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#机车保养分享今天来聊聊拿铁的保养 机车保养经验，机车保养好物，保养周期建议 宝马拿铁因为轴传动和水平对置发动机的特殊设计，其保养项目中有几个部分与其他车型有所区别，有些细节部分车友容易忽略，下面就开展开聊一下。 宝马拿铁的官方保养周期在10000公里或1年，以先到为准。 1万公里或1年：更换机油和机油滤芯；检查气门间隙，如果问隙过大则需要调整。 2万公里或2年：更换机油和机油滤芯；更换传动轴齿轮油；更换变速箱油；更换空滤；更换火花塞。 3万公里或3年：更换机油和机油滤芯；检查气门间隙，如果问隙过大则需要调整；更换避震油。 4万公里或4年：更换机油和机油滤芯；更换传动轴齿轮油；检查气门问隙，如果问隙过大则需要调整；更换变速箱油；更换火花塞；更换空滤；跟换发电机皮带。 这里特别说明一下 齿轮油为 2年或者2万公里更换一次； 变速箱油为4年或4万公里更换一次； 发电机皮带为 6年或4万公里更换一次； 刹车油无论公里数2年更换一次。
#我的摩旅日记2023年9月，我踏上了一辆心爱的摩托车，背着我精心挑选的装备，开始了前往张北草原天路的摩旅之旅。这次旅行不仅是为了欣赏草原天路的美景，更是为了体验摩托车带来的自由与激情。 装备清单： 摩托车：宝马拿铁 R Nine T Scrambler 装备：摩托车护具、头盔、手套、防风镜、水壶、多功能刀、急救包、手机防水套、摩托车雨衣、骑行鞋 行程规划： 第一天：北京 - 孤野岭 第二天：孤野岭 - 张北县 - 草原天路东线 - 草原天路西线 - 返回北京 第三天：草原天路东线 - 西线 - 崇礼 宝马拿铁 R Nine T Scrambler是我最爱的摩托车之一，它的操控性、动力和舒适度都让我对它爱不释手。在张北草原天路上，我骑着它穿梭在蓝天白云、一望无际的草原之间，感受着它带来的速度与激情。 草原天路东线沿途的风景如画，让人流连忘返。我途经了赛马场、风景秀丽的官厅水库、有着古老传说的鸡鸣山等景点。在风景区，我会停下来欣赏美景，与自然亲近。 摩旅感受： 这次摩旅让我感受到了自由与激情。在宽广的草原上骑行，让我仿佛置身于无尽的天地之间。摩托车带给我前所未有的灵活性和自由度，让我能够随时停下来欣赏周围的风景。沿途遇到的摩友们也让我感到温暖和快乐，他们的热情和友谊让我更加热爱这项运动。 这次摩旅之旅让我收获颇丰。我见识到了祖国大好河山的壮丽景色，也感受到了摩托车带来的自由与激情。这次旅行让我更加热爱生活，也让我更加珍惜与大自然的亲密接触。回到北京后，我会将这次旅行的感受和经历分享给身边的朋友和亲人，让他们也能感受到这份激情与自由。 在未来的日子里，我会继续探索更多的摩旅路线，感受不同地方的风土人情。也许下一次，我会去云南的茶马古道，或者去广西的桂林山水。无论去哪里，我都会带着我的爱车宝马拿铁 R Nine T Scrambler，去体验这个世界的美好。 张北草原天路的摩旅之旅，让我对生活充满了热爱和期待。我会用这份热爱去面对未来的每一天，去发现生活中的美好，去感受这个世界的无限可能。
#摩托车改装笔记拿铁的改装方案忒多。 个人感觉 pure版空间最大，自由发展方向去改。 经典本身配置就高，往往都比较奢华。 攀爬咱就向着基础防护加个别修饰的方向，主打一个省钱。 1.原厂护杠 约4000 黑色款，优点美观，推荐经典加装此款，价格...查看全文
#摩托精华提车作业宝马拿铁攀爬 拿铁购买了也有一段时间，一直也悄咪咪的没有发过自己的提车体验作业，果然人上了年纪，连分享的欲望都低了几分 不过呢前几日发现懂车帝居然为摩托也开辟了车主圈，这可不得了，我得来踩一脚 下面开始提车体验作业 🙋🏻♂️ 情况介绍 本人之前在美国读书，偶然的机会发现机车在国外价格很香啊，就毅然决然的学习了驾照，奈何家中父母不同意觉得很危险，估计广大车友也多遇到过这种情况，后来因为回北京工作，交通不便，基于通勤的需求又继续向家中软磨硬泡，哈哈终于开口同意学本购车。 基于之前完全没骑过机车，但是人菜胆大的心态，我基本跳过了市面上新手友好型250及一下练手车。万万不要学习 💰费用明细 裸车15w多 购置税13363 上牌800 保险540 凯励程4540 外地居住证500 保养1168 车损险4812.85 各项改装大约在2w左右 🧮选车对比 可以接基本情况介绍；当时给自己的预算就是10w基于这个条件去看的车 cbr650:最合适四缸日本进口车，怎么能跳过呢早期觉得机车最帅的就是仿赛，再加上之前烈火战车等机车电影熏陶，第一眼就是本田摩托，奈何当时cbr系列正火，要等很久，无奈拿到驾照的心不能等待 忍者:个人原因对糖果绿无感 凯旋:当时没有品牌了解，加上新店开业不久没有现车，只能作罢 宝马:金港逛完凯旋直接去看的车，本来没想购买，因为超出预算。但是第一眼看到拿铁就觉得好像拥有，阿汤哥同款，加上两硕大的发动机和辐条圈。觉得复古运动加上蓝天白云全国售后十分动心 后来就有了你们常见的突破预算也要圆梦的常规路数了。 ✏️新车初体验 拿到新车第一天就是这车比驾校的车好沉，不好推 相较于试驾本田车系的平顺和凯旋的老头乐质感 拿铁那种桀骜不驯的低扭狂野还有加速开油特有的拳击手左右摇摆都是对当时刚刚接触机车的我全新的大门。 新手上来就骑应该多加小心 用车总结: 市面上大家都说拿铁车型不好骑，个人觉得还不错，毕竟综合考量，一辆公升级 能带你轻度越野 周末喝个咖啡 上下班通勤低扭强进的宝贝，纵使它有着宝马家族最少的电控，风油冷不算优秀的散热，和配置低的可怜的性价比 但相信我，骑上他的时候你会觉得那种男人与机械之间的沟通和交流，现阶段我与铁铁已骑行1w8000km。尽管有了新车更加，动力更充足，但每当我骑回拿铁的时候，总是有种初恋般的美好 2022/7/28小计
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