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#聊聊你的Dream Car“LT”在MyCaren的词典中相当于“longtail”,即长尾。首次出现的F1 GTR LT赛车当时非常简单粗暴,加长的车身有助于提高动态稳定性和速度。首次量产的“LT”-675 LT正式上市,“LT”是MyCaren的高性能后缀,主要致力于极度的驾驶乐趣、赛道表现、空气动力和轻量化。765LT由720S制成,外观使用更激进的运动套件。特别是排气喷火时,单纯用燃气灶高度低5毫米,前轴宽6毫米,电车全部增加57毫米,尾部使用夸张的液压尾翼、射出排气和扩散器。 具有三种模式的液压尾翼最大升力距离为60毫米,面积为20%,车底为一体式碳纤维板,气压为765LT,增加25%。工程师还将为765LT重新设计悬挂,与轻便的10圈一起降低弹簧下的质量,并将钛排气、现有系统、碳纤维桶椅减少40%。电池也比720S轻3公斤,有更轻的车身面板和更薄的玻璃,最终共减少80公斤。整个车大大小小的几百个地方全面改善,祖先的4.0T V8双涡轮发动机从720马力升级到765马力和805牛米,100公里加速仅2.8秒就达到330公里/H。 0-200公里/H为7.2秒,保时捷911 GT2RS和法拉利488 Piasta为7.6秒。为了控制这种猛兽,765LT有Senna这样的刹车系统,刹车性能也与Senna一致。凭借更强的动力刹车、压力和握力,可以期待765LT在赛道上的表现,打破720S的7分04秒,有机会进入7分钟大关。遗憾的是,765LT不在中国大陆销售,预计只能提供UTA版。迈凯伦确实有不输大厂的实力,但经常推出新车,使“旧车”在二级市场继续贬值。除了有限的Hypercar F1、P1、Senna之外,在相同的性能上完全没有法拉利或保时捷的价值,LT也没有上涨,部分消费者不愿意消费。因为毕竟一年后不是最新的最强模特。 Mycaren产品线布局目前分为Sport Series、Super Series和Ultimate Series系列三个系列,可以用大白语概括为大、强、超三大系列。迈凯伦品牌宣布进入民用汽车市场,从那一年开始,迈凯伦转变为超级汽车制造商。12C汇集了Michaelen多年积累的F1活动技术,这是Michaelen首次将碳纤维整体驾驶舱从赛跑移植到民用车辆上。在动力方面,代号M838T 3.8T V8双涡轮增压发动机可以引爆600马力。从12C开始,迈凯伦也开始了疯狂的新车推广计划,Super Series这个季度系列的阵营开始逐渐壮大,近一年来成为一辆新车。
#新车情报局近日,迈凯伦官方正式发布了一款迈凯伦765LT Strata Theme特别版车型。据悉,这款新车由迈凯伦MSO定制部门打造,车身采用独特的车漆和涂装设计,这也是这台新车最大亮点,受到城市天际线启发,新车车身前脸涂装采用樱桃黑、孟加拉红撞色,配以亚速尔群岛橙色车漆进行延伸至车尾。迈凯伦官方宣称,迈凯伦765LT Strata Theme特别版的车身外观总共耗时450小时完成。
#2020北京车展#迈凯伦765LT性能数据确认# 近日,迈凯伦官网表示,第一辆迈凯伦765LT已经在英国沃金迈凯伦中心手工组装,作为迈凯伦Longtail系列最强的车型,迈凯伦765LT全球限量发售765台,并且,2020年配额已经满了。作为主打性能的车型,迈凯伦765LT搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机,最大马力765Ps,最大扭矩800N·m,0—200km/h的加速时间为7s,注意!是时速200km/h,加速力相当的夸张。此外,除了动力强劲以外,新车还做了轻量化的处理以及空气动力学的优化,相比于迈凯伦720S,765LT减重了80公斤,同时,Longtail长尾主动尾翼及其他碳纤维面板均为迈凯伦复合材料技术中心制造。
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