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#一万公里打卡提车篇：我的水墨灰大六子 去年（2024年10月31号）北京提的，恰巧也是论坛上扯淡的“一个月只卖一台”的那个月份提车的。所以说， 我就是那个“幸运星”嘛？显然，谣言止于智者吧！真是扯淡的谣言。 使用篇：说说我使用一年的感受！ 1、动力澎湃感受一般！！起因我的另外一台车子，是17年产的新君越采用LTG发动机，相对比国六的CT6LSY发动机 劲大、响应速度快一些，嗷嗷有劲！可能这一代的CT6行政大轿车走商务稳重路线+国六标准阉割，导致差强人意，但在大型商务行政轿车行列也算中规中矩，大脚油门也会窜动！！ 2、内饰豪华，隔音舒适、音响AKG人声效果很好！与另一台君越的BOSE相对有所不同！各有侧重。我很喜欢六子的歌剧魅影红色，有质感，最近一直用“碧丽珠”擦拭，油光蹭亮的！车门内的装饰木板和中控的圆轴控制盘也深得我意！ 3、车身线条、流水线结构、造型靓眼，这一代的六子，用水墨灰的颜色 +结构车身 真是让我爱不释手！男人嘛，喜欢稳重且有性格的色彩，加上尺寸和线条的勾勒相得益彰！！稳重又大气。 4、底盘的强大，在刚提车不久我就淘宝买了一块发动机底衬金属护板，好汽修店更换的时候 发现原车树脂的也还不错，自己真是“多此一举”。抬起来大六子，底盘一览无遗，大部分的铝合金车身架构+悬挂系统，让汽修店师傅都忍不住称赞“还是老美舍得用料、这用料得是日系几倍、比五系强多了”，哥听了，心里甚是欣慰！这钱花的💰值当了！！ 5、行驶一年，感受很稳重，高速京津往返巡航效果，舒舒服服，真有吸在高速冲刺的感觉！和我君越相对比就是大一号的君越！我这两台深得我的喜欢！ 6、给喜欢的朋友的建议：一般男人到了三十多岁 正是自己事业的上升期，一款稳重、强劲、底盘+舒适的行政坐骑是咱们商务精英男首选！拼搏事业的同时，有个自己喜爱的大玩具才是真的快乐。祝大家伙都能拥有自己喜欢的大玩具
#真车主吐槽大会我是山东日照的，19年提的20款CT6，这几年开下来踏踏实实跑了十万公里，没出过大毛病，但小问题确实遇到过不少。跟大家聊聊这车的几个缺点🙄，还有我自己摸索出的解决办法，都是实打实的经验。 变速箱顿挫，换挡反应慢 这是我最早发现的问题。尤其低速跟车时，2挡换3挡那一下，顿挫感特别明显感觉像被人踹了一脚似的🙄，市区堵车时尤其闹心。有时候想超个车，深踩油门，变速箱半天没反应，等它终于换挡了，动力又猛地窜一下，特别不顺畅。 一开始以为是车子出了大问题，去4S店问了才知道，多半是变速箱电脑程序的事，升级一下可能就好。那时候还在质保期，免费升了级，顿挫感确实减轻了不少，我记得光升级变速箱程序就升级了两三次，要是升级完还这样，可能就得换离合器片了，不过我没遇到这情况，身边有车友换过，质保期内免费，过保的话外面维修店比4S店能便宜两三百，但拆变速箱挺麻烦，得找靠谱的地方。 内饰有点老气，升级铂金版中控后档次提了一大截 原厂内饰其实是皮质中控，但总觉得差点意思，看着不够精致，跟车子的豪华定位不太搭，尤其对比过朋友的铂金版之后，更觉得自家车的中控少了点高级感。 开了两年实在忍不住，找靠谱的改装店升级了铂金版的中控内饰。换完之后效果很明显，原来的皮质面板换成了带金属饰条和桃木面包，质感细腻了不少，摸着顺滑，阳光下还有点低调的光泽。现在每次坐进车里，都觉得这钱花得值，不过朋友说老气，不如升级碳纤维饰板。 底盘太低，总担心刮着 日照这边路况还行，但偶尔去乡下走亲戚，或者遇上修路的烂路，这车底盘是真不抗造。过个高点的减速带、走个坑洼路，心里总得揪着，就怕刮到底盘。有次去姥爷家，底盘就蹭了一下，回来赶紧去检查，还好没伤到关键部件。 我后来在网上买了块铝合金底盘护板，花了三百多，找维修店装上了，心里踏实多了。铝合金的又轻又结实，平时过个沟沟坎坎不用再小心翼翼。要是经常跑烂路，也可以考虑换可调高度的避震，不过我觉得没必要，装个护板日常用足够了，性价比高。 车机反应慢还爱死机，Carplay断联更闹心 这车机系统，急脾气真受不了。有时候点个导航，得等三四秒才反应过来；有次跑高速听着歌呢，突然就卡住了，屏幕一动不动，最后没办法，停在服务区重启了车子才好，当时急着赶路，真是能让人冒火。 更烦人的是Carplay，走着走着突然就断了，想重新连吧，手里握着方向盘根本腾不出手操作，尤其开着车导航断了，心里一下子就慌了。试了好几次发现，这时候把手机重启一下，大部分情况都能重新连上，虽然有点麻烦，但总比半路掉链子强。 之前盯车机系统，时常厂家有没有推送更新，升完看看有没有什么变化，失望了。另外别在车机上装太多没用的APP，我现在把什么品牌应用地图全卸载了，就用carplay，时不时清理下缓存，现在用着顺畅多了。要是还卡，可能就得换硬件了，不过我没到那步，目前这样够用。 胎噪有点大，换完轮毂轮胎舒服又稳当 原厂18寸的轮胎，胎噪是真不小。市区开着还行，速度一到80以上，风噪其实控制得挺好，基本不吵，但胎噪就开始嗡嗡响，跑高速久了脑袋都有点懵，想跟后座的人说话还要大声说话， 一直挺闹心的，后来改装换了套20寸的轮毂，配了国产的静音胎，总共花了不到五千。效果立竿见影！现在高速跑120，胎噪几乎听不见，车里安静得能听清后排孩子的小声说话。更意外的是，这静音胎抓地力比原厂胎还好，雨天过弯的时候明显感觉车子更稳，急刹车距离也好像短了点，开着心里更有底了。而且20寸轮毂装上去，车子看着比原来大气多了，停在路边上回头率都高了。国产静音胎是真没让人失望，性价比绝了。 不过换的时候得注意，轮毂尺寸和ET值得符合原厂参数，别瞎换，不然可能影响里程表，甚至伤车。我是找本地靠谱的改装店弄的，老板懂行，帮我选的型号很合适，用到现在没出问题。 十万公里开下来，说实话，CT6底子是真不错，动力足、空间大，高速稳得很。这些小问题虽然烦人，但都能通过后期处理解决。稍微收拾一下，开着还是挺舒服的，至少我这十万公里，没后悔选它。
#聊聊你与凯迪拉克的故事凯迪拉克车辆故障求助广大车友们，我是21款凯迪拉克ct6，行驶5.6万公里了，前段时间换了变速箱油变速箱也重新学习了。 最近开始出现低速的轻微抖动，而且越来越频繁，都是在1100转速左右，尤其是行驶时低转速轻踩油门会出现，保持不变的话会持续抖动，非常影响驾驶感受。 去4S店用电脑试车显示抖动多发生在变缸时，4S店人员说没什么办法只能上报厂家反馈，感觉不是很想管这事，想大事化小小事化了。 后又找维修厂人员用电脑试车，在车辆行驶发生抖动的情况下用电脑锁止变速箱变矩器抖动会加重更加明显，解锁后抖动又恢复到之前的轻微状态。 请教各位车友，这到底是哪里的问题，这太影响驾驶体验了，真难受
凯迪拉克CT6 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共592人评价
4.11
综合
4.42
内饰
4.22
配置
3.99
空间
4.57
外观
3.86
舒适性
3.90
操控
3.82
动力
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