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#摩托车行情讨论2024年春天刚刚开始,按照传统套路此刻应该是摩托车提价售卖时期,可是各大品牌却陆续发布官方直降的优惠信息,更有部分车型优惠力度达到了40%以上。厂家这一波操作真是惊呆了众多摩友,那么这波刺激下,你会选择买一台摩托车吗?
#摩托车装备推荐都知道我去年7月提了本田CL300一个人去新疆跑了个2.5W公里的西北大环线。车辆的信息在其他长帖也写了不少,这里就不赘述了。我们聊聊装备和配件吧~ 之前骑DL250去川西,感觉边箱的作用是少之又少,又重又放不了啥东西,加上CL300因为高...查看全文
#机车的第一张照片7月初提的本田CL300,没想到七月底就骑着它一路跑了广东,湖南,湖北,重庆,四川,甘肃,新疆,西藏,云南,贵州,广西,海南,历时4个多月,风霜雨雪,烈日酷暑,一路不离不弃。出发时意气风发斗志昂扬,回来时一身疲惫。你问我后悔吗?不后悔。害怕吗?不害怕。只是有点辛苦有点累。
#摩托精华提车作业这次来到电影『四海』取景地,本田这次给CL300搞了一次圣地巡礼,虽然电影只看了片段,但南澳岛还是非常值得骑车玩上一圈。 言归正传,CL300虽然是CM300同车架同发动机,但行走系统变化很大,轮组前19后17,悬挂行程达到了150mm,这就让整车操控发生极大变化,灵活很多,并且有一定通过性。 以下重要!!发动机重新调校后,中低转速下扭矩加强,Scrambler名副其实了,龟背胎能走一些简单非铺装,但在沙滩上只能靠大力出奇迹。 不足的部分:仪表没转速,没有温度显示;没有变径车把,如果能关闭ABS可加分。 整体来说,这个车就是中规中矩,突出复古攀爬风格,有很强的跑烂路的能力,可玩性更高。油箱有12.2L,虽然不算大,但是400KM的续航能力还是 有的,周边游玩非常够啦!!日常代步更是不用说,心动的小伙伴可以拿下了 Ps:图二原厂改装件非常好看!!
#我的宝藏溜车地说起溜车的宝地,北辰站必须值得一提,因为这里还没有正式启用,又不是禁摩区,所以每天都有一大批骑士在这里打卡,溜车,聚集。 6月份刚刚购入一辆本田CL300的我,确实超级喜欢这辆复古风格的轻量级攀爬车,它复古的外观,790的坐高,轻巧大气,黑白搭配,有着一种强烈的反差美,动力平顺,也不会很窜,新手小白轻松驾驭。骑着我的小300,它能带我到任何地方,也就慢慢的发现了北辰站。 北辰站距离我家35公里左右,因为在外环调整路附近,所以路上没什么车,非常安全。在我们骑行小团队的骑士们都特别有绅士风度,每次骑行都从前到后全方位的保护着我,并且提示我什么时候变道,什么时候超车,什么时候可以加速,什么时候要减速,还会有骑士提醒前方有没有车,有没有路障,有没有沙石,在大家的帮助下,我的骑行水平也得到了超级大的提升,更深入的感受到了骑行的乐趣。 在这里还是提醒大家,骑帅不起快!在追求风和自由同时还是要保证安全第一哈,让我们一起红尘作伴,骑得潇潇洒洒!
#冬季不封车挑战11月跑格聂南线,除了冷,好像没有别的感觉了! 风景是真的美,格聂神山的温度,晚上只有零下十几度。 在神山下露营,直接冻得嗷嗷叫,但一点都不影响我们对冬季进藏的追求。 冬天的美,不是夏天进藏能体验到的。还有那种锥心的冷~ 敢不敢来挑战?
#我的摩旅日记这次摩旅计划了半年,等六个小伙伴都有时间一直等到暑假中,终于在8月的第一天成功组队出发。一台国宾650,两台TR300,一台DL250,一台UHR150,还有我的CL300。 我们首站的目的地是贵州独山县,总行程460公里,头天检查好车辆,加满油,1号清晨7点出发。经过绥宁,怀化的靖州,刚到贵州界就被六公里的泥巴路上了一课。跑完泥巴路,经过黎平,终于在终于干到了村超举办地榕江。总决赛已结束,人潮已退,街道冷清了许多,挑了个饭馆吃了个中饭,第一次吃折耳根,还不错。接着上高速,匀速80码直达独山。 第二天出发西江千户苗寨,出发的时候有雨,CL300的原厂胎雨天抓地性也不错,没有打滑情况。到凯里时雨停了,在饭店吃饭等上菜的时候发现旁边就是新大洲本田店,于是给车子做了首保,用的10-30W全合成机油,120一瓶,买了两瓶,剩下半瓶打包带走,机滤70,没收工时费,收了310元。接着继续骑,在下午六点到达苗寨,人山人海,人挤人。从寨底回到停车场已经晚上10点,犹豫人多酒店价格也贵,我们决定夜骑到台江县住宿,CL的灯光在晴朗的夜晚基本够用,远光灯近了一点。 第三天我们从台江出发,在三穗上了高速,一路干到铜仁,在酒店把衣服洗好晾好趁早出发去了梵净山,那边的水干净啊,舍不得走啊。景区里面就不去了,门票要提前三天预约,而且出来摩旅本来就是来骑车的,担心爬个山把大家状态搞累了也不利于后面的安全。 第四天从铜仁出发,过重庆秀山来到了湘西八面山,一路的盘山公路,我的CL300基本三档压弯干上去的,低扭还是不错。不得不说八面山的云真的是绝了,本来想在上面看日落日出,奈何房子住满了,只能下山去边城住宿。 第五天在边城悠闲游,也是出来这几天骑车最少的一天。在这里体验了2元每人的拉拉渡,这边是湖南,对面是重庆。也坐了游船,站在了一脚踏三省的地方,很神奇。中午时分队伍出发吉首乾州古城,到这里就是往家走的路了。在古城游玩结束继续出发前往泸溪住宿,在辛女广场打卡。 第六天,从泸溪出发,回家!在辰溪段国道上遇到很多大货车,CL300超车很快,降到4档速度上的很快。过溆浦,走洞口,安全到家。 最后总结 这一次摩旅骑行了6天,总里程1800+公里,油耗2.4,对于178身高的我来说CL300骑行三角很合适,对于之前担心的单缸震动的问题,首保前上了90会有明显震感,做了首保后,这种震感减弱了很多,已经不会影响到我。除了第一天骑了460公里,后面每天基本都是两三百公里的行程,骑下来身体没有哪里不舒服,同行的两位骑铁人的朋友反应腰和手臂酸胀,UHR车主肩膀手臂酸痛,DL和国宾车主没有感觉。CL300对于身高一米七以上的车友还是比较友好的,值得推荐。
#摩托车年度吐槽大会最近几年摩托圈迎来爆发式增长,很多包括我在内生活、工作都在禁摩区的小白也都加入了摩托队伍,从练车到提车都不带犹豫的。各种新发布的巡航车那是看一个喜欢一个,本着想去看看CM300的机会却看到了停在旁边的CL300,高位排气很是喜欢,较高的坐姿还是要帅气许多,173勉强前脚尖着地,不过除了巡航,都是差不多,也就不去在意了,只有慢慢适应。恰好当时两车都官降5000,还有现车,没忍住当场就刷卡下单,办好手续2天就上路了。想着CM300买的这么火爆,CL300应该也不差吧,然而并不是,CL这车是真冷门,可能之前定价确实高了,同价位可选择性多。改装配件也是少的可怜,好在精品配件还有几家,毕竟发布才半年不到的新车款,倒也合理。直到11月份各地为了去库存更是降到了2.2开头,这可刺痛了一批老车主,同时也引来了一大批新车主。即使11月份提的车都还是3月份生产,可见库存压力有多大,想要二手出可就血亏了。但要说驾驶感,这车是真舒服,又省油,又灵活,跑非铺装可丝滑了,离合、挂挡轻轻松松。要说缺点可能就是高转震动比较大,大单缸通病。提车这半年里开了4600公里,跑山,跑沙,毫无压力,综合油耗2.7左右,相当满意。绑个复古包,装个小风挡,颜值杠杠的。
#摩托车改装笔记射灯:东日欣,两套,铺路和照明,老用户了,一对装在护杠上,一对在前避震,亮度非常可以,晚上跑无人区高速都毫无压力。 USB充电:恩星的双头充电,无线充手机支架,恩星的充得比骑技的慢,但价格有优势。 最牛逼的是骑技的双向充电器(就是电瓶亏电的时候,可以用充电宝给电瓶充电),价格不低,但关键时候能让车启动呀,对少骑车的朋友很友善。 胎压监测:骑技,很准很灵敏,跑长途很有必要,在南疆高速扎胎了马上就发现了,进服务区补胎。 尾箱:军宸带尾灯款,55L(说实话有点大了),重心有点高,不是很稳,装太重了会摆龙头。 护杠:司当克斯的,质量杠杠好,摔了几次,就磨破了一点,一点歪都没有。 水壶架:左右各一个,恩星的,质量可以。 边包:老A机车,我是老用户了,以前也用,我这个是新款的,可以放下一个全盔。 防水袋和油箱马甲:犀牛漫步,质量很好,出乎意料的好,用了4个月,天天风吹日晒雨淋的,至今好好的。马甲上面的包是并夕夕掏的战术马甲,不防水,但是便宜。 运动相机:insta 360 one X2。 无人机:大疆air 2s ,没有变焦,只能说主打性价比了。 还有原厂的猪头罩和挡风车把,这个纯粹就是为了好看。 车管包:左右各一个,忘了啥牌子的,能防水,可以放点工具,还有眼镜。 长途跑了4个多月,2万多公里,所有的东西都没任何问题,挺好,没一个把我抛下的~
#机车穿搭今年7月21我开始出发摩旅,开着本田CL300。很多人问我为什么选这个车,哈哈哈,除了自己喜欢,当然还是考虑了此行烂路比较多,不想开笨重的拉力,搞个复古攀爬,本田质量也有保障 川西高原气候多变,8月也能一天四季,上午艳阳高照下午大雨倾盆。所...查看全文
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