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#晒晒我的摩托车外观方面，楚留香700外观时尚帅气，未来科技感，特别符合年轻人的审美。 动力方面，楚留香700 双缸四冲程水冷发动机，排量700CC，变速器使用了国际6挡，采用湿式多片滑动离合，最高车速160km/h。油箱容量13L,平均油耗5.2L/100km，理论续航里程达200km。数据清晰易读，具有挡位显示功能。但不可调节。全车均采用LED灯，明亮省油，还具有双闪功能。制动上，标配前后ABS系统，安全性能良好。减震上，采用前后油压阻尼减震悬挂系统。整备质量比较重，适合男骑手驾驶。最小离地间隙通过性一般，更适合在平坦路面骑行。座高720mm. 一米六个子也能骑
#晒晒我的摩托车车是22年11月分买的，当时是听朋友说库存有优惠，立马去定了，裸车2.6W性价比非常高，后期只是改了一些基础的配件，总体骑行感受车的电子油门还是不够稳定，不知道是老款原因还是别的，中间油箱漏油售后给免费换了一个，保养比较贵一次280 ，我感觉最吐槽的就是他的油耗，一箱基本也就200公里，但是在100公里就开始闪灯，没有去过很远的地方，准备9月去摩旅，油箱太小是个硬伤，现在定速巡航也有点小问题，改天去看看，说完缺点再说说优点，这车整体还是非常不错的动力方面节能和运动模式简直是两个车，而且提速非常快，中等排量752s和我的车应该是目前性价比最高的，这车的外观真的很帅，也被评为北美最佳车型，其实总体除了一些小问题还是非常值得买的！
#晒晒我的摩托车700clx运动版提车不到一个月，从日常骑行的角度出发，动力已经够用了，而且骑行三角也更“舒适”一些。但是！但是来了。哈哈，作为一个复古颜值控，我真的对运动版原厂自带的分离式车把、两端小圆镜、后座小驼峰没有任何抵抗力。它们搭配在一起，一起出现在700clx-s上时，真的是，相得益彰，浑然天成。 700clx-的配置真的可以算得上非常“豪华”了，同样的价钱，合资车绝对不会给你Brembo卡钳，进口车更别提了，倒不是说这一定就是700clx的“优点”，可是花同样的价钱，我们买到更高级的配置，不是更好吗？只要够用适合自己就行啦 分离式车把与小圆镜挨得很近，容易挨着油箱，因为车把位置更低，所以运动版拥有更加战斗的骑行三角。有时候吧，你不要管这个设计舒不舒服、合不合理，帅就完了！哈哈。 上了100公里时速，震动会大，腿部热量接着来，制动非常棒，总体来说车还是值这个价格的。
#晒晒我的摩托车最近比较中毒的机能风改装“软装式改车”；传统改装的箱子和配件多半太土了。我车身上的全部是都随身的包，停车带走，可能比较麻烦，但是帅啊。车辆硬件部分基本不动，我车本身排气声我认为已经够大了，，所以不动排气，我不激进驾驶所以刹车也够用。寻找同城同风格玩家！
#春日骑行季春风clx700 cfmoto clx-700 好久没有骑楚留香出去玩过了 偶然有机会竟登上天兴洲 也看到了武汉春天的万亩油菜花海 算是偷得浮生半日闲 至于春风楚留香这款车 我觉得除了油耗略高之外 真的没有任何缺点了属于是 动力在线 颜值在线 不过要是有tcs就更完美了 不过个人感觉城市通勤便捷性还是稍逊一筹 车把整体宽度略宽 导致堵车的时候还是要老老实实的排队 操控楚留香真的没得说 我觉得春风个人骑过的2台 一台250nk一台clx700我觉得操控真的都做的很棒很完美 再接再厉！看上800mt了
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