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#冷门二手车慎入吗我2021年底入手的二手2019款吉利帝豪GL 1.4T精英智享版，开了四年多，没遇到过配件等三月、修车师傅摇头的情况，反而觉得它不算冷门车，是台省心的宝藏二手代步车，今天就按真实经历跟大家唠唠，优缺点都不藏着。 ❶当初买之前也怕过，毕竟是二手自主车，就担心后期配件难寻、维修麻烦，网上也刷到过有人说冷门二手车修车要等配件，师傅都不愿修。但实际开下来，这些顾虑全是多余的，先说说这车的基础情况：2019年11月出厂，原车主开了两年多跑了1.4万公里，我入手时车况还算板正，除了点小划痕没大问题。 ❷外观方面，2019款的设计不算过时，车身线条挺规整，钣金工艺也扎实，四年多没出现生锈、脱漆的情况。但二手的小瑕疵确实有，左前翼子板有块小凹陷，原车主没修，我也懒得折腾，不影响安全；前保险杠和车身缝隙有点不均匀，应该是原车主之前轻微追尾后修复的，不仔细看发现不了。日常洗车后看着还挺精神，完全不像会被归为“冷门车”的样子，路上跑的帝豪GL也不算少，配件肯定不愁。 ❸核心的驾驶和机械部分，1.4T发动机动力日常代步够用，起步给油就走，高速跑120km/h也稳，没出现过动力衰减的情况。6挡双离合变速箱是有点小毛病，低速堵车时偶尔会顿挫，尤其是1挡换2挡的时候，一松一踩油门会有点窜，开习惯了就能掌握节奏。这四年多里，除了正常保养，只出过一次小故障：去年夏天空调压缩机坏了，当时以为要等很久配件，结果修车师傅说这配件很常见，当天就从本地配件商调来了，花了800多块钱修好了，前后没超过一天。 ❹维修保养这块，完全没体会到“修车师傅摇头”的情况。每次去维修店，师傅都能快速找到问题，毕竟帝豪GL的保有量不算低，维修流程熟得很。常规保养换全合成机油加滤芯，也就四百多块钱，一万公里一次，成本不高。就算是一些易损件，比如雨刮器、空气滤芯、刹车片，随便找个维修店都能买到适配的，价格也不贵，雨刮器几十块钱一副，自己动手就能换，根本不用等。 ❺不过缺点也得说实诚的。这车的隔音效果一般，跑高速时风噪和胎噪都比较明显，得把音乐音量调大才能盖住；后排中间地板有凸起，坐三个人的时候，中间的人腿会不舒服。还有就是内饰用料一般，中控台是硬塑料，摸起来有点廉价，长时间暴晒后会有点轻微异味，开窗通风一会儿就好了。 ❻但要说它是“砸手里的麻烦”，真不至于。冷门二手车之所以麻烦，核心是保有量低、配件稀缺，而帝豪GL在自主紧凑级轿车里不算小众，市场保有量不小，配件供应充足，维修技术也成熟，完全不存在配件等三个月的情况。我这台车开了四年多，没出过什么大故障，小问题解决起来也快，维修成本也不高，作为二手代步车来说，性价比很高。 ❼总结一下，冷门二手车是不是麻烦，关键看它的保有量和市场认可度，不是所有二手自主车都是“坑”。我这台2019款帝豪GL 1.4T精英智享版，没有冷门车的通病，配件好买、维修方便、可靠性也不错，虽然有隔音一般、内饰用料一般这些小缺点，但完全不影响日常使用，对我来说就是台真香宝藏车。买二手冷门车确实要谨慎，但如果是像帝豪GL这种保有量高、口碑稳定的车型，只要车况没问题，完全可以入手，不用过分担心后期维修和配件的问题，毕竟实用、省心才是代步车的核心需求。
#二手车只能作为过渡开吗我觉得二手车是“过渡神器”还是“长期座驾”，根本没标准答案，全看车况、需求和用车态度。我2021年底买的二手2019款吉利帝豪GL 1.4T精英智享版，开了四年多，正好能说说真实感受，不吹不黑，优缺点都摆出来。 ①2021年选车时没打算长期开，预算有限又想代步，二手帝豪GL性价比刚好戳中我——2019年11月出厂的车，原车主开了两年多，跑了1.4万公里，价格6万出头，比新车省了一半还多。当时就想着先开两年过渡，等经济宽松了再换，可真开下来，想法慢慢变了。 ②先说说外观，2019款帝豪GL的设计不算过时，前脸的进气格栅和大灯搭配着挺协调，车身线条也流畅，不像有些老车一眼就显旧。不过二手车的通病它也有，左后门有块小划痕，原车主没修复，我自己补了点漆，远看看不出来，近看还是能发现；轮毂有点轻微氧化，洗干净后也能凑活看，不影响使用但心里多少有点膈应。车身钣金还算扎实，四年多没出现生锈、变形的情况，日常停车剐蹭过两次，补漆后也没出现色差，这点挺让人放心。 ③再聊核心的驾驶和功能，1.4T的发动机动力够日常用，起步不算肉，给油就能走，高速上跑120km/h也不飘，超车时深踩油门，转速上来后动力响应还算及时。6挡双离合变速箱表现中规中矩，低速蠕行时偶尔会有顿挫，尤其是堵车跟车的时候，一松一踩油门会有点窜，开习惯了就能适应；跑高速时换挡很平顺，没什么存在感。油耗方面，市区开大概7.5-8L/100km，高速能降到6.5L左右，对于1.39吨的车重来说，不算省油但也能接受，加92号汽油就行，日常代步成本不算高。 ④配置上，精英智享版不算丰富但够用。倒车影像清晰度一般，晚上光线不好时有点模糊，得仔细看；倒车雷达反应挺灵敏，能弥补影像的不足。自动大灯和自动雨刷很实用，不用手动来回调，尤其是跑高速时，突然下雨能自动开启，挺方便。空调制冷效果不错，夏天开2档就能降温，就是风噪有点大，开高速时得把音量调大才能盖住。座椅是织物和皮质混搭的，坐着不算硬，但支撑性一般，跑长途超过3小时，腰会有点酸，得靠腰靠缓解；后排空间还行，坐三个成年人不算挤，但中间地板有凸起，长时间坐中间会不舒服。 ⑤这四年多开下来，小毛病也遇到过一些。一年前出现过一次中控屏卡顿，重启后就好了，之后没再犯；雨刮器用了两年就刮不干净，自己花几十块钱换了一副，问题解决。保养成本不高，每次换全合成机油加滤芯，也就四百多块钱，一万公里保养一次，不算费钱。可靠性还可以，没出过什么大故障，除了正常保养，就换过雨刮器和空气滤芯，省心是真省心。 ⑥现在回头看，当初想“开两年就换”的想法挺天真的。这车没让我操过什么心，日常代步、跑高速都够用，虽然有小缺点，但都在可接受范围内。我现在没打算换车，打算再开个五六年，只要不出大故障，就一直开下去。 ⑦总结下来，二手车是不是“过渡神器”，关键看你买的车车况怎么样，以及你的需求有没有变。如果买的车毛病多、维修成本高，自然想早点换；但如果车况靠谱、用着顺手，又能满足日常需求，当成“宝贝”开十几年也没问题。我这台帝豪GL就是这样，没给我带来什么麻烦，性价比也高，所以从“过渡车”变成了我打算长期开的座驾。买车不管是新是旧，核心还是要实用、省心，没必要盲目追求换车，适合自己的才是最好的。
#省油技巧大公开一、先交代下车型基础信息📌 2019款吉利帝豪GL 1.4T精英智享版，2019年11月出厂，我2021年底二手入手的。动力是1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，前置前驱，整备质量大概1390kg，官方标称综合油耗6.1L/100km，实际市区开肯定比这高，后面会细说。 二、为了省油，我干过的“最拼”操作😂 1. 手动切N挡滑行：刚开始觉得自动挡滑行费油，跑国道时只要前方没车，就手动切N挡，能滑个一两公里。后来才知道，双离合切N挡不仅没省多少油，还伤变速箱，跑了半个月就停了，纯属瞎折腾。 2. 刻意保持60-80km/h匀速：高速上不超100km/h，全程定速巡航，旁边车呼呼超，我硬是忍着。结果一趟300公里高速，油耗确实降到5.8L，但多花了40分钟，后来觉得时间比油钱值钱，再也不这么干了。 3. 清空后备箱+拆非必要物品：原车后备箱有个备胎，还有些工具，我嫌沉，把备胎换成补胎液，没用的杂物全清了，甚至连车内脚垫都换成薄款的，总共减重不到50斤，实测油耗就降了0.1L，纯属自我安慰。 4. 不开空调开窗户：南方春天不算热，开车时宁愿开窗吹风，也不开空调A/C键，结果跑高速时风噪大得耳鸣，还吃了一嘴灰，后来气温超25℃就果断开空调，没必要遭这罪。 三、亲测“真有用”的省油技巧✅ 1. 控制油门，避免急加速急刹车：这是最管用的！帝豪GL的双离合有点顿挫，急加速时转速飙升到3000转以上，油耗直接上10L。现在起步慢慢给油，转速保持在2000转以内，刹车提前预判，市区油耗从原来的9.2L降到8.5L左右。 2. 定期保养，用对机油：每次保养都换5W-30的全合成机油，空滤和火花塞按手册要求换（2万公里换一次），机油太稠会增加发动机阻力，油耗会涨0.3-0.5L，别图便宜用劣质机油。 3. 胎压保持在标准值：原车推荐胎压2.3-2.5bar，我常年保持在2.4bar，胎压太低会增加轮胎摩擦，油耗上升明显。每月洗车时测一次，跑高速前必查，简单又管用。 4. 减少怠速时间：等红灯超过30秒就熄火，别一直怠速；热车不用等太久，启动后等10秒就走，慢慢开两公里就热透了，怠速热车纯属浪费油。 5. 关闭没必要的电器：行车时别同时开大灯、车载冰箱、USB充电这些大功率设备，尤其是市区堵车时，电器耗电会间接增加油耗，虽然不多，但积少成多。 四、帝豪GL 1.4T的油耗短板，实话实说🙅 1. 市区堵车油耗偏高：双离合在低速蠕行时换挡频繁，油耗能冲到8-9L/100km，尤其是早晚高峰，跑10公里要半个多小时，油耗根本降不下来，这是变速箱特性，没法改。 2. 高速超120km/h后油耗飙升：跑高速100km/h以内油耗能控制在6.5L以下，但超120km/h后，风阻变大，油耗直接涨到7.5L以上，想省油就别开太快。 3. 载重对油耗影响明显：满载5人+后备箱装东西，油耗会比空载高1-1.5L，毕竟1.4T的动力拉满车，发动机得更费力。 五、总结：省油别苦了自己，抓重点就够了📝 其实帝豪GL 1.4T的油耗表现，在同级别自主轿车里算中等水平，想靠“极端操作”省很多油不现实，反而遭罪。 核心就是做好3点：平稳驾驶（别猛踩油门刹车）、定期保养（用对机油、查好胎压）、减少没必要的负重和耗电。能把市区油耗控制在7.5-8L，高速6.5L左右，就是正常水平，别追求所谓的“极限低油耗”，开车图的是方便舒服，没必要为了省几毛钱油钱委屈自己。 最后说句实在的，1.4T的排量，整备质量快1.4吨，想降到5L以下根本不现实，接受车型的油耗特性，用科学的方法稍微优化下就够了，太拼真的没必要！ 以上都是我开帝豪GL两年多的真实体验，没有任何营销成分，纯粹和车友交流。如果你们还有更实用的省油技巧，或者觉得我哪些操作不对，欢迎在评论区留言探讨～ 也可以说说你们的帝豪GL油耗多少，看看有没有更会开车的大神！
#车膜有必要贴吗？一、先交代下我的车况和贴膜背景 2021年底入手的二手2019款吉利帝豪GL 1.4T精英智享，4门5座三厢车，前置前驱配6挡双离合变速箱。原车主没贴膜，提车后刚好赶上南方夏天，露天停车半天就没法坐人，内饰暴晒后还发黏，果断决定贴膜。核心需求就是防晒隔热，顺带提升点隐私性，对“防爆”没抱太高期待，毕竟买菜车没必要追求极致防护。 二、车膜三大宣传功效：实测哪些真有用？ 1. 防晒隔热：最实用的核心功能，真不是智商税 选的是国产中端纳米陶瓷膜，前挡透光率75%，侧后挡透光率30%（符合国标前挡≥70%要求），商家标注紫外线阻隔率99%、太阳能总阻隔率42%。 - 实测效果：夏天露天停车2小时，没贴膜前车内温度能飙到60℃+，方向盘烫手；贴膜后大概52℃左右，虽然还是热，但坐进去不会立马遭罪，空调开2分钟就能降温。跑高速时太阳直射，胳膊不会有灼热感，之前没贴膜跑1小时就晒得皮肤疼。 - 额外好处：内饰老化变慢了，原车米色座椅至今没明显发黄，仪表盘塑料件也没开裂，这得归功于99%的紫外线阻隔率——这参数现在多数正规膜都能做到，不是噱头。 - 缺点：贴完后前挡在强光下会有点轻微反光，刚开始需要适应，雨天夜间行车视线比裸玻璃稍暗，但不影响判断。 2. 隐私保护：效果明显，但要平衡透光率 侧后挡贴的深色膜，从车外基本看不清车内，放个背包、杂物不用担心被盯上，这点很实用。 - 实测体验：白天从车内看车外很清晰，不会有压抑感；但晚上倒车时，后挡和侧窗视线会受影响，尤其没路灯的地方，得慢慢挪，或者降点车窗辅助观察。 - 避坑提醒：千万别选透光率低于20%的“黑膜”，不仅夜间视线差，年检可能过不了，我朋友的车就因为膜太深被要求撕了重贴。 3. 防爆功能：别被夸大宣传忽悠，只能防碎片飞溅 商家说“能防玻璃破碎飞溅”，实际体验过一次小意外：跑高速被前车溅起的小石子砸中前挡，玻璃裂了一条5厘米的缝，但没碎成渣，膜把碎片粘住了，没掉渣进车内。 - 真实结论：不是“防弹”，也挡不住重物撞击，遇到剧烈碰撞玻璃该碎还是碎，但能减少碎片飞溅伤人的风险，日常小剐小碰有点用，聊胜于无。那些说“能防盗”“能扛重击”的，纯属夸大，别当真。 三、花费清单：明明白白花的钱，没交冤枉税 2022年初贴的膜，选的是国产二线品牌，没追3M、龙膜这些大牌（预算有限），总花费1800元，明细如下： - 膜本身费用：1400元（前挡+4侧窗+后挡，纳米陶瓷材质，质保5年）； - 施工费：300元（普通轿车施工费不贵，SUV会贵20%左右）； - 额外支出：0元（新车没旧膜，不用花去胶费，要是有旧膜需要拆除，大概要200-400元）。 - 后续维护：3年多没出现起泡、褪色，只是前挡边缘有点小灰尘颗粒（施工时无尘环境没做好），不影响使用，商家说质保期内起泡可以免费重贴。 四、总结：哪些车主值得贴膜？哪些可以省？ 值得贴膜的情况： 1. 南方高温+露天停车的车友：夏天是真遭罪，贴膜能显著提升舒适度，还能保护内饰，长期算下来划算； 2. 高频高速、长途自驾的：太阳直射容易疲劳，膜能过滤眩光，小石子砸玻璃也更安全； 3. 注重隐私、经常在车内放物品的：深色膜能有效防窥，不用提心吊胆。 没必要贴膜的情况： 1. 原车带隐私玻璃+防晒玻璃的：帝豪GL部分高配车型有隐私玻璃，自带紫外线阻隔层，再贴膜纯属浪费； 2. 常年车库停车+短途通勤的：防晒需求低，贴膜反而影响通风，劣质膜还可能释放甲醛； 3. 3年内打算换车的：二手车交易时车膜基本没残值，贴贵的不划算，贴便宜的还可能影响车况估值。 最终看法： 车膜的核心价值就是防晒隔热+隐私保护，防爆只是附加福利，别被商家的夸大宣传忽悠。家用车选1500-2500元的中端陶瓷膜就够了，没必要花4000元以上买高端膜，性价比不高；也别贪便宜买500元以下的染色膜，用1年就会起泡褪色，还得花钱撕了重贴，更麻烦。选膜时重点看透光率、太阳能总阻隔率和质保期，施工一定要选无尘车间，贴完索要电子质保，这样才不会踩坑。 以上都是我实打实的用车体验，没有任何营销成分，仅供帝豪GL车友和纠结贴膜的车主参考。如果大家想知道具体膜的品牌，或者有不同的贴膜经历，欢迎在评论区交流～ 另外，要是你是北方车友，或者用车环境特殊，也可以说说你的需求，我帮你分析下是否值得贴膜、该选哪种参数的膜。
帝豪GL · 懂车分（口碑）
3.49
“良好”
共340人评价
3.49
综合
3.64
内饰
3.54
配置
3.59
空间
3.74
外观
3.33
舒适性
3.30
操控
3.31
动力
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