新大洲本田 RX125 Fi

嘉兴出水手一台，22年上牌的1万公里

落日十七

2022年上牌的本田裂行多少钱合

2020年的裂行，2860公里，准备买多少钱合适

庞赞671

后刹车处有漏油是什么问题？求解[祈祷]

用户9270433237980

我24年5月买的 上牌，目前2500KM 个人一手 没碰没摔，卖多少钱算合适呢？ 本地车商出6k 笑死我了。隔了一个市的车上出到了7500，我真是搞不明白了。想卖个8300左右 能卖吗？【来自懂车帝车友圈】

没头脑用户

各位大佬，你们的裂行实际油耗多少，油表准吗？速度提到80-90公里时，车吃力不？

豁达云朵Oei

刚刚提车三天、感觉车灯和萤火虫似的。都没有电动车亮。商家告诉我正常 这是有什么问题吗？

裂行车灯亮吗

当我得知大洲本田发布了2024款的裂行125，内心是充满期待的，正好北京公交驾校活动时新大本带来了裂行。毕竟，本田这个品牌在全球摩托车领域都是响当当的。然而，当我去了深入了解这款车后，我的内心只能用“五味杂陈”来形容。今天，就让我来为大家揭秘这款车的真实面貌，看看它到底有哪些让人又爱又恨的“槽点”。  首先，我们得从价格说起。这款车的CBS版售价为12000元，而ABS版更是高达13000元。不得不说，这个价格确实让人有些咋舌。更让人不解的是，ABS版也只是前轮配备了一个ABS系统，而且还是来自日立的，现在不是博世的ABS感觉都不好意思提。这让我开始思考，这款车的性价比到底如何？  在外观设计上，想想还是以夸的角度的去说说，要不帖子成黑粉贴了。车头造型犀利，充满进攻性，让人一眼就能感受到它的运动气息。车灯部分相比老款更加精致，全LED光源的设计在提升亮度的同时，也增加了整车的科技感。车身的棱角分明，线条流畅，从另一个角度诠释“裂行”的名字！  然而，当我仔细观察轮毂时，却发现了一个问题——漆水做工极差。就像90年代的牛车未抛光直接喷漆一样，给人一种粗糙、廉价的感觉。这无疑降低了整车的质感，让人对这款车的第一印象大打折扣。  关于坐姿我应该就不是这个车的受众人群。身高182，体重230，兄弟们，熊本熊骑摩托车的表情包看过吧。  开始说说动力方面， 来之前好好补了补课，首先，虽然这款车的发动机换成了全新的ESP发动机，功率有所提升，达到了7千瓦和10牛米扭矩，但相比于其他同类车型来说，这个动力就别提了。尤其是在加速时，可能还没有解限速的小牛推背感强。就是感觉拆了发动机换个小电车电动机一样能跑。  在配置方面，也非常抠门。前轮使用了镜像两活塞卡钳，这本是一个不错的配置，但后轮却使用了古老的鼓刹系统。在当今碟刹已经成为主流的背景下，这样的配置只能对标电动车了。后减震也是廉价的单减震设计，我都怕我给他坐断了。  对对对，还有一个可以夸的地方，车身上的开放式储物格空间相当大，随便放手机水瓶等等等日常物品，没盖……emmm 。右侧的储物格里有一个Type-C接口，充电方便一些。  比较有意思的是配备了静音点火和自动启停功能。然而，在我看来，这些功能在实际使用中并不如宣传的那般实用。静音点火对于一个125踏板来说毫无意义好吧，启动时仍然会有一定的声音，而且启动速度也没有明显提升。自动启停功能则更是在我看来有些鸡肋。在红绿灯较多的北京，频繁的启停反而会增加发动机的磨损和油耗。因此，我认为这些配置并不如将成本投入到更实用的安全配置上，如改成双碟刹、增加双减震啥的呢。   骑行感受方面： 1.悬架与减震：猎行后面单减震的设计注定效果体验好不了，我做上去感觉减震行程不超过3cm，悬架调校太硬，一定程度上提升了操控性，但牺牲了舒适性。在颠簸路面上，屁股直接起飞。  2.加速与动力：在加速性能方面，猎行表现中规中矩，新款主推亮点就是ESP发动机相较于老款有所提升，毕竟是125排量没有办法。 3.抖动情况：介于静音点火和自动启停，就不会有怠速抖动的困扰，试驾我没有超过50的速度，50以下抖动控制的还算可以，后视镜基本都是清晰的。 4.操控性：车头的转向非常灵敏，小踏板短轴距，轻松绕桩，非常适合“钻缝”。也许这也是外卖闪送小哥首选裂行的原因吧。  最后就是要在吐槽一下价格，这也就是本田，其他厂家这个配置定这个价得被喷出天际，你会做为“本田情怀”买单的大冤种吗？

长路遥的故事

试驾2024裂行125

裂行的无钥匙启动旋钮没反应拧不动了，哪位大神知道可能是什么原因？钥匙有电，也排除了周围干扰的可能，摩托放了一周没骑，就拧不动了，怀疑电瓶没电了，但是之前放了一个月没骑也没问题啊

魏吉娜与皮纳斯

【买车背景】  我买车算是比较奇葩了，稀里糊涂的考的驾照。被摩友同事忽悠了一周，然后稀里糊涂就上了贼船。用他的话来说就是“摩托车能享受风和自由，还有女骑一起摩旅”。后来发现就是一大忽悠，除了冬天的风冻手、冻脚，还有风吹两条大流鼻涕的自由，其他的女骑还没遇到。说的就是某位“老司机”，希望你能看到我的帖子。  【购车预算】 俗话说“骑手的归宿就是踏板”，为了少走弯路直接选择踏板，因为是新手排量还是从125开始吧，作为玩具兼交通工具也不想花太多了，预算9000-15000之间。 【选车对比】  有了预算接下来就是看车了，有摩友同事陪着，跑遍了本地大小摩托车经销店。能看的都看了一遍，在老司机的指导下，能试驾的都试驾了一圈。最后纳入考虑范围的无极GT150、UY125、NS125LA、赛科龙RT2、蒙娜丽莎150、裂行125、LEAD125。先说无极的GT150动力缺失比125好，空间也比125大，确实挺喜欢。但是据“老司机”说小毛病相对多一下，可能买车之后下一步就对修车有更深的研究了，虽然是玩笑话但是意见必须参考，毕竟“用人不疑、疑人不用”嘛，既然如此那就先略过。接着是UY125，豪爵的品质是我看到车里做的不错的，尤其是车体的覆盖件，就两字“瓷实”无奈就是外观有点老旧，对颜值控不友好，先放一边。然后是NS125LA，小复古是真爱，小灯一亮人见人爱。无奈“老司机”评价，女骑专属车型买了不能和他一起玩，虽然特别喜欢但是新手路上有“老司机”指导才能少走弯路，放弃。  跟着是赛科龙RT2，外观运动感十足，排量也升了一个级别，无奈价格预算差距有点大，果断放弃。接下来是蒙娜丽莎150和NS125LA的造型一样，复古踏板，空间也合适。最后决定的时候“老司机”空降告知这个车子多少和无极的GT150有点类似，慎重。好吧，听人劝吃饱饭，放弃。紧接着是LEAD125，动力、空间都合适，无非是两点没办法接受，第一是价格，是我看到的众多125踏板里最贵的没有之一；第二是外观，那么大的车子，中间踏板做的那么小，一点也不协调。直接放弃，没得什么留恋的。最后就是小裂行了，排量125，全车LED灯光。小鸭尾上翘，类似日行灯的示宽灯，搭配上颜值也还可以，就是马桶有点小。  【价格分享】 购车城市：山西 太原 裸车价：10199 保险价格：代交500 购置税：150以下免税 经过一翻讨价还价，最终经销商优惠1000，油加满，其他优惠无。 【经验分享】 因为第一次买车也是摸着石头过河，感谢“老司机”的陪伴和指导。 说几点我的感触： 1、 买车前多试驾一下，参数和实际体验差别很大； 2、 需要多对比，其实在无极GT150、维多利亚150和裂行之间犹豫了很久。 3、 买车一定带个“老司机”，多听听意见准没错；  4、 买车的时候一定和商家多交流，福利和羊毛该薅就薅，别不好意思； 5、 提车的时候一定要头盔等安全护具（因为我没戴头盔，被叔叔教育了半天，好在是人性化执法） 【车辆外观感受】 车辆外观： 裂行的运动型外观，棱角分明，回头率超高，颜值加分不少。前后灯光都是LED光源，大灯晚上不是很亮，市区骑行够了。如果跑国道或者快速路建议升级灯光。 储物空间: 纯平踏板表现很优秀，买菜、拉东西、遛娃都不错，但是空间还是有点小，12L的纯净水桶没办法正常放入。前置开放式储物格非常不错，600ml的农夫山泉很轻易的就放进去了。马桶空间不大，我的全盔没办法放进去，四分之三盔勉强放入，半盔+短护膝可以轻松放入。基本满足日常代步需求，后期东西多的情况下可以参考加装39升的尾箱。 乘坐空间： 身高168cm，坐上去勉强脚尖着地，后座空间也不大，如果背电脑包后座基本没办法坐人了，十分拥挤。整体车座材质特别硬，相比较豪爵的座垫两者差好多，豪爵像是坐沙发，裂行像是坐板凳。腿部空间够用，拐弯把打死不会有磕腿的问题，正常骑行的话没问题，小斜踏恰到好处，遇到交通不拥堵的情况下巡航的时候可以把腿伸直了放松一下这点必须表扬。 做工漆水： 车身覆盖件相比较豪爵的很单薄，但是车漆水准还是不错，阳光下很亮。壳子的拼缝较光阳、豪爵的拼装工艺还是差点，个别缝隙很大还是有待提高。 【骑行体验感受】 因为是新手上路，之前也没有啥骑行经验。身高168，体重55KG，骑车还是还是感觉车子有点重，有时候挪车有点费劲“老司机”点评后期习惯了就好了。感叹人的适应能力强悍。动力方面，就我自己而言够用了。不飙车，不乱窜，当电动车骑的感觉也不错，再也不用考虑充不上点，第二天不能用车的情况了。还有就是覆盖件的异响问题，骑到路况不好的路面，那个异响很招人烦。 发动机的品质很好不能说一点震动没有，抖动的幅度也不算大勉强可以接受。市区路段基本维持在60码左右，基本给油就往前冲，遇到红绿灯起步的时候，秒杀其他排量的踏板车，可以说动力表现很强悍。在城市快速路通行的时候60以内提速动力随叫随到，但是60以上125排量就显得有点心有余而力不足了，手机GPS实测，显示基本跑到85左右就到底了，超过85就有断油的动作。虽然是表显89码但是和实际的速度还是有差别。市区内骑行，前轮碟刹，后轮鼓刹正常骑行刹车没问题（目前我最快也就60码）刹车感觉很明显，只要有捏刹车的动作，刹车接入很明显。CBS的介入基本是无感状态，按照比例分配至动力挺省心的。一大一小的轮胎设计，有时候路况不好的时候，前轮过去了，后轮过的时候很明显的颠簸感觉，原厂胎遇到湿滑路面抓地力还是较差，遇到地面标识有水渍的情况下，捏刹车极易摔车手头宽裕的还是建议更换米其林。车子的前后避震偏硬，遇到拦路双手震到发麻，后避震单悬挂的设计，在后座坐人的情况下沉感很明显。遇到较大的起伏路面偶尔会有触底的问题。  操控感受： 市区内行驶超车基本没问题，虽然排量不大也完全够用。变道指向的感觉很清晰，车子整体的紧凑感在需要超车或者变线的时候操控感觉十分轻松拿捏。原厂轮胎在道路白线上时还是很滑，尤其是有雨、雪的时候，还是劝大家遇到湿滑路面减速慢行。因为主要是城市代步，目前没有跑山计划，等春暖花开了约大家出跑一场，然后继续分享。 车辆油耗及使用成本： 6.4升的油箱，加满油到油表灯闪烁市区可以跑230左右。基本在2.3L/100KM,比官方的2.1L/100km，略微高一点平时使用92#粗粮，平均一公里也就是2毛多一点。这个油耗个人相当满意比开车省太多了。 车子目前还在车行保养，每次机油40,、工时费10，保养里程1500公里，平均一公里保养费用在0.04元。整体核算用车成本一公里不到3毛，这貌似比新能源还省，建议大力推广。  【优缺点总结】  优点：外观漂亮，辨识度很明显。发动机声音小，混在电动车大军里，很好的隐藏自己。  缺点：车子抖动大，车身覆盖件异响，一根弹簧的设计没有舒服感；  总结：  既然买了裂行，好与不好都我都接受。车子真心不错，但是喜欢他的前提是需要接受他的缺点。  以上是我的提车作业，如果圈主看到了，请车车圈主推荐加精。再次感谢圈主的作业指导。还有“老司机”的购车指导，谢谢大家。

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