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#这车的隔音我服了我2008年入手的金杯海狮，搭的是沈阳三菱4G20的2.0升自吸发动机，官方说最大功率90千瓦，纸面数据看着还行，号称技术先进，当时还挺期待的。结果这么多年开下来，这车是真没达到预期——日常用得少，到现在才跑了12万公里，但核心短板太突出了，尤其是噪音问题，简直能把人逼疯！最坑的是，它不光噪音大，整车隔音还烂得一批，高速上开着那叫一个煎熬。之前我拉着一家人从北京去呼和浩特，全程500多公里，算是把这台车的隔音短板彻底体验透了，今天就跟各位车友好好唠唠这一路的“噪音暴击”！ 一、车速60km/h以下：勉强能忍，交流无障碍 从家出发到上高速，大概20公里的路，车速基本没超60km/h，发动机转速也在2000转以下，这会儿噪音还在可承受范围。一家人刚出发兴致高，有说有笑聊得挺欢，正常说话不用刻意提高音量。但这车是中置后驱布局，本身噪音基数就比前驱车型大，想好好听个收音机就费劲了——音量得调到6级以上才能盖过发动机的嗡嗡声，不然广播里说啥根本听不清，纯纯被噪音盖过去了。 二、车速60-90km/h：噪音飙升，说话全靠喊 一上高速，车速提到60-100km/h，发动机转速立马冲到2000-3500转，噪音直接呈指数级往上窜！这时候车内正常交流彻底没戏了，我跟坐在后排的爸妈说话，得扯着嗓子喊，不然对方根本听不见，喊得我嗓子都快哑了。收音机更是形同虚设，就算调到最大音量，也只能隐约听到一点声音，想听清内容那是不可能的，纯粹是个摆设。 三、车速100km/h以上：轰鸣暴击，开着像煎熬 等车子开出北京段，我想着赶紧赶路，就把车速提了上去。这车官方标注最高时速130km/h，我实际最多也只敢开到130，这会儿发动机转速已经飙到5000转了——发动机的嘶吼声加上风噪，俩声音叠在一起往车里灌，那噪音简直了，远超“嘈杂”的程度，说是“轰鸣暴击”一点不夸张！我和老婆都坐在前排，我俩说话都得凑近了喊，后排的爸妈想说句话，前排根本听不到。收音机调到最大音量？啥也听不见，纯粹白费电。这种驾乘体验真的太煎熬了，感觉噪音分贝比飞机起飞时还大！中途停靠服务区下车，一对比外面的环境，居然有种“世界突然变安静了”的错觉，耳朵都得缓半天才能适应。 四、总结 说实话，这台金杯海狮的问题根源就是那台4G20发动机，不光噪音大到突破同级别车型的正常水平，动力表现也拉胯得很。深踩油门的时候，发动机光听见嘶吼，车速却慢悠悠往上爬，典型的“高噪低功”，开着特别憋屈。我之前也对比过这代前后款的金杯海狮，从没见过噪音这么夸张的版本，真的让人难以接受。
提问加玻璃水的位置
提问货厢多长？
#座椅舒适度调研我这是金杯海狮，这个座椅只能说凑合着坐，谈不上什么舒适性。真的没有，而且这座椅偏薄，一般三年，两年肯定海绵都要做透了。不过自己要改装一下，加上通风加热应该是挺舒服的，但是我也懒得花那个没用的钱了。
金杯海狮 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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