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#摩托车精华用车感受本人今年二月在无锡哈雷店,入手了他们的新车型——nightster夜行者975,坐高705,离地间距120,本人身高178,腿都可以避开排气管前段的口子,发动机975CC排量,最大功率65kw,不同于传统的哈雷V缸风冷,这是个V缸水冷发动机,所以声音是没有马蹄声的,这个会有些失望。国际六档,皮带传动,档位在踩的时候,有那么一丢丢难挂档,需要多花点力气,也有些磕脚,所以我骑得时候都是穿的我解放军的制式军靴,鞋头比较硬比较耐造。前轮后轮相比之下都比较小,前轮100,后轮150,真的感觉细细的筷子腿一样,但毕竟是区别于传统的老哈雷的粗狂风格,也能接受。油箱是在座位底下,整车重心下移,车子骑起来确实操控性很灵活,这是比较突破传统的,就是油箱容量太小了,11.7升,最远能骑180km左右,也是没走多少路就要各种找加油站了。车把的把手对于我来说有点点低,第一次出游的时候开了靠近150km,老腰都骑废了,后来加了两个增高码,算是相对比较合适的高度,外观的漆水来说,确实不错,不过有些螺丝眼还是容易生锈,不是每个螺丝眼都做到了防锈,一些改装件比如防摔杠,必须拆掉原厂的挡板,还得装一个副厂的盖板做保护,不然电线都是裸露在外面的,不晓得哈雷你给原厂防摔杠也是这么搞么,这么设计的么。储物能力0,座椅下面能塞个车本,猪嘴罩可以塞块毛巾,其他得后装边箱才能有储物空间。 这款车在起步的时候似乎有个自我保护机制,起步熄火的话,不可以立马打着火,需要断电个三四分钟,才能重新打着火,并且离合间隙较大,需要配合一点油门,不然很容易熄火,建议热一热车在出发,不然你就得冷车一会儿再能打着火,起步熄火之后发动机故障灯还会亮起来。夏天的时候,真的发动机很烫,烫了左脚烫右脚。手把上的按钮位置,喇叭位置是真的反人类,大拇指都不能立马够到,还要扭一扭才碰到,以至于我按喇叭都需要低头看看,不然我大拇指都对不准。 其他总体来讲还是可以的,毕竟是哈雷做出的一个不小的突破,虽然不是非常完美,但还能接受,就是整个摩托车业内卷的时候,哈雷这波受影响也有点,原本保值的车子没想到也会降这么快,反正不卖就不亏吧,好好骑也是蛮好的,毕竟也是一辆哈雷。
#摩托车改装笔记夜行者在哈雷里面算是比较好骑的车了,因为它独特的布局,油箱在座椅底下,使得重心比较低,操控起来也比较顺畅 改装1:后座+后座脚踏 1000元 原厂 买车时因为哈雷配件库存压力大,商家想用原厂配件和我置换买车的3000优惠,被我说服要了5000的指标,再补了1000多的差价,把后座和脚踏给薅来了 改装2:防摔杠 410元 淘宝 哈雷的水箱就在前面,后视镜也是手把镜,车子也重,以防万一,还是装上防摔杠 改装3:水箱网 140元 淘宝 水箱前面太空荡了,比较脆弱,还是需要装的网防止飞石碰坏水箱 改装4:增高码 341元 淘宝 夜行者的车把有点靠前下方,头一次溜车靠近150km,把我的腰给骑废了,本来想挑个25cm的羊头把改装一下,但总觉得运动者系列搞高把实在四不像,还是决定买增高码,规格是增高4cm,回拉2cm,这点距离绰绰有余了,骑行体验甚佳。 改装5:十玛usb充电口 130元 淘宝 哈雷大多数车型是不带usb充电口的,非常不方便,得自己装,只有Sporster和23款夜行者有usb接头,而且还是typeC接头,是不是快充就更不得而知了,感觉装一个十玛还是有必要的,快充,还可以随时更换充电头,方便得很 其他改装配件:水壶架,手机架,哈雷车牌转换架,车衣 总价:淘宝消费:1577 原厂消费:1000
#春日骑行季常州是个好地方,春天的常州更是好地方,有大把的地方可以骑行游玩,西太湖,舜过山,湟里,焦溪古镇,溧阳一号公路,金坛柚山村… 新入手哈雷nightster975,趁着春暖花开,出来撒一波欢,推荐一个咖啡店,囍山禾,溜车去那儿很有风格,隔壁的打边炉也非常好吃
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