QJMOTOR 闪350车友圈

一年了只骑了300公里

各位前辈，请问这辆车质量怎么样？最近打算入手，求真实评价

兄弟们你们后刹异响吗，我的1000公里后刹异响了

QJ闪350骑行8000km深度体验分享

小老头骑QJ闪350的快乐时光

我是今年4月份定的闪350，目前行驶了6000km。 接下来给大家做一个小总结： 为什么选择QJ闪350：我相信QJMOTOR的颜值与声浪大家都认可吧，相比于闪300来说，我的闪350更加修长一些，更适合男孩子来驾驶，我骑闪300时感觉小小的，不是那么协调。动力也比闪300和同级别的奔达的金吉拉和灰石300要强一些，低扭会更有力。大灯我个人认为也比这些300排量的车型要更亮。买了巡航必改的折叠靠背、边包、手把镜（闪350自带）。装上之后感觉颜值又提升了一个档次，但是呢边包个人感觉有点鸡肋，装不了太多东西，就当一个颜值配件吧。由于这个车的低扭强，给油大了有点拖拽感，加上折叠靠背后就会舒服很多。 这个车车的优点： 1、别看闪350是辆巡航车，但车不是很重，才168kg，就算我加上这些改装件后也不是很重。再加上我的体重也不过四百多斤。骑行三角比较舒适，手把不是完全直把，宽度适中，不像灰石300那样的直把那么宽，转弯掉头很费劲。日常生活通勤的时候着急上班会在车流中插缝 （不提倡），转向轻盈，指哪打哪，比我之前骑的灰石 300更要容易钻缝，非常灵活。灰石300的转向给我的感觉不如闪350的准确，有点笨笨的感觉。相信很多摩友都遇到过开门杀和侧面突然撺出来电动车的情况，在做好防御性驾驶的同时，遇到这种情况也能很轻松的避过，所以对于道路经验不足的摩友和新手来说他也是一台很好的车子。之前骑了300km，大概4个多小小时，整体感受不是很累，就是风吹的有点难受，长途旅行还是建议加上折叠靠背抵住腰，这样会会更舒服一些。 2、做高720mm，比闪300高一点点，我身高175cm，双腿弯曲全脚掌着地。对小姐姐也很友好。坐姿舒适，完美的腿部三角。 3、颜值很高，独特的椭圆形头灯，多透镜光源，白色成身+水墨风贴画，颜值很能打。车子相比于闪 300、金吉拉要修长，比较有肌肉感，V型双缸 343CC，声音浑厚有力，半夜骑车回家还是有点吵邻居的 4、动力非常不错，低扭动力很强，油门给大了会有明显的拖拽感，1档在6300转以前的动力还是很强的，能骑到35km左右，之后明显的拖沓，挂到2档之后就会有持续的动力输出，我一般5500转换挡，动力的街接还是比较线性的，前段的提速还是很快的，感觉在后段的动力不是很强，100往上的提速就不是很快了。但超车还是很轻松的。刹车还是比较有信心的，前刹车比较柔和，后刹车偏软了一些。前刹车用力过大了还是有点点头的感觉，ABS的介入很怡当，跟我平时自己点刹的距离要好一些，平时我比较喜欢点刹，之前路上行驶时，路边冲出一电瓶车，60的时速我一脚踩死，没给我太多的异样感觉，ABS介入的蛮柔和的，刹车距离也不是很长，不突兀。之前下雨的时候骑过一次，还有跟洒水车行驶时，给了大油门提速时，能感觉的后轮的侧滑，但TCS的介入让我有一定的安全感，不像之前的灰石300，侧滑之后不及时调整就很容易发生危险。TCS的加入让我雨天骑车也很有安全感。 5、售后响应速度，不推脱责任。之前的灰石300各种小毛病不断，售后网点也不多，每次都要跑好远，还得预约才能修，我佛了。我的车之前后减震异响，一直没去修，周末出去玩刚好路过一家钱江摩托店 （不是我买车的地方） 也没预约，直接去问了修车的事情。师傅二话没说就动手修了，完事儿了还给我检查了一下胎压、机油健康度 等等一系列的东西，还是免费的。大大的好评~ 这个车车的缺点（目前我感受到的） 1. 后减震在 3000km时，有异响。去了趟售后检查，说是螺丝松了，给我紧了紧就不那么响了，但还是有点点声音，解决不掉。 2. 现在 6000km了 后刹车盘刹车时也会有滋滋的声音，过两天去售后检查下。 3. 减震是真的硬，完全没有巡航车的那种舒服的感觉，高速行车时都不能轧井盖，不然真的会颠起来你，比较危险，这是我最不能接受的地方。 4. 油表不是很准，前三个油下得很快，后两个格很慢，综合油耗大概在3.8左右。加满油15.5升左右，加满之后大概能跑 350km 左右（不是极限里程）。极限大概能跑400 吧没试过 5. 前轮甩泥，兩天骑了一次，鞋子全都被前轮甩水甩泥给弄脏了。但是雨天骑车也不多，也可以忽略掉。 6. 坐垫偏硬，加上滅震硬，长途骑行建议更换。了、后视镜视野有限，我加了一个凸面镜，得到了些些改善。 总结：闪350车辆整体没什么大问题，小问题有些，但是售后网点多，响应速度，也变相相当于没毛病了，扣鸡摩托yyds