凯迪拉克CT6

车子没事故大灯就开裂了，是质量问题吗

秋日私语

ct6无事故，大灯就开裂

有没有已经提车新 ct6 的铁子，你们锁单到提车隔了多长时间？销售也不知道啥时候能拿到车，等的好焦急

可靠雪梨Var

优雅暖阳TJp

19年买车，我的20款CT6时尚已经陪我跑了五年零两个月，目前安全行驶里程10万多公里。
回想当时选车的冲动瞬间→试驾完别克凯越1.6和20款CT6时尚，凭着一股一步到位的执念选了CT6，当时朋友劝我时尚型没座椅通风加热，夏天冬天都遭罪，我还嫌他们多管闲事，现在想想是真该听劝。接下来聊聊我这不听劝的选车故事。
⭐换车前情：
岁月如梭，时间来到2018年，第一辆别克凯越1.6（取名小越）陪了6年，跑了11.5万公里。马上入夏，总觉得1.6的动力不够用，加上工作刚有起色，想换辆有气场的车撑场面，于是开启了换车计划。
⭐换车理由：
①凯越夏天开空调后动力太肉，拉着客户爬坡时能明显感觉没劲，好几次都得关空调才能提速；
②空间实在局促，后排坐三个成年人膝盖都顶着前排，客户坐过一次就委婉说下次我开自己车；
③确实想换辆豪华品牌轿车，觉得开出去谈事更有面子，当时一门心思想着级别上去了啥都值。
⭐网络种草：
在懂车帝翻了俩月，加了不少车友群，看测评时总盯着大气、豪华这些词。对比过宝马5系和奔驰E级，预算不够就锁定了CT6。车友群里好多人说时尚型性价比低，没座椅加热通风太坑，我却觉得真皮座椅就行，那些功能没用，现在想想真是被自己的固执坑了。
💗冲动瞬间：
①探店时直奔CT6，销售说时尚型优惠最大，我看外观大气就没多问配置；
②试驾时是春秋季，没觉得座椅有啥问题，只想着比凯越宽敞十倍，当场就拍板；
③朋友特意拉我去看带通风加热的配置，我还怼他你懂啥，豪华车不在乎这些，揣着钱半小时就订了车。裸车32万，落地35万出头，当时觉得捡了便宜，现在才知道亏在哪。
🚗五年用车感受：
20款CT6时尚的气场确实没话说，开出去别人都以为得五六十万，但这五年的座椅体验简直是煎熬。
这几年陆陆续续给车加了不少配置，换了高清倒车影像，加了无线充电板，连轮毂都换成20寸的了，花了小三万万块钱，用着倒也顺手。唯独座椅这事儿，成了心病。夏天一进车，真皮座椅烫得能煎鸡蛋，开半小时车后背全是汗，客户坐后排总偷偷挪屁股；冬天更要命，早上一上车跟坐冰窖似的，得开半小时暖风座椅才能捂热乎。
问过几家改装店，说能加通风和加热，光一套座椅改下来得一万左右，还得拆座椅、动线，想想这钱花出去肉疼，总觉得不如原厂配置踏实，就一直没敢动。这五年光买座椅垫就换了七八套，布艺的闷汗，皮质的滑溜，怎么都不舒服。
倒是车子本身没掉链子，10万公里除了保养就换过刹车片，高速隔音和动力都没毛病。但每次夏天冬天开车，都能想起朋友当时的劝告，要是当初多花点钱选个带通风加热的配置，现在也不至于既遭罪又纠结改不改。
选车真不能太固执，别人的经验之谈得听进去，尤其是天天要用的配置，一时图便宜，五年都受委屈。你们说，这世上要是有后悔药，我肯定第一个买！
最后，欢迎大家评论区聊聊，你们买车时有没有不听劝，结果踩了坑的经历？

贝贝不懂车

买车不听劝，我买的时尚真有点后悔

🚗不知不觉提车第五个年头了，里程数也马上迎来十万公里了，今天和大家简单唠唠最近的用车感受。  ⛽续航能耗:首先和大家聊聊大家关心的续航和能耗，目前百公里12个油左右，市区堵车油耗会偏高，跑高速的话会低一些。一箱油大概能跑400公里左右，这个油耗对像CT6这样的中大型车来说，虽然不算低，也在我的承受范围只内，毕竟241的马力摆着，又想让马儿跑又想让马儿不吃草那是不可能的[抠鼻] 🐕‍🦺辅助驾驶:我这一款配置辅助驾驶只有一个定速巡航，高速上别人能脱手摸鱼 我全程神经紧绷，遇到堵车更崩溃 一脚油门一脚刹车踩到腿软[流泪]现在每次开长途都在疯狂羡慕别人，自适应巡航、车道保持都是奢侈… 📺车机方面：10.8寸的屏幕对比新款的33寸9K屏幕，那就是一坨啊，不能下载第三方的App，偶尔还会出现反应迟缓的情况，特别是刚启动的时候，点击应用可能会有短暂的卡顿。。。偶尔出现黑屏，卡死，触摸没反应的情况！甚至倒车影像也偶尔会出现黑屏！这就很不能理解！自带的导航信息更新慢！有时候想去新开业的地方直接搜索不到！听歌只能用酷我，一点也不好用垃圾！所以基本上就是上车连接Carplay。也不在期待OTA升级了，已经好几年没有更新了，差评！ 🏠乘储空间：这方面我还是比较满意的，前排调整好驾驾驶位置后，头部和腿部的空间还是很充足的，不会觉得挤，后排也不错，翘个二郎腿还是轻轻松松的，后排坐满三个成年人也不会觉得挤，一家人出行还是够用的，除了后排地板的隆起很高之外没有什么槽点。后备箱挺大的平时自驾游，节假日回老家，放行李放两个大行李箱外加一些杂物都不在话下。其实我觉得后备箱有点过大了，入侵了后排的乘坐空间，如果后备箱稍微让出一些给后排空间的话会更好。 🎵隔音方面：这方面我非常满意，全车双层夹胶玻璃加上不错的隔音处理，关上车窗后，车外的嘈杂声隔绝的很好。高速行驶时，风噪处理的不错，原车固特异的轮胎胎噪还是有点大的，不过我换了国产的静音胎，现在跑高速很惬意，时速120行驶中和朋友说话也不用刻意发生说话。  🚉驾驶感受：2.0T高功率发动机搭配10AT变速箱，动力输出方面不错，就是有一些顿挫，2档升3档的时候听明显的，那就是挂倒挡偶尔也会有挺大的顿挫。起步的时候有点肉，速度起来之后就不错，加速超车还是很轻松的，深踩油门推背感也是有的，跑起来在市区和高速上都游刃有余。方向盘转向精准，手感轻重适中，我对象来也不觉得费劲。底盘调教很扎实，过弯车身姿态稳定，没有很明显的测评。 买车已经是第五个年头了，没有什么太大的质量问题，收音机模块坏了理赔，吹洗泵坏了理赔，轮廓传感器理赔，其他并没有什么太大的质量问题，都是一些小毛病，至少在我这里得到了验证，是一个非常靠得住的伙伴  📓优缺点：CT6是一款优缺点都很明显的车，优点在于可靠性高，空间大，安全配置丰富，动力强劲，除了油耗问题和车机问题，那就是车身比较长，转弯半径大，我这配置没有后轮随动还是挺吃亏的，窄路调头两把甚至三把方向才能过来。考虑后期升级后轮随动功能。

CT6用车感受，十万公里小结

最近车友会一直讨论新款的价格，本来平常的心态增加了一丝波澜。19年年底买的CT6的时尚，当时落地31万左右，前几天刚加入车友会的一个车友，豪华26万左右落地，价格比我车便宜，配置比我车高[捂脸]，外观内饰都做了升级，更有质感。
两个车子尾部对比起来的话，显然这个新CT6外观有点儿复古的感觉了，有点儿像嗯80年代那会儿的凯迪拉克但是呢也不妨碍它好看，只是我个人不太喜欢这种太棱角分明的车子了。
新款它最大的优势就在于内饰改款很很成功，看起来非常的上档次，用料什么也还可以，而且菱格型的座椅看着就是比我这种普通的上档次多了，再加上中控33英寸的大屏幕也的确是非常的吸引我，这个大屏幕真香啊，高通骁龙8155芯片开起来感觉不错，而且用起来的话也确实是比较顺畅。
缺失的用户关怀：老车主可能期待品牌方通过赠送保养、延保、软件功能开放（如智能系统部分功能升级）等方式，缓解换代带来的心理落差，但这类措施在凯迪拉克的操作中较为少见[捂脸]

背刺感来自于对比

本人是去年入手23款CT6尊贵，目前行驶8000多公里，汇总一下本人目前出现过已知的问题
1.变速箱传感器故障，表现形式：仪表跳发动机报警灯，显示动力传动系统异常，转速卡在一个档位不上不下，能走但是你踩油门转速会拉的很高。
2.后排门把手偶发性不能解锁车辆，表现形式：在携带车钥匙靠近车辆后，用后排左侧车门无法正常解锁车辆及打开车门，其他三扇门都可以正常操作解锁车辆并且打开车门。
3.座椅记忆混乱甚至自动删除，表现形式：在你上车启动和下车熄火打开车门时，会出现上下车座椅记忆执行到一半甚至不执行的情况（目前4s店给的答复是系统问题）
4.智能语音助手无法叫出360全景影像，表现形式：可能在“某种未知的特定”情况下，通过语音智能助手无法打开360全景影像（前面打双引号，这段是4s店给的“答复”）
5.座椅调节突发性“分段式”调，表现形式：为什么要说分段式调呢？因为他在长按的时候也只能一段一段进行调教，这个问题是这两天刚出现的，它的出现和第3个问题同时出现，同时失去座椅记忆功能并且出现了座椅分段式调节这个情况（4s店给的答复是系统问题）
6.主驾座椅在转弯时候有框量左右晃动，表现形式：这个情况好多车主都反馈过有这个问题，在转弯情况下，类似有卡扣没卡紧左右有一厘米的晃动间隙，段落感明显（目前4s店说官方没有做出答复，暂时不能解决）
7.仪表车机突然英文化，表现形式：目前这个问题只出现过一次，在行驶过程中，车机突然黑屏，突然打开后变成英文，调成中文之后至目前没有再出现过
其余的变速箱顿挫可以通过前期缓慢驾驶，将机油温度达到60度以上，起步2500转高转来抵消掉他的顿挫感
上述为本人驾驶CT6行驶了8000多公里中出现过的一系列问题，其中上个月出事故出过一次险，在4s店的维修装配过程中出现了配件装配不到位、卡扣没卡好、损坏问题未发现等一系列低级问题，希望我的上述问题反馈能对各位有帮助，也希望凯迪拉克能够重视这些问题并且给予车主相应的解决！

DJ.阳阳子

总结了一些凯迪拉克可能会出现的问题

有没有那位车友出现过这个问题。

闯菲律宾记录

4S店竟然说达不到质保范围要求

听说凯迪拉克售后用的机油是最差的，今天特意留意了一下，京东卖169元一壶，保养一次机油成本加机油滤芯不会超过300元吧！这利润👍

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