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#摩托车精华用车感受本人今年二月在无锡哈雷店，入手了他们的新车型——nightster夜行者975，坐高705，离地间距120，本人身高178，腿都可以避开排气管前段的口子，发动机975CC排量，最大功率65kw，不同于传统的哈雷V缸风冷，这是个V缸水冷发动机，所以声音是没有马蹄声的，这个会有些失望。国际六档，皮带传动，档位在踩的时候，有那么一丢丢难挂档，需要多花点力气，也有些磕脚，所以我骑得时候都是穿的我解放军的制式军靴，鞋头比较硬比较耐造。前轮后轮相比之下都比较小，前轮100，后轮150，真的感觉细细的筷子腿一样，但毕竟是区别于传统的老哈雷的粗狂风格，也能接受。油箱是在座位底下，整车重心下移，车子骑起来确实操控性很灵活，这是比较突破传统的，就是油箱容量太小了，11.7升，最远能骑180km左右，也是没走多少路就要各种找加油站了。车把的把手对于我来说有点点低，第一次出游的时候开了靠近150km，老腰都骑废了，后来加了两个增高码，算是相对比较合适的高度，外观的漆水来说，确实不错，不过有些螺丝眼还是容易生锈，不是每个螺丝眼都做到了防锈，一些改装件比如防摔杠，必须拆掉原厂的挡板，还得装一个副厂的盖板做保护，不然电线都是裸露在外面的，不晓得哈雷你给原厂防摔杠也是这么搞么，这么设计的么。储物能力0，座椅下面能塞个车本，猪嘴罩可以塞块毛巾，其他得后装边箱才能有储物空间。 这款车在起步的时候似乎有个自我保护机制，起步熄火的话，不可以立马打着火，需要断电个三四分钟，才能重新打着火，并且离合间隙较大，需要配合一点油门，不然很容易熄火，建议热一热车在出发，不然你就得冷车一会儿再能打着火，起步熄火之后发动机故障灯还会亮起来。夏天的时候，真的发动机很烫，烫了左脚烫右脚。手把上的按钮位置，喇叭位置是真的反人类，大拇指都不能立马够到，还要扭一扭才碰到，以至于我按喇叭都需要低头看看，不然我大拇指都对不准。 其他总体来讲还是可以的，毕竟是哈雷做出的一个不小的突破，虽然不是非常完美，但还能接受，就是整个摩托车业内卷的时候，哈雷这波受影响也有点，原本保值的车子没想到也会降这么快，反正不卖就不亏吧，好好骑也是蛮好的，毕竟也是一辆哈雷。
#摩托车改装笔记夜行者在哈雷里面算是比较好骑的车了，因为它独特的布局，油箱在座椅底下，使得重心比较低，操控起来也比较顺畅 改装1：后座+后座脚踏 1000元 原厂 买车时因为哈雷配件库存压力大，商家想用原厂配件和我置换买车的3000优惠，被我说服要了5000的指标，再补了1000多的差价，把后座和脚踏给薅来了 改装2：防摔杠 410元 淘宝 哈雷的水箱就在前面，后视镜也是手把镜，车子也重，以防万一，还是装上防摔杠 改装3：水箱网 140元 淘宝 水箱前面太空荡了，比较脆弱，还是需要装的网防止飞石碰坏水箱 改装4：增高码 341元 淘宝 夜行者的车把有点靠前下方，头一次溜车靠近150km，把我的腰给骑废了，本来想挑个25cm的羊头把改装一下，但总觉得运动者系列搞高把实在四不像，还是决定买增高码，规格是增高4cm，回拉2cm，这点距离绰绰有余了，骑行体验甚佳。 改装5：十玛usb充电口 130元 淘宝 哈雷大多数车型是不带usb充电口的，非常不方便，得自己装，只有Sporster和23款夜行者有usb接头，而且还是typeC接头，是不是快充就更不得而知了，感觉装一个十玛还是有必要的，快充，还可以随时更换充电头，方便得很 其他改装配件：水壶架，手机架，哈雷车牌转换架，车衣 总价：淘宝消费：1577 原厂消费：1000
#春日骑行季常州是个好地方，春天的常州更是好地方，有大把的地方可以骑行游玩，西太湖，舜过山，湟里，焦溪古镇，溧阳一号公路，金坛柚山村… 新入手哈雷nightster975，趁着春暖花开，出来撒一波欢，推荐一个咖啡店，囍山禾，溜车去那儿很有风格，隔壁的打边炉也非常好吃
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