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#一万公里打卡年后第一个小长假如约到来，北方的天气也慢慢的暖和起来，早晨起床后，觉得不能浪费了这几天假期，得去个远一点的地方，于是一合计，便定了两个地方，济南一日游加上进淄赶烤。从我们这到济南大概260多公里，出发前表显标准续航还剩485公里，正好也借此...查看全文
#点评我的车前段时间开着吉利银河 E5 跑了趟高速，对它的续航能力心里有了底。出发前满电满油，上高速后就正常开，速度基本保持在 100 码左右。一路上开着空调，还听着歌，跑了大概 200 公里的时候，瞅了眼电量和油量显示，心里踏实不少，剩余的续航里程还挺可观。接着又开了一段，到 300 公里的时候，稍微有点担心，毕竟没试过它的极限。不过事实证明，担心有点多余。一直到下高速，总共跑了差不多 400 公里，这时候油还有一些，电也没见底。我这一路也没什么特别的驾驶技巧，就按照平时开车的习惯来。说实话，吉利银河 E5 在高速上这个续航能力挺让我满意。像咱们日常跑个小长途啥的，基本不用担心半路上没电没油，实用性挺强的，确实不错。
#点评我的车车子开了一万五公里了，清明节的时候去二保了，换了一个齿轮油，然后空调滤芯是网上买的自带的，可以请师傅免费换，齿轮油壳牌的一个什么油也不认识。然后左后轮胎一直漏气，每天漏气0.1个气压，趁着这次保养也检查出来是扎钉子了(倒霉)。不过售后不支持补胎，给我标记了一下，然后我自己出去补的胎(服务态度很好)。然后免费加的玻璃水。图五是刚拆下面挡板的时候我发现电机有点油渍，有点像电机漏油。然后售后师傅也说不清楚是什么原因，然后又喊了一个大师傅过来看，说先擦干净让我再开一个月过来再检查一下是不是电机漏油，唉，希望不要是什么大问题。整个二保是花了300多块钱，其实说实话这个保养价格不是很便宜，因为我的老油车保养也才一百块钱。但是服务态度很好，给我洗车，加玻璃水，忙活一上午也积极带我去吃午饭，售后态度还是挺不错的。
#点评我的车不知不觉提车8个月啦。刚刚做完了二保，对E5各方面都挺满意的！首先是价格，在这个价格来说，银河E5就是水桶车般的存在，品牌跟实力并存，性价比无敌！外观方面绝对是符合大众的审美，很多朋友看了都说大气好看，内饰就更不用说了，隔壁的内饰直接劝退很多人。空间表现也很惊喜，非常适合家用。动力续航也不拉跨，这天气空调开得少，续航基本能做到1比1，百公里电耗不到10。6.9秒破百的动力完全够用了，就算高速超车也没压力。而且L2好用不画龙，跑高速真的轻松不少。再加上龙鹰一号跟16个音响，超大车机加持，开车真是一种享受。还有超高的得房率，空间够大，家用无敌！有在看车的朋友真的可以重点看看银河E5，相信不会失望的。
#点评我的车颜值：车头看着还不错，但我更喜欢车尾的尾灯。中控台比较有层次感，采用怀挡，中控储物空间很大，，中控底下有一个大的镂空空间，还有一个手扶箱，手扶箱接触到了空调通风管道，所以里面凉飕飕的，天热的时候可以把水放在里面冰一冰。娱乐屏很大很高清，小朋友坐后排正中间看动画片很合适。在海南热怕了，这次买车果断选白外白内，内饰灰白色，感觉也不容易显脏，反正过几年大不了花两三千换皮座椅，舒服最重要。 空间：乘坐空间非常充裕，因为车长只有4615，所以后备箱短一些，但后备箱还有一个下沉的储物格，储物空间没问题。反正一家用车，出远门也就带两三个行李箱，随便都能放得下。搬家的话，suv就是能装。 辅助驾驶：车道偏离我只开启有提示。主动避险上，如果感应后方有车，超车的时候AI会抢方向盘，但你硬来还是你赢。自适应巡航时，可以自动车道保持。巡航时，如果人工变道不打转向灯，AI会稍微抢方向盘，而且提示车道偏离；巡航时，小拐弯车速不会下降，但高架上90度的匝道，车速会从90降到50；巡航车距比较保守，有足够的空间给别人加塞，而且遇到加塞会减速，所以巡航更适合路上没什么车的时候。 驾驶和乘坐感受：提速很快很线性，6.7秒破百的推背感妥妥的，我在变道变过来的时候，要是遇到后面闪灯，我会一脚地板电，迅速和后车拉开距离。满电起步。如果道路不很平整，感觉车会有点飘，但方向盘可以HOLD得住，这也是我买星舰版的原因之一——轮胎更宽。因为减震较软，急刹车点头还是比较明显。但作为一台家用车，一家人坐在车上，你还玩什么操控。当然，不是很激烈的变道和刹车，车身姿态还是非常好的。因为减震较软，过个坎，过个坑，乘坐还是蛮舒服的，有坐大沙发的感觉。 颜值：车头看着还不错，但我更喜欢车尾的尾灯。中控台比较有层次感，采用怀挡，中控储物空间很大，，中控底下有一个大的镂空空间，还有一个手扶箱，手扶箱接触到了空调通风管道，所以里面凉飕飕的，天热的时候可以把水放在里面冰一冰。娱乐屏很大很高清，小朋友坐后排正中间看动画片很合适。在海南热怕了，这次买车果断选白外白内，内饰灰白色，感觉也不容易显脏，反正过几年大不了花两三千换皮座椅，舒服最重要。 空间：乘坐空间非常充裕，因为车长只有4615，所以后备箱短一些，但后备箱还有一个下沉的储物格，储物空间没问题。反正一家用车，出远门也就带两三个行李箱，随便都能放得下。搬家的话，suv就是能装。 辅助驾驶：车道偏离我只开启有提示。主动避险上，如果感应后方有车，超车的时候AI会抢方向盘，但你硬来还是你赢。自适应巡航时，可以自动车道保持。巡航时，如果人工变道不打转向灯，AI会稍微抢方向盘，而且提示车道偏离；巡航时，小拐弯车速不会下降，但高架上90度的匝道，车速会从90降到50；巡航车距比较保守，有足够的空间给别人加塞，而且遇到加塞会减速，所以巡航更适合路上没什么车的时候。 驾驶和乘坐感受：提速很快很线性，6.7秒破百的推背感妥妥的，我在变道变过来的时候，要是遇到后面闪灯，我会一脚地板电，迅速和后车拉开距离。满电起步。如果道路不很平整，感觉车会有点飘，但方向盘可以HOLD得住，这也是我买星舰版的原因之一——轮胎更宽。因为减震较软，急刹车点头还是比较明显。但作为一台家用车，一家人坐在车上，你还玩什么操控。当然，不是很激烈的变道和刹车，车身姿态还是非常好的。因为减震较软，过个坎，过个坑，乘坐还是蛮舒服的，有坐大沙发的感觉。 续航能耗及表显:先说说高速能耗，定速巡航二三十公里，定速110，表显17，巡航120，表显19，但表显都是虚标，估计虚标了百分之十，虚标好像是电车的通病。再说说市内通勤，这就很看驾驶习惯了。先说说的的习惯，我开车都是卡着限速开，只要有机会，必定往限速上提遇车必超，除非左右被堵死了，我这样的习惯，市内满电也就400公里。我也尝试过慢慢开，动态续航467确实可以跑一公里掉一公里甚至更少点，但尝试一下就行，家里有专用充电桩，市内通勤还看什么续航，晚上一插抢，第二天总是满电。二次保养的时候，要求店里给升级车机S1.7.0的一个小包，现在感觉电耗小了一点，几十公里下来动态续航能达到1:1，不知道是不是我最近开车温柔了点。充电:快充，如果充电桩功率足够，0-80%充电超快，80-90%公里就只有30多了，90-98%只有21，总的感受0-80%和80-98%用时几乎样，反正不管从多少开始充，大约1小时充能充满(快充好像只能到98%)。满充，1小时10%。智能座舱:要干什么动动嘴就行了。调节座椅、天窗、空调、音量等等都没问题。音响:主驾头枕音响可以导航和电话，整车音响立体感很强，适合看大片。音质没我原来油车的改装音响清晰，但这音响也很不错了，当然这必须是自己去听去比较。车外扬声器我只在停车的时候试过。 总结:车开了1万5千公里，感觉非常舒服，相比以前
#能耗记录8000公里再分享，都是为了JF啊，跪求大家点进来帮忙点个赞 ，祝大家发大财！随着公里数越大，感觉开起来更顺手，不对，是顺脚了，电耗有点吓人了 ，小计已经干到17了。百公里还在12点多。每天60公里往返，可能高速时费电一些 ，送我儿子上课，...查看全文
#一万公里打卡吉利银河E5，去年上市便下定了探索+版本，到现在已经行驶超过一万多公里了，总体来说还是可以的，各方面性价比都比较有竞争力，车内空间挺大的，下定的是银色外观白色内饰，车内用料算是比较良心，没有什么味道，后排可以放倒，有时候可以躺着休息休息。车机也算是比较新鲜，希望能保持不卡。平时使用的场景基本上是市区内通勤上下班，偶尔过节国家高速260多公里，满电情况下还是稳稳的，没有什么续航方面的焦虑，现在城里充电桩也多，基本上随处可冲，高速服务区也有，随便造，充电速度也算可以，半个钟可以充50%左右的电，老家也装了家用充电桩，晚上充电是真便宜。安全方面也是嘎嘎的，高速行驶可以用辅助驾驶功能，开着轻松很多，满足基本需求了，停车有哨兵模式，避免纠纷无证据，不用怕剐蹭找不到当事人了。
#能耗记录车型:440探索版 冬季通勤实测（北京零下10℃）： 每天通勤50km+，暖风2档+座椅加热全开，偏好猛踩油门加速，空调暖风26℃，续航就直接砍半吧！充满电也就跑200km出头。 春季通勤实测（北京18℃）： 这气温除了早晚要开一会暖风，其他时间已经要开制冷了，空调制冷23℃，电门深踩，每个红绿灯都是第一，续航大概8折左右，像我这么开能跑340左右，要学马路三大妈的话1:1真的不成问题。 春暖花开，露营的好时节，电车对露营爱好者确实很友好，不用拿气炉了，直接用外放电家里的电陶炉，烤盘全都能用上，一家三口中午吃顿烤肉也就消耗1-2度电，对于这么大的电池来讲毛毛雨啦，其他人都把窗户打开放歌，e5直接能用车载扬声器放歌，简直不要太方便，一起去玩啊。
银河E5 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共415人评价
12万-18万新能源总榜
NO.54
超过50%的同价位车系
3.80
综合
4.05
内饰
3.77
配置
4.23
空间
3.86
外观
3.59
舒适性
3.51
操控
3.59
动力
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