1月价格小调查，你的车买贵了吗？

捷豹XFL

根据懂车帝参数和去店里试驾看实车，得出了一些体会，给大家分享一下，第一眼这个车长五米一，往公司楼下一停，气场不输隔壁老板的BBA。前脸是那种一看@就知道不随大流的调调。
先说人最关心的值不值。
P250两驱，现在落地23万出头，P300四驱典藏，26万上下。三万块差在哪？
【动力】
P250，250匹，7秒4破百，日常够使，超车不肉，油耗八个出头。
P300，300匹，6秒4，一脚下去脖子会贴头枕，四驱加持，雨天雪天，高速积水心里踏实，爱开快车，经常跑外地，这3万花得值，就市区两点一线，P250足够。
【坐着咋样】
两车空间一样大，1米77坐后排还能跷二郎腿。区别在享受。
P250：真皮座椅+前排加热，方向盘得自己手摇，后排能调空调但得伸手。
P300：前后座椅通通加热+通风+按摩，夏天后背不闷，冬天屁股不冰。方向盘自动上下+加热，早上上班握一把不冰手，后排独立空调，爸妈坐后面能自己调，。一句话：P250是老板位，P300是老板舱。
【看着有啥不同】
远看差不多，近看轮毂有区别。P250是19寸，P300直接20寸大鞋，侧面一看更凶，典藏版还带90周年小徽章，懂行的会多看一眼。
【开起来咋样】
捷豹的拿手好戏是Sport +豪华，不是傻硬。铝车身轻，过减速带噗嗤一下，没有多余晃动。P250后驱，掉头灵活，女士也能一把轮，P300四驱，快弯给油不推头，下雨高架不心慌。
【槽点也说说】
1. 品牌小众，二手车掉价快，想三年换车得忍住心疼。
2. 中控大屏反应OK，可菜单层数多，老人家得学一会。
3. 后排中间地台高，坐五人时中间那位得劈叉。
4. 4S店不如BBA多，保养得提前预约，别等临头才想起。
【适合谁】
都市通勤，偶尔接客户，想要面子又要钱包轻，P250两驱。配置不寒碜，23万买五米一的英伦轿车，还是挺气派的。
经常全家出门，商务接待多，冬天跑北方，P300四驱典藏。多三万，动力，安全，舒适方面更有优势，后排按摩一开，幸福感瞬间提升。
【总结一下】
不得不说XFL不是性价比最高的，却是气质价比最突出的，一般喜欢他的都是小众低调的外观气质，感兴趣的可以试驾体验一下，适合那些能接受他的缺点，并且需要他的优点的群体。
你们觉得这车还值不值得买？

活泼橘子LQS

捷豹最近怎么突然火了？ 

刚定的捷豹XFL贷款裸车价20.2万，这个价格合适吗？别都是大约今年七八月份出厂的，这算不算库存车？

用户3988740781421

若怜生

作为22款捷豹XFL P250车主，如今车子已经陪我跑了6万公里，从提车时的英伦情怀到三年后的务实体验，再到一步步的改装优化，今天就来跟车友们掏心窝子聊聊——这台&#34;半价豪华C级车&#34;到底值不值，改装又该怎么避坑。 先说说三年用车的核心感受，优点和槽点都不藏着。外观绝对是XFL的王牌，溜背线条英伦范儿拉满，开出去辨识度比BBA高太多，至今每次停车还会忍不住回头看两眼。3100mm的轴距真不是吹的，后排翘二郎腿毫无压力。最让我惊喜的是操控，后驱布局+双叉臂前悬，底盘调校真的扎实，过弯侧倾很小，高速变线时车身姿态特别稳，曾经夜间省道遇到突发情况，一把转向加速通过，完全没失控感，这是同级别很多车给不了的信心。 当然缺点也得正视，毕竟没有完美的车。首先是低速顿挫，尤其是冷启动后的二三挡切换，初期确实有点影响体验；其次是胎噪和后视镜噪音比较明显，市区开还好，高速上会有点突出；再者就是保值率，开三年贬值快50%，但当初选它就没打算短期换车，这点倒是能接受。保养方面，4S店小保养要近2千，后来我都在外面做，用靠谱的机油也就600多，1万公里一保，其实不算离谱，比同级BBA反而实惠些。油耗市区大概11个左右，高速8个上下，2.0T的中大型车，这个表现属于正常水平，不算费油也不算省油。 接下来重点聊改装，我的原则是&#34;实用为主，不搞花里胡哨&#34;，分享几个亲测有用的改装项目，车友们可以参考： 1. 刷官方300匹程序（优先级最高）：这是最性价比的改装！原厂250匹动力有点虚标，刷完后不仅解决了低速顿挫问题，动力响应也更直接，市区超车终于有信心了。（300和250的体感真的不一样，期间还原过一次，250P油门响应延迟，低速拖拽感顿挫严重，果断又刷了回去）顺带还解锁了SVR表盘和自动启停关闭功能，实用性直接拉满。提醒一句，一定要选官方正规程序可还原的，别乱刷第三方！ 2. 更换轮毂和舒适性轮胎+6活塞卡钳：针对胎噪问题，我换了一套偏舒适性的轮胎，高速噪音明显减轻，舒适性提升一大截。同时更换了原车尺寸（245/40/19）的国锻轮毂，做了齐边的效果，让车身显得更加饱满，数据顺便避开了装6活塞卡钳位置不够的问题。个人觉得一辆近2吨重的C级车，配备一个单活塞卡钳实在有点不尽人意，所以升级了一套国产TEI六活塞卡钳，配合齐边轮毂，让前轮又饱满了一些。 3. 音响+氛围灯调整：原车氛围灯亮度太低，稍微亮一点就看不见，我换了足部氛围灯，顺便刷写了原厂的隐藏功能30色氛围灯，晚上开车氛围感立马到位。音响方面，在提车的时候我选择了等车选配了大英国之宝（苦等一个月是值得的[哭惹R]）24款之后的都已标配小英国之宝了[害羞R] 没有英宝的车友们可以选择升级一下DSP功放，或者加装一套原厂英国质保（据说价格不菲[买爆R]） 4. 小细节优化：后视镜噪音影响，这个问题困扰了很多车友，最后更换了一对无缝碳纤维倒车镜壳解决，美观的同时又解决了问题；车机屏幕长时间开着会发烫，利用屏幕上方的空调出风口对着吹，温度能明显降下来。  PS：原厂300P程序只能缓解一定的顿挫，并不能完全解决，完美解决的话，还是需要更换硬件才能达到效果！个人是刷了ECU+TCU程序，更换了300钼头段和原厂300P大涡轮，目前安全行驶两个月，体感更快，顿挫毫无。  最后总结一下，捷豹XFL适合什么样的人？如果你不看重保值率，喜欢小众个性，追求操控和颜值，愿意包容它的小缺点，那它绝对值得选——20多万买3米1轴距的豪华中大型车，性价比真的没话说。但如果追求省心省油、看重保值率，那可能BBA或日系车更适合你。 三年下来，我对这台&#34;英伦绅士&#34;的感情越来越深，它不仅是代步工具，更像是能懂我的伙伴。改装不是为了炫耀，而是让它更符合自己的用车需求。各位XFL车友，你们有什么改装心得或用车问题，欢迎在评论区交流，一起把豹子养得更棒！

JRG丶Fxx

开3年捷豹XFL真实感受

智能驭领到期了，续费三年1988,感觉贵了点，有黄牛能做优惠吗？
这个破车机也没什么卵用，到了地下没信号后也不能自动重新连接，还得手动重启。。。。
但没车机导航总是不方便，用手机carlife导航,仪表盘没显示，还得不时去看中控大屏。。。
价格不贵的话还是想续一下。

jwh9999

智能驭领到期续费

鄙人不才，有过国产c260L，领克03劲halo，奔驰glc300轿跑，e2601.5t的轿跑。一个星期前提了2025款尊享捷豹xfl，低速顿挫严重，城区超车没信心，动力也感觉比较肉。没有之前任何一台车好开，车机也不好用。虽然价格便宜24之内全款落地了，但是体验不太好，车窗镀络条也全部腐蚀了[捂脸]

李世杰4490

为什么xfl这么难开

捷豹XFL 250匹马力的 全款落地 大概多少 谢谢各位

高贵风筝eW8

快5万公里了，除了空调面板开裂了一点没啥别的糟心的地方，不在乎品牌情绪价值拉满的一台车，原本还想换掉到买L9带娃，后来现在工作经常出差也不怎么开，不换了

爱吃饺子的丁老师

一晃眼2年了

YFMIN

P300提车到现在已经过去半个多月啦，一直没什么时间发提车帖，想开一段时间以后再来发。由于家里小公主逐渐成长，E coupe已经无法满足出行需求，虽然家里有其他车，但是都是SUV，还是想买多一台轿车，选车历程其实没有太多的纠结，确定范围再来选就简单了。 目标：中大型轿车，要油车，不喜欢电车，要有个性一点，而且只想要顶配车型，不喜欢后期加装。        看了新E立标尊贵，各方面都可以，价格略高，想要个性化定制，4s说等车遥遥无期，而且我这里只有一个4s，价格垄断，所以新E备选。        新5系直接不看，个人不喜欢宝马品牌，而且身边朋友开5系的太多了，不喜欢随大众，还有一点新5系外观确实见仁见智。     奥迪看了A7L和A6L，没感觉，平平无奇，而且我这边奥迪4s也只有一个，什么年代，态度就是你爱买不买，我想要问一下能不能个性化定制，结果销售跑到旁边玩游戏，直接pass……        捷豹XFL，外观内饰看起来确实可以，英伦范，配置也高，问了一下，P300有配额，可以个性化定制，等四个月，价格合适，直奔4s店订车。        其他品牌没有感觉…… 6月23号到4S店交的订金，4S店7月2号下的订单，10月27号提的车，本身不急用车，所以等车过程也没有多煎熬，英国绿路上太多了，确实好看，就是太多了，纠结了一会，还是放弃，外观选了圣托里尼黑，内饰选了锡耶纳棕，然后配置选配了舒适包+科技包+大英国之宝音响，价格我就不说了，P300的价格没有参考性，因为P300这车不是所有4S都能订到，要看4S有没有配额，有些车友四十出头落地，有些三十大几，价格自己感觉合适就可以出手了！提车当天4s还搞了提车仪式，送了花，小熊，F-type车模型，全包围脚垫，记录仪。提车到家已经是晚上了，第二天一大早就去贴车衣！

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