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    2025-08-16
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    2025-01-04
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    2024-09-03回复
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    2023-09-14
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    2023-08-12
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    2023-07-07
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    2023-07-07
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    2023-07-04
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    2023-06-29
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    2023-06-27
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    2023-06-25
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    2023-06-25
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    2023-06-25

    作为中排量仿赛黑马,今年备受瞩目的RS660终于来到经销商门店与我们见面了!首批车主也陆续喜提了自己的爱车。今天我来到了北京的Aprilia官方授权经销商,北京伟仕店内,进行新车实拍。 传承自家族的外观,极具杀气,LED灯上扬的线条,勾勒出优美的运动风格。不同于老款RSV4的三只大眼睛,Aprilia全系换代后的头灯更像汽车的头灯设计,并且增加了弯道大灯随动功能。 车头进气口为双层导流罩设计,和同门大哥RSV4保持一致,该设计一方面是有利于发动机散热,另一方面是为了车手在高速骑行时免受空气下压力的影响。 一体式结构的车架发动机设计,和高度集成的全铝制车身及后摇臂,使整车轴距更短,重量更轻,操控更好。 位于车底部的排气设计,也符合了时下年轻人追求美的需求,同时最大程度的露出车尾的宽胎,时整车的尾部线条更加迷人。 配置方面用料十足,全段压缩回弹可调的避震,来自KYB品牌。刹车采用了Brembo径向卡钳,前双碟后单碟设计。 拥有百匹马力的659cc并列双缸发动机,源自RSV4引擎减半,并加长了缸径行程,和Tuono660一样,在4千转即可释放80%的扭矩,驾驶感受可以说是有“虚标排量的感觉”,搭配了6档进退快排,在加速换挡的同时可一直保持油门输出,保证了动力的顺畅性。270度曲轴,迸发出优美而富有节奏感的双缸声浪。 电控系统也可谓是同排量最高配,APRC套件,包括ATC(牵引力控制系统)、AWC(防翘头控制系统)、AEB(发动机制动系统)、AEM(发动机图谱)及ACC(巡航控制系统)。整套电控系统集成于手把两端,使用Mod键即可轻松切换。 同时在自定义模式下,与Tuono660相同,可根据喜好调整单独电子辅助单元的强度。当AWC防翘头系统降至最低等级时,即可实现45度角翘头。 总的来说,RS660的引进,从很大程度上,为中量级仿赛市场带来了新选择,这也说明中国市场在悄然发生变化,或许在未来,万般皆下品,唯有四缸高的日系大排仿赛统治格局会发生变化,新一代的年轻人会站在性价比的角度,重新审视产品。不过对于未来竞争白热化的摩托车市场来说,受益的永远是消费者们。

    Aprilia RS660实车品鉴赏析图1Aprilia RS660实车品鉴赏析图1
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    2021-11-18
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