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    06-01
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    05-21

    2023年12月份购买的东风风行雷霆纯电动汽车,8个月新车,2024年7月30日在平直的马路上正常行驶,突然间转向失灵,车子失去控制,到修理厂检查,发现是转向拉杆断裂,经过专业汽车鉴定中心检测鉴定:发现原厂转向拉杆断裂的原因为拉杆存在瑕疵。 2024年11月份上诉到临川区金巢法庭,因为转向系统的严重故障,要求厂家退车,2025年2月份进行了司法鉴定,但是鉴定的结果居然说杆子的弯曲断裂,是由于日常驾驶产生异常动态载荷导致的,全篇鉴定报告却没有对异常动态载荷是什么东西?怎么产生的,通过肉眼观察都可以发现,转向横拉杆是向弯曲的,轮胎行驶过程中的上下颠簸,怎么能够让产生让横拉杆向后弯曲的异常动态载,鉴定人员也没有对横拉杆的弯曲方向和受力情况进行分析,也没有实验,但是结果却又把所有的责任推给了驾驶人,汽车设计出来本来就是需要进行多种用途,相信你们东风厂家的汽车,不光走城市道路,还是走农村,山地,等多种路况,可能很多路面都是颠簸的,为什么这些车子横拉杆都不会断裂?而我在城市里面通勤的车子却8000公里横拉杆断裂?而专家却全部归结异常动态载荷,没有有任何事实和数据的支撑基础上,利用哥德巴赫猜想把所有的责任归结为消费者。现在我们已经上诉到了二审法院,现在大家一起来见证一下吧,看看有没有所谓的动态载荷。

    05-21
    05-15
    05-06
    04-27
    04-06
    03-18
    03-18
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    03-14
    02-18
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    01-27
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    2024-11-14
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    2024-10-29
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    2024-10-29
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    2024-10-26
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