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#摩圈吐槽局凭借着本田标志的加持和复古时尚的外观，NS125LA在去年大火了一把，毕竟当时市面复古踏板很少，而ns凭借着本田标以及不高的售价狠狠收割了一波韭菜。 但当潮水褪去，再来看看此车，真是妥妥的韭菜车。 一，发动机震动大。这辆车的震动真是125里面顶级的存在了，他不是单纯的手把，坐垫，脚踏震动，而是全车都在一起震，特别是怠速时，整个人跟着发动机一起震，简直快脑震荡了，头部的震动最明显，几次灯红绿灯时感觉快被震吐了。 二，车辆配重有问题。在市区50码速度代步时还好，一旦跑市交或者长途，车辆稳定性极差，稍稍过个波动路段感觉车辆前轮要飞起来了，而且高速时感觉前轮不受力，手把转向非常虚，给人极不踏实的感觉。 三，轮胎抓地力差。特别是湿地情况下，简直是在滑冰，没有abs在紧急情况下极意侧滑翻车，非常危险。在干地情况下如果速度快点压弯，车辆尾部也漂浮不定。 四，减震硬。这对减震真是一对铁棍，硬邦邦，既没有支持，回弹也很大，在弯道中支撑也不够，在日常行驶舒适度也极差，过个减速带人都要弹起来，对比铃木uy的减震，真是一个天上一个地下。 大概写这么多，其实还有龙头异响，接缝不牢固等问题，但还能接受，总之，在2024年的今天，复古踏板可选的太多了，这辆车完全没竞争力了。
提问能跑长途吗
#我的骑行生活小拉已经骑行了有段时间了，它带给了我很多的快乐，现在分享一下我的感受吧。 （一）外观 造型美观且照明效果非常出色的LED大灯，设计非常独特，在夜晚骑行时，明亮又安全。车身线条圆润可爱，复古的外观设计真的是太迷人了，一眼就让人心动，骑着它在不管在城市的街头巷尾还是在郊外农村小路，都是一道靓丽的风景线。 （二）乘坐感受 舒适的毛毛虫座椅，宽大舒服，日常代步简直就是移动小沙发。座高760mm非常友好，我身高168，双脚可以完全着地，小女生也可以驾驭。对了，座椅的防滑性也非常好。减震是真的软，都有点软过头了。 （三）空间 长1763宽676高1092轴距1246，脚踏空间可能比铃木uy小一些但是足够用，坐桶空间中规中矩，可以放下半盔和手套，前储物盒有盖子只能放手套毛巾啥的。 （四）驾驶操控 小拉的发动机和裂行是同款，是老技术老款，不是本田最新的ESP技术发动机，好在发动机动力输出平稳加速迅猛，城市道路和跑山都能轻松应对，车身灵活轻盈，转向精准，超控性能非常的出色，让你可以在狭窄的街道上也能轻松掉头。刹车没有ABS只有CBS这是缺点，后鼓刹刹车性能没有碟刹好，前后避震很软走城市铺装路很舒适，但是有点软过头了，过减速带和井盖容易触底，原厂轮胎防滑性能也不尽人意。 （五）日常成本 保险160元，保养50-100元，百公里油耗2升左右。 （六）质量用料 本田刀法精准，质量过硬大家都知道，但是用料绝对是够用。 总结 小拉就是一款入门级复古小踏板，目标人群就是注重外观的车友，为颜值买单。买回来建议更换轮胎和避震。
#晒晒我的摩托车2022年6月28日 新大洲本田咸宁湾店提车 至今5800公里 11900元入手 还有特别版红白色 价格是12300元 但我还是喜欢白色 干净 好装饰 头盔/盜抢险二选一 我选了后者 又买了180元的交强险 油耗没有记录过 500公里车很抖 保养完后特别丝滑 越骑越顺 车坐高低也很友好 因为日常穿裙子较多 看了挡车金吉拉 又看了踏板车 平时骑车也不快，只是想要到处溜达来着 上牌后加了尾箱、贴纸 换掉了原厂轮胎 稳得一批 也不滑了 时速低于30 或者速度快的时候轰隆轰隆响 每次也都是剩下一个油的时候就去了加油站了 每次二十多块 目前全部达到我的需求 日常使用 未来再骑一骑 看看刮蹭过的地方 实在受不了的时候就换壳子 再看看哪里需要装饰改动一下的吧 又可以代步 还可以储物 还可以愉快出游 感受风跟自由的快乐 真实骑行感受：方便 不用换挡 给油就走了 颜值也在线 认识La的小伙伴 偶尔会约着遛车 我们第一次的蓝田白鹿原影视城到7月8日的摩博会 每一瞬都用相片记录下来 在路上我们一群都是一道亮丽的风景线 喜欢拍照的人 其实是想留住那一个美好的瞬间 看每一张照片的时候 脑子里都可以清楚浮现出那段画面的 路上遇到 记得滴滴我 我们有空一起骑车呀
#摩托车改装笔记原厂的避震太太太软，尤其是后座带人的时候，过一个小坑后座就会颠起来 后避震换了一 个 ，前避震是换了两个加强弹簧。不得不说原厂的前避震弹簧是真拉垮……分成两节，质 量堪忧 前减震更换弹簧:淘宝一搜125la前减震弹簧就出来了，效果非...查看全文
提问续航多久
#摩托车精华用车感受个人情况：从2020年开始骑车，到现在为止，3年多，终于看到了自己喜欢并可以接受的踏板车：本田ns125la 2022年11月份，在等了将近2个多月之后，终于等到了我的女神红la。到现在为止，差不多骑了8000公里。 1、首先说说坐姿...查看全文
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