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#摩托精华提车作业其实当时买第二辆车的时候准备考虑杜卡迪和川崎的，最后还是买了这辆车，其一是考虑到宝马的电控方面齐全，二是考虑到骑出去右面😬😬😬 当时买这个车为了安全考虑就把所有配置拉满，裸车是十一万九，选配完之后落地是十四个多，可能对部分人来说可能会...查看全文
#我的骑行生活宝马F900R，2024年1月，提了一辆宝马F900R高配版，说实话，这款车还是比较小众车了，当初买这款车也算个意外，最早订的是宝马400GT的踏板的，因为一直无货，就看了别的车型了，考虑入手F900R主要是处于几点考虑的。一是宝马品牌，这个牌子就代表着质量，别的不说就说全国4S店维修保养，有几个牌子的能做到，还能混到店里的自助餐，这福利就相当可以了。二这款车的配置还是特别高的，10万车20多万车的一些电子装置也都有，电子快排，减震等都是相当高的。三是900的排量毕竟算准公升车了，骑起来那是相当的爽的。 骑行了半年时间了，谈一下用车感受，好的方面，马力够强，动力来的非常及时，转弯特别稳。缺点说一下，车很重，450多斤的重量真的不太友好，电子快排发动机高速非常顺滑，但是低速状态下，卡顿非常明显，车速70 80的时候震动比较明显。 总之这款车还是挺特别的，喜欢的自然喜欢，不喜欢的怎么也不喜欢，不建议新手入手，当初买车的时候，店里的销售还是挺负责的，前面的一个小伙子刚拿本就想买这车，销售就是没卖给他，我买的时候特地问过我，骑过什么车，骑车多久了，所以新手真不建议买。生命很珍贵，不要为了追求速度，丢掉生命。
提问后面能坐人吗
提问有没有车友群啊
#摩托车打卡地分享车是从北京华德宝提的，价格超级合适，堪称800-900排量段进口车性价比最高的一台。 外观不用说，蓝天白云加持，而且这也看个人审美。 动力方面，国行road模式和dynamic模式区别不是很大，3档低转无力且油门有迟滞。虽然国行有阉割，但是可以通过刷回欧版程序来解决，后牙盘也可以换回欧版，但是不换也没什么影响，原厂锻造活塞，抗造。不像某新款进口四缸650，偷工减料换曲轴，还不说出来。总之，这款车阉割的地方都在明面上。 灯光方面，全车LED，超级亮，铺路效果很棒，可以去小破站看测评，有横向对比过。槽点也有，国行把大灯中间的日行灯带去掉了，变成了底部的小灯亮，然后自动大灯功能，程序阉割，可以刷回来，转向灯50%亮度常亮的行车灯也可以通过程序刷回来。 配置方面，无敌，真的，就是无敌。发动机扭矩控制，DTC牵引力控制，防翘头，弯道ABS，钛尺，双向电子快排，电调后避震，无钥匙启动，还有液晶大屏，这可是宝马的精华所在，可以打开通讯录接打电话，打开歌曲列表切歌选歌，播放界面显示。切换到运动仪表还有压弯角度，DTC介入程度，刹车力度，赛道圈速显示。当然，照样有槽点。快排低转不顺，这个是通病，所有快排都好不了，中转速123档也会顿挫。恢复欧版动力有缓解。手机互联这一块儿来说，电话和音乐是可以的，就是导航地图国内没法用，说是没有国内地图授权，不过骑车的谁不装手机支架的，这个问题不算问题。 保养方面，首保1000，花费1270，下边我放图了。保养里程在车机和手机APP上都有显示，后续一年或者一万公里保养一次，这款发动机有烧机油现象，高转会消耗多一点，平时3-5千转消耗轻微，根据售后和车友反应，4箱油或者2500公里左右查看一下机油量，这个车是机油尺，没有观察窗。 PS：烧机油是正常现象，所有内燃机都会有，只是多少问题，排气不喷蓝烟就说明是在正常范围内。 操控方面，比正常街车轴距要长一点，这个是1518轴距，和拉力车差不多了，不过和车辆定位有关系，这个车严格来说是多功能车取向，跟KTM790和凯旋765要差一点，第一梯队到不了，第二梯队还是没问题的。路上谁能发挥那么极限呢。原厂邓禄普轮胎，前120，后180，视觉效果是可以的，抓地效果是不行的。车体感很宽大，有一点拉力车感觉，但是操控要比拉力灵活很多。 油耗方面13L油箱，但是，还有一个3.多的小副油箱官方是没有算进去的，续航市区运动模式200-240公里左右，5-6L，这个看个人骑法，可能更高，也可能更低。高速80巡航3.9L，120巡航4.3L。相比821，Z900之类这个车真的省油，不过Z900运动模式120巡航4L油耗，毕竟马力大，这个可以理解，市区Z900就不行了。 改装潜力：基本等于无（不需要改啥了） 改装件：基本等于无（国内没啥，得去国外淘） 最后的最后，8W提车，顶配运动版，还有谁！！ 这个价格，我就问其他同排量进口还有谁！！！ 附骑车照和保养单据照片
提问头盔价位多少？
#机车的第一张照片首先我的车是今年一月份刚买的，刚买就已经是北京的三九天了，所以就没怎么骑，照片也没机会拍啊，只能把新添的装备展示一下啦，大家见谅哈。 新年新气象，新年伊始就买了这个车，骑了没几次谈谈感受吧 优点：动力强劲，分三个档动力，雨天.公路.赛道，颜值高，宝马经典的蓝天白云还是很拉风的，电控好，功能比较多。 缺点：车优点重啊，原地挪车掉头真的是挺费劲的，低速时震动感比较明显，新手不建议入手，怕驾驭不了。
#龙年机车接好运这个新年给自己爱车宝马f900r新添了两样东西，毕竟新车一月份才买的。一是买了一个侧包，没办法街车放不了东西非常不方便，购买个边包，可以装点小东西，还是挺实用的，也是摩友推荐的，可以拆卸，能放下头盔，装上后颜值还可以，价格800元左右。二是买了一个钥匙保护套。爱车就要爱惜不是吗？
#冬季不封车挑战我骑车最主要的用途就是上下班通勤，基本可以理解为刚需，因为开车实在是太堵了，每天至少要早出门半小时以上。所以我基本属于全年无休的骑车。冬天骑车想多暖和就不要痴心妄想了，只能说，保证不冷的难受。我不是装备党，像人家那种每个季节每个场景都有对应的一套骑行装备不同，我冬天就一件Revit 的双层骑行服，一条CC的骑行裤，剩下的就是手套，护膝什么的这种小东西。近距离的出行我偶尔还穿一下自己的保暖冲锋衣。反正就是一个原则，一定要穿不透风的衣服，不管你穿多厚多保暖的衣服，只要它不防风，你骑车一定会被吹透。再就是一定要注意膝盖保暖，甚至比上半身保暖还重要，有条件就穿冬季骑行裤，没条件高低也得绑个护膝，膝盖一直顶风吹，老了有你好受的总而言之，冬季骑车，穿衣服一定要穿防风的，膝盖一定要护住，慢慢骑，別压弯，完全不需要封车
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