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本田 LEAD 125

一、坐姿与坐高。
lead125坐姿坐高是我们骑车的时候最舒服的，本身69cm的坐高在我实际测试中已经非常适合不同身材的我的家人驾驶，而且在实际开摩托车的时候，两个脚都可以放在踏板上面，等红绿灯的时候也可以在停车的时候，两只脚放在地上保持车辆的平衡，还有就是平时我们在骑车的时候就可以很轻松。又特别的不累，大家体验过之后都可以感觉很舒服呢。
二、乘坐感受。
这辆125小踏板在我购买了之后，我也成功了很多次，相信大家也感受过他的后面特别宽，特别好的座椅设计，坐上去之后特别的稳当踏实，副驾驶的人都有掌握安全，很稳当的坐车感觉，就是这个车后面座椅设计的有点滑了，偶尔坐的时候感觉总是往下面滑脱，后面还没有一个靠背，感觉有一点点危险。
三、储物能力。
车辆储物能力很强，这个空间达到了23L，基本上可以满足很多驾驶人使用使用空间的需要，再装一些乱七八糟的东西，还有日常携带重要物品的时候都可以放在座椅下面这个储物空间里面，这个储物空间可以上锁，这个锁的位置就是在座椅下面，直接锁住就可以放心保存需要放在座椅下的物品，日常取个快递，上街买个东西啥的，还有这个空间都可以够用，不用放在脚下面，我觉得放在脚下面会有一点危险，影响我们的行车安全。
四、驾驶感受。
本田lead125我驾驶最舒服的时候就是在上下班儿的地方，每天最主要的就是骑这个车上下班儿，如果遇到堵车，还有遇到学校门口这种路段的时候，就是我们骑车最方便的时候了，因为骑车的时候可以自由穿梭在这种路段，还有就是每天在骑行上班儿的路上有一段比较宽的马路，这段路骑起来是最舒服的，平均我会保持在40km每小时这个速度，所以驾驶起来既安全又舒适，这个车车驾驶的姿势也很舒服，两个胳膊很轻松的就可以掌握方向盘。坐的时候屁股还有腰，也没有感觉硬邦邦或者疼痛的问题，我平时腰部会有一点痛，嗯，最怕的姿势就是坐着或者软的那种床了，但是骑这个摩托车的时候，这个稍微骑轻一点的姿势可以让我的腰更舒服一点。
另外在骑车的时候，其实我们这个有一个自动启停功能，在应对红绿灯的时候也是最舒适的，不需要自己去关钥匙，就可以通过这个启停功能把发动机关着，你可以在起步的时候直接拧一拧加油门，就可以把车辆启动了，这个功能也是在骑车的时候最好用的，让人感觉最舒服的。
五、操控感受。
小踏板儿在骑行的时候其实并没有什么具体的操控感，lead125它本身就特别容易操控，在加速减速，还有就是等红绿灯的时候它的操控性都是比较灵活，还有轻巧的，可以自由转向，也可以自由的停止和加速。特别是在跟其他摩托车一起同行的时候，我们这个小踏板加速的优势就体现出来了，只需要一拧油门就可以跟其他的车辆并驾齐驱，丝毫不会落后于其他的车辆，还有就是我们每天上下班的时候都有一个骑行的坡路，这个坡路只需要稍微给一点点油，这个就可以爬上去了，不像其他的挂挡摩托车还需要不断的调整档位才行，那个需要调整档位对于车辆操控可能就会增加一点难度，但是我们这个小踏板就没有这个操控的烦恼了。这是在我们小区门口的时候，他的前后的减震带来的效果是最好的，完全不会影响车把控制。所以这个车的前后减震带来的操控辅助也挺强。
六、用车油耗。
平时我也就是走一下城市路段，还有就是上班儿的这种路段其实遇到的堵车还有复杂的行车环境还是蛮多的。至于这种情况考虑，其实我综合算下来，这个车油耗可以达到1km1毛5左右，所以125的小踏板，这个油耗我觉得应该也是最理想的油耗了，而且这个成本相对来说也是较低的，如果说我正常上下班坐公交车其实也需要三块钱左右。
七、优缺点。
这个是上班儿的时候用车小点的一点就是它的怠速时候发动机有点吵闹了，就是那种噪音特别大，而且在坡段加速的时候带来的轰鸣声比较强，可能是这个本身动力不太够用，还有就是怠速启停的时候反应不是特别灵敏，好多次我都需要用手动的方式才能让车辆继续启动，它的仪表盘这里显示的数字不是特别清晰，而且在晚上的时候有一些不太能看清楚。
当然优点也是有的，那就是基本上用起来特别的省油，而且综合费用挺低的，平时保养也没啥压力，作为一个家用车，现在是特别好的一辆小踏板，那平时取个快递买一下，或者到处逛个街，带着家人跑一跑，这个车用起来挺舒服，容纳一些东西也可以。
我平时骑125的感想就简单跟大家介绍到这里呢，其实一辆车的优点，一些小缺点都不是特别重要，重要的是在我们骑行的过程中特别的舒服，日常使用的时候感觉很开心，很方便，又舒心，这就足够了。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

世间皆是浪漫w

我平时骑lead125上班儿路上驾驶感受

一、坐姿与坐高，乘坐感受 最近在城市道路中骑行的比较多，感受到的骑车心得还是比较多的。在城市道路上，首先最舒服的就是骑行的时候，坐姿坐高了。在这个70多公分的坐高范围内，其实很多人都可以自由乘坐，不管是驾驶它还是在乘坐在副驾驶这个位置，都可以保持比较好的姿势。至少在我和爱人的体验中可以感受到两个人在一起出门的时候，这个车可以带给我们很舒服的骑行体验。 二、储物能力 如果我们要买一些东西的话，其实这个车的储物箱子能力非常强，不管是在后面再背一个包，还是直接放在车的箱体里面，或者就是放在脚下面，这个踏板的平台上面其实都可以，这个箱体本身的容量大概在22升左，他可以容纳一个全盔，并且再放一些水果蔬菜或者日常用品，所以说22升的容量其实已经可以满足大多数人骑行出门的需求了，但是一般来说不建议大家放脚下面，因为有可能会影响到我们的安全驾驶，如果说离很近的话，拿个快递啥的放在脚下面，其实也不。有啥问题，大家要根据情况去选择自己怎么使用这辆车吧。 三、驾驶感受 我在城市中最大的驾驶感受就是我们这个车在应对堵车和红绿灯时候十分强大，因为125小踏板，它本身的发动机性能非常强，还有就是带来的灵便性以及启动轻巧性都是很强的，只需要拧一拧油门一加油，他就可以走了，还有就是他的一键启停在我使用过程中特别的好用，一键启停功能大概是所有骑行爱好者最喜欢的功能之一了，因为在停车的时候它可以自动把发动机先灭掉，然后启动的时候不需要自己再去打火，他就可以直接就起步走了。比如说有一个八九十秒红绿灯，他可以让车辆的油耗在等待的过程中得到节约。 还要在过弯的时候，我们这个本田lead 125，它的转向功能非常灵巧，因为本身转向设计的都非常小巧，再加上前轮设计的不是很宽，不是很大，所以需要微微调整车把就可以自由转向了。再遇到一些减速带，还有各种各样的场景中，其实减震功能也是很重要的，因为减震功能可以带来更舒适的乘坐感和车，把这里的操控感如果减震调弱的话，有可能会直接把车头车把给震的晕方向。这样车辆如果速度过快的话，就可能有危险出现，所以我觉得他的减震这里反馈在我驾驶过程中感觉很好。 四、操控感受 我操控这个车的时候，主要是觉得首先在启停方面做的很好，因为这方面可以让我们避免熄火，还有比如等八九十秒甚至一分多钟红绿灯的时候做过多的操作，这样我们就可以专心用来驾驶了，而且在起步阶段操控性很强，不次于其他的电动车和摩托车直接一扭油门就可以操纵走了，而且整个起步的过程呈现一种平稳顺滑的感觉。在规避前面出现的电动车和其他车辆的时候，这个车操控性也很强，直接用前后的刹车配合以及松开油门使用车辆本身的发动机制动，其实就可以完美的做到减速和规避危险了。 还有就是在我实际控制这个车的时候，我发现载了一个人操控这个车的时候会更稳定些，可能因为一个人的重量可以让车身整体重心向下一些，所以在驾驶操控的时候整个车都会重心更稳定一点，不管是跑稍微快一点，在45码到50码这个速度其实都可以很好的让车辆保持平稳的行进状态。 五、使用成本，油耗表现 这个车子使用成本很低，在我经历的保养过程中，我觉得保养费用会有一些，但不是很高，大概在9十块钱左右。另外，日常我还会做一些皮带的保养，比如说买一些润滑油和清洁刷子，还有清洗剂，这样可以让我的车辆皮带始终保持比较干净的程度，还有就是会买一些蜡，有时候会把这个爱车清洗一下，然后打上蜡，让它表面看起来更光鲜一点，还有就是经常给爱车的表面做一个养护，可以让车的表面颜值更长久的保持下去。这个保养成本不是很高，基本上买一些清洗剂，加上表面打的蜡，用起来也就30多块钱。 油耗方面，每天都在跟大家分享，其实也不必多说，驻车稳定的油耗基本上就在一毛4到1毛六中间看一下大家的个人驾驶场景，还有就是通勤时候遇到堵车，这些情况多不多吧，每个人遇到的路况还有车况都不一样，大概反正也就这方面比较稳定吧，一毛四其实很节约了，如果说驾驶习惯不太好，喜欢猛加速的朋友可能会增长到一毛六。 六、优缺点 这次跟大家分享一下优点，首先就是它的外观很可爱，因为这个车的造型在踏板车中属于天花板级别的存在，它的外观颜值设计也是让很多人都比较喜欢的。 第二个优点就是它的大灯非常亮，在我晚上出行的时候，虽然说基本上路城市里面都有路灯，但是偶尔也会遇到灯光较弱的情况，这时候我们打开我们的大灯就能显著的提升驾驶安全度了。 第三个优点就是它的车身本身存储空间，上面我们也夸了，这个车的存储空间本身就有二三十升的座椅，下面的空间不但可以放全盔，还可以放一些比较重要的东西，并且它有一个自带的锁，可以把这个座椅给锁起来，所以不用担心被东西被偷。 另外，还有一些小缺点跟大家分享一下，其实就是加油比较频繁了，我每天骑行20多公里，将近30公里，基本上一周多一点就需要去加一次油，这个整体的续航在300左右，其实如果堵车比较多的话，300公里应该是比较勉强了。 还有一个小问题，就是可能两侧的保护性不是很强，比如说我们倒车的时候，这个车两侧的箱体可能直接就会受到倒车时候刮蹭啊，受伤啊，如果能出场的时候加一个护杠就太好了，我看很多人都是自己加，我想买个这个护杠，把他加上，这样能在万一出现倒车的问题的时候，保护车的表面吧。不然的话，万一出现磕磕碰碰的，其实也蛮心疼的。

西柚我骑125

城市通勤LD125摩托车用车感受

一，选买背景 我选购这个车其实也是为了经常在休息时间可以带着家人一起出去玩。或者就是走一走附近比较近的地方散心，再就是出门儿买菜也方便 ，因为现在随着油价的升高，家里的汽车如果是比较近的距离就不太想开了 ，如果不是跑一些上百公里，或者遇到刮风下雨天气，其实也不倾向于开车。家里的这辆车慢慢儿就使用的比以前少了，有时候跑一些近点儿的地方，就想着弄一辆摩托车骑着出去就可以。 二，费用明细 家里小摩托买有一段时间了，具体的到时费用明细也有点记不清，我记得当时全款是14800块钱，当然店家有一个优惠减去了600块钱，然后还赠送了一个160块钱的保险。再加上免费上牌儿，但是其他的赠品就没有了，所以当时这个车下来总共是14200块钱，他这个车是在仓库放了一年多的库存车，大家都知道库存车相对于全新车可能会便宜很多，店家也是为了把这辆车给卖出去，所以算是给了我一个比较合适的价格。 三，试驾初驾体验座高座宽 我试驾的时候不光是我自己以前去的，而且还带上了孩子，还有家人一起，大家都试了一下，因为我孩子现在也有20岁，所以骑行这个车的时候可能也会比较多。比如放假的时候出去拿个快递啥的，也是要满足孩子骑行需要了他的身高要比我高一些，我个人是1173的身高，小孩子身高要比我高个4cm左右，所以无论是我和小孩子，还有我家人驾驶这个车的时候，整个试驾体验都比较良好。小踏板儿的好处就是临便是比较好操控，而且不容易出现像大的巡航车辆或者其他其他的摩托车那种容易把车给倒地上的情况。这个车将近73cm的座高，可以让我们每个人都坐上去之后处于较好的姿势，双脚可以放在地上，也可以单脚放地上，另一只脚放踏板上。所以对于这方面的世家感这个车将近73cm的座高，可以让我们每个人都坐上去之后处于较好的姿势，双脚可以放在地上，也可以单脚放地上，另一只脚放踏板上。所以对于这方面的试驾感，第一个感受就是特别的安全 ，第一个感受就是特别的安全。 这个车的座椅设计的非常宽，首先它一个中间是一个硬的海绵质地的座椅，所以坐上去之后感觉整体特别柔软，在实际坐姿无论是主驾驶还是副驾驶都会有较舒适和柔软的体验，屁股上面没有说像坐的其他车一样那么坚硬。 四，漆水外观 做一场国内十分热门的小踏板125车型，其实它的前脸外观设计的超级简洁，并且整个大灯设计的就出现了一种流线型和高贵的感觉。给人的视觉感特别的时尚，还有就是它的大灯还有整体的部件构造都给人一种钻石形状的设计，它的最大亮点就是在于他这里加油，这边在加油口是在坐桶的下方的，所以提供了一个较大的空间，也可以让我们在实际行驶的过程中有较高的加油量。而且整车他为了实用，在脚下面设计了一个比较宽阔的平常的踏板空间，即便放稍微大一点的物品。也可以轻松容纳下去 基本上这个车的踏板设计这个方面的空间让我们在出行的时候基本上不用担心空间不够的情况。 五，车辆动力 还有就是这个车辆的动力，它搭载的是一个水冷的四冲程的发动机，大家都知道这个水冷发动机它有一个好处，就是在长时间骑行的时候它不会遇到各种热，还有就是动力不够的情况，直接用水冷来给它降低温度，我就可以让人放心驾驶了。还有就是它的实际排量为125 cc这个排量再加上一个无级变速的皮带。还有就是这个车辆的动力，它搭载的是一个水冷的四冲程的发动机，大家都知道这个水冷发动机它有一个好处，就是在长时间骑行的时候它不会遇到各种热，还有就是动力不够的情况，直接用水冷来给它降低温度，就可以让人放心驾驶了。还有就是它的实际排量为125 cc这个排量再加上一个无级变速的皮带传动系统可以给车辆实际在加速减速，还有就是停车以及等待红绿灯起步的这种阶段都带来较好的动力以及车辆的操控性，同时这个发动机新一代的设计，而且还提升了它的排放量以及高性能的平衡性，还有就是降低了整车的油耗，让我们在骑行的时候不但有较强的动力，还有较舒心的油耗表现。这个动力其实在我们城市通勤的时候已经完全足够使用的，相较于其他的同排量的车型，我们日常用这个车型优势还是很高的。 六，储物能力 它的储物空间其实这方面你绝对是无与伦比的，不但座椅下面可以有一个十几升的储物空间，还有就是在脚下面设计的整个是比较宽敞的踏板空间，双脚不但可以放在这里，还可以装一些较大的物品在脚下面，所以他在搭载物品及日常出门使用的时候，嗯，整车的储物空间都是完全足够使用的。我们即便一次性用装不完的话也可以再跑一次，嗯，这方面其实完全不用担心。 七，车辆使用优缺点 这个车的优点之一就是实用性特别强，在日常城市中使用我觉得特别的方便，而且整个操控性特别灵巧。 这个优点就是它有一个平常的空间，还有就是座椅下面就可以容纳较多的东西。也可以在后面加装一个尾架来携带一些需要携带的物品，空间方面让人特别无忧无虑  第三个优点就是在整个行驶的过程中，车辆都是噪音特别小的，而且发动机方面排放的声音也比较小。不像其它的大排量车型一样会有较大的声音，至少在晚上小区里面骑行的时候不会造成扰民的问题。 缺点 这车还是有一点点缺点的我觉得在怠速启停的时候它的反应速度不是很快，如果能升级一下怠速启停功能的反应速度那就更好了。 第二个缺点就是缺少一个abs系统，我买的是版本，所以在遇到一些紧急刹车的情况，我还是有一点点忧虑的。但是就脚踏板儿的行驶速度还有用车环境来说，这个功能实在没有的话也可以接受。 第三个小缺点就是我觉得他在主驾驶这里设计的可能坡度有一点点大，在我实际驾驶的时候屁股总是想往下面滑。或者就是想往后面稍微移动的时候屁股总是不经意间就滑到这个座椅的边缘了如果能自己加装一个坐垫儿，我想会在骑行的时候让人更爽一些，嘿嘿。 八，购车建议和总结 我建议大家购车的时候要多多考虑一下，自己在买这辆之后具体要在什么环境使用？比如说你要在城市里面使用这辆车。那我就建议你购买它，因为实在太方便了，不但不怕拥堵，而且还不怕各种各样的红绿灯，不管是穿梭在拥堵的路段还是启停红绿灯的时候，这个车表现都非常好。但是如果你想要骑行去较远的地方旅行或者进行摩托车长途冒险，那这个车可能在油耗方面有一点点不太足，因为它总共就是5.7升的油箱 ，最远的骑行公里也在300左右，所以大家如果想要购买这个车去玩的话，在续航方面会有一点点焦虑，至少我在使用这个车的时候，目前只在城市周边使用，稍微远一点的地方，如果想要带家人去玩的话，就会开我家的车子出门儿车子出门儿，因人而异吧，总之家里有个二轮，再有个四轮车子，其实已经可以满足我们日常家庭需要的啦。

写一下我的本田lead125提车作业

1，车辆使用情况 我们这个车想必大家也是知道我购买它就主要为了上下班骑行使用上下班骑行的时候，大多数都是会遇到堵车的情况，所以目前在我使用的过程中，我还是觉得是比较理想的，因为车辆本身小巧，还有就是它灵活的操控性，可以避免早上堵车，还有车辆道路上遇到的众多危险和障碍，也可以让通勤时间整个变得少一点，所以目前我的车辆使用情况我觉得很理想。 2，驾驶公里数油耗 每天下班上班路上会有车，17公里单程的话就是八九公里，这样子。所以在我骑车的时候，我大多数会保持一个较慢的速度，相对于其他的摩托车爱好者，很快的骑行，我觉得上下班最重要的是安全和稳定，所以在我骑车的过程中，我觉得大多数会保持40码左右，这个速度40码其实是最安全的速度了，然后也是我们这个车骑行的时候最稳定的速度表现。所以我的整体油耗每天在17公里上下班的时候可以保持在一公里一毛五左右。这样每天我的上下班过程。整体使用油耗也就在三块钱左右，甚至都不到三块。所以就车辆使用成本而言，我还是很满意的。同时也没有什么使用车辆的通勤的费用负担。 3，自身驾驶情况和堵车情况下车辆表现 我自身驾驶车辆都是比较稳定的，并且处于一个匀速的驾驶过程，所以车辆的整体表现特别的稳定，并且无论是加速还是减速，车辆都有较稳定的反馈，它的发动机本身125的性能其实不是很高，但因为我平时只把它作为通勤使用的车辆，要么就是一个人骑行，要么就是载着家人一起骑行。其实他的125的发动机动力带来的整体的反馈还是很强的，在上下班，我们这个小县城通勤的时候可以灵活的控制这个车在等红绿灯和遇到红绿灯时候便捷启停，它本身带着启停功能可以在整体的车辆费用和油耗上面给我们带来一定的减少。 特别是上下班时候，遇到堵车的情况，我们这个车的优越性也就体现了出来，主要凸显的就是它本身的小巧，还有控制车身的一个灵便性。因为在堵车的时候，我们这个小踏板125可以凭借着身材的优势穿梭在不同的车辆中间，也可以临时借用一下右侧的道路通过。所以一般让我感觉最舒服的时候就是看着别人堵车，自己能轻松过去，哈哈哈。 4，车辆配置和动力感受 车辆搭配了一个前后碟刹的刹车系统，这个配置所以也是很多购买这个车的人中肯的刹车设置。因为在我实际使用刹车的时候，可以灵敏的感觉到它的前后刹车的作用力，给予这个小踏板很强劲的阻力让他把速度临时降下来，而且整个过程中不会出现刹车抱死的情况，我想这个ABS系统也是让我非常满意的一个车辆配置。 另外一点，车辆的动力虽然作为一个125的标板，但是125一般作为小踏板通勤用车，其实完全足够了，我想在城市通勤的朋友们，还有就是日常代步需要用小摩托车的朋友们，其实用125这个排量完全足够的，如果排量太大的话，带来的油耗还有各种各样的开支，也会稍微大一些。125本身的动力，其实跑在城市的狭窄道路中间，遇到各种各样的拥堵路段，但人的性能表现其实无与伦比的，也是其他大排量，而且身材又特别大的车，不能对比的，我们可以穿在拥堵的车辆中间，但是大型一点的车就没办法通行。在起步，还有就是跟其他的车辆并头而行的时候，我们125的动力带来的加速感，还有就是整体的操纵感完全不弱他们。一般的燃油车在我一个人骑行的时候起步完全可以追上他们，并且不会影响到别人驾驶。所以目前就我个人觉得我们的这个125小踏板动力方面还是让我满意的。 5，坐姿坐高 关于车辆的坐姿，坐高其实一直都是我特别喜欢的，我自己的身高是172公分，如果穿上鞋子可能多了一公分左右，但是就这个小踏板而言，我觉得坐上去十分的轻松，两只脚都可以平稳的垂在地上，不用担心小踏板倒车或者遇到颠簸路段摔倒的情况，小踏板应该也是我们前行，各种各样车辆最舒适的一个车型了，因为他可以灵敏的操控，并且坐上之后两个双腿都放在踏板上面，身体无论是腰部还是双手都处于舒适操控肢体的松的状态，我家人偶尔会骑这个车去拿一下快递，他的身高在160，但是骑行小踏板也是没有任何压力的。不管是坐姿坐高还是这个小踏板的日常进行表现，我都很满意。 6，骑行过程中优缺点 这个车骑行的时候，其实还是有一点点缺点的，那就是在紧急刹车的情况下，他虽然没有把轮胎给爆死，但是会有一种不太灵敏的感觉，没办法，在超短的距离把车子给刹车停下来。所以，在刹车方面，我想着一直去做一个改进，但是因为工作原因迟迟没有动手。 另外就是稍微会冷一点，特别是现在冬季冷天下雨的时候，前面的挡风完全没办法给我带来保护，这就需要我穿一个比较厚的衣服了，还有就是需要弄个护手，要么就是戴手套，要么就是在把手这里安装防风的东西。不然冬天的话可能就骑行不是那么方便。 第三个小缺点，我觉得在后视镜这里设计的不是很灵活，我每次想要调节后视镜的时候都会感觉特别的硬旋转起来，不是很方便，我不知道去于什么角度考虑，但是设计成这样比较坚硬的后视镜，其实如果设计软一些，方便调节会更好一点。 这个车的优点还是蛮多的，首先就是在油耗方面很低，每公里只有一毛四一毛五的油耗，让人日常买菜通勤上班都有很轻松的使用感受， 第二个优点就是他的流畅的外观造型，还有就是特别小巧可爱的外观。我爱人，还有同事看到之后都问这个车是什么品牌，他的白色的这个造型其实受到很多人欢迎。 第三个优点就是他的空间特别大，在小踏板这里不但可以放腿，而且可以临时放一些较大的箱子和购买的快递，那些东西在座椅下面，我可以放一些水果和零零碎碎的工具充电器啥的，这让我特别满意。

本田lead125驾驶感受分享

我爱人之前，骑车都是带一个半个的头盔，那个头盔冬天骑行的时候可能不是太理想了，而且最近每天骑行上下班到公司后脑门这里都被冻的呼啦呼啦的鼻涕，眼泪一通流，全部都很冷，在回来之后，人家跟我说必须要换个头盔了，就跑到各个平台上面看了一下，我爱人跟我说，看到圈子里面她的闺蜜有个头盔不错，这个头盔不知道怎么说，是一个揭面盔吧，3/4头盔，但是前面的塑料的挡风功能看起来挺好，整个面部都可以包裹下来，价格也不贵，六七十块钱看起来也挺可爱的，我就跑到网上去给，我爱人买这个拿回来之后，别说这小东西还挺好用，至少在骑摩托车上班的时候，前面脑壳脸部不用被冻的稀里哗啦的了。给大家上了几张图，可以看一下里面这个温暖性，还有防护性还是挺强的，但是就是有一点点，它里面会有很多热蒸汽，有时候也会影响一点点，我在驾驶的时候视线不够，就是能停下来擦拭了，没办法，又不想带全盔，但是又想防寒，其实冬天最好的时候就是不骑摩托车出门了，坐公交车是不是也行
最近要是下雪的话，路上也很滑，安全性也很重要[赞]

买了一个月，这个位置就开始漏油了，你们的车子也这样吗？

牛牛14168

为什么我觉得发动机声音很大，UY从我旁边路过感觉声音比我小很多，这声音是正常水平吗？说起来天花板，就这水平？骑到80速度也没感觉轻快啊，还是有点嘶吼的感觉，20年没骑过摩托车不知道现在摩托车应该是啥水平，当年家里的光阳名流100已经记不太清了，感觉也没这么大声音啊，动力确实差距大，我记得我以前骑车经常油门到底起步，现在大油门起步挺快的绿灯基本第一个冲出去甩开其它车，知道雨天滑，线上更滑，今天从右侧超洒水车正好在白线上加速后轮打滑了，油门不大，感觉也太滑了，保养时问问，要是有好胎直接换了

扬州的天蓬元帅

我是一位70后，从小喜欢摩托车，去年9月15号本田发布一款神车（LADE125）要在国内上市，怀着一颗激动的心迎接神一样的本田LADE125,果断在9月17日下定金定了一台，漫长等待尽快俩月才提车，随后长安车管所顺利挂牌，谁知刚起五千多公里，前刹车盘经常莎莎作响，刚开始还以为洗车沙子在刹车盘上湘响就没太注意，后来本田官方召回说是前刹车有问题，我也就去售后给我调了调，当时不响了，后来几圈又响了，而且前刹还刹不住车的感觉，当时后减震也经常触底，导致油漆起皮（我要求换），售后说不影响，可后来又骑不到一万公里的时候，前减震又开始漏油了！我一看就一头雾水，脑海里当面本田神车的影响一下就没有，这个本田怎么就这么不堪的质量呢？到底是我无中生有还是本田在糊弄他们的忠实粉丝呢[流泪][流泪][流泪]这也是我无奈之下才写出了我对本田的真实感受！！最后我想说句话，以我这么多年玩车经验，这还不如我之前换的光阳踏板，那个车减震跑了十三年，七万多公里，减震一丝又不补漏，这又是什么原因呢？

淡定豆花0u1

累得LADE125是我累得身心疲惫

试过朋友的NS110R，本来也想买这车的，奈何更喜欢lead颜值。两车骑起来感觉发动机没差别，声音动力都一样。
目前护杠，风挡，尾箱装好，加装完毕。小车接送娃挺好用，非常适合家门口短距离转悠。上班骑了两次，单程15公里，速度到了80还是有些飘，距离远点还是骑大排舒服。

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