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    2024-06-25回复
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    2024-06-24回复

    自从一年前豪爵 DL150 走进我的生活,它现在就像贴心的老友一样陪我走过了一直以来的日子。 坐姿坐高对我这个身高 175cm 的人来说,几乎是没有任何压力的,每次跨上这台车双脚都是可以自然挨着地,这一点就给了我十足的安全感。而且这个车坐姿是那种挺直且舒展的骑行三角非常舒适,这样即使长时间骑行下来,身体也不会有明显的酸痛感,这对于喜欢跑一些小长途的我来说非常切合。 说到乘坐感受,坐垫虽然不宽大,但里面的填充物还算柔软,几乎是可以很好的把屁股托起来。不管是颠簸的石子路,还是平坦的柏油路,它都能有效地缓冲震动,让我的屁股免受折磨。但后座就有些硬并且因为有坡度,记得有一次,我带着女友一起去郊外兜风,她坐在后座一个小时左右她就说屁股疼,并且我一刹车她就向前滑,老是要调整一下。 储物能力虽然不是它的强项,因为原厂没有任何可以储物的配置,但为满足我的日常需我加了一个43的尾箱。尾箱里我总是习惯性地放着雨衣和补胎工具,以备不时之需。最重要是停车后放头盔的。 驾驶感受和操控感受是我最想夸赞他的地方。在城市的街道,它因为车身小非常灵活,可以很轻松的穿梭,又因为原车就配置有全地形胎即使去跑山,穿梭在林间的小道也可以轻松应对这种复杂的路况。他精准的转向,就可以让我有足够的信心去选择行驶路线;灵敏的且有ABS保障的刹车系统,在关键时刻总能给我足够的信心和保障。每一次的加速、每一个弯道的征服,都让我感受到了人车合一的极致乐趣。 再谈谈使用成本和油耗,DL150油耗低的百公里只有2点多,油箱却很大。加一次油,能跑好长好长的路程,算下来每公里的花费简直微不足道。保养费用也十分亲民,不会给我的钱包造成太大的压力。 用料和质量方面,豪爵 DL150 绝对也是良心之作。车身的材质坚固耐用,平时都没有怎么注意过,经常都是放在室外风吹日晒雨淋的,偶尔还会出现一些小刮小蹭,除了有部分锈迹外,几乎看不出岁月的痕迹,至少用到现在,从来没有出现过掉链子的情况。 豪爵 DL150拥有炫酷的外观,走到哪里都是焦点可以满足了我小小的虚荣心。发动机的声音比较小,虽然只有150排量但是只要舍得给油,他也是非常有力的。 当然,它也不是十全十美的。对我个人而言,它的动力在高速行驶时,再加速的能力稍显不足。有时候想要快速超车,会感觉有点力不从心。另外,原厂的喇叭声音不够响亮,在嘈杂的环境中不太容易引起他人的注意。 但即便如此,我对豪爵 DL150 的喜爱依然丝毫不减。它已经不仅仅是一辆摩托车,更是我生活中的伙伴,陪我追逐自由的风,探索未知的路。

    自从一年前图1自从一年前图1
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    2024-06-24
    2024-06-20回复
    2024-06-20回复

    拥有豪爵 DL150 已经有一段时间了,它实实在在地融入了我的日常生活。 坐姿坐高这台车对我来说挺合适的,我也是普通身高1.78和一般身材也就160斤,骑上它是可以双脚踏实着地的,这样在骑他时候,心里特别有安全感。骑行三角比较好,不会让我在长时间骑行后感到腰酸背痛。 乘坐感受就是坐垫不是太宽,但是里面的填充物还算厚,短时间屁股还行,长时间那就只能练屁股。 储物能力是后期加的,因为没装手机支架,因为下雨天不能防水,就在油箱上面放了一个油箱包,虽说不是特别大,但应付日常出行足够了,周末出去兜风的时候,既能放手机也能放点证件和充电宝之类的,由于在前面拿取很方便,不用来回下车。 驾驶感受和操控感受我主要是在市区里骑着它,走走停停很轻松,车把灵活,转向不费劲。跑郊区的时候,遇到一些弯道,稍微倾斜车身就能顺利通过,感觉特别稳当。 再说说使用成本和油耗,油耗低得超乎想象,也对的起他的排量,加一次油能跑好久。保养费用也不高,这可太让我省心省钱了。 用料和质量方面,豪爵 DL150 真的很靠谱。车身结实,平常不小心磕磕碰碰也没留下什么明显的痕迹,最主要他的零部件也便宜,骑这么久一起出门,中途有坏车,这车还没出现过这种情况。 它的优点其实也不少,比如外观帅气,每次停在小区里都能吸引不少目光,让我小小的虚荣心得到了满足。它的发动机声音不大,即使晚上回家也不会吵到邻居。 当然,它也不是十全十美的。比如说,动力在爬坡的时候会感觉有点吃力,要是能再强劲点就好了。另外,原厂的轮胎在湿滑路面上抓地力不是特别好,下雨天我都骑得小心翼翼的。 不过,总的来说,豪爵 DL150 就像是我的贴心朋友,陪着我上班下班,带我去看沿途的风景,给我的生活增添了许多快乐和便利。

    拥有豪爵 图1拥有豪爵 图1
    拥有豪爵 图2拥有豪爵 图2
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    2024-06-19

    自从入手了豪爵 DL150,一天不骑都有点难受,但是北方天气,真正适合骑行的时间又不长。 先聊聊坐姿坐高,对于我这个中等身材的人来说,是正好恰到好处的。双脚着地轻松无压力,坐姿还挺直的,即使长途骑行也不会觉得累。 乘坐感受因为后减震是KYB的不错,过搓板路还能应对一下,但遇到一些较大的坑洼,屁股就要遭罪。 储物能力方面,原车是没有的,只能靠后期自己装,我就仅仅装了一个尾箱,就放一些日常必备物品和一个半盔。 驾驶感受和操控感受是让我比较满意的。因为这车不重,操控也很灵活,轻转手把就能精准转向,在市区更是得心应手,偶尔去跑个林道也行,毕竟他配有全地形胎。 说到使用成本和油耗,DL150还是比较省油的,油耗低油箱又大,加满一箱油,能跑个500公里不用担心续航问题,保养更是一瓶机油轻松搞定。 用料及质量更是没得说。豪爵的做工还是比较细致的,漆面比较亮且没有任何粗糙的地方。零部件的质量也让人放心,很少会出现异响。 当然,它也有一些小缺点。比如,原厂的灯光在夜间不是特别亮,需要后期自己改装一下。还有就是动力对于追求极限的人来说,可能稍显不足,但对于日常通勤和轻度摩旅已经足够。 总的来说,豪爵 DL150 是一款非常不错的摩托车,它陪伴着我走过了许多美好的时光,给我的生活带来了无尽的乐趣。

    太热了,想骑怕热怎么办?图1太热了,想骑怕热怎么办?图1
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    2024-06-11
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    2024-06-08
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    2024-06-07
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    #五月骑行日记五月的龙山,烟雨朦胧,从邵阳市区出发,经过雀塘,陈家坊,谭府,太芝庙,直上一千三百米的岳坪峰。岳坪峰上有一处药王殿,供奉的是药王孙思邈,据传其曾在龙山采药。庙的顶部用得是历史悠久的铁瓦,以前骑自行车上来时铁瓦还有红色的锈迹,现在貌似返修一新,瓦面乌黑锃亮。庙内有两个带发女居士在打理,收点香火钱。记得以前进去破破烂烂还强要门票,现在返修一新反而不需要门票了,社会真是文明进步了 虽然坡陡弯急,但150排量的豪爵DL150胜任有余,在碎石烂路上搭着老婆扛着三箱也是游刃有余,胜在灵活好操控,速度虽然差了一点,但慢慢骑骑到老,再陡的烂路坡,一档还是轻松能上的。 去时全程60余公里,二十多公里碎石烂路,回程从涟源方向下,一直回到陈家坊并入来时路,回程接近七十公里,虽然稍微远了点,但从药王殿开始一直是平整的柏油路和水泥路,比去时舒适了不少。 今天云层很高,山上云雾缭绕,云海翻滚,风景甚是美丽,两人不断找到好的风景点拍照留念。回程时一路下着中雨,保持五六十公里每小时的速度慢慢骑,得亏有老兄赠送的工作防雨服和一件凯乐石冲锋衣,一个半小时的回程风雨还是经受住了考验,袖口,下摆稍微有点渗水。新的三箱也经受住了考验,没有一丝松摆和漏水。 总得来说,小排量不如有些人认为的那么不堪,安全速度内只要舍得上转速给油,动力在满载160公斤的情况下完全没有问题,国道县道乡道上基本上也比百分之九十的汽车跑得快,而油耗却又比大排省下不少,所以不要人云亦云,选择适合自己的即可。

    五月的龙山图1五月的龙山图1
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    2024-05-03
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    这台豪爵dl150已经跑了1万多公里了,总得骑行感受是跟我当初对他的期望还是比较一致的。总体来说是优点多于缺点。接下来就给大家分享一下用车体会。 这台车的坐高是795mm,基本上跟排量大的拉力车座高一致的,坐垫的软硬还是比较能接受的,只是做掉了外层材质不防滑,很容易移动位置。要想骑行舒服的情况下,要时不时调整一下屁股的位置。坐姿方面非常的舒服,因为金鹰三角的关系比较高。手臂能伸直,身体也不会向前倾。我每天通勤一个半小时,腰就不会像骑仿赛一样不舒服,就是刹车的踏板有点儿小,踩的时候需要用点力,长时间的情况下小腿会有点酸。 动力方面吧,150的排量比上不足比下有余。起步油门只要给他足还是很能冲的,但是在后端就有点疲软。就是扭力不大,动力比较滞后。超过5000转之后明显就有些乏力,并且伴随着车身震动非常大。 豪爵的做工一直业内内数一数二的。从这台车的漆水和做工就能看得出来,尤其是车架非常的结实。螺丝位置没有发现有生锈的痕迹,骑行也非常灵活。尤其是在拐弯的时候非常的轻松,一扭方向车头就拐过来了,而且前后都标配有 abs ,并且接入非常的及时。计时速度超过60,你紧急制动并且你也是刹车。前后轮也不会出现抱死更不会出现侧滑。 油耗方面,因为我主要是通勤代步。每天上下班儿那20km基本上还都是平路,没有什么坡需要爬,不用大油门去轰,油表显示的百公里油耗从来没超过2.6升,而且保养相对简单,自己在家就能做一瓶机油轻松搞定,就是链条声音有点大,但是你洗车的时候顺带的时候清理一下,最后给链条再涂点润滑油。虽然不能根治声音大的问题,但能减轻不少。 缺点当然就是储物空间差,出门的时候要么选择自己背包,要么选择跟车队。总之就是想走远,必须花钱加装箱子一类的。

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