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    #机油选购指南通用的D1G3认证2021年9月开始使用,标准高于SP,在低速早燃以及燃油经济性上都做自己的台架试验,和欧标AECA是完全不同的取向。        符合认证主要由机油中的添加剂决定,比如雪佛龙奥伦耐的55600,以及润英联5960,都是D1G3的高端添加剂。添加的剂量要求是9.3%。        国内机油里,符合D1G3的机油主要有(不含水油):美孚经典表现020/530,灰壳(新高效动力美亚专属)020,太行SP020,霍尼韦尔H8(灰壳换壳)阿甘左破云和黑白风刃020/530。还有一些给上汽通用做OEM的油,比如极护,银美啥的,这些也都符合D1G3。       主机厂认证的主要目的是保护发动机,你用了主机厂认证的机油,肯定不会损害发动机,让发动机工作在一个相对良好的工况,但是和这款机油的驾驶感受好不好没啥关系。        除了添加剂,基础油对驾驶体感也有很大影响。国产机油主要采用GTL/CTL+PAO+5类,或者PAO+5类的基础油配方,大部分工厂都是用的美孚的PAO,壳牌的GTL,四大公司的添加剂。但是像太行这种企业就比较有个性,自己搞得CTL,有自己的一些核心技术能力。          如果想开的爽一些,个人建议,国六B的通用系车型需要:          1、换头段,把GPF摘掉,这是前提,不然换啥机油都没用。           2、务必选择符合D1G3认证要求的机油。          3、如果相信大牌,那么灰壳或者金美,可以长期使用,价格我觉得金美50/L不算买贵。           4、关于粘度选择,         如果没换头段的,城区多,可以选择中低粘度020,比如粘度8.4的金美和粘度8.0的灰壳,粘度8.0的破云,如果高速多,可以选择高粘度的020,比如8.8的黑风刃,8.8的太行SP020。         如果换了头段,说明对动力有一定要求,城区多,可以中高黏度020,高速多,可以低粘度SP530/030,粘度低于10就可以。        如果你的车发现烧机油,机油尺低于下限,那么建议适当增加半档粘度,但是,LSY的机油尺据说设计有问题,上限和下限之间只有0.7L,如果真的是这样的话,那么机油尺就不能真实反映机油消耗情况。           5、大部分所谓的进口机油牌子都是智商税,尤其是卖100/L以上的,都是智商税。基础油配方不敢公布,主机厂认证也没几个,买这种油图啥?          6、欧标,包括VW508/509并不能覆盖D1G3认证,他们是完全不同的取向,所以,如果有的主播告诉你,LSY可以用欧标C6或者大众蓝油,那么你可以把他拉黑了,对,说的就是你,胖虎!          7、如果想要更好的驾驶感受,低速更丝滑,高速更有力,那么可以尝试国产用料更好的油。         8、符合机油认证的不一定是好油,但是肯定对于你的发动机是最适配的,有比较好的保护性,至于开起来爽不爽,是另外一回事,和基础油关系更大一些,添加剂主要作用是添加一些保护成分,满足主机厂对于发动力工况的要求。           9、GPF是压倒油车的最后一颗稻草,如果你的车有GPF,那么摘掉,要么换电车,真的,不然开起来太难受了。          10、摘除了GPF之后,目前换的是SP530的破云,粘度9.8,符合D1G3标准。和刚提车的时候,带着GPF,换的是极护,完完全全像是换了一台车,低速安静顺滑,高速有力,不知道何为顿挫。下次换黑风刃020,粘度8.8,试试纯4+5开起来有啥区别。         11、所有国六B带GPF的车型,强烈建议,务必,一定要换头段,把GPF摘掉!!!

    国六B LSY的机油选择图1国六B LSY的机油选择图1
    国六B LSY的机油选择图2国六B LSY的机油选择图2
    国六B LSY的机油选择图3国六B LSY的机油选择图3
    2024-12-23回复
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    2024-12-22回复
    ct6尊贵版新提车,老司机们交流一下图ct6尊贵版新提车,老司机们交流一下图
    2024-12-21回复

    感慨颇深,首先我承认凯迪拉克不是我的首选,我是被迫选择了凯迪拉克,因为经济大权掌握在我爹手里(老一辈人还是更相信凯子和凌志)。 但是这么多时间“相处”下来,感觉这个大家伙开起来还是不错的!我之前开过我朋友的5系,他的悬架支撑性很强,在过弯啊明显感觉能撑住你,而CT6不一样,他的那种支撑不是硬支撑,就是有种柔….文化水平有限词库也有限,无法生动形象的表达出来,各位如果有对CT6感兴趣的话可以去试驾一下。 关于油耗方面,在买之前一直觉得它很耗油,但是这开了6百多公里下来,平均10.8的油耗也没我想象的那么高(平时上下班通勤)。 然后这段时间用车呢也没什么太多的问题!最大最大的问题!各位!有必要注意一下了!!! 我提车的当天,开了2-30公里!出现了变速箱传感器的问题!仪表显示 传动系统故障、跳发动机报警灯 的提示,档位只能卡在当前车速的对应档位行驶!我当时联系了4s店,跟我说靠边停车熄火重启一下,确实当时好了,但是后面又出现了。然后当天下午开回4s店,售后维修部门打电话问了总部以后,就直接上举升机拆了油底壳换了传感器(而且换的传感器是从试驾车上拆下来的)!这是我最买车以来糟心的一件事!但换完了以后我和4s店协商,给了我7年的质保,送了我四次保养!但是不得不说给的再多!新车就给我拆了!心里多少还是不爽的! 关于价格,我这边是苏州张家港,车型CT6尊贵,裸车价格谈到了29.92,走按揭,交满一年提前还,付个违约金,总共落地36(因地区差异,仅供参考)

    人生中第一辆属于自己的车图1人生中第一辆属于自己的车图1
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    2024-12-17回复
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    2024-10-28回复
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    2024-09-28回复
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    2024-09-27回复

    22年9月买的,2万7千公里到手,现在4万6千公里左右。26万包牌包保险买的,估计现在还值16万左右。比上不足比下有余,有充电桩并且每天开50公里左右的就挺合适,市区开的话纯油开百公里油耗估计要12个了,高速挺省的估计8个左右。 车挺长的,开惯了还好,刹车有点软,可能和多了一个电池比较重有关系。 马路上同款比较少,看到还挺开心的。 空间,内饰都还好,适合中年人,车机接有线carplay也能接受。 喇叭音质不错,可惜不是油车顶配那个30多个的(包含中控那个升降的),有机会找个车体验一下。 习惯性想换车,没沪牌加上2个小孩(大人身高体重)2个老人,一直在留意6座7座送沪牌的,之前理想L9,弄完快50万了不舍的,现在看到小鹏X9不到40万功能好多感觉有点香。 还有点想买个塞纳或者奥德赛艾力绅这种的,上个外牌,反正周末开也不影响市内限行交通,不过家里就三辆车了。 整体来说,当时能买到可以加油开出上海的送沪牌的车,好车不多,这款算不便宜也不是特别贵的,如果能再开个2,3年,到4,5年我实际的使用车龄(18年6月上牌,一起要8,9年车龄),还能卖个10万左右,就比较超值了。 外形我一直觉得还挺好看挺大气的,去年看了锐歌,降价好猛,车机被吐槽好多,也逐步打消了继续买卡迪拉克纯电车的念头,哈哈。

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    2024-09-27回复
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    2024-09-24回复
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