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    2025-07-25

    阿斯顿·马丁DB12 Volante棕榈滩版官图发布,该车型由阿斯顿·马丁Q定制部门推出,阿斯顿·马丁Q定制部门的设计师与工匠团队以卓尔不凡的造车技艺闻名于世,从微小装饰到完全量身定制的部件,每个细节均可根据客户的具体需求进行设计匠造。新车采用独特的图案和材料,尽显棕榈滩的奢华风范,提升敞篷跑车的优雅气质。 外观方面,DB12 Volante棕榈滩版的个性化定制灵感源自海之蔚蓝,独家采用阿斯顿·马丁Q定制部门打造的磨砂玻璃蓝外观漆面。这款专属车漆颜色在面漆中融入玻璃薄片。由于该颜色调配工艺复杂且细节精妙,唯有通过手工喷涂工艺方能呈现。这款Super Tourer敞篷跑车还在前分流器、侧裙板及后保险杠处饰以运动白细条纹涂装,搭配高光墨黑钻石切割五辐轮圈。车身外部的铝制侧饰条经过铣削处理,呈现出棕榈叶风格线条。 内饰方面,DB12 Volante棕榈滩版融入定制棕榈叶图案,极光蓝配象牙白内饰皮革,并点缀辣椒红对比缝线。座椅饰有灵感源自棕榈叶的刺绣,别致线条延伸至中央扶手及车门门槛饰板,定制蚀刻的抛光铝制棕榈滩版门槛铭牌上亦镌刻着同样的棕榈叶图案。 DB12 Volante棕榈滩版全车采用开孔浅橄榄灰梣木木纹饰板,木料经精心挑选,旨在复刻棕榈木的丰富纹理质感。该车的真皮仪表板上压印有棕榈滩的经纬度坐标。前排座椅后部采用对角线对拼饰面,延续棕榈叶纹理风格,并嵌饰镌刻“Palm Beach”字样的金属铭牌。

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    2025-05-31
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    2025-05-27回复
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    2025-02-10
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    2025-02-10
    阿斯顿马丁图阿斯顿马丁图
    2025-02-10

    2026款阿斯顿·马丁Vantage敞篷版 阿斯顿·马丁在近一年前发布了新款Vantage,如今又推出了Vantage敞篷版。该车型与双门轿跑车同步设计和研发,使得阿斯顿能够在不损失太多车身结构刚性的情况下,控制住车辆的重量。这款敞篷车仅比固定车顶的车型重132磅。 敞篷版搭载阿斯顿的4.0升双涡轮增压V8发动机,可产生656马力和590磅英尺的扭矩。其最高时速可达202英里/小时,从静止加速到60英里/小时仅需3.5秒。驾驶员通过换挡拨片控制后置的八速自动变速箱,动力通过电子控制的限滑差速器传递到后轮。 制动系统采用15.8英寸前轮和14.2英寸后轮的钢制刹车盘,搭配六活塞前卡钳和四活塞后卡钳。阿斯顿·马丁还提供尺寸为前16.1英寸、后14.2英寸的碳陶瓷刹车盘。 为了使敞篷版尽可能轻量化,公司选择了Z型折叠织物车顶设计,这种设计比传统的K型折叠车顶更轻。车顶还免去了加装行李箱盖的需要,进一步减轻了重量,同时保持了车辆的低重心。阿斯顿声称Vantage敞篷版拥有市场上最快的折叠自动敞篷车顶——在时速不超过31英里的情况下,车顶开启和关闭仅需6.8秒。 阿斯顿还担心车辆的结构刚性,因此增加了重量优化的剪切板以增强横向刚性。公司还修改了车身与车辆后部的连接方式。阿斯顿不得不重新校准后减震器软件并重新调整变速箱支架,以适应质量和重量分布的变化。尽管没有车顶且增加了额外的硬件,Vantage敞篷版仍实现了49:51的重量分配。 折叠车顶会占用一些行李箱空间,其行李箱容积为7.1立方英尺,相比之下,双门轿跑车的行李箱容积为12.2立方英尺。该车配备了一个11扬声器、390瓦的音响系统,但客户可以选择升级为可选的宝华韦健系统。 Vantage将于今年晚些时候上市,新增三种颜色选择:虹彩蓝宝石色、哑光虹彩蓝宝石色和青铜闪光色。阿斯顿将提供黑色、红色、蓝色或黑银双色的车顶,同时有四种21英寸轮毂设计和七种刹车卡钳颜色可供选择。客户还可以享受阿斯顿·马丁的Q定制服务。 阿斯顿表示,交付将于今年第二季度开始,但未公布任何价格信息。

    2026款阿斯图12026款阿斯图1
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    2025-01-15
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    2024-12-22

    开这台阿斯顿·马丁DB12行驶在上海街头真扎眼!虽然我知道它长得骚包,心里早有准备,声浪其实也没以前V12那么炸裂,不过在马路上还是收获了不少路人的注目礼,搞得我这个社恐都有点不自在了。 DB系列外形确实经典,这一代DB12的样子变化并不大。车头经典的叶片式格栅、车侧花体造型侧腮通风口、还有车尾的气流风刃都得到了保留。细节方面,中网的面积明显更大,配备特别定制的21寸米其林PS5轮胎(带“AML”字样),还有无边框翼形外后视镜也是新设计的。 内饰变化天翻地覆,双10.25英寸屏幕,虽然我觉得还是小了点,但总算是跟上了时代潮流,车机我没怎么用,反正现在标配CarPLAY了,导航直接用手机就行。中央通道保留了一大堆物理按键,应该是“老钱”们喜欢的风格。 个人比较喜欢的两个细节,一是换挡由原来的按键式改成现在常规的拨片式样,终于可以盲操作了;二是宝华韦健音响的声音确实不错,中控台上的那个音响罩子做得也很漂亮。 动力基本数据,4.0T大V8,680马力/800牛米,零百3.6秒。动力性能肯定是提升了,不过开起来最大的感受却是更好开了,直观上动力输出比以前丝滑,而且车尾也没那么的不安分,我记得过去如果低挡拉大脚油门,车尾大概率是要扭一下的,DB12就要稳好多,对于初上手大马力后驱车的人来说,这一点无疑是更加友好的。 驾驶模式有GT、Sport、Sport+、Wet 湿地模式以及Individual 个性化模式,日常驾驶我推荐GT模式,应该是最舒服的一个模式。 DB12有两个比较直接的竞品——宾利欧陆GT和法拉利Roma,正好我都开过,除了外形的不同,这三台大GT开起来也是风格迥异,DB12比宾利欧陆GT躁动,但又比法拉利Roma稳重,可以说是三种不同的调性。 所以,如果它们当中三选一的话,应该不难选。

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    2024-12-15回复
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    2024-11-30
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    2024-10-21
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    2024-10-13
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    2024-09-11
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