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    凯迪拉克XT5封面
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    成都车展推出新2.8T4个版本的凯迪拉克XT5 铂金版新老款对比一下 1.初步印象:25款尺寸轴距4888(4813)*1957(1903)*1694(1686)*2863(2857), 尺寸稍微大了一点点,外观新款更加现代+犀利+漆面更亮+线条更帅气+细节更犀利有型, 内部变化较大,大连屏+仪表盘和中控融入一体+更加现代科幻时尚+数据大模型更精细+沙发 等更有质感+高级感明显,换代=升级的感觉,拿出了不少诚意啊,33寸曲面屏幕比较抢眼 沙发真皮质感极佳,这次换代,很有意思,老款45岁的感觉,新快30岁的感觉,真不夸张。 所以定位,我觉得要想有市场,那就和老款保持一致。 2.乘坐空间:我184身高160斤,车内整体包裹挺好,舒适性比老款提升很多,金属包边,现代感 老款=现代风,新款=轻奢风,就这个感觉,座位余量基本OK,靠背舒适性OK,皮质感觉挺好。 3.储物空间:水杯+手机放置+小空间,提高了整体空间使用率,外观美观度提升很多,这次改变 看外观,有了冲动想拥有,不过具体发动机和其他能耗方面的变化,到底大不大,需要去试驾 再来研究,然后后排可以放倒二排,空间利用率,应该不是问题,虽然是SUV车型,只有1694高度, 但是偶尔户外露营睡车上,问题不大, 4.车机性能:八年磨一剑,这次改款,外观+内饰+车机+智能化+从外到内到核心都提升不少, 虽然价格没出来,面对国内新势力车型,指导价35.27-45.27万范围内,如果和老款拉开太大距离 还是会失去很多市场今年明显销量平均每个月1千(大部分)-2千(少部分)-3千(更少),所以如此 形势下,改款可能会打破瓶颈吗?车机方面新一代CUE系统、高通骁龙8155芯片,也只是2年前的技术 所以,还需要努力,日美欧,科技性能还是没有跟上 5.用料质感:新车才有真皮皮质沙发,比老款好很多,新车提车后都需要暴晒+通风,整体用料还是扎实 相比上一代,好很多,复核轻奢的标准 6.优缺点建议: 相对于竞争对手,Q5L还是要落后那么点点,沃尔沃和凯迪拉克应该都属于中规中矩设计的 不过凯迪拉克XT5新款还是属于,气质型帅哥,内敛,低调,不浮夸,实在,不落伍,总结 这次改款,还是能让一定人群喜欢,改变挺大,所以2024年成都车展还有最后几天,可以去看看 老牌传统保持+优化+精进还是给消费者带来了小小的惊喜。

    378集2024成都车展凯迪拉克XT5帅图1378集2024成都车展凯迪拉克XT5帅图1
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    2024-09-07回复
    2024-09-07回复
    2024-09-07回复
    新款高配是六活塞??图新款高配是六活塞??图
    2024-09-06回复
    2024-09-06回复

    全新XT5终于来啦:)我在车展现场看到了 🚗全新 XT5 升级至 XT6 宽架构,对比之前那车全部数值都增加了,看起来全新的XT5更有 SUV 的力量感。 虽然定位是一款城市 SUV,但是新 XT5 的离地间隙增加了 14mm,也不仅仅局限于城市里面,同样也可以去轻微的一些越野路况,比如说一些山路崎岖的和一些坑洼地带的自驾游。 后备厢空间:后排座椅座椅放倒后座椅的靠背和整个后备箱它不是一个纯的平面。座椅放倒之后会有轻微的抬起。出去自驾游的话要加一个气垫,整体的后排加后备箱空间一体的话,基本上躺一个1米七八的成年人没啥问题。 另外就是后排的那个地板基本上也是算是纯平的,也没有什么凸起状态。提升了后排的中间乘坐舒适度。 仪表是那种大连屏整块带弧形的环抱设计,相当于司机的的这个位置可以观看到整个仪表。也保留了一排那种物理按键,像常规的空调这种,确实,我感觉物理使用的会更方便。触摸那种我感觉有时候可能有触摸失误,就要重复两次。 主驾驶车门软包处理占比有60%以上了,车门上一目了然的配置就是座椅通风直接在侧面上就可以开启。座椅通风是个好功能,因为夏天的时候皮革的那种座椅特别不容易透气。如果有通风的话,后背就不会汗湿了。 外观感受:全新XT5,前面日间灯和车尾的那个刹车灯都是那种树状的感觉,很有力量感。

    全新XT5终于图1全新XT5终于图1
    全新XT5终于图2全新XT5终于图2
    全新XT5终于图3全新XT5终于图3
    全新XT5终于图4全新XT5终于图4
    2024-09-05
    新xt5豪华版竟然有3月生产的。。。。图新xt5豪华版竟然有3月生产的。。。。图
    2024-09-05回复
    2024-09-04回复

    成都车展看到的这辆 XT5,从外观上来讲 好像没有太大的变化,映入眼帘的是前面的中网,星星点点的 看着还是很漂亮,两个竖线型的大灯点亮了整体,整体外观来讲,嗯 霸气中带着一点灵动和灵感吧! 那说说中控台,中控台的表面摸起来呢 硬中带着一点柔软,然后在方向盘前方呢 有一个长的连屏,一个弧线型的中控台,突出了整体的流线型! 配上整个车子酒红色的内饰,还是有着传统豪华品牌的底蕴!整体座椅坐上去呢 还是相对来讲比较舒服,海绵的填充物的厚实感比较好,副驾驶的坐垫呢 相对来讲有点短!腿部的支撑呢 还是不太够!跟国产新能源比起来呢 就有一点点差距 车整个的座椅电动调节呢 是放在车门上的,虽然和其他的不太一样吧 但是也设计还算合理!再说说他的储物空间,门把手的水杯槽,储物槽,中间的中控扶手箱,这些该有的都有,但是没有做一款新车来讲的特别的惊喜,可以说是中规中矩吧! 在扶手箱后边有USB接口,Type c的接口这些也算是有了一些进步吧,但是跟国产新能源比起来呢 做工就略显粗糙! 后排座椅坐上去,跟前排差不多,厚重的感觉有点像家里的大沙发,但是长度呢,跟沙发比起来呢,就差了一些!后备箱掀开呢,比较大,能够放4个行李箱吧?我觉得应该是!如果是我躺在后备箱里 我觉得是足够了!我是一个自行车的爱好者,如果将前轮卸掉的情况下,放到这个后备箱里应该没有问题! 如果说优点来讲 我觉得主动转型就是一个优点! 再一个优点嘛 牌子吧! 给一些建议,就是一些细节和做工呢,还需要调整,在一些小的创意上,特别成本特别低的创意上,应该给予更多的支持和关注!

    豪华的 Xt5图1豪华的 Xt5图1
    豪华的 Xt5图2豪华的 Xt5图2
    豪华的 Xt5图3豪华的 Xt5图3
    豪华的 Xt5图4豪华的 Xt5图4
    豪华的 Xt5图5豪华的 Xt5图5
    豪华的 Xt5图6豪华的 Xt5图6
    豪华的 Xt5图7豪华的 Xt5图7
    豪华的 Xt5图8豪华的 Xt5图8
    豪华的 Xt5图9豪华的 Xt5图9
    2024-09-04
    全新凯迪拉克XT5&成都车展图1全新凯迪拉克XT5&成都车展图1
    全新凯迪拉克XT5&成都车展图2全新凯迪拉克XT5&成都车展图2
    全新凯迪拉克XT5&成都车展图3全新凯迪拉克XT5&成都车展图3
    全新凯迪拉克XT5&成都车展图4全新凯迪拉克XT5&成都车展图4
    全新凯迪拉克XT5&成都车展图5全新凯迪拉克XT5&成都车展图5
    全新凯迪拉克XT5&成都车展图6全新凯迪拉克XT5&成都车展图6
    2024-09-04

    凯迪拉克全新XT5,也是我朋友专门嘱咐了我到车展好好看看再给他拍点照片的车型。 作为美系豪华品牌的标杆之一凯迪拉克,如今价格连续下探到了较为亲民的价格。而全新一代XT5,也是用了品牌最新的设计语言,面积更大的盾型前格栅,标志性的泪眼日间行车灯也做了重新设计。对车身线条也进行了改变,视觉上更加运动,而不像上代XT5看着比较“笨重”。 走进车内,这才像样嘛,全新设计的内饰,大面积的软质包裹,接缝也整齐,且无明显的异味。取消了之前的传统档杆,变成了怀档,奔驰同款位于车门上的座椅调节,更加凸显了豪华品牌应该有的质感。偏向运动风格的真皮座椅,填充海绵软硬适中,加上座椅侧翼有一定的包裹感。空调出风口调节变成了镀铬的拨杆,这点还挺有意思的,调节出风方向挺便利。仪表盘和中控采用超大面积的连屏设计,体验过程中车机运行丝滑流畅,方向盘握感适中。 中扶手区域配备无线充面板,后面两个标准水杯架,中扶手的储物空间还是足够的,副驾手套箱做了植绒处理。净深也不错,可以储放一些文件之类的小东西。 得益于中型SUV的定位,2863mm轴距,本人身高173,体重150斤,前排按照本人驾驶习惯调节后,后排乘坐空间如图所示,还是较为宽敞,大概有两拳半的距离。 后尾门打开后,后备箱装载空间还是比较直观的,后排座椅可以进行6:4比例放倒,进一步扩充该车的装载能力。 总结:新一代XT5和目前在售款相比,真感觉外观内饰方面都是做到了质的飞跃,现在这种才对嘛,不像之前,就感觉上汽通用不管是雪佛兰还是别克亦或是凯迪拉克都用的同一套内饰,透露出一股子老气。不过我确实不太明白,为什么现在的车企为了凸显数字化科技化,把多功能方向盘按键改成触摸式,这种按键在盲操的时候确实不怎么舒适。

    美系豪华标杆,全新XT5图1美系豪华标杆,全新XT5图1
    美系豪华标杆,全新XT5图2美系豪华标杆,全新XT5图2
    美系豪华标杆,全新XT5图3美系豪华标杆,全新XT5图3
    美系豪华标杆,全新XT5图4美系豪华标杆,全新XT5图4
    美系豪华标杆,全新XT5图5美系豪华标杆,全新XT5图5
    2024-09-03

    全新凯迪拉克XT5亮相成都车展,我也很早就关注了这款车,这次也早早的来到凯迪拉克展台体验一下新款XT5 外观上我认为新款XT5是真的比上一代好看了太多,上一代我觉得是有一点胖胖的感觉,这一代变瘦了英俊了很多,还是经典的凯迪拉克设计影子,销售和我说这款车没有加长,果然还是标轴的好看整体都很协调 空间上后备箱空间依然很大,满足日常需求我觉得还是没有问题。后排人太多了没来及拍照,我觉得后排空间算不上大,但是作为没有加长的车来讲也不小了,至少不会觉得拥挤或者憋屈,我身高180,体重170。坐的不算很正也有个1拳以上的腿部空间,我觉得还是不错了。 前排也是变化最大的一个地方了,用上了凯迪拉克最新的内饰设计风格,曲面的屏幕在线下看还是很不错的,感觉比照片里面要高级不少,看其他人操作整体的流畅度也没有问题。 车内也非常精致,我印象最深的两个配置一个是杯架口的银色装饰,看着很精致高级,还有一个就是座椅加热可以选择座垫或者靠背(忘记拍照了,大家可以看看官方展示)我觉得还是看得出来凯迪拉克用心了。好评。 我一直挺关注凯迪拉克品牌,虽然作为二线豪华品牌销量一直不温不火,形象也受众所周知的影响,但是品牌的诚意和用心度我觉得一直都在,也推荐大家线下去体验这款车,我觉得还是不错的。

    体验新款XT5图1体验新款XT5图1
    体验新款XT5图2体验新款XT5图2
    体验新款XT5图3体验新款XT5图3
    2024-09-03回复
    2024-09-03回复

    一句话总结在车展看到的新款凯迪拉克XT5,那就是大哥范儿十足。 1. 外观变化我最满意 这次的改款深得我心,本来我就觉得XT5不好看,和其他的凯迪拉克车型都不一样,没有竖直长条的泪眼大灯,看起来真的是美系粗犷。 但这一次改款,哇塞,简单来说那就是CT5的SUV版本,泪眼大灯,黑色网状的运动格栅,眯眯眼Y字※,这是我看眯眯眼车型中最顺眼的一台车。 而且新的XT5就没有美系车的感觉,看起来真的精致,甚至说是德系车都可以,运动的红色卡钳,但是这里有一点拉跨的就是为什么轮毂不也熏黑了,一个银色轮毂真不好看。 不过就这个整体外观改的,小XT6小凯雷德是没得跑的了,10分我也能给9分的样子,我确实是喜欢凯迪拉克的外观,太一流了。 2. 内饰就老气了 本身外观来说XT5就是感觉更年轻运动了,结果车门一打开,就是那种老板味儿十足,重点就是这个红色内饰,看起来这个红色有点像猪血红,看起来很暗很暗的红色,真的很老气而且偏沉闷,反正我觉得以我二十多岁的年纪真的驾驭不住。 中控部分我就觉得还好,保留了V型的物理按键也是个经典样式嘛,该保留,然后就是无线充电只有一个,我觉得副驾驶也需要一个放手机的位置。合理的水杯架位置,而且还是做了镀铬装饰的,看起来很精致,最顶的就是这个带凯迪拉克标的旋钮,太精致霸气了,虽然可能用的不多,但是车内这个标我很喜欢,彰显了身份好吧。 座椅其实除了内饰颜色的问题,其他都非常OK,座椅打孔都有一种拉丝的感觉,很像家里沙发那种,看起来就很软,坐进去哎哟还不错,软而且又有承托,通风加热按摩齐全,最别致的就是,门板座椅设置的位置还给加了个调按摩的小旋钮,本来还不知道干嘛的,直到我看到屏幕居然显示按摩设置之后才意识到这东西是控制副驾驶按摩的,可以,别出心裁。 3. 车机升级了但UI和智能化还是不够 首先要夸一下这个屏幕的分辨率,9K屏幕真的太清晰了,基本看完这个车机之后,其他车的屏幕都觉得糊,9K的屏幕看这个应用图标都异常清晰,流畅度也毫无问题,虽然应该只是8155的芯片,但起码也是智能车机了。 虽然是双联屏,但实际上没有真正意义的连起来,两个屏幕显示都是各显示各的,也没有互动,而且双屏的边界感也很严重,虽然是个弧面的造型,看起来很精美,但是实际显示屏还是正方形内嵌进去的,尤其是我图片里的中控菜单滑动就看出来了,有点Low的看起来。 但是该说不说,这个智能化比原来老车机好太多了,尤其是仪表屏部分显示精细的地图或者仪表速度显示,依赖于9K屏清晰度拉满了,只是说中控部分还是传统的菜单屏幕的卡片UI,不是很精美,但该有的娱乐功能也齐全了,看个视频听歌没问题的,车机不喜欢也有CarPlay给你玩,这就足够了。 4. 空间量大管饱 XT5的空间坐起来真的可以,图片坐我驾驶位的大哥是个180高的壮汉,坐起来很明显两腿一岔,腿部离前面距离一拳有余。 我在后排坐着,最大亮点就是后排的纯平地板,坐中间也舒服很多,我去看了BBA反正那边的后排看了我直摇头,更像是一个四座车,而XT5是真五座,坐起来很宽阔舒适,二郎腿翘起来也没问题。 还有一个座椅本来以为是全皮的,但是前排座椅的后面其实是和真皮颜色差不多的塑料板子,也算是好事吧,毕竟真皮的不耐脏,这塑料板子虽然掉价但是耐脏一些。 5. 总结 怎么说呢,反正要是21年的时候XT5长这样那是真对我的胃口,不过现在嘛,确实新能源车更有吸引力,只是说这次专程来看看曾经的白月光吧。

    一句话总结图1一句话总结图1
    一句话总结图2一句话总结图2
    一句话总结图3一句话总结图3
    一句话总结图4一句话总结图4
    一句话总结图5一句话总结图5
    2024-09-03
    🚘 车型图1🚘 车型图1
    🚘 车型图2🚘 车型图2
    🚘 车型图3🚘 车型图3
    🚘 车型图4🚘 车型图4
    2024-09-02回复
    静候全新XT5价格图1静候全新XT5价格图1
    静候全新XT5价格图2静候全新XT5价格图2
    静候全新XT5价格图3静候全新XT5价格图3
    2024-09-02回复
    日落大道上的凯迪拉克图1日落大道上的凯迪拉克图1
    日落大道上的凯迪拉克图2日落大道上的凯迪拉克图2
    日落大道上的凯迪拉克图3日落大道上的凯迪拉克图3
    日落大道上的凯迪拉克图4日落大道上的凯迪拉克图4
    日落大道上的凯迪拉克图5日落大道上的凯迪拉克图5
    日落大道上的凯迪拉克图6日落大道上的凯迪拉克图6
    日落大道上的凯迪拉克图7日落大道上的凯迪拉克图7
    日落大道上的凯迪拉克图8日落大道上的凯迪拉克图8
    2024-09-01回复
    2024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图12024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图1
    2024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图22024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图2
    2024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图32024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图3
    2024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图42024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图4
    2024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图52024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图5
    2024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图62024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图6
    2024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图72024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图7
    2024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图82024成都车展之新凯迪拉克XT5初体验图8
    2024-09-01
    凯迪拉克新款XT5车展真实感受图1凯迪拉克新款XT5车展真实感受图1
    凯迪拉克新款XT5车展真实感受图2凯迪拉克新款XT5车展真实感受图2
    凯迪拉克新款XT5车展真实感受图3凯迪拉克新款XT5车展真实感受图3
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    凯迪拉克新款XT5车展真实感受图5凯迪拉克新款XT5车展真实感受图5
    凯迪拉克新款XT5车展真实感受图6凯迪拉克新款XT5车展真实感受图6
    2024-09-01回复

    期待已久的新款XT5终于在程度车展亮相了,因为当时自己买车的时候第一目标就是XT5,那个时候只有老款,看中的是它的超高配置和蜂鸟底盘,最后劝退我的是外观和内饰。然后几经辗转买了现在的GT4。 那个时候虽然有风声说XT5可能会改款,但是没有确切时间怕自己等不了那么久也怕改款后的风格自己不喜欢所以就放弃了。没想到亮相后的XT5从动力配置到外观内饰跟我现在的GT4的相似程度达到了90%以上,这样我也就放心。好比我花了比它少十多万的钱买到它90的东西,想想都觉得赚了。当然新XT5的6活塞卡钳、蜂鸟底盘、夜视系统、21寸大轮毂和L2级辅助驾驶还是让我很垂涎的。 当初自己成为第一批GT4车主的时候因为经常活跃在车友圈所以被车友们推荐为圈主,但是因为车型小众加上厂商宣传力度不够所以车友圈热度一直都不高,后面因为自己时间上的问题主动提出了退位。但是在做圈主期间听到最多的车友吐槽就是嫌GT4空间不够,如果空间够或者再出改款的时候就会考虑。当然吐槽的都是没买的,买了的车主基本都是能接受车子在别人眼中的缺点的。你们想要在GT4上面得到的现在XT5都给到你们了,与其叫它全新XT5不如叫GT5。我很期待,当初那些吐槽口嗨的车友们能给新款XT5带来多少销量,凯迪拉克带着你们的需求走来,但是你们口袋里面马内准备好了吗?

    全新XT5(GT5)图1全新XT5(GT5)图1
    全新XT5(GT5)图2全新XT5(GT5)图2
    全新XT5(GT5)图3全新XT5(GT5)图3
    全新XT5(GT5)图4全新XT5(GT5)图4
    全新XT5(GT5)图5全新XT5(GT5)图5
    全新XT5(GT5)图6全新XT5(GT5)图6
    全新XT5(GT5)图7全新XT5(GT5)图7
    2024-08-31回复
    你会选择凯迪拉克XT5?图你会选择凯迪拉克XT5?图
    2024-08-31
    2024-08-30回复
    新款xt5图1新款xt5图1
    新款xt5图2新款xt5图2
    2024-08-30回复
    2024-08-30

    这个月初,上汽通用就宣布第四代凯迪拉克XT5来了,并称对车辆进行了非常全面的升级。 外观内饰提升不少,同时期宝马X3也在提升,但这次升级就外观内饰而言,我个人觉得新一代凯迪拉克明显好于新一代宝马设计语言,尤其是新内饰33英寸9K一体式曲面屏替代了上一代8英寸的中控屏,曲面屏一定程度上提升不少档次。当然这个是仁者见仁的事情了。 车身尺寸上也是全面升级,从目前的资料看,全新一代XT5的长宽高尺寸分别达到了4888x1957x1694mm,轴距为2863mm。相较这一代车型,车长增加了75mm,车宽增加了54mm,车高增加了12mm,轴距增加了6mm,看得出明显大了一圈。后备箱空间也有了提升,从584升增加到了653升,这样的空间装4个28寸行李箱。其他配置尚未正式公布,但配置的全面提升毋庸置疑。凯迪拉克新一代燃油车的设计理念就和IQ系列也越来越相似,这无疑达到了有竞争力的效果。凯迪拉克的销量在近段时间都不怎么好,其实整个传统二线豪华品牌都不怎么好过,这一代XT5作为凯迪拉克的主力车型,在接近尾声的月销量也是2000多辆样子,可以说是比较惨淡了。新一代凯迪拉克XT5是否能有所突破,就有待市场检验了。不过重要还是性价比问题,配置和价格变得更重要,毕竟车市已经非常“卷”了。在成都车展开始前,我来估一下价格。指导价肯定32万以上没得跑,不过很快就会有大优惠出现。最终优惠程度应该和现款差不多,这样性价比就出来了。这样才有可能杀出一条“血路”。如果是现款车型价格销售新一代的话,我个人觉得XT5的月销量很有可能来到5000辆左右。 以上就是我个人感觉,大家觉得新一代凯迪拉克XT5还有希望成为“爆款”吗?欢迎大家讨论 (图片来源于官方图片,如有侵权请告知删除)

    新车辣评之凯迪拉克XT5图1新车辣评之凯迪拉克XT5图1
    新车辣评之凯迪拉克XT5图2新车辣评之凯迪拉克XT5图2
    新车辣评之凯迪拉克XT5图3新车辣评之凯迪拉克XT5图3
    新车辣评之凯迪拉克XT5图4新车辣评之凯迪拉克XT5图4
    2024-08-30回复
    新款凯迪拉图1新款凯迪拉图1
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    2024-08-30
    新款XT525能下来吗?图新款XT525能下来吗?图
    2024-08-29回复

    .. .. 全新凯迪拉克XT5将在8月30日的四川成都车展亮相。 .. 凯迪拉克XT5属于中型SUV轻混车型。七月份销量2161台,而特斯拉MODEL Y 的销量为36299台。如今八年磨一剑,磨了什么? .. 『』全新车型改了什么? .. a.尺寸有所提升,车身加长了75mm,宽度加宽54mm,高度加高12mm,后备箱空间也略微提升; b.内饰升级。增加了更多软包设计,有Nappa真皮,不知道是不是全系标配; c.车机升级到8155芯片,但是我觉得应该不是全系标配; d.智能驾驶功能升级; e.减震器用料更好,减震效果更明显; f.舒适度有所提升,前排配备按摩座椅,但是应该不是标配。 .. 『』预测优点 .. a.对比老款XT5来说,确实提升了很多功能,不管是主动安全,还是内饰用料、车机芯片、辅助驾驶等都有显著提升,对意向购买客户功能齐全100%是好事; b.空间会更加足; c.车机反应速度会更好; d.底盘控制会更稳定; e.噪音老款就做的不错,新款应该也不差。 .. 『』缺点 .. 预测配置并不是全系标配,所以低配置肯定差些,预算有限的车主估计就会有所犹豫; .. 『』价位预测 .. 之前就有人预测价位在25-35万之间,我预测新款XT5价格是29.98万-34.98万。目前老款车型四驱车型价位在25-33万区间,而新款XT5只有两款配置车型,配置更好的情况下不可能低于现有价格,所以我预测低配价格为29.98万,而顶配价格为34.98万。 .. 『』新车驾乘感受预测 .. 虽然还没正式上市,我个人觉得新款XT5的乘坐舒适度会比老款XT5更好;同时车机反应速度更快,用了8155芯片,但是由于是合资车,有可能功能不像国产车齐全。其操控性很好,过减速带避震效果也明显,除此之外,噪音也不会太大。 .. 『』给车企建议 .. a.价位低些; b.像8155芯片、辅助驾驶、主动安全等功能都全系标配吧。 .. 以上是我对新款凯迪拉克XT5的见解。当然,如果大家有其它想法,欢迎评论区留言!!

    八年磨一剑,全新凯迪拉克XT5来了图1八年磨一剑,全新凯迪拉克XT5来了图1
    八年磨一剑,全新凯迪拉克XT5来了图2八年磨一剑,全新凯迪拉克XT5来了图2
    八年磨一剑,全新凯迪拉克XT5来了图3八年磨一剑,全新凯迪拉克XT5来了图3
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