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提问现在r3什么价位
#摩托车年度吐槽大会r3确实是台好车降价速度也特别特别的快，当时要五个多落地甚至有些车主还是加价购买但是现在只要三个多一点还是现车，每次提到都心痛，这降得太多了！！！降的也太夸张了吧！！！其次就是r3原厂车胎实在是太滑了，小伙伴们买r3的话最好换一下车胎，如果要跑山就直接换全热熔会更好哦，然后就是这个喇叭不得不吐槽吧反人类设计啊这是我骑习惯了所以能找到喇叭，如果老是找不到就买延长喇叭，这样会好很多，其次就是刹车太软了，根本不能急刹，有一次急刹后轮抱死翘了点尾，差点摔了还好稳住了，建议换！！还有就是离合偏硬这点，捏过r3离合的朋友们都觉得这个太难捏了，但是我没什么感觉，我觉得刚好，所以这个我觉得没啥，觉得捏着难受的可以换省力离合要好太多了，除去这些要换的r3真的挺好的特别是这卡姿兰大眼睛，说实话我爱他我的大白宝宝(づ￣ ³￣)づ
#我的骑行生活R3作为一款经典的仿赛，以其独特的外观和稳定的性能深受车迷们的喜爱。然而，对于热爱改装的车友们来说，原厂的R3或许还留有一些潜力等待发掘。今天，我们就来聊聊R3摩托车的改装。 首先，我们来谈谈动力系统的改装。虽然R3原厂的动力已经相当不错，但通过一些改装，我们可以进一步提升它的性能。例如，更换高性能的排气系统，可以让发动机呼吸更加顺畅，从而提升动力输出。同时，调整ECU映射，让发动机在不同转速下都能发挥出最佳性能，也是改装的重要一环。 除了动力系统，悬挂系统的改装也是提升R3驾驶体验的关键。更换高品质的悬挂组件，如避震器、弹簧等，可以让车辆在行驶过程中更加稳定，提升操控性。同时，根据个人的驾驶习惯和路况，对悬挂系统进行细致的调整，也是改装过程中不可忽视的一环。 当然，改装并不仅仅是为了提升性能，外观的个性化定制同样重要。为R3更换一套炫酷的轮毂，贴上个性化的贴纸，或者安装一些独特的配件，都可以让你的R3在众多车辆中脱颖而出，成为焦点。 然而，改装并非一蹴而就的事情。在改装过程中，我们需要不断地尝试、调整，才能找到最适合自己驾驶风格和需求的改装方案。同时，我们也需要关注改装后的车辆是否合法上路，确保自己的安全和他人的安全。 总的来说，R3摩托车的改装是一项充满乐趣和挑战的任务。也可以说是自己的玩具，变成自己想要的样子！
#我的骑行生活刚提车那会觉得原厂哪哪都好，内心无法认同任何的改装。但是经过两个月的骑行内心开始按耐不住，一开始也没觉得原厂不好看啊。随着车友时不时问一下你车这里不改那里不改的，内心逐渐动摇啦。 最开始的改装件也不算是改装，众所周知雅马哈的原厂排气实在是丑出了名，排气侧边黑色的隔热挡板上还要中文标注“高温请勿触碰”，再者就是大外八。以至于好几次我出车库那个狭窄的电瓶车道都会蹭到，后来在某鱼上看到有卖调整排气外八的零配件果断买了装了，结果效果还不错。对比之前的大外八全是协调了点。虽然直接换根排气来的更直接，出于改排气属非法改装怕被帽子叔叔查，还是迟迟不敢迈出这一步。 后面又过了段时间看到社交媒体上的改装案例，刚开始觉得雅马哈改前脸这一块一点也不感冒。虽说雅马哈r3确实不像亲生的，他大哥们眼神都犀利，连同他的小弟r15m也是长得一副高冷样。怎么到r3这就变眼神清澈的大学生了呢，卡姿兰大眼睛呆萌呆萌的。随着刷到改装的眯眯眼越来越多我也越来越怀疑自己的审美了，再说改了以后原厂灯不就变得更暗了吗（虽然原来也跟摆设似的）。又经过一段时间的纠结最后拍板连同原厂风挡一起改了。等到看到效果那刻自己也觉得好看，改的值！气质这一块可谓是一下就上去了。 一个星期后又动了改升高脚踏的想法，mt跟锋锐的感觉不太值得，后来买了个原厂的改全黑。这会就开始听劝了，朋友说motorton的省力离合➕刹车得安排呀，不然不协调。咱此时主打一个听劝，觉得合适的就安排。 回想起来也不知道属不属于冲动消费，提车那会就心想不会再投资了，这车耐看开个几年估计不会动，等到开始改那会就管不住啦。总之把车慢慢改成自己喜欢的样子也是挺享受的事情，毕竟这也是为了喜欢而买单。
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