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#杜卡迪重庆车主年会本人座驾: DUCATI Street Fighter V4 俗称杜卡迪街霸 搭载着一颗208匹马力的V型四缸发动机 让你对他欲罢不能 激进驾驶情况下本人实测百公里11.7个油 冬天也是百公里13个油。 由于是一名跑山爱好者 安全是必不可少...查看全文
#晒晒我的摩托车杜卡迪V4是摩托车中油耗第二高的车型，嘎嘎帅。杜卡迪已经是V4当道，但是大多数杜卡迪车迷中L型双缸发动机才是杜卡迪的魂，SuperSport 950也是目前唯一一台搭载 L-Twin双缸发动机的杜卡迪跑车，新款的950实际排量为937cc，最大马力达到了110匹，并且采用了液压离合跟滑动式离合器。杜卡迪蛟龙200cc摩托车，我的第一辆摩托车。这款蛟龙200cc摩托车质量好，开起来舒服。这款蛟龙200cc摩托车后排空间还算不错，体现的合乎预想，可满足大部分顾客的需求，除此之外该车配备后排座位出风口以及后排气囊。假如车偏出了车道，装置会通过声音或是震动来告诉驾驶人，从而避开危 险的出现。这款蛟龙200cc摩托车不但链接手机APP程序，还具备查看自己车子胎压及车辆定位等作用。 国产杜卡迪1199我也同样喜欢，虽然比不上进口车，但是它的价格个配置能满足车友们，那就是最近非常火的蛟龙400配置那是相当牛逼
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摩潮维修间：杜卡迪街霸V4S日常升级作业（一）
#京城杜卡迪首跑3月18号早上10:30兴寿桥集合，11:00出发一路北上到山顶骑士！本次活动比以往的人数少了一点，但是阵势依然强大，上次聚会的时候我骑的还是MTS1260派克峰，这次已经变成了Street Fighter V4s，骑行风格从稳健变得干脆，头盔也从拉力盔换成了赛道盔，骑行皮衣也从杜卡迪分体换成了丹尼斯拉古娜5连体皮衣，真是三月不见，刮目相看啊。说回正题，骑车嘛，就是图个安全热闹，一群人在一起散散心聊聊天，拍拍帅气的照片，一起聚餐一起拍帅气的照片，互相认识一些新朋友，感觉还是很好的👌，北京这地儿本来除了干活工作别的都还挺苦闷，这次聚会无疑是让人压力释放了许多，同时骑行的时候大家素质非常高，没有追逐不安全穿插果真杜卡迪车主NB👍！跟车行进的时候也是保持了前后容错差距，速度不快也可以避免倒车引起连锁反应。说起新的街霸座驾，牙盘从3C版的16/39改成欧规15/42后车子油门变得非常线性灵敏，转速高于4000转低扭就非常舒适了，同时春季骑车杜卡迪也相当友好，骑着完全不担心散热问题，新款街霸在夏季骑行散热也非常给力乘坐舒适度也比848好很多！这次聚会我也认识了新的朋友，群里没见到熟悉的id线下面基后觉得他们是真的超级可爱
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