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#骑车去春游线路推荐：天星温泉小镇—金山文旅小镇—金山湖—奥悦冰雪小镇—锦屏峰—烛台峰—飞拉达—杨家沟银杏群—茶树鼻祖—天壶—陶坪洞砦—海螺沟—庞官渡—小指拇山—龙岩城—马嘴草场—龙岩飞瀑—山王坪—观音岩—万卷书台—南川东街—大观原点—黎香湖 咖啡啤酒、各种美食、绿植鲜花、手工手作，各类商家小铺聚集在这里，在草坪上搭着帐篷🏕️，享受大自然，还有南川乡村特产记得一定要带点回家。 南川地形多山，地形奇特，还有专门的户外攀岩，不仅可以体验极限户外运动还可以欣赏到独一无二的美景。祝各位摩友旅行快乐。
#骑车去春游今天和女朋友骑车去重庆观音桥春游啦。观音桥人流量大，好多好多人，路上也遇到很多的摩友，观音桥好吃的小吃也多，火锅，串串，酸辣粉、冰汤圆、红油抄手、苕皮、铁板豆腐、拇指生煎包……全都有。春天还是需要带上头盔和手套，必须做好防护。骑摩托车可以避免堵车严重的问题，畅享在风中跟风拥抱，下周去看油菜花。春天来了，大家可以出来骑车了。
提问二手车有没有
#机车的第一张照片试了好多踏板，由于身高175，还要考虑去摩旅，最终2023.12.25入手了这一款赛科龙RT2，稳定行驶（增加下压力）有一定的帮助，我是感觉这款比较舒展。 外观有人喜欢有人不喜欢。我个人倒是觉得无所谓，主要是骑乘姿势一定要舒适 它有着稳健、实用的特点，适合城市通勤和长途通行。它采用了赛科龙最新的技术，使得发动机更加平稳、耐用、节能。它还有着大空间等优点，提高了驾驶的安全性和舒适性。” 我自2023年12月购入使用了这辆车2个月的时间，，总共行驶了800公里，油耗大约是3.2升/百公里。我对这辆车的感受是很好，提速快、驾乘舒服等优点。 作为小白，还是要多看说明书，店里一开始把前轮胎压打得太高了，有一定的安全隐患，后为我买了一个胎压表按说明要求调低了。 不过，在使用过程中，我也发现了一些优点： 省油：3.2升/百公里的油耗在同级别的摩托车中算是低的 实用：空间可以放置很多物品，全盔都能放下 耐用：最新技术使得发动机更加长寿 赛科龙RT2摩托车是一款适合摩旅或者通勤的摩托车。
#龙年机车接好运新年新气象，龙年行大运！摩友们推荐大家骑行南滨路—千厮门大桥—长江滨江路—九滨路 在重庆，要说怎样的线路最适合摩托车新手，长江沿岸的滨江路一定榜上有名。长江在重庆境内的岸线长612千米，其中位于南岸的巴滨路、南滨路，位于北岸的九滨路、长江滨江路，自然风光优美，人文景观汇聚，是摩托车新手最容易抵达和上手的路段。 从东水门大桥跨过长江，就能抵达热闹繁华的渝中区。这里的洪崖洞以及对岸的重庆大剧院的夜景灯光很有代表性。每逢周末或节假日，总有许多人到这里打卡。胆子特别小的新手也可以避开拥挤的人流和车流，沿着长江滨江路往九龙坡方向行驶。在落成不久的九龙外滩，看看充满艺术感的长江灯塔，欣赏停靠在江边、气势恢宏的166军舰。沿着长江两岸巡回一圈，车技和胆量都可以慢慢提高！南滨路北临长江、背依南山，全程25公里，是一个集餐饮、娱乐和休闲为一体的城市观光休闲景观大道。沿途有积淀了历史文化的龙门浩老街、弹子石广场，坐落着“造星工厂”之称的长江国际大厦，还有各种年轻人喜爱的文化集市。因为道路笔直，路况良好，且串联了很多重庆特色夜景，这里便成了摩托车骑士不约而同会前来的骑行线路。每到夜晚，许多住在周边和慕名前来观赏夜景的摩托车骑手们，就会选沿着南滨路慢慢骑行，让夜间的微风吹起发丝，吹走一天的疲劳和不开心 从东水门大桥跨过长江，就能抵达热闹繁华的渝中区。这里的洪崖洞以及对岸的重庆大剧院的夜景灯光很有代表性。每逢周末或节假日，总有许多人到这里打卡。胆子特别小的新手也可以避开拥挤的人流和车流，沿着长江滨江路往九龙坡方向行驶。在落成不久的九龙外滩，看看充满艺术感的长江灯塔，欣赏停靠在江边、气势恢宏的166军舰。沿着长江两岸巡回一圈，车技和胆量都可以慢慢提高！
#冬季不封车挑战冬季骑摩托车是另一种独特的体验，有一些挑战，一些寒冷，但也有很多乐趣。以下是一些自己的认知： 1. 寒冷的天气：冬季骑摩托车需要面对寒冷的天气，尤其是在气温较低的地区以及是一些日常通勤需要骑行的人，要穿上保暖的衣物和手套，以保持身体温暖。...查看全文
#2024机车心愿清单在我的想法里认为骑摩托车出行是一种非常有趣的旅行方式，可以让我更深入地了解一个地方的风土人情和自然风光。在2024年想跟摩友们去一趟西藏，去感受下当地的自然风光、人文历史，看看318的风景。当然，既然要去摩旅装备肯定要准备齐全，目前我的装备基本上都是冬季用品，大概率我会选择在春暖花开的季节出发，所以会在添加一些新的头盔、手套以及护甲衣，以确保旅行的安全、顺利和舒适，到时候会在这里跟大家分享我的新装备。 最后摩旅需要一定的体力和耐力，因此现在开始需要加强锻炼，以保持良好的身体状况。希望新的一年我的摩托之旅能顺利进行！
#晒晒我的摩托车我最喜欢的车是赛科龙RT2踏板车，我个人感觉那仿赛我驾驭不了，复古不太符合自己的审美，还是踏板来的实在，坐起来又舒服，RT2前面采用独特的鸭嘴形设计、机身采用机甲风格设计、配备了ABS和TCS提高了骑行的安全性等一系列优点备受我青睐，而且它的单缸水冷250CC引擎及它的电喷系统极大提高了燃油的经济性，对于我这个机车小白而言它是一款非常容易上手、相对于RT3而言，我感觉RT2外观更紧凑些，就结实耐用一些，做工方面也比RT3好一些、性价比RT3又高。因此我更推荐RT2，我目前骑行了快一年了，都没出啥问题。
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