豪爵 DF150

快乐的香瓜AC6

我买的二手，今年第六年，到手的时候20459km，今年四月3号买的，前两周周末跑了两次300公里的小长途，还可以，就是屁股痛！

笑桥哥

下午骑车上班路上。下坡车子突然熄火。启动不了，停在路边关了钥匙再开也打不着。
打开油箱盖也不行，还好前方有一个下坡。车子挂2档触燃了。赶紧多轰了几下油门。后面启动又没问题了。
今年第一次遇到这种情况。有没有懂行的来说说[流泪][流泪]看起来不像是电瓶亏电的样子

人生好似大梦一场

车子突然打不着火

大家DF150的一箱油加满，能跑多少公里，我的加满能跑400左右，合2.3了油耗是哪里有问题吗

分秒必争苹果hHm

前言 提起豪爵DF150，我是第一次接触哈，但是要说豪爵摩托，我们应该认识得有十多年了吧，为啥这么说，因为我老家现在都还有一辆豪爵125摩托车呢，虽然明后年马上就要强制报废了，但它仍然是我人生意义上接触的第一台摩托车。也许会有第二台、第三台、第四台、甚至很多，但是它给我的记忆确是最深刻的 记得是12年吧，彼时我刚刚初中毕业，父亲买了一台摩托车回家。看着父亲骑着它从远处来到我面前。真的觉得特别威风。如今看来小小的它在那时的我面前高大无比。经常趁父亲出门不在家的时候，偷偷坐上摩托车玩。待成年后，便考了摩托车驾驶证，经得父亲的同意后，迫不及待的骑着它绕着周围的两个乡镇转了好几圈。骑个50码都会觉得太快，主要是老家那个双向车道速度快了容易出事故。那种拧动油门享受风从耳边呼啸而过的感觉。是自由也是青春  一.买车背景 时光荏苒，彼时我已28岁，工作几年，以为随着年龄的增长和工作的压力，我对摩托车的热爱已经深藏心底。确是连我自己都不曾明白，我对机车爱得多深沉 也许是五一回家的时候，看着老家那台老豪爵125的时候那一抹内心的悸动，还是前几天又一次因为公交堵车，堵了一个小时，回家都9点多了，老婆说，为啥这么晚，你干脆买个摩托车上下班吧，摩托车方便也没有堵车的烦恼 我这人属于冲动型性格。再加上买摩托车属于自己很久以来就想做的事，说干就干吧，要我说，买车还得选品牌，杂牌车虽价格、配置香，但是维修的时候够你哭，推车的有时候有你累。  二.选车经历 由于从小都是接触的豪爵，再就是豪爵的口碑在这摆着呢，无论农村还是城市都是无敌的存在。所以主要是看了豪爵的两款车，DF150和DR150S 简单对比一下，想入手的车友可以看看做个参考 1.DF150 这款车其实分国三和国四，不过从21年过后都是国四的版本了。现在想买国三的新车也买不到了，主要是国三的车也不给上牌，而且电喷的车子比化油器的好使。虽然很多网友反应电喷的车子故障率比较多。但是我这款目前骑行了一万多公里还是从没有把我丢在路上过。所以想入手的可以放心购买 作为豪爵万元以下的街车，外观又是抄袭的老大哥GW250还是很耐看的，不过配置方面就有点不厚道了 前轮80/100/18 后轮100/80/18  看了半天就这，看看隔壁DR150S人家都上前后碟刹和130mm后轮了，不仅是安全感有所提升，颜值方面也是属于第一档的 2.DR150S属于豪爵旗下的街车吧。不是DF150这种假街车，人家不论是后置中置减震和前后LED灯泡以及LED转向灯还是整备165KG的车重。都是街车那一序列的，不过那12800的价格也足以劝退一部分囊中羞涩的车友（这里面就有我呢） 考虑到实用性和经济性。最终我选择了DF150。不是DR150S买不起，而是DF150的售价更有性价比 三.价格明细 我是在九龙坡区大公馆豪爵铃木旗舰店买的车，当时店里挂牌价是9880。和销售小哥软磨硬泡少了400。并且承诺安装护杠和尾架。以便后期加装尾箱。所以入手价是9480包牌包保险 四.购车建议 1.在购车前，首先要明确自己的预算范围。有多大能力办多大事儿，有助于缩小选择范围，避免盲目追求高端车型而超出预算。 2.除了购车费用外，还需要考虑后续的维护和保养成本。确保所选车型的维护成本在可承受范围内。大排量车型纵然帅气。但是每次保养所需材料和工时费也更加昂贵 3.根据个人需求和使用场景，明确主要用途。是用于日常通勤、长途旅行还是休闲骑行。如果需要携带行李或其他物品，需要考虑摩托车的载重能力。 4.确定意向车型后，向不同的经销商询价，了解该车型在不同商家之间的价格差异。对比留意商家的促销活动，如购车折扣、购车赠品、赠送保养等。以便在合适的时机购买。  五.性能和骑行感受 1.在加速过程中，豪爵150表现出了强劲的动力输出。随着油门的逐渐加大，车辆能够平稳而迅速地提升速度，给人一种强烈的推背感。 2.车辆转向系统设计得相当出色，车把轻盈且精准，使得转向过程变得异常轻松。无论是在狭窄的城市街道还是在崎岖的山路上，都能轻松应对各种转弯。在高速行驶或急转弯时，豪爵150展现出了极佳的稳定性和可控性。车身姿态保持平稳，没有出现明显的晃动或摇摆现象，给驾驶者带来了极大的信心。 3.在行驶过程中，豪爵150的发动机噪音被有效控制，不会对驾驶者造成过大的干扰。同时，车身的隔音材料也起到了很好的降噪作用。日常在高速行驶时，车身振动得到了很好的抑制。即使长时间骑行，也不会感到明显的疲劳或不适感。 六.油耗和续航这块 豪爵的控油技术还是很给力的。独有的ESR发动机加上15L大油箱，保证了长续航的同时也降低了油耗，日常骑行油耗基本在2.0L/100KM 左右，算下来每公里2毛左右，日常加满一箱油120左右吧，当然这个和油价有关系哈 七.外观、漆水和质量 1.外观方面 外观设计年轻而不失厚重，低调而富有内涵，方方正正的车头造型设计凸显当代前沿审美，颇有美感，楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，神采奕奕的尾部使得富有精神感。棱角多变的车头导流罩给人一种勇士之感，前卤素大灯与行车灯实现了合理的功能划分，同时也增强了产品外观识别度。卤素转向灯识别度很高 2.漆水方面  豪爵DF150漆水工艺在同级别车型中表现优秀。采用汽车级漆水，车身漆面光滑细腻，色泽饱满，给人一种a高端大气的感觉。尤其是油箱部分，在阳光照射下，黑色的车身会展现出蓝色的光泽，提升了整车的视觉效果。 整车在日常使用中表现出良好的耐磨性和抗腐蚀性，不易出现划痕或褪色现象。即使在恶劣的天气（暴雨、夏日暴晒、沙尘等）条件下行车，漆面也能保持较好的状态，不易老化。 3.质量方面 ①.动力表现：豪爵DF150搭载的ESR发动机在同排量车型中表现出色。最大马力达到12.4ps，最大功率9.1KW，最大扭矩12.7 N·m，这些参数使得DF150在加速和爬坡时都能提供足够的动力支持。无论是日常通勤还是偶尔的长途骑行，这款发动机都能满足需求。 ②.发动机声浪：启动时的声音浑厚有力，加速过程中不会变得嘈杂，反而有一种悦耳的感觉。此外，带平衡轴的设计使得发动机在运行时非常平稳，即使在较高转速下也不会有明显的振动感。没有杂牌车那种哗啦哗啦的噪音 ③.悬挂系统:DF150采用前置正式液压减震、后置氮气减震（真伪有待考究，不过有车友反馈氮气减震的氮气存储罐有氮气加注孔，DF150也有，估计是真的吧）。整体减震效果不错，在高速行驶或转弯时，豪爵DF150的悬挂系统能够提供足够的支撑力和减震效果，确保车辆的稳定性和安全性。即使在紧急制动或者通过非铺装路面的情况下，也能保持良好的操控性能  八.优缺点分享 1.优点 ①.外观: 豪爵DF150的外观设计大胆前卫，线条流畅且充满科技感，符合当代年轻人审美。前脸设计简洁大方，车身侧面协调感十足，尾部设计低调内敛，整体造型时尚而不失稳重。 ②.续航给力:官方称续航可达600公里以上，实际使用中油耗表现也相当出色，市区行驶油耗约为2.1L/100km。折合0.2人民币/KM对于一款150cc级别的摩托车来说，这样的油耗表现无疑是非常经济的 2.缺点 ①.轮胎抓地力不行:作为一款街车形式的跨骑车，DF150前80后100的轮胎尺寸显然是不够的，尤其是原车的正新品牌轮胎，遇到湿滑路面和下雨天骑行，侧滑的风险很大 2.灯光亮度差:作为21款的车辆，搭配的还是卤素大灯，隔壁本田、钱江都上LED了，出厂配个好点的LED灯也就百来块钱，但是给消费者的感觉真的会好很多。原车这个卤素灯亮度真的很一般。市区骑行有路灯还好，山区或者国道直接摸黑，遇到突发情况都没反应时间 所以换灯泡特别有必要。我是购车后就换了LED灯泡，当然有钱的可以更换透镜大灯（射灯这块，重庆交警抓得比较严格，外地车友不清楚你们那边的交规，如果交规明令禁止，还是不要明知故犯哈） 3.配置差:后面的DKS150、DR150、DR160S都上了CBS。DL150更是上了博士的ABS。而DF150还是老旧的配置啥都没有。只能说豪爵一个配置吃消费者吃得死死的，太过分了😂  九.总结 入手一年半了，在路上也跑了一万多公里，没有过长途摩旅都是每天上下班通勤，但是它从来没把我丢在路上过，也许有人嫌弃它动力不够，只是个150cc还是风冷发动机。或是前碟后鼓太老气。但是鞋合不合脚只有自己知道。车子好不好用只有自己明白，它有很多不如意的地方，但是给我更多的是陪伴，是不离不弃。今年是和它一起的第二年，期待第三年、第十年

大爱迪迦

我与豪爵DF150初相识

你们一箱油跑多少公里呀，兄弟们

这里是西安，是盛世长安，也是骑行者的国度。在西安钟楼的街道上，每天都会有一群追求自由的精灵在马路上驰骋，绽放着自己的风采。在镜头的追逐下，她与机车融为一体，驰骋在无垠的道路上。风，是她的同伴；速度，是她的语言。每一次加速，都是对自由的诠释。这不仅是骑行，这是一场风格与速度的盛宴，是她独一无二的自由宣言。

不好不坏胖胖龙

常言道，买摩托不改，不如推下海。为啥摩托车也许很多车出厂已经考虑了绝大部分人的喜好，设计得足够完美，但是每个人的使用习惯，驾驶习惯不同，所以改装就特别有必要，通过适当改装，不仅可以提高车辆的舒适性，操控性也可以让外观更加帅气。   2021年国庆买的DF 150。到现在陪我走了两年，跑了三万多公里，下面我简单说说改装的部分和花费，给新买车的车友一些参考 一、改装原因 设计缺陷:  DF150原车采用了经典卤素灯源，实际表现特别差，近光亮度不够，远光亮度太低。 轮胎尺寸太细，下雨易打滑，急刹会死亡摇摆 驾驶便利性:  加装尾箱。日常出行头盔、骑行服、背包、手套啥的直接放尾箱锁起来，安全性很高，防盗又防水。USB充电接口，日常就给行车记录仪供电，遇上手机没电就给手机充电。很实用 颜值提升:  加装护杠后视觉效果比较饱满，车子看着也更霸气了，安全感满满，原地倒车也不担心了，平时出去买个菜啥的。或者一些小东西可以直接挂在护杠上面，有了护杠普通的摔车和倒车防护性基本上够了，整体提升车辆的安全性，减少在意外碰撞中对车身和自身的损害 性能提升:  更换加宽尺寸轮胎，增加轮胎与地面接触面积，提升驾驶安全性。 二、改装件选择对比分析 ●灯泡改装   原车自带的卤素大灯，简直不想吐槽。必须换灯泡。除了透镜灯泡，就属LED最强了吧。透镜价格太贵好点的得上千，而且太耗电，原车电瓶容量太小容易亏电。LED灯泡城区使用亮度足够，功率低，很满意 ●护杠改装   说起防护，不得不承认，物理防护最有效果，有两方面，护杠、车衣都是上上选，一般有了护杠普通的摔车基本上够用了，安装了护杠，提升车辆的安全性，减少在意外碰撞中对车身的损害   DF150常见的护杠包括竞技杠，蝴蝶杠、还有我这款一字杠。蝴蝶杠看着比较丑不太协调，竞技杠帅气但是保护效果比较窄，而且好多车友都反应装了护杠挡住了机油加注口。果断选择了一字杠，帅气好用 ●尾箱改装   在选择生林之前也考虑过万里豪、夏德、途者、TDGo等其他品牌。   夏德箱子实用为主，外形设计过于方正笨重，塑料材质的显得有点的不伦不类，pass。 万里豪相对夏德来说更符合中老年人审美，装上就像摩的佬，性价比不高装上太丑，pass。 途者箱子性价比较高，设计风格跟生林如出一辙，整体还是不错的，跟生林对比的话，箱体偏重，担心尾架的承受能力。所以pass   最终选择生林是因为设计好、符合自己审美、用料足、做工出众、尤其细节处理到位。而且是快拆的，不用的时候可以直接拆下来放在家里很方便 ●充电接口改装   现在智能手机电池太差劲。有时候摩旅半路手机没电又碰上忘带充电宝。没法导航两眼一抹黑。加装个USB就很有必要，可以给行车记录仪，手机，蓝牙耳机之类的应急供电   网上的摩托车USB充电口五花八门，而且都号称是快充，便宜的十多块，好点的几百，综合看了下，选择恩星骑士的，快充而且有过载保护。接钥匙开关ACC。接通电源才可以充电。防止车子停路边被人偷电，引起电瓶亏电无法着车 ●轮胎改装   原厂轮胎是正新的100/80/R18的四季胎，不能说不好用也不能说好用。只能说性价比还算中等。在经历几次雨天侧滑和急刹车死亡摇摆后。果断选择更换大尺寸轮胎，提升驾驶安全性   看了半热熔轮胎和全地形轮胎，奈何正新、藤森的半热熔要六百多。果断选择了建大的全地形轮胎。花纹深，沟槽交错分布，效果特别满意。 ●行车记录仪改装   现在的骑行环境比较复杂，路上车越来越多，有遵规守纪的，也有黄棒新手女司机、酒驾醉驾碰瓷党，我的通勤路线需要经过市区内人流大的道路，感觉装个行车记录仪还是很有必要的。   决定加装记录仪后就做了一番功课，HFK之类的摩托车专用记录仪价格比较昂贵，当然专业性也比较强，安装比较繁琐需要到店找专业人士安装。经过抖音一番学习，选择了性价比更高，可操作性更强的盯盯拍汽车行车记录仪。这类记录仪相比专业摩托车记录仪而言，防抖防水性能较差，且只有前摄，但是安装比较简单，清晰度更佳。通过充电宝或者加装的USB充电口供电，随用随取。 三、配件花费情况     ●安装工时费: 110 ●总计花费:1440 四、改装后效果与实际使用感受 ●轮胎改装效果   上车效果: 110mm的轮胎，看着更宽，更协调   实际使用感受     建大的这款轮胎虽然不是半热熔轮胎，也是全地形轮胎，加深交错的花纹和斜向沟槽保证更好的抓地力，相比原车正新胎。行驶安全性更高。 ●护杠改装效果    上车效果: 加装后视觉效果比较饱满，车子看着也更霸气了，安全感满满     实际使用感受     有护杠真的好很多。有次急刹摔车。多亏护杠，保护了油箱和转向灯塑料件。避免发生擦挂     遇上下雨骑车或者通过积水路。鞋子也可以放在护杠上避免打湿水。也为后期加装水杯架和射灯提供了位置 ●USB充电接口改装效果      上车效果: 安装位置是在后视镜下方，方便给行车记录仪和手机供电，而且也可以利用后视镜和刹车油壶遮挡起到防水遮阳的效果，避免损坏外观和电路     实际使用感受         有了USB充电口，真的方便很多。买了行车记录仪可以直接通过USB供电。年前骑车回家出发前手机忘充电，路上直接用USB充电。边充电边导航，一个小时就充满了。 ●尾箱改装效果   上车效果: 相比裸车而言，装了尾箱看着更加协调。   实际使用感受     可以说是相当实用，上下班通勤放雨衣和头盔，纸巾小东西啥的。出门摩旅时，所需装备和日常用品都放里面，容量够用安全性很高 ●行车记录仪改装效果   上车效果: 虽然是个150排量的车，装上记录仪看着还是很靓。   实际使用感受:    盯盯拍主机圆圆的，通过车载USB供电，随用随取。也有固定在车头的方案。但那种不防盗，大几百的东西。丢了还是很心疼。拍摄效果还是不错。防抖一般。主要是占用内存很小。我用的盯盯拍的64G存储卡。可以连续录制12小时视频。视频可通过盯盯拍APP传输到手机上 ●LED灯泡改装效果  上车效果: 看着有点像装了个手电。亮度够用  实际使用感受    没有改装车灯前，夜间行驶时候的原车灯光就如蜡烛一般，灯光还发散，只能看到前1-3米的路，如果前方有急转弯或者有什么障碍物是完全看不到的。改装完以后的灯光就如手电筒一样灯不仅聚光了还可以看到前方十几米的路况了，一下满满的安全感。 五。最后我想说，改装烧钱，一入改装深似海，摩托车改装要建立在经济和安全的前提下进行。不要过分改装、违法改装   祝所有摩友都能把爱车改成心中想要的样子，享受风格自由

豪爵DF150改装笔记

22年买的 实表不到五千公里。买的第一辆摩托车。素车一开始加装竞技杠得骑了四千多公里。后来想升级排量了，骑了一段时间朋友的gsx250后感觉也就提速比df150快一点 极速相差也不太大。当然平时通勤也很少超过七十码，也就以前跑国道去地方县城会拉高速度。之后就想着不如自己买点改件加装一下咯。 目前

ong类呦

豪爵df150改装

本人是摩托车小白，一直骑电动车上下班，但电动车有明显的续航焦虑，一天一充电，确实麻烦。有一次下班后看见60岁同事购入150排量大踏板，此后我也开始关注摩托车，开始着手增驾摩托车驾照，半年内的时间多次往返摩托车市场了解实况。因为是新手，主要也是奔着150排量去看摩托车，中意的品牌有豪爵、济南铃木、春风、贝纳利。当时豪爵dr150是首选，但介于本人165cm身高，dr150座高让我觉得略有勉强，只好先搁置了。直到去年12月中旬去4s店鉴赏并试坐DF150后，当时我就觉得这款入门级街车很适合我，由于驾照尚未到手，所以订车也就延缓了，一直到1月底，无意间在二手摩托车老板朋友圈看到有豪爵df150这款摩托车的信息，于是就及时赶过去，经过简单试骑后，我和我老婆对这款摩托车都很满意，最终以合适的价格购入一辆19年10月上牌1.7万km的豪爵DF150，成色9成新，不像二手的，看了很多别的品牌同年份的，漆水、材质等等都要逊色很多，我很中意也很爱惜豪爵df150这款车。到现在，这款摩托车在我手里已经骑行1200km，提速快，发动机安静，油耗低，百公里1.9个油左右，我骑车佛系，最开始最快90km/h，现在最快70km/h，很享受骑行感受。一直在想自己有电动车、一辆家用汽车，为什么买这台摩托车，我觉得就是感受指缝、耳畔那种60迈以上的风觉，体验生活、家庭、工作以外的快感，沁人心脾，可以体会放下，体会释然，增加爱好，多一些志同的朋友。豪爵DF150，车机稳定，很值得。

孟1345017284

豪爵DF150骑行1200公里感受

五羊本田 帅影150S车主·车龄1年

在换新轮胎和隔两天打气之间，我选择了打气。没办法，换个轮胎得小三百块。轮胎你再坚持一万公里，等我有钱了就换新胎😂😂

隔两天就得打气，烦人

1万公里，7000公里时一加油门的时候豪爵离合把手那边有异响，售后也检查不出问题

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车子突然打不着火

隔两天就得打气，烦人

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