力帆 V16 PLUS

这车能买吗？毛病多不，哪位摩友给说下

用户9423658355986

有没有大佬知道现在力帆v16puls 全款新车得多少拿下

南北40473

刚提车一个周，这辆车从最开始看到就觉得，那叫一个帅啊，兴高采烈的就先订车后学车了。
这个车新手刚摸的话，转弯啥的上手会因为把太宽，前插角度大导致操控难一些，但是熟悉了以后，加上他宽厚的坐垫，坐姿是真的舒服，前后踩的换挡方式踩一下就能加减，也很不错。
动力嘛，你都骑巡航了，快起来让他们瞧不见你多帅可不就亏死了。动力也够，拧高转也能很快达到60通勤速度。

电瓶情缘

朋友说我躺着骑，我没法反驳🌚

从初中开始就骑摩托车上学，那个时候还是家里的铃木王，对摩托车一直比较喜欢。搬家之后，通勤距离从3公里变成30公里，就给了自己一个买摩托的理由。看了很多款车子，在看到v16以后就走不动路了，现在很多巡航都偏运动，美式味比较浓的就是它了。再加上最近250的巡航卷起来v16降价，所以果断入手了，落地17700左右。           现在骑了1000公里，分享一下使用心得。先说油耗吧，1000公里加了两次油，第一次是刚买车骑出销售商那里，一口气加了120，大概是16升左右，骑到440的时候亮灯只剩最后一格，骑到470的时候最后一格也没了，不过都还没有出现不能走的情况，心里还是有点虚，就去加了有，才加10升多点，按照16plus17升的油箱来推算干个700都是可能的，不过也有人说有部分油是抽不上来。这么算下来油耗才2点几，一公里才2毛左右，相当舒服了。          500公里换了一次机油，居然不送首保，也不知道是不是因为降价的原因，总觉得有点抠。没换机油之前，转速到4000转的时候共振最厉害，不戴手套骑车，手都能震麻，不过超过4000或者低于4000都会减小震动，6000转往上就是开始震屁股了。不过城市通勤一般速度80左右就是最快的了。这个速度其实是刚刚好的。一开始的时候还有点磨刹车的声音，搞点wd40喷了以后就好了。            改装的话，我自己买的快拆边包、保险杠、小燕把都是自己换的，原车把有点宽，而且需要把手稍微抬高一点，不是很舒服而且我人比较高一点，所以就换了一个小燕把。骑了一段时间感觉还可以，水泥灰本身颜值就不错，暂时就没有改其他的，钥匙也小改了一下。             现在很多订车都要等，还好我下手早一点，现在每天都希望出太阳，就可以天天骑布灵布灵的v16了。

哦豁21298

心心念念终于到手

用户7530084318629

原装都在 配件赠送  感兴趣的话点“我想

我的v16 plus提车已经一个多月了。骑了2000多公里。这个是我的第三台v16。选择v16主要就是短途旅行和日常通勤。毕竟开车不好停车。而且动辄一百多的停车费伤不起。v16有我喜欢的外观，排量不大，特别省油，皮实耐用。再来说一下我的费用明细：我买车是买的新车，可能比大家买的便宜，花了15000。这里有个建议，就是可以多找一些摩托店，他们都能拿到货，哪个便宜去哪个。保修都是一样的。购置税保险什么的就全国都一样了。v16改装非常便宜，但是我不建议改特别长的鲨鱼排气，我感觉影响通过性，前后挡泥板我也不联系换。高把后视镜改向下我也不建议，毕竟视线不好，骑帅不骑快，安全第一。可以改个颜色，贴个车衣，估计200块钱就够用了，油箱升高100块钱，改个牛角把，一百多块钱，一共有个七八百就够了。经济划算美滋滋。再来说一下我的选车对比：我们这现在贝纳利800幼兽非常便宜，23800还能便宜。其实性价比已经很高了。但是外形我不喜欢。我还对比了tr300非常热门的一款车，哪都好，品质也好，但是就是外形我不喜欢。再说一下我用车的真实感受：坐姿坐高的话我感觉可以再矮一点点，我选择把坐垫削下去了一些，里面填充空气棉，坐感也挺好，姿态也好。动力感受的话我觉得是完全够用，市区代步，短途旅行，开到120没问题。超车的话如果二挡起步也可以够用的。当然新手不建议。驾驶舒适性来讲的话，没啥说的，移动大沙发选他。外观漆水的话，实话实讲一般，我感觉不够亮一段时间之后。而且感觉漆薄，因为第一个车磕过。储物能力的话，基本没有什么储物能力，加边包的话我奉劝大家别加，真的会丢。油耗的话我没仔细算过，基本两毛多钱。续航的话新款应该是五百多公里没问题。保养的话我就是都在外面保养，全合成贝纳利机油，一般就是180块钱。总体来讲v16的优点如下，外形硬朗，适合身高体重大的，没有骑狗的感觉。机器皮实耐用，油箱大，改装潜力大。缺点的话，我感觉是喇叭不响，每次我都得改，还有就是得加护杠，建议出厂就带，还有就是骑过三个，都感觉车把松，得加垫佃。总体来说，我还是非常喜欢v16的。各位朋友可以放心购买，一个三台v16车主的感想

马5旅行者

我的v16经验

绝对不鸽

先简单介绍下为什么买摩托和选择力帆v16plus吧 每个人对摩托车的看法都不同，有人认为它是玩具，有人认为它是工具。对于我来说，摩托车既是交通工具，又满足了其对于摩托车外观帅气的需求。因此，最终选择了摩托车，既是考虑到它的实用性，又考虑到它的外观和个人喜好。    从选车的那一刻起，我就沉浸在仿赛、街车、巡航等各种车型的世界里。每天，我都会沉迷于抖音的追焦视频，每当看到一款心仪的车型，我就会立刻去懂车帝上查找它的参数，翻阅车友圈，看看大家的爱车改装、分享心得，以及对各种问题的吐槽 至于为什么最终选择了力帆 V16 Plus，主要有两个原因。一方面，本人身材魁梧壮实，身高 187 厘米，体重 95 公斤，由于体型的原因，除了巡航车之外，其他类型的摩托车骑起来都感觉不太合适。另一方面，巡航车的理念是“骑帅不骑快”，注重的是骑行姿态，相对来说更加安全。用这个理由说服父母同意我买摩托车，相对来说要容易得多，毕竟巡航车的交通事故或车祸视频相对较少。经过一番考虑，最终还是决定购买力帆 V16 Plus。相比其他入门级巡航车，它有两个吸引我的点： 1. 外观：力帆 V16 Plus 采用了经典的巡航车设计风格，外观线条流畅，造型时尚，具有较高的辨识度。  2. 动力性能：力帆 V16 Plus 搭载了一台排量为 150cc 的单缸风冷发动机，最大功率为 8.8kW，最大扭矩为 11.5N·m，具有较好的动力性能和燃油经济性。 二，买车经历 在决定购买力帆 V16 Plus 后，我开始了我的购车之旅。首先，我在网上查找了力帆 V16 Plus 的相关信息，包括价格、配置、口碑等。然后，我去了当地的力帆摩托车经销商处，了解了更多关于力帆 V16 Plus 的信息，并进行了试驾。    试驾过程中，我感受到了力帆 V16 Plus 的舒适性和稳定性，同时也对它的动力性能和操控性能有了更深入的了解。试驾结束后，我对力帆 V16 Plus 更加满意，于是决定购买它。    在购买过程中，我与经销商进行了详细的沟通，了解了购车的相关流程和注意事项。最终，我购买了一辆力帆 V16 Plus，并进行了相关的手续办理和保险购买一共花费19100元。 下面小叙一下我的用车感受。 三，我的用车感受 1. 坐姿坐高：力帆 V16 Plus 这款巡航车采用了低姿态的设计，原厂坐高仅有 730mm，明显低于其他类型摩托车 800mm 的坐高起步。我身高 187cm，因此对我来说，力帆 V16 Plus 的坐高非常舒适，这个坐高完全在我的掌控范围内，驻车时我的双脚掌可以完全接触地面。双手握把的位置也恰到好处。腰身挺直，脖子不累，骑行姿势非常轻松和舒服。原车前后座中间的小靠背也在一定程度上为我的腰部提供了支撑。   2.乘坐感受：得益于这个长轴距的设计，力帆v16plus是同级别所有巡航车里面，后座垫最大最舒服的，在配合原厂自带的靠背，后座乘坐舒适度是拉满的。个人体感后座的乘坐舒适度甚至比前座舒适度还要更高一点。力帆v16plus的后减震是预载七级可调，出厂设定就是最软的一档，为了更好的乘坐体验。我把减震调到了最硬,毕竟高一点算一点。  3. 驾驶体验：   在动力方面，力帆 V16 Plus 完全能够满足日常通勤需求，三档驾驶犹如自动挡一般平稳顺畅。发动机的调教更倾向于低转速区域，因此在城市骑行中，动力响应迅速，超车轻松自如。然而，在高速行驶时，当车速超过 100 公里/小时，超车会略显吃力，而超过 120 公里/小时则更加困难。值得一提的是，整车的震动抑制表现非常出色，在时速 80 公里以下几乎感受不到任何震动，骑行体验惬意舒适。总的来说，力帆 V16 Plus 更适合以 80 公里左右的时速悠闲地骑行。    刹车表现同样令人满意，前后刹车的制动力道充足且线性。我通常会先踩后刹车来控制车速，然后再捏前刹车实现立即制动。目前为止，我还没有触发过 ABS 系统。毕竟，对于巡航摩托车而言，骑帅不骑快才是关键，因此要时刻保持防御性驾驶的意识，该减速时就减速，提前观察路况，时刻保持警觉。 4.操控感受：力帆 V16 Plus 操控轻巧灵活，但也存在两个缺点：掉头转弯半径大，原厂轮胎易打滑。因此，在经过白线时应平稳慢速通过，不要激烈驾驶。 5.使用成本：力帆 V16 Plus 的使用成本主要包括加油和保养，修车维修费用为 0。按照当前油耗计算，每公里油费约为 0.22 元，非常节省。保养费用中，机油机滤每 5000 公里更换一次，自己购买更换费用约为 210 元，去店里售后更换价格为 370 元；空滤每 10000 公里更换一次，自己更换费用为 30 元，去店里售后更换费用为 150 元左右；更换发动机火花塞的费用与空滤差不多。 6.油耗方面：官方说明书加 92 号汽油，每百公里油耗约为 3.2L。根据懂车帝官方车友群的记录，大部分车友的油耗在 3.0-3.5 之间，个人驾驶习惯和路况对油耗影响较大，3.0-4.0 之间都算正常。配合 17L 的大油箱，续航里程 350-450 公里，保险起见，最好行驶 300 公里左右就去加油。 7.用料及质量描述：搭载250ccv型双缸风冷发动机、最大马力19匹、配备前后博世双通道ABS、前后碟刹，湿式多片滑动离合,用料扎实严谨，整车装车装配焊接螺丝打的扭矩等都十分考究。质量完全可以放心可靠。 1. 8.优点及缺点：优点，做工好，漆水漂亮，配件考究，整车骑行质感好。缺点，原车的大灯有点垃圾,原厂轮胎不是半热熔的，经过道路白色标识线时容易打滑，特别是在白线有积水的情况下更容易打滑。

简约而不简单1111

我的摩托车

力帆 V16PLUS 是一款备受消费者青睐的巡航太子车，以其高颜值和浓厚的美式风格而闻名。以下我的的提车作业分享：   选车对比：在选车过程中，我对多款巡航车进行了比较，包括长江 400、金吉拉 300、闪 300、CM300、赛科龙 RA2 等。长江 400 重量较大且坐高较高，不太适合我；金吉拉 300 和闪 300 超出了我的预算，而且网上的评价一般；CM300 的价格和单缸发动机也让我不太满意。经过综合考虑，最终我选择了力帆 V16PLUS。   提车价格：这款车的官方标价为 19980 元，经过优惠后价格为 19800 元，并且还获赠了护杠和十玛的双头快充。此外，我还购买了 TORC 复古全盔、更换了坐垫、护膝护肘、手把，以及 LS2 的复古四分之三盔、风镜、手套、手机支架等配件。再加上保险和蓝牙耳机的费用，总花费不超过 2.5 万元。   新车体验：力帆 V16PLUS 给我的第一印象就是肌肉感十足，颜值非常高，同时还散发着浓厚的文艺气息。唯一美中不足的是，它的动力稍显不足。但总体来说，我对这款车还是非常满意的。    希望以上内容能够对你有所帮助，如果你还有其他需求，请随时告诉我。

再吃亿口你霉事吧

大家来欢迎我一下吧

一直以来，我都在努力寻找着那些能够给我带来激动人心的体验的事物，而摩托车就是其中之一。当骑上摩托车的时候，我可以感受到那种血液沸腾的激情，那种充满力量的冲击，这就是我一直追寻的那份热血。
摩托车不仅仅是我的交通工具，更是我生活中的一部分。每次在路上奔驰，都会有一种自由自在的感觉。我可以独自一人或者与朋友们一起穿越山川河流，探索未知的世界。每一次骑行，都是我对生活的一种新认识，是我对自己的一种超越。
我喜欢摩托车，因为它能带给我飞一般的速度感，让我感受到自然的力量。每当我驾驶摩托车在路上飞驰，都能感受到风从耳边呼啸而过，那种感觉就像是飞翔在天空中，让我感到无比的畅快。
我喜欢摩托车，还因为我可以和其他同样热爱摩托车的人分享这份热情。我们可以通过摩托车，结识来自五湖四海的朋友，互相学习，互相帮助，共同成长。
总之，对于我而言，摩托车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式。它代表着我对生活的热爱，对我梦想的追求，以及我对热血的执着。参加摩托车线上评选活动，是我向世界展示自己对摩托车热爱的一种方式，也是我追求热血的另一种表现形式。我希望能够通过这种方式，让更多的人了解到摩托车的魅力，体会到摩托车带给我们的快乐。

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