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#你的车够保值吗？【你的车够保值吗？】 买车考虑的因素很多，其中保值率一直是一个让人关心的话题，今日笔者看到一位网友的故事就颇为心酸。 他是最早一批进口凯迪拉克ATS的车主，他的车购于2014年年初。作为顶配车型，该车配备了MRC电磁悬挂、276马力高功率发动机、ACC自适应巡航、后桥差速器锁等硬核配置，其落地价也高达40万+，但不幸的是，2014年下半年国产ATSL上市后其价格大幅度下降，甚至一路杀入20万所有的消费市场。从一辆小众运动车变为一辆不保值的二线豪华品牌街车，车主也实属无奈。看看这个价位，当年能买到宝马5系或者奔驰E级了，这些车现时二手车市场的价格均在20万打上，而这辆ATS现时二手车价格还不到13万。 对于笔者来说，我就很幸运了。我的车是一辆购于2012年年初的锐志，当年落地价大约26万元。该车有着丰田一贯的优良传统，八年半的时间里它是多么的让我省心，跑过半个中国的它如今也行驶了23万公里，依然健康。锐志作为20万元售价区间唯一一款6缸后驱车型，在2017年停产后其二手车价格一直坚挺。我曾有考虑过换车，将这辆锐志开去二手车行经行估价时我也被二手车商的报价吓了一跳。八年半老车，已走过23万公里的它依然能卖11万元。该价格对于裸车价仅22万出头的它来说可谓“变态”，这接近50%的残值率是让ATS的车主多么心碎。 CT4作为“大后超”的继承者，它的配备真的非常硬核，试驾完我也非常喜欢，但是我现时还在纠结到底我是否应该把锐志卖掉再作出置换，毕竟它真的很好，而且很保值。
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钒帆汽车：光头说车人到中年凯迪拉克SRX 的故事
凯迪拉克ATS-L · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共182人评价
3.76
综合
3.49
内饰
3.46
配置
3.09
空间
4.32
外观
3.66
舒适性
4.09
操控
4.23
动力
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