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#开二手车回老家过年这是我的座驾二手的，它跟我跑过二十多万公里，去过四川、陕西，高速一百四百公里也就十个油，在陕西爬过大山很给力，开长途也不累，老家亲戚多车是十座的一个车顶两个车，出去玩可以少开一个车，我觉得回老家没什么压力，车就是个代步工具，当然咱经济也就一般，所以没实力就不攀比，谢谢大家，祝大家马年行马运。
#为什么买这车2010年，我买了一台搭载沈阳三菱4G20发动机、匹配5速手动变速箱的二手金杯，设计最高时速可达每小时130公里。这辆车在我手中整整服役15年，直至去年才正式报废，最终的残值叠加报废补贴，总共折算2.3万元。今天，我想和大家聊聊当年选择这台“大家伙”的缘由。 一、源于过往驾驶体验的好感 为啥会买台大金杯，很大程度上是因为我对这个车型的高度好感。我单位有一辆2001年产的金杯，我经常驾驶。坦白说，那台车的操控体验堪称上乘，油门响应灵敏，行驶噪音也控制得当，即便是捷达、夏利这类常见车型，在它面前也稍逊一筹，想超车只是一脚油门的事儿。然而，我购入的这台二手金杯，与单位那台车相比，就不像是一种车，动力输出与操控质感都相去甚远，提速慢、噪音大，只是车壳看着是台金杯。后来转念一想，也便释然了。毕竟这台车的价格比单位那台便宜了一半还多，一分钱一分货的道理，果然不假。 二、满足拉货的实际刚需 当时家里经营着小本生意，有时需要运输重物。此前曾几次用家用轿车勉强拉货，结果直接导致车辆减震器损坏。正因如此，我萌生了购置一台既能载人又能拉货的车型的想法，6座小型金杯便进入了我的视野，虽沿用了金杯的经典车身造型，但内部仅设6个座椅，且座椅支持折叠，车辆本身也按照小型车的标准管理。尤为关键的一点是，它能够合法行驶在长安街上，全都按照小型车进行管理，没有报废年限。 三、恰逢北京限牌政策的风口 购入这台金杯之前，家中已有一辆家用轿车。2010年年底，北京即将实施机动车限牌政策的消息不胫而走，得知这一消息后，我立刻着手在网上筛选二手车源。鉴于家中已有轿车，我的目标便锁定在6座金杯上。机缘巧合之下，在北京限购政策正式公布的前一周，我看到了这台金杯的出售信息，几乎没有丝毫犹豫，当即决定将它买下。这样我就在北京实行小客车限行管理办法出台前，合理的拥有了两台属于自己的小型机动车。 总结一下，这台金杯性能虽然未能达到我的预期，甚至让我略感失望，但它实实在在陪伴了我15载春秋。15年间，它拉过的货物、载过的亲友，都化作了难以磨灭的回忆。如今它完成使命正式报废，我心中满是不舍。由衷感谢这位“老伙计”，陪我走过这么多漫漫长路，更是它才让我多拥有了一块北京车牌。欢迎广大车友们交流探讨。
提问加玻璃水的位置
提问货厢多长？
#座椅舒适度调研我这是金杯海狮，这个座椅只能说凑合着坐，谈不上什么舒适性。真的没有，而且这座椅偏薄，一般三年，两年肯定海绵都要做透了。不过自己要改装一下，加上通风加热应该是挺舒服的，但是我也懒得花那个没用的钱了。
金杯海狮 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
金杯海狮热门话题
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