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#晒晒我的摩托车外观方面,楚留香700外观时尚帅气,未来科技感,特别符合年轻人的审美。 动力方面,楚留香700 双缸四冲程水冷发动机,排量700CC,变速器使用了国际6挡,采用湿式多片滑动离合,最高车速160km/h。油箱容量13L,平均油耗5.2L/100km,理论续航里程达200km。数据清晰易读,具有挡位显示功能。但不可调节。全车均采用LED灯,明亮省油,还具有双闪功能。制动上,标配前后ABS系统,安全性能良好。减震上,采用前后油压阻尼减震悬挂系统。整备质量比较重,适合男骑手驾驶。最小离地间隙通过性一般,更适合在平坦路面骑行。座高720mm. 一米六个子也能骑
#晒晒我的摩托车车是22年11月分买的,当时是听朋友说库存有优惠,立马去定了,裸车2.6W性价比非常高,后期只是改了一些基础的配件,总体骑行感受车的电子油门还是不够稳定,不知道是老款原因还是别的,中间油箱漏油售后给免费换了一个,保养比较贵一次280 ,我感觉最吐槽的就是他的油耗,一箱基本也就200公里,但是在100公里就开始闪灯,没有去过很远的地方,准备9月去摩旅,油箱太小是个硬伤,现在定速巡航也有点小问题,改天去看看,说完缺点再说说优点,这车整体还是非常不错的动力方面节能和运动模式简直是两个车,而且提速非常快,中等排量752s和我的车应该是目前性价比最高的,这车的外观真的很帅,也被评为北美最佳车型,其实总体除了一些小问题还是非常值得买的!
#晒晒我的摩托车700clx运动版提车不到一个月,从日常骑行的角度出发,动力已经够用了,而且骑行三角也更“舒适”一些。但是!但是来了。哈哈,作为一个复古颜值控,我真的对运动版原厂自带的分离式车把、两端小圆镜、后座小驼峰没有任何抵抗力。它们搭配在一起,一起出现在700clx-s上时,真的是,相得益彰,浑然天成。 700clx-的配置真的可以算得上非常“豪华”了,同样的价钱,合资车绝对不会给你Brembo卡钳,进口车更别提了,倒不是说这一定就是700clx的“优点”,可是花同样的价钱,我们买到更高级的配置,不是更好吗?只要够用适合自己就行啦 分离式车把与小圆镜挨得很近,容易挨着油箱,因为车把位置更低,所以运动版拥有更加战斗的骑行三角。有时候吧,你不要管这个设计舒不舒服、合不合理,帅就完了!哈哈。 上了100公里时速,震动会大,腿部热量接着来,制动非常棒,总体来说车还是值这个价格的。
#晒晒我的摩托车最近比较中毒的机能风改装“软装式改车”;传统改装的箱子和配件多半太土了。我车身上的全部是都随身的包,停车带走,可能比较麻烦,但是帅啊。车辆硬件部分基本不动,我车本身排气声我认为已经够大了,,所以不动排气,我不激进驾驶所以刹车也够用。寻找同城同风格玩家!
#春日骑行季春风clx700 cfmoto clx-700 好久没有骑楚留香出去玩过了 偶然有机会竟登上天兴洲 也看到了武汉春天的万亩油菜花海 算是偷得浮生半日闲 至于春风楚留香这款车 我觉得除了油耗略高之外 真的没有任何缺点了属于是 动力在线 颜值在线 不过要是有tcs就更完美了 不过个人感觉城市通勤便捷性还是稍逊一筹 车把整体宽度略宽 导致堵车的时候还是要老老实实的排队 操控楚留香真的没得说 我觉得春风个人骑过的2台 一台250nk一台clx700我觉得操控真的都做的很棒很完美 再接再厉!看上800mt了
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