![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车纠结这两款车的朋友们，我已经帮你们做好功课了，直接照抄即可。先说结论：不着急用车，都先不要买，一是明年奥迪Q5L上新款，二是凯迪拉克XT5经过市场毒打没准降价了。那如果你现在就要买，哥们帮你分析下： 先说动力这块 XT5的2.0T+9AT变速箱可是老演员了，动力那肯定不如Q5L。油耗方面有了48v轻混，两者都差不太多，再说30万车都买了，谁还在乎那点油耗的差距。 颜值和配置方面 颜值我个人觉得XT5更帅，更霸气一些，美系豪华的排面还是有的。另外配置方面，毕竟是新款，不论是内饰豪华程度和智能车机方面，都是秒杀Q5L的。 空间方面 新款XT5虽然轴距还是没Q5L长，但长、宽、高都是比Q5L要大。后排乘坐空间上，Q5L略长一丢丢，但是后排中央巨大的凸起，坐人是真不舒服啊，基本等于4座车了，而XT5中间纯平，所以实用性上还是XT5更好。 行驶质感 新款XT5这边用了新的底盘架构，前麦弗逊，后五连杆，Q5L这边是前双叉臂悬架。那么问题来了，拥有双叉臂的Q5L开起来真的比XT5体验更好吗？带着这个疑问我看了很多对比测评视频，从车身姿态来看，还是XT5要更胜一筹，这块想反驳的车友建议自己对比试驾一下就知道了。 最后价格方面 Q5L是公认的一线豪华品牌，XT5是二线豪华品牌。但XT5的价格是要高于Q5L的，但无论颜值、空间、配置XT5各方面也不输Q5L啊。但没办法，如果你买了XT5很多人会觉得你是买不起奥迪和宝马这些才选的凯迪拉克，而且Q5L销量真的是甩XT5几条街，所以即使起售价来到了26万，放在今天还是有些过高。另外国产新能源这个价位的理想、问界也都表现不俗，所以真的挺尴尬。 最后总结下，还是那句话，不着急用车就再等等，但有一点需要说明下，改款的Q5L估计会卖的更贵，现款的XT5会不会降价也不太好说。
#辣评新车25款这个价格公布出来直接惊掉，以前24款还30几万优惠10几万，这次直接限时一口价26.59 29.59 33.59。后续这个价格再指望优惠10几万是不可能了，优惠几万的趋势还是有的。 外观对比24款：前脸更时尚了看起来，就是这个眯眯眼看了很不爽，想别克的昂扬！不够霸气，灯是像是人的眼睛，有神才好看。尾部基本没有什么变化。 内饰：明显能感觉到是两台车，变化很大，24款车型像是10年前的产物，25款就是全新的风格了，这个大连屏就像是别克威朗的。感觉不够有特色！换挡改成了怀挡，开一辆这样的车挂怀挡总感觉怪怪的！个人问题，习惯性的开MPV挂怀档！ 配置：25款开始全配置4驱，24款要蜂鸟版才配备。有些配置不得不吐槽下，都说豪华了，29.59了感应式后尾门也不配一个，座椅材质还是仿皮的，座椅按摩也不给！尊贵形状配备6活塞卡钳，这个爽！这一套卡钳自己配估计也得1.5万！整体配置算下来这个最贵型的最有性价比！相对于26.59虽然多了3万，但是多了这套卡钳，多了限滑差速器、座椅迎宾、方向盘加热、前排座椅加热通风，后排座椅加热、音响7个变15个、流媒体后视镜、阻尼悬挂、矢量四驱系统！这一整套下来3万太划算了！顶配这个贵4万就没有任何性价比可言，不看也罢！ 凯迪拉克总体给我的印象是，内饰豪华，费油！朋友那台不知道什么型号的，我第一次问他多少油？回答我25个油！ 把我听蒙了，在次问了下15个油？ 还是回答25个油，他都说开不起要卖了 凯迪拉克我还是很喜欢的，肌肉线条，豪华的内饰，很想买一辆就是没钱！ 现在这个设计方向感觉设计偏了，有点往我不喜欢的样子走向了！
#辣评新车凯迪拉克XT5，相比老款不管是外观还是功能配置都提升的很明显。但是价格相比老款要贵上1万块，这1万块或许就是它新款升级所值的价格，但是在竞争日益激烈的今天，这1万块的增值或许很难让消费者为之认可！ 【外观】 外观的最大变化就是车身尺寸的提升，不管是长宽高还是轴距都做了增大，这就让车内的驾乘空间得到了提升，相比老款更舒适了。 同时外观设计全部采用了运动套件，不管是豪华型还是铂金型，外观是没有任何区别。这也是我比较喜欢的一点优点，这对于喜欢它运动外观的车友不必纠结车型版本，能满足很大的外观的喜好，最起码从外观看不出你到底买的是低配还是高配。 【动力】 动力方面全系都是2.0T 237马力的发动机，配有48V轻混系统，这一套配置目前应该说是美系车的标配。主要目的是为了降低油耗，让车辆点火、起步都使用电，电池容量也不高，只有不到2度电，并且在驾驶过程中动力多余的部分动能又会转化成电能储存起来。所以这一套系统确实能降低不少油耗，但是相比同级国产车型依然属于油耗偏高的！ 【底盘悬挂】 凯迪拉克XT5全系采用的是最新蜂鸟底盘，虽然悬挂是比较普通的前麦弗逊和后五连杆独立悬挂，但是它的整车沉稳性、软硬调节和舒适性不说最好，也是属于佼佼者，同时它支持软硬调节，这不是“千万级”遥遥领先所能具备的。所以说美系车或者合资车的底盘悬挂调教是不需要质疑的。 作为二线豪华车，林肯、沃尔沃等在隔音方面有着自己独特的优势，80时速以下可以说是静谧性很好，但是80以上还是多多少少有些胎噪和风噪。 【功能配置】 支持语音控制，可惜不支持车窗、天窗、尾门的语音控制；支持L2智能辅助驾驶，就连变道辅助都做到了标配，同时增加了方向盘的离手检测，长时间不触碰方向盘会提示。360全景影像也成了标配，超声波雷达8个、毫米波雷达4个。这些对于美系油车而言在智能化上已经算是进步明显了，但是相比于国产车而言这些都是标配，甚至智能化比这高多了！ 国产车从来不会在配置上加价，不仅全系满配，还属于加量不加价，但是作为卡迪拉克XT5却将成本加在了用户头上，我觉得有点过于自信。 【总结】 我觉得凯迪拉克XT5新款在智能化上升级还是比较明显的，车机也用上目前普遍流行的高通骁龙8155芯片，同时在车身尺寸和驾乘空间上做了升级，车内乘坐更舒适了。但是价格没想到却普遍比老款高了1万块，这要是放在以前是一点问题没有，甚至觉得很划算，但是放在今天是很难有优势，同价位可选择的国产车型太多了，比如理想、鸿蒙智行等等，智能化比凯迪拉克XT5高的不行一星半点。 但是如果考虑豪华油车，那凯迪拉克XT5绝对是你值得考虑的一款，在同级别里还是有优势的。
凯迪拉克XT5 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共838人评价
4.03
综合
3.88
内饰
4.02
配置
4.34
空间
4.42
外观
3.82
舒适性
3.84
操控
3.85
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司