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#我的骑行生活每一位车主在提车后多多少少都会为自己的爱车添加一些改件，来让自己的爱车达到自己想要的效果。目前就加装了《护杠，射灯，加高风挡，后视镜前移，拓展支架，前减震加强弹簧，前后米其林city2轮胎，胎压，尾箱，前后车力屋刹车皮，灵兽刹车牛角》 我提车后第一时间就是加装了前护杠，车头有了护杠的加成，外观气势上丝毫不比350系列的弱。而且既能起到一定的防护作用，还可以拓展其他物品。 第二个就是换了加高和护手的风挡，原车风挡不尽人意，仅仅就是个装饰件。加高了风挡后骑行起来，身体不用再去和风力做抵抗。 第三个就是加了一对f30的射灯，开始是固定在前挡泥瓦上，但是效果却不如意。调高了铺路效果好，对向车辆却被晃得睁不开眼。后来安装护杠上面效果非常的满意😀 第四个就是尾箱了，最开始是夏德40，但是全盔都放不进去，需要拆掉耳机或者特定的角度才能把尾箱锁上，所以又换了一个夏德的48。当初也考虑过铝箱，但是重量要比塑料尾箱重点。考虑到见过不少断尾架的案例，尾箱还是能轻则轻吧。如果一直市区通勤，什么尾箱都无所谓。我属于到处跑，各种国省县乡道，甚至非铺装。 第五个就是拓展支架，满大街的一根横杠或者风挡支架横杠，再加上需要接送小孩站前面容易磕脑袋。所以选择了左右各一根的支架，与众不同的同时小孩也不会被横杠磕到 令我最大改观的就是换了车力屋的绿皮刹车皮，让我一直蠢蠢欲动改卡钳的心彻底的打消了无论从手感和刹车力度还有抗热衰都提升不是一星半点的，给我的感觉就好像已经换了卡钳。这个是真心的推荐，如果刹车盘磨损大最好把盘一起换了 至于米其林的city2轮胎，也是大家伙公认的全地形top1的型号吧？反正在我8000公里的体验，湿地，积水，泥地都有着很强大的抓地力，雨天柏油路就算比较用力制动也没有过abs的介入，原车的就动不动abs介入弹手。 还有一个就是前减震弹簧加强，和前面两个的方向是一样的，提高行驶安全。看着网上那最低4位数的前减震一直下不去手，太贵了后来发现可以单独更换加强弹簧，于是就下单体验下。更换好后体验下来，前面的支撑好了不少，已经没有了以前打底硬碰硬的情况，过大坑洼不会有脱手的风险，还是值得去更换的。预算充足当然是更换整支啦 之后一个推荐是这个牛角，手感好，不戴手套也不会嗝手，最高还原了原车牛角的手感
提问这车帅的一批
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