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#销魂的停车姿势车位邻居好好，每次停车都压着线，现在邻居换了大车，还是尽量压着边线停。我车位在里面，太压线了靠墙就不好出来了，但我每次也尽量贴着边线停车。我还当面感谢了邻居，人家客客气气说我车宽太靠墙不好下车。能有这样好的邻居真是幸运。
#我的用车总结我太后悔了，后悔当初没有上云撵版本，有云撵跟没有云撵完全就是两个车🚗！ 我是去年十一月份购车的，当初是奔着另外一个品牌的400去的，看完以后顺带着拐了一下方程豹门店试驾，然后就成了方程豹车主！ 这个车最吸引我的首先就是外观，方方正正的造型完全就是梦中情车，其次就是内饰豪华对比其他方盒子造型的车来说内饰科技感好的不是一星半点，大家买车主要是坐在车里面去开，要是一进去像毛胚房肯定心里不舒服。 其次就是三电，比亚迪本身就是造电池起家的这项技术自然毋庸置疑了，官方标的是125公里续航，经过我这一年多的体验，冬夏达成70%左右，春秋能达到90%.可能是跟我的驾驶习惯有关，本人驾驶不激进，混动模式下强制保电70%市区油耗7.5左右，高速120巡航11左右。整体表现还是比较满意的，并没有官方宣传的那么低，也没有某些人说的那么高！ 然后就是驾驶体验，动力充沛随叫随到，视野也好一览众山小，但是A柱太宽盲区比较大这点在驾驶的时候一定要注意。其次减震偏软，起步抬头刹车点头转弯侧倾，这是最大的吐槽点，这也是说我为什么后悔没上云撵的点。没有云撵的方程豹就是一台半成品豹子。 再来说车机系统，整体我还是比较满意，智能灵敏日常使用足够，但是有时候小方会比较傻，突然插话，识别不出来指令等，OTA升级每次都会带出来一些小毛病需要修复。 最后就是说方程豹的售后服务这块，一个字“中”，提车没多久出了一次事故，店里全程帮忙去处理问题，暖暖的很贴心！平时去店里也经常洗车充电吃饭这都是免费项目，买东西本来就是货买当下值，你总不能因为降价可就吐槽，难道涨价了你还会主动给店里补差价嘛？
#2024懂车帝冬测这回北极圈冬测比亚迪火了，为啥呢，因为四辆比亚迪的车参加测试，有三辆发生了意外，发生三辆意外的车型中有两辆无法完成比赛，究竟是怎么回事呢，让我们一探究竟。 一 发生意外分别是腾势Z9DM爆胎、方程豹豹5爆胎、仰望U8发动机不启动。针对仰望U8发动机坏掉且维修无果的情况，因为没有技术解析，不知道是为什么，但是确实是不应该，100多万的车犯了个低级错误，单从这一点看，还不如10多万的哈弗。 二 下面就爆胎问题说一说自己的看法。五辆发生问题的车有两辆是比亚迪爆胎，有人开玩笑说比亚迪被针对了，但其实仔细想想，轮胎这方面确实不太合理，下面情听我仔细说来。 1 腾势Z9GT DM轮胎出问题是必然的，因为只注重GT了，只觉得轮胎大一点好看，但是却没有注意到净重2740kg的车，轮胎的厚度只有114.75mm。在轮胎侧面出现口子后，补胎液补不上，无法进行后续测试。从本次测试的车型来看车重排第三，但是胎壁却是最薄的。深蓝s7和腾势Z9 DM的轮胎尺寸一样，但是车重只有1950kg，一比较腾势重了800kg，轮胎更容易出问题。就算不跟深蓝比，相比于本次测试车型来说，相同尺寸的轮胎车型还有岚图free，但是岚图的车重只有2260kg，比腾势要轻500kg。是不是腾势只想着轮圈大好看，但是却没有增加轮胎的胎壁厚度。（说白了就是轮胎太窄了） 2 方程豹豹5爆胎，虽然胎壁厚度在整个测试的车型里面是最厚的，为172.25mm，但是车重很重（为2890kg，本次测试的车重排第二），而且品牌很次，都30万的车了，用的还是佳通的牌子，这多少有点说不过去。跟十几万的车型用的是一个品牌的轮胎。虽然型号不一样，但终究是鸡头抵不过凤尾。好在有备胎，换上之后还可以继续测试。 三 总结 不可否认，比亚迪未雨绸缪，提早布局三电，使得三电系统很成熟，而且也整出来了很多花活，比如原地掉头、原地起跳、水上漂等等。但是细节的配置也要跟上，轮胎的品牌要对应相应的车价、轮胎的厚度要对应相应的车重，细节上同样重要。虽然短期上看不出什么，但是一旦发生意外，积攒的口碑也会毁于一旦。希望可以防患于未然，也希望中国车企可以越做越好。
#一万公里打卡豹5油耗，是一个谜，像薛定谔的猫。 常见说法，是油耗除以10。有的自媒体，张口就说油耗13-14个。 我跑了一万公里了，真实体验是油耗比这些说法要低。 把记录过的高速/快速油耗分享到下面： 成都 宜宾 单程 290公里 油耗10 均速100 成都 大足 往返 411公里 油耗9.1 均速101 广元 成都 单程 321公里 油耗8.4 均速86 广元 成都 单程 322公里 油耗8.5 均速80 成都 西昌 往返 850公里 油耗7.5 均速80 海拔最高到2400 成都 广元 单程 326公里 油耗9.3 均速70 宜宾 成都 单程 290公里 油耗8.3 均速66 成都 广元 单程 284公里 油耗6.3 均速60 成都 中坝 往返 168公里 油耗6.8 均速45 海拔最高到1150 成都 阿坝 往返 1168公里 油耗8.25 川西高速很少 海拔最高到4200 方盒子油耗和车速高度相关，除了车速，工况影响其实也挺大。 跑过最高的油耗是10，因为有200公里是顶着125码速度跑的，余下90公里也是顶着限速10%，虽然均速不是最高，但油耗是最大的。 跑过第二高的油耗是9.3，虽然均速仅仅只有70码，但也都是按照限速10%内跑的，中途高速封路，还跑了50公里翻山路。 成都到大足往返，走的成渝中线高速，这是目前川内最高等级高速，稳着120巡航往返，达成均速101最高均速，油耗也只有9.1。 当年推车天团，坐五个大汉，空调制冷最低，运动模式，830公里高速，用这种极限测试方法，最后油耗也就是10个。 方盒子高速最费油，但只要稍稍管下脚，豹5油耗还是能接受。 ［圈主推荐］
#豹5长续航版性价比如何🚗昨晚新款豹5长续航版正式上市，26.98万起。简单跟老款对比一下配置，新款基本上就是小修小补，明面上的配置提升了，但价格也贵了，核心竞争力没啥区别，目前来看优惠后的老款性价比更高。 ⁻ 一、电池续航提升，为什么要砍热泵空调？ 🎈传统的PTC加热丝，确实热起来很快，但磷酸铁锂低温表现差需要热启动再加上电热丝供暖，所以冬天短途出行基本上面临着就是续航血崩的情况。 ⁻ ⭕本来讲，豹5作为带发动机的混动车型，能标配热泵空调确实很良心，毕竟热泵空调最大的好处的就是省电，高速工况下发动机水温上来以后自然而然也就用不上热泵了。 ⁻ ❌结果长续航的豹5为了成本愣生生地砍掉了热泵，固然电池容量多了16度，但事实上冬天续航能多五六十公里就差不多，再加上没有了热泵，整个实际续航的提升并没有数值来的那么直观。 ⁻ 二、云辇P依然不是标配 🚗我看车友圈内好多车友讲长续航版总算标配了云辇P。结果我又仔细看了一下配置表，天神和华为智驾的两个低配都没有标配云辇P，无非就是之前只有顶配有，现在也下放到了天神版本。但对比老款，新款价格贵了2万，如果算上老款的优惠，那可能新老款的价格差距就在三四万左右。那按这个道理来讲，目前多花三四万买新款，就为了一个云辇P，我客观觉得不值。续航多了16度，目前迪子的磷酸铁锂估计也就几百块一度电，并没有多贵。再说多花三四万我去加油，估计能用到车辆报废吧？ ⁻ 三、前后杠就不能熏黑吗？ ⭕本来新款黑化的套件挺帅的，比如标配18英寸的熏黑轮毂，再搭配上方正的外观确实很靓，但我也没搞懂新款的前后杠为啥不能变成黑色呢？灰色的前杠看着真的不协调，如果后期再改成黑色的那不得多花钱吗？ ⁻ 四、总结 ✅目前的时机，应该是抄底老款最合适。如果家里有充电桩，老款31.8度的电池包日常跑100多公里也问题不大。关于云辇P是否刚需，考虑到豹5本来就定位高端，有云辇P固然更好，没有云辇P日常市区上下班代步，应该也感觉不出啥差距来。
豹5 · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共717人评价
25万-35万新能源总榜
NO.66
低于70%的同价位车系
3.97
综合
4.00
内饰
3.99
配置
3.69
空间
4.17
外观
3.98
舒适性
3.96
操控
4.03
动力
豹5热门话题
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