五羊本田 CB190X

西安不禁摩

车子熄火了，钥匙拔了，转速不归零是怎么回事啊，然后通电后自检也不归零

想仗剑走天涯的蓝莲花

转速不归零

大哥们想买这个跑高速通勤可以吗，单程四百公里左右，稳不稳，有没有什么

我为伊人那些年

请问一下摩托朋友们， 2024 年的 五羊油CB190X，2025 年 1 月去买新车，多少钱合适？

猛鸷190X骑行体验#
今年的2月中旬，提了这辆猛鸷~从豪爵车主变成了本田车主，从循环档变成了国际档。所以有的骑行习惯就要慢慢改了，起初真的好不习惯，时不时就会踩错档位，幸好没发生意外，慢慢骑先熟悉别心急吧。
首先动力方面，我觉得市区也够用了，比起初骑的125提升了些，震动也明显小了，等红灯的时候不会震着手，嗡嗡嗡~提速也比之前快多了。速度过了60码，后视镜也不会跳舞，坐垫也挺大的，坐上去还算舒服（短途来说）。挂挡的话，我1档和空档之间，即使开了几百上千公里里程，也还会偶尔挂错，可能是脚比较呆板吧~没控制好力度就容易挂到空档，挺尴尬的。
避震来说，比我之前的125软好多，通过一些路的时候明显没那么颠簸，就人坐上车的那一刻就感受得到，车子明显往下沉。避震软有好有不好咯，载人的时候通过一些大点的坑洼，大撑容易触底，这点是需要注意的，注意安全。
后续也会骑着我的猛鸷去更多更远的地方，有什么骑行体验，感受都可以跟大家交流，互动学习改进~

和猛鸷游天下

猛鸷骑行感受

老师傅问下190x屏幕有时间骑着骑着黒屏是什么毛病？

用户6128230144891

雪花肥牛252

奶牛骑机车

林羽电气

●购买车辆的背景 想起我的购车经历，现在仍然历历在目，记忆犹新。由于平时通勤的需要，上班的地方离家只有20km，平时开个小轿车感觉太堵了，费油啊，遇到堵车的时间，恐怕来回40km得三四十块钱了，这样就不划算了，价钱太高了，想的是买一辆电动车，电动车确实很省钱，但是一到了冬天它的续航就不行了，本来平时勉勉强强能跑个40km，到了冬天估计就二三十公里的续航了，那这样就不够我跑上下班的路，想来想去还是买了一辆摩托车，比小轿车省油，又比电动车续航长，于是经过一番考虑，就购买了本田190X猛鸷。 ●购买价格如下 裸车价格：16800元 上牌费：80元 购置税：1481元 车船税：36元 交强险：168元 落地价格19000元，我这店送了三次保养，都没有讲价就付款了。 ●购买车辆攻略和建议 1.我购买的是adv车型，我建议大家购买的时候多对比一下哪个级别的车辆，当时我就想购买一辆小排量的摩托车，当时看了无极300 ds，但是看了网上的口碑好像一般般，没有考虑他了，还有豪爵铃木dl 250，当时价格落地价快接近3万了，价格实在太贵了，然后就考虑他了，本田190x猛制的价格符合我的预算，所以最后选择他。 2.第二就是大家购买了之前，一定要看一下车辆的轮胎，还有发动机号与车架号是否有车辆一致，轮胎有一点使用痕迹是很正常的，但是要看他出场日期和车辆是否匹配，要匹配的话才是正确的。 3.购买一定要选择正规车辆经销商渠道，这样车辆质量才有保证，后期保养也要在正规的店里保养，至少你在保修期内要在他那里培养，这样车辆出什么问题你才有理有据 ●车辆的外观 本田190X猛鸷的外观比较符合现代的设计，他不像豪爵铃木dl250是一个圆形的车灯,他的车灯是一个属于四边形的就有科技感，车辆虽然排量只有190 cc，但是整体很饱满，比一般的小排量车看起来要大很多，非常的霸气，当时和朋友一起去看的，朋友也说这辆车同样虽然小，但是车辆看着比较显大，很适合人高马大的兄弟驾驭。 车辆的左左右右壳上面你有本田Honda的标志，非常的醒目，具有本田的气息，整体使用材料较为轻量化，使得车身重量大大降低，灵活性也提高，就是一些细节方面处理的还不是很到位，一些接缝处间隙明显，但是他的三箱还是比较有质感的，感觉像是铝合金材质，非常的高级，这边必须给一个好评的。 ●车辆的性能 我购买的是摩旅版，车辆搭载和要求的190cc排量的发动机，但是他的实际精确排量应该是184cc，进气方式选择了自然吸气，这也是大部分摩托车的进气方式，发动机采用单缸，所以它的加速能力还是比较强的，发动机冷却方式采用了朴实无华的风冷，风冷的优点就是造价成本低，然后就是维修成本较低，有好也有坏的，但是小排量摩托基本上有风冷就够了，官方最高速度为110km每小时。 ●车辆骑行感受 1.日常通勤 在我日常通行的途中，这辆车虽然看起来比较大，但是它的整车质量只有150kg（拆掉三箱的情况下），日常通勤如果不带东西的话就不需要安装三星，如果想要装东西，按一个尾箱也就足矣，190的排量没有什么很强的加速推背感，但在城市路段你是绝对够用了，0~50之间的提速，几乎就是那么三四秒的时间吧，平时不加三箱的操控就和一个街车差不多了，日常在市区的灵活性也是非常不错，换挡也很顺畅，不会出现卡档的情况，非常适合城市骑行。 2.高速骑行 这辆车它的定位是adv车型，所以他的骑行三角非常符合人体工学，很适合长途骑行，这也是ada车型的优势，在可以上高速的路段，基本上巡航60~80之间是非常舒服，长时间提醒三个小时，就是屁股有点酸，你上半身几乎是感觉不到有什么疲劳，但是如果是遇到有寒风的路段，那么这辆车就会有点发飘，毕竟它的车身质量只有150kg，在保证了它轻量化和灵活性的同时，稳定性肯定就没有那么好了，所以说任何事情都有两面性，而且幺九零cc的排量在高速上你就不要想着超车了就在最右侧行驶就可以了。 3.减震系统 本田190X那前轮胎减震效果比较好，日常在过减速带和一些坑坑洼洼的路面时，减震反馈非常棒，不会有明显的震动感，后轮减震感觉调教偏硬，比如说前年过一个减速带感觉很松软，后面就是那种很紧绷哈登一下，不知道后面的减震能不能稍微调松一点。 ●油耗分享 这辆车的油箱搭载了一个14L的油箱，这也是当时我购买这辆车的原因之一，其实一开始想的是买踏板摩托车的，但是踏板一般邮箱都只有几升，这样我就感觉续航不太够，万一没有加油站的话就有点儿着急了，14字的邮箱加上超低的油耗可以让我跑个五六百公里，都是轻轻松松的，当然这是建立在你速度保持在一个省油的速度下。 记得上次我跑高速的时候，这辆车速度上了100km，每小时油耗就特别的高，上次考云南的那段高速，我直接把油门拉满了，只跑了400km左右，跑到350km的时候，最后一个就开始闪油灯了，这样算下来高速油门拉满的油耗能达到百公里四升了，这样就不划算了，所以这辆车跑高速的话还是不建议你跑慢了又危险，你跑快了，车辆油耗就起来了，上车还是更适合跑国道更舒服一点，既省油，还能看风景。 ●优缺点 优点：车的优点就是主打一个耐造，已经骑了快1万km了，可能从来没把我丢过路上，没有什么小毛病，骑起来也很省心，油耗也不高，日常只要速度不骑的太快，然后居然能打到百公里两升以下，而且车辆的配件那些都很便宜，改装件也比较容易买到。 缺点：其实缺点就是高速的话油耗太高了，我跑快了，车身有点发飘，油耗也高，所以更适合跑国道一点，毕竟他的排量也不大，跑高速怎么的也得250排量以上的。 ●总结 本田190x猛鸷算是一辆比较经典的车了，出来也有好多年了，虽然有各种吐槽的地方，你说吸水不太好呀，是塑料感强，这些确实都是他的缺点，但是他在小排量拉力车中，还是非常有他的特色的，现在拉力车基本上都是大排量才会有，小排量的拉力车寥寥无几，可选择的本来也就不多，还有这种样小排量拉力车，也是非常不错的，质量也非常可靠，没有什么小毛病，适合那种不急不躁的人，希望大家骑车都能平平安安的，不管你的车是什么排量的要以安全为主。

天冷加衣穿秋裤

本田190X猛鸷提车半年

跑新疆选择落地1.4的190还是2.5的dl250

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