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#我提车啦原来的福克斯已经快十三岁了，跑了二十三万公里，没有任何故障，车里一点异响也没有，缺点就是空间局促，手动挡，媳妇开不了，在加上家有二宝，所以有了换车打算！ 每天就是看懂车帝研究车型，钛七刚上市就关注了，急匆匆跑店里试驾了，顶配感觉还可以，空间大，配置高，天神之眼B，城里高速智驾，很轻松，提速比我旧车快多了，驾驶起来也很轻快。 本来当场想定的，看到旁边还有豹五的试驾车，销售又让试驾了下豹五，顿时感觉钛七不香了！豹五坐姿高，隔音好，但是空间没有钛七大，中配的也没有钛七配置高，所以犹豫不决，在加上自已去的，还是跟媳妇商量下，所以留了电话微信就回去了！ 回去后一直想着这事，三天后，带着媳妇又去方程豹的四S店，先聊了一下价格跟配置，豹五是智驾UItra版本的，比钛七顶配贵四万，但比钛七车小，钛七感觉跟豹八大小差不多了，两车各有各的优势，两个人也是有点拿不定主意，正好当时店里人少，销售又让我试驾了下两车，先试的豹五，后试的钛七，可能第一次试驾的有点着急，在次试驾明显感觉钛七比豹五胎噪太多了，这次没有犹豫定了豹五！感谢媳妇的支持，店里也有准现车，选的黑车内饰蓝色，生产出来才三天，交钱定车，隔天就开回来了！ 综合来说，钛七空间大，配置高适合城市而豹五能爬山涉水，底盘隔音好，每个人购车的需求都不一样，只有适合自己的最好！
#一万公里打卡豹5是一个命运多舛的车子，我是一个豹5领航版盲定用户，经历了太多它的负面新闻，1月3日提心吊胆地提了新车，怀着忐忑的心情经历十个月的南征北战行驶27195公里，很庆幸基本没有遇到网上说的大问题，即使有小问题每次回店检查和保养都会及时主动打“...查看全文
#电车续航多少才不会焦虑我现在这个100左右，一天一充。反正就是有点麻烦了，希望以后会出300纯电续航，综合续航1000左右的车。如果太重油箱小一些也无所谓，反正应急用用咯。本来以为想的很好短途用电长途用油。真开了发现纯电续航还是长一点好，极少跑长途，根本不想用油。
#辅助驾驶我来评—————— 老豹（23款）云辇，25.9.6升级。 —————— 一 先说缺点： 1，用辅助驾驶多的车友，一定要注意：领航辅助功能逻辑发生了变化。按下领航按钮，如果车机播报类似的话，“自适应巡航已开启，请控制方向盘”，一旦听到“控制方向盘”，请真的要控制方向盘。这个时候，如果看液晶仪表辅助驾驶画面，车道两端是灰色线，车辆无法自主控制在车道中间，会出现离开车道的情况。我有一次是打了变道灯，车机有类似播报，车辆变了第一根车道但没有停下来的意思，我看右道无车辆，就观察车辆操作，结果车辆又变一根车道，连续变更两条。第二次是在高速，听到类似播报后，车辆进入应急车道，我进行了接管。 新版本按下领航按钮后，可能出现短暂的空窗期，车辆无法保持自己在车道中间，这段时间内司机务必保持警觉，手动控制方向盘。在仪表盘里车道线变蓝以后（同时车机也会播报车道领航已激活之类的话），这个时候车辆才会完全进入L2模式。 这个在老版本里是不存在这个现象的。 2，车道保持功能在OTA之后要重新开启。开车习惯了车道保持功能的车友，务必在OTA后手动开启这个功能。OTA后默认是不开启的。 二 再说优点： 1，辅助驾驶功能提升巨~巨~巨大。我开车测试了老成渝高速龙泉-简阳的龙泉山区段，这是四川省内第一条高速，人称西南第一路，因建设时间早，施工条件受限，这段山区高速弯道极多，海拔升降约200米左右，限速80，行驶时导航界面看起来就是一个又一个的摩比乌斯环。我的辅驾经验，最怕的就是这种，车辆突然进入山区高速路段，弯道急剧增多，车辆还保持原先车速行驶，很容易出现闯车道的情况。 这次OTA后，我很惊喜发现，豹5的L2居然能够搞定这段路况。车辆按照80限速入弯，当车辆感受到弯道很大以后，就会开始降低车速，把车速降低到69-65的时速，安全通过这些环形弯。这段路对辅驾要求很大，真人开车在这一段也开不好，随时会出现车辆在弯心压线的情况，甚至有些司机一过弯就从A道跨B道。每次超车都担心旁车挤过来。 豹5能有这样的弯道表现，我非常的欣慰。但车辆弯道减速可能会对后车带来干扰，降低通行效率，建议手动及时接管，不至于影响后车。好在豹5能够自主降速这个步骤，就能够给驾驶员反应时间，不至于出现在弯心车身不稳的情况。点赞。 2，老版本在按下领航按钮时，车辆会突然拉一把方向，把车辆拉到车道中间位置。这一把力道巨大，甚至吓到了一些车友，会本能反拉一把方向，车辆感受到人拉，就放弃操作，出现无法启动智驾的情况。这种现象，在这次OTA之后有了极大的改善。启动辅驾后，车辆是逐渐把自己拉入车道中间位置，过程更加柔和。 3，车辆辅驾跟车时，加速和减速，整个过程更加柔和了，这点好评。 4，我个人感觉，当侧后车横向距离较近时，车辆似乎有一定的避让动作。之前车辆一直有“智慧避让功能”，在超大车时会让一些安全距离出来。但这次好像针对后向来车也有一定的这个功能了。我不完全确认是否有这个功能，有体验到这个情况的兄弟可以分享。 三 最后，给大家的建议： 1，辅助驾驶用得多兄弟，建议车机显示风格设置为智驾模式，可以觉察车辆对外界的感知状况，方便及时接管。 2，新增的提醒功能，如果有“路况复杂，请控制车辆”之类的话，这是车机在预警，可能出现车机处理不了路况的情况，这个时候注意随时接管车辆。 3，同时，大家也要注意，车机会频繁播报：“自适应巡航”“车道领航”等关键词，这也是厂家工程师在明示：都是辅助驾驶，司机是车辆安全责任第一人，不能把驾驶权完全交给机器人。 —————— 骑自行车去酒吧，该省省该花花。有问题该骂骂，有升级该夸夸。 比亚迪这次升级，对车辆使用体验提升巨大。这波还是要给比亚迪好好夸夸。 （圈主推荐）
#钛7和豹5该选谁4s待了两天，说实话还是在纠结，豹5ultra的价格也谈到了心中的价格，就比钛7顶配高3w，现在提其实就是为了10月的西藏自驾，但一年也就出去一两次，多数在家都是开着小鹏电车。两台车试驾了几次，后排坐着舒适度钛七完胜，内饰还是整车用料豹5完胜，智驾不用说钛七完胜。今天下了定，但是还是跟销售说好了如果到时想要豹5还是要给我转
#豹5提车日记#豹5提车日记 关于这台车的精简总结： 这是一台调教舒适的越野车，能带你轻松穿越四渎五岳饱览十万大山。能沁入日常生活点滴，亦可屹立于雪山之巅。 由于激励竞争的环境导致该车赶工痕迹明显，可靠性与稳定性还有较大提升空间。 如仅用于城市代步与高...查看全文
#改装作业分享🚘 车辆情况 豹5不改，不如推下海。 我没改过，原厂素车，开了一万五千公里了。 还好哪吒厉害，让大海东退，现在四川没有海。 为什么想加冰甲呢？ 因为今年太热了。 …… 豹5电池还是冷媒直冷。 想不到吧，这么大电池，这么大放电功率，还是越野车的苛刻工况，但豹5电池冷却，居然就是靠空调。 我个人体感，非常热的时候，更多功率优先保障电池冷却的，然后才是乘员舱。 …… 豹5后排侧边窗和后车窗，原厂都是带隔热功能的，点赞👍。 天窗也是带隔热的，且有天幕，但因为天窗面积实在很大，夏天暴晒的时候，就算天幕关了，用手靠近天幕的时候，还是有烤手的感觉。 再加前挡膜要考虑视线透光度要求，隔热本来要弱些。 正、副驾在大太阳的时候，就非常热了，受不了了，要考虑加装了。 …… 天窗冰甲和天窗膜什么区别？ 冰甲： 原身是车衣，更厚，贴天窗外面，有为有颜色，能反光，能吸热，降低车内温度，也因为贴外面，遇到碎石子，像钢化膜，可以保护天窗玻璃，缺点就是贵，800-1000元，另外车膜商家说冰甲因隔热不均，可能让玻璃爆炸（不知道真假）。 …… 天窗膜： 跟车窗膜一样，更薄，贴里面，吸热反光，降低车内温度，但因为贴里面，就不能保护天窗避免碎石子的伤害，优点，价格便宜，400-600，这还是豹5直营店报价，对施工天气无要求。 我选择冰甲，就是看中它有钢化膜的保护作用，加上APP里还有点积分。 …… 💸 改装清单 方程豹APP里积分兑换的，价值999元的积分。 我去某连锁平台对比价格了，它家也要799元。 迪家冰甲质保5年，平台质保8年，这点不如平台，但其他参数都是比平台要高的。 因为差价不大，而且方程豹积分还会过期，我就选择用积分兑换了。 迪家参数图4。 平台参数图5。 …… 🔧 项目明细 施工非常简单，四五十分钟就够了。 但安装后不能淋雨，因为冰甲贴外面，会进水，要重贴。 施工一定要晴天。 安装后三天别洗车。 …… 📚 改装心得 装好后，外面看是深蓝色的，图3，能反光。 里面看，像带了🕶️，过滤了杂光，能看见云朵的细节，又像相机加了滤镜，图2。 体感，明显凉快了，当然也不排除是立秋的原因。 之前开车，要24，甚至23度，自动风（这点很重要，我总感觉是制冷不够，风量来凑，豹5风机风量巨大），还要把出风口对准身体，才凉快。 现在调26度，基本就挺凉快了，偶尔还要调到27度。 …… 我冰甲还没有生锈， 但我的冲锋，是唐吉柯德式的， 名为热量的大太阳， 我还要和你大战三百回合。
#新车热聊1，先说说我为什么买豹5。 因为太爱了，止不住。 为了说服自己，我还做了几十页的PPT，看了所有豹5的测评，来论证买豹5，是一个多么正确的决定。 甚至我还用顶级越野车的参数，来和豹5做对比。 内心里我当然清楚，几十万和几百万之间的区...查看全文
豹5 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共719人评价
25万-35万新能源总榜
NO.67
低于71%的同价位车系
3.97
综合
4.00
内饰
3.99
配置
3.69
空间
4.17
外观
3.98
舒适性
3.96
操控
4.03
动力
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