清路，这一点相当困扰我。 至于出行建议，建议大家在节假日期间尽量还是选择小众路线、逆向出行，不然除了人挤人、车堵车外，也跟没什么好的体验感，我在出行前都是反复做好攻略，既能玩好又能吃好、休息好。 等我下一篇再来详细说说豹5这台车的具体用车感受。
#豹5提车日记一、情况介绍 在购买豹5之前一直开着家里的老款沃尔沃S60，因为20年刚拿驾照开新车担心技术不过关就一直开家里的旧车。车子非常好开，就是车子太老了容易坏，而且配件很贵，大概3个月就要坏一个地方。本来是不打算今年买车的，感觉车子这几年价格不稳...查看全文
#2025我的用车感受之前开的vv7，考虑到里程12万公里，有点烧机油，油价也太贵，主要是后备箱太小！我又经常出远门，所以最终在方程豹5、问界m7、腾势D9、坦克400之间选择了豹5。因为刚好我喜欢自驾和摄影，感觉挺符合我的定位。 选择豹5只是一个偶然性，去汽贸城看的时候只看的腾势，结果店对面就是方程豹，就抱着来都来了顺便看一眼的心态进去了，然后试驾，感觉达到了自己的预期，综合比较下来选择了豹5。 4.1提车，目前开了5200km，先说说优点 空间：我提的领航版，五座，后排纯平，空间够大，我们就三口之家，平时很少坐满五个人，所以完全够用。后备箱不算深，但是很高，能利用的空间多，完全看车主自己安排。日常拉东西三四个小一点的行李箱没问题。 外观：看这个车子首先就是外观吸引了我，方盒子造型，线条硬朗明了，前后比较协调。这个外观对于大部分人来说，喜欢方盒子造型的一定跑不脱。 操控：我试驾完第一感觉，就觉得很轻巧，包括当时和我一起看车的另外个朋友，他也说接近三吨的车，操控很轻松，指哪打哪，不比bba差，方向盘在手上不觉得累，我后来有一次帮别人挪车，开的宝马x3， 我当时就觉得方向盘好重也许是开豹开习惯的原因。总体来说操控很ok，不管是运动还是轻柔模式。 内饰：内饰大部分软包，看起来很有质感，内饰米色的看起来很高级，不过米色的内饰不推荐，一是时间长了会很脏，肉眼可见的，如果家庭有孩子那孩子的手一摸，太容易脏了，所以我自己定的黑色内饰，座椅Napa真皮，坐上去很舒服，支撑感很强。 动力：豹5前后双电机+1.5T发动机，动力自然是没得说，一踩就来，也正是动力太强的原因，下雨天必须开舒适模式或运动，也就是两驱变为四驱，这样车子更加的稳定，否则很容易打滑，和踩油门有关系。在馈电情况下我没试过，因为我跑高速电量一定是留存在70的电，hev模式，高速上超车，提速分分钟的事。 油耗：我的用车路况，上下班通勤16公里，到假期就出去自驾，也就是说一年中80%用的都是电，跑高速会用油，上下班通勤的话，车子充满电大概跑三四天就要冲一次电，我的充电习惯也是不会把电耗到红线才去冲，一般是剩余续航30公里 左右再去充电。算下来一公里大概也就2角的样子，不过用电我基本没考虑过，反正没电了就去充，上个月没用油全部电自己记账花了260元，我之前vv7一个月油费700+。关于跑高速路，高速路满油满电官方称1200km，实测我只跑到了七八百公里，中途不充电。时速保持110，开了空调，舒适模式。怎么说呢，豹5这个车跑高速不适合跑太快，太快太费油跑高速强制保电70，hev模式，保持时速100-110左右是最好的经济时速，耗电不会太快，如遇平路或者稍微有点幅度的下坡，车子会自动给你转为纯电，这个完全和驾驶员踩油门有关系，和路况有关系。高速路我跑过全程 120 130 油耗飙到了15.7，发动机边跑边冲，之前开vv7在高速路上我就在想为什么这些电车这么慢，现在当自己开了后，才知道其中的原因，一句话，虽然跑高速比油车费油，但是一年中跑高速的次数也屈指可数，平时日常通勤也就给你把高速的钱省出来了 我认为的缺点： 1.发动机机盖太薄，拿手指都可以轻轻的蹭下去，开高速肉眼可见机盖中间在抖动。 2.发动机噪音太大开高速嗡嗡嗡 3.无线充电板块发烫有点严重 4.发动机涡轮离玻璃水箱以及几根重要的管子太近，不过这个在新款上已经改进了。 4.空调的风力稍微开大一点，噪声很明显，7档直接不敢开。 5.nfc第一批车主在驾驶位下有一个感应区，我们这一批没有了，改成了置物盒，如果是拿手机控制车辆的车主，一旦nfc时间过了，想启动车辆还必须去外面反光镜上nfc区域在扫一次，我认为这很不友好。 6.座椅通风可以考虑是否把孔大一点，风力大一点，特别热的时候 座椅通风我感觉不明显，我做过零跑c16，感受过座椅通风，那才真叫一个凉快，手放过去能购感受到向上的风力。 7.开启acc功能如果还设置为领航功能，有时候一开功能，车辆瞬间抢方向盘的感觉太吓人，所以要用这个功能的车友还是感觉把车摆正了在开。否则真的吓人，希望官方可以改进 车是好车，我反正买了不后悔，也算是一个真实的评价，有些方面还没有了解清楚，欢迎各位车友继续补充，我将继续带着豹上山下水看遍世间美景。
豹5 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共719人评价
25万-35万新能源总榜
NO.66
低于70%的同价位车系
3.97
综合
4.00
内饰
3.99
配置
3.69
空间
4.17
外观
3.98
舒适性
3.96
操控
4.03
动力
豹5热门话题
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