Vespa Sprint150

作为刚入骑行坑小白的我来说，年初卖掉了练手的小本田，计划换一个小踏板日常买菜代步。首选就是本田的125la，颜值好看而且日常代步也不错。都准备入手了，就是这么不巧，身边有小伙伴要出自己的vespa 150冲刺，还是我心仪红色。聊了下价格合适公里数也不大，还有风挡、加热手柄、尾箱的改装，果断拿下。
到手之后呢做了机油、传动系统、齿轮油的保养。虽然排量只有155cc但是在道路上骑起来很轻快，0-80前的动力绝对够用，当然也试了下急速，105的表显速度也够用了。骑了两箱油，平均油耗2.8-3个，整体来说还不错。
有一点要吐槽，可能是踏板的原因如果装无线充电就要拆很多面板，想想太麻烦，就买了一根面条线从车仓USB取电。

侯尚山

我的红色vespa 150

骑摩托绕不开骑踏板，骑踏板绕不过Vespa的颜值，虽然摩托届诸位大佬都评测vespa不好骑，哎～～我骑Vespa是为了操控吗？是为了动力吗？肯定不是啊，你得装啊，你得帅啊，在我的认知里踏板只有Vespa和其它踏板两种，虽然复古踏板还有RA等等诸多品牌，但是他们有罗马假日、有奥黛丽赫本的加持吗？哈哈哈，就连我我妈妈都知道罗马假日，还一起复习了一遍电影里的出境场面，这个可能就是Vespa从开始之初为品牌设计的调性和时尚元素吧。 买摩托之路是一套迂回曲折的战役，从家里人不让买，到买的第一台踏板本田DIO 125化油器版本，这台车可能在外卖兄弟中存量较大，经常会被媳妇说：“看！你摩友“，-_-  之后也辗转过CB190R、Duke390、Z900等车，虽然现在档车最终还是留下了765RS，但是上下班通勤和短途使用还是踏板更加的舒服，所以经由家庭内务总管的费用审批，还是决定一次性到位买一个能“装”的摩托车。 Vepsa300从坐上之后不由自主的骑行姿势相对就比较板正，会直起腰骑，这种感觉也可能是心里作用，反正和我骑别的车的时候完全不一样，不会想特别激烈特别战斗的去干每一个弯道，但是还是想收拾收拾，因为看到网上那么多漂亮的改装案例没有办法不收拾一下自己的黄胖子，便开始了一系列的改装之路。 首先要考虑的是避震器，因为之前是由本田的小踏板换到的Vespa300，最主要的感受就是它跑偏，可能是因为单摇臂的原因？咱也没骑过杜卡迪也不知道单摇臂是不是都是这种体感，反正在开始骑了几百公里整体感觉都是感觉你老得拽着它跑直线，这种在过弯和跑山的时候感觉非常不好，还有车友说转向柱轴承也有这部分因素，所以不墨迹，借着换避震的时候也换了锥形的转向柱轴承，同时有请欧老师上车，Ohlins^^ 一套前后三根金黄色的减震配着黄色的Vespa，这不就是标配么，虽然买黄色的时候完全没有考虑要改它。 这个避震器还是要调节几次预载的距离，根据体重和行驶路况调节一下还是会更好的发挥Ohlins的最佳性能，最终在换完这一套之后感觉终于正常了，这也可能是大多数人都在说GTS300的操控不如Vespa150的原因之一吧 （Onlins Vespa 300前后减震 11000元） 下一步刹车，对于一个160KG的裸车重量原厂的这个前刹车就感觉少了点信心，原厂的单向双活塞卡钳想拉住这么一个大胖子还是差点意思，如果在城市人不多交通环境较为良好的地方还是够用的，在北京的路况上你避免不了突然冲出个什么鬼 在刚开始是用了MK的转接码+Brembo M50+Brembo小螃蟹，整体制动效果立刻提升，从刹车的体感和实际效果都会比原厂提升一大截，60～70迈的急刹也很灵敏，和之前那种啥车全靠溜达的感觉完全不一样。虽然也有很多人改过车力屋的一款卡钳，主要是样子和原厂差不多，也不好看。骑了大约一段时间突然在网上到车力屋新出的一套V4/V2对向4活塞卡钳，当时几乎没有人改这个卡钳，但是从产品图片中上车的搭配和介绍中说专门为Vesp300定制的卡钳介绍描述我又冲动了，最后去线下店里也定了一套，在磨合期也卖了之前的Brembo，在磨合了几百公里之后发现效果并没有吹的那么神，反而逐渐开始怀念我的Brembo，刹车的制动感觉随好过原厂，但是体感上的制动效果来的并不是很明显，后来也换了上泵增加压力，但是效果也不明显，但是从颜值上看的确还是好看一些，这里也分享给各位车友，可以做个参考。 （车力屋 V4/V2 5500元） 刹车盘用的是一个Far的浮动盘，但是这个盘在停车环境不好的地方需要注意，被共享单车或者电动车在停的时候不小心的碰几下就会变形，导致刹力度下降，别的倒是问题不大，刹车的声音也会很好听 （Far 浮动刹车盘 980元） 摇臂盖肯定也不能突突的用银色的原厂啦，黄色的Vespa做黑化还是好看的，桃子的摇臂盖整上去 （桃子摇臂盖580元） 轮毂其实使用上完全没有问题，也是为了好看、轻量化，继续换，一套MK的轮毂整上去，对了全车大部分也都替换了钛合金螺丝，说实话这个轻量化从螺丝减重的确对于一般人来说是个伪命题了，一顿少吃点就能把这几十克重了减下去了，但是为什么还要换呢，好看呀 （MK轮毂5000元） 我的小青蛙上现在安装的是DEEPMOTO D20，是在21年的北京摩博会上现场了解到的这个品牌，主打的是一个60帧画面和3年质保，因为当时的摩托车记录仪大牌HFK还没有支持到60帧的画面，也是当时看到现场的效果还不错就买了一个，视觉效果也是不错的，后续可以在分享765RS的案例时再与大家介绍，今天主要给大家讲讲Vespa的HFK 602，本来也是考虑到继续用DEEPMOTO的记录仪，因为Vespa这个领带这里装不下那么大的摄像头，需要切割，所以就搭配了一个HFK专用的摄像头隐藏套件以及HFK602这款记录仪 （HKF 602 1780元，记录仪套件500元） 之所以用602没有买更贵的701是因为记录仪主要功能是记录，1080P 30帧的全高清视频录制和前后索尼的F1.8光圈镜头就能提供很好的记录效果，摄像头还配备3D降噪和EIS电子防抖，在颠簸路段或白天逆光下以及晚上能有不错的视频记录效果，再加上3英寸屏幕方便设置以及导出录像就足够了，我放了一张128G的记录仪TF卡，一般一周内上下班视频都能保存里，记录仪屏幕我也放在了肺片附近会不耽误视线，放在车把附近总感觉会一边沉，还会显着这把附近乱糟糟的。 因为这个车主要是用在上下班通勤，所以带东西避免不了，周末还可能短途去个超市，还是会考虑装一个尾箱，尾箱一般分为塑料和金属两个种类，但是所料的尾箱和Vespa一起又会显的很不够档次，并且之前在用夏德的尾箱时那个圆鼓鼓的设计仿佛装不了什么，而且下方又是有弧度的实际平面放的东西占地面积又很少，还是方的更加实用，选择萝卜更多是看中了它的精细做工和质量，高强度铝合金材质在装一些比较沉的东西的时候更有信心，还有高强度的防水功能，北京不知道什么时候开始夏天下雨越来越多了，天天下雨骑车上班往返70公里也不会渗水，这个还是很安心的。 周末跑个山的时候踏板和ADV车主就很顺其自然的变成了后勤车，装个水装个面这一个箱子能提供5个人左右的口粮和淡水支持还是不成问题的，唯一需要小心的是带上箱子之后的确操控会有所下降，箱子+支架+货物整体的重心都在后面，满载的时候还是要稍微慢一点。 （萝卜尾箱45L 1750元，褐色尾箱支架1180元） 小风档在通勤需求的同学们来说还是能挡一部分风的，主要是胸口和肚子减少风的直吹，身体上不会有那么大的风直吹，还是会对身体好一些的，实用性大于美观，虽然有那种特别高的大风档，在有大风天和时间较长的使用后会有磨损和不稳的风险，个人建议还是需要有一个好一些的视野环境，这个特别小心的是螺丝千万别特别使劲，之前因为有一个螺丝易扣了，取这个螺丝用的工时费会让你流泪 Vespa原厂风档（1180元）  加长反光镜可以有更好的后方视野，我一般会把后视镜调整到镜子视野里测能和我的车身平行，这样侧后方的视角就能更大，减少回头的角度了，这个镜子我么有选择品牌件或者原厂件因为这个东西损坏和划痕机率实在是太大了，主打一个能看就行的需求，磨了碎了也就120块钱，况且这个副厂的质量和外观做工也还是不错的。 （副厂后视镜 120元） 车身的护杠说实话还是真的救了几次倒车，虽然会有一些不美观，但是在你停车、倒车的时候能支撑车架主体不被剐蹭，就算倒车也就是在手把和前轮档泥板上有一点印子不用大规模喷漆，Vespa车身喷漆可是会不少钱的哦 （护杠 1780元） 转向灯和尾灯本来是没有计划要换的，因为在所有部分改装黑化后这两个部分就会显得很白，特别白，黑人露牙的白，也就一并换了，不管是白天还是晚上，转向灯的灯效和亮度是好过原厂的，并且在打转向灯的时候会有一个切换的效果还是很好看的 （HD尾灯1180元，4个HD转向灯1580元） 其余的边条、牛角、后脚踏、排气罩、花鼓、油箱盖等等就是一些辅助了，大家可以根据自己喜好选择品牌，我其实也是在换了这些之后又相中了很多别的品牌，后续再做更新吧，这的确是个坑，哈哈 以上就这么多了，大家在四环辅路上偶遇吧！ BJ YVC[心]

倍儿愁人儿_Shadow

来自泰国产的的意大利胖子 GTS300

【1】冬季保暖好物
》手套：摩多狼保暖手套。贵是贵一点点了啦。但是，真的暖。电加热我都没怎么用，也很暖和。
》护具：ones again
没有买加棉的，四季款，护住膝盖就很舒服了。价格也格外香。
》挡风被：暂无
尝试过把原有电动车上的挡风被，装上去，有点不方便。西安的早上，穿厚羽绒服，还行，鉴于安全，就没有去除了挡风被。
》头盔：gsb
冬天一定一定一定得全盔！！！
半盔和四分之三盔冻耳朵啊
》好物：防雾贴
防雾贴挑了很多次，最终选了某宝上的，价格30多。真正好用。如果带框架眼镜，就再加一个防雾湿巾。隔两天擦一擦。开着面罩是真的要命。
》冬天车的油耗好高呀。125小踏板从原有的2.2油耗，直接涨到2.9 查了很多资料，应该是平时热车习惯不好。骑上就走了。还是得热车久一点。。大家现在的油耗怎么样呀。

UFO15216

停不下承载灵魂的两轮

我们冬天为什么要封车呢，难道不应该想骑就骑吗？当然了，骑车的我们也不是傻子，更不能冻成傻子，骑行的话保暖装备一定要齐全，只要东西到位，根本不会冷！同时，我建议各位还是要温度不要风度，好看固然重要，但是狗命可是自己的呀…… 冬天骑行，我的装备其实很简单，羽绒服内搭骑行服，既安全又保暖；手闷子加骑行手套，防风是王道；裤子一定要搞一条速脱裤，抗风保暖还有护具，冬天骑车必备良品；如果再冷一点，一双UGG也就补上了最后的短板。至于装备的品牌，大家其实真的不用纠结，挑最有性价比的就可以了，因为这些装备都大差不差，区别不是很大，还是要提醒一下，最重要最重要最重要的就是防风防风防风！ 总而言之，言而总之，还是那句话，冬季封车是不可能的，想骑是就要骑的！

黄先森

封车是不可能的，想骑是就要骑的

哈啰大家好，我是酱酱，已经冬天了大家有没有封车呢？ 我的车车是一台21年的海湾蓝vespa冲刺，主要以通勤为主，周末会跟大家跑跑山，去北京周边玩一下，今天跟大家说说作为一个踏板车主在秋冬季节都穿什么😉 相对于皮衣我还是更喜欢穿冲锋衣，认识我的朋友肯定都知道我的这身“经典皮肤”😎 凯乐石MONT-X深棕绿 💰2800 真的是整个秋天以及初冬最常穿的一件了！ 去挂壁公路也是经典皮肤和我一起的！因为是麻麻送给我的所以真的特别喜欢～🥰 它是一件硬壳，防风防水效果都很8错！10月上旬我只要在里面穿一件卫衣就足够了 十月下旬开始我就在里面叠加了一件hyod防风帽衫正好赶上有朋友从日本人肉回来 💰600 这件防风帽衫是里层有一个防风层，10月下旬我是打底➕防风帽衫➕冲锋衣 完全不会觉得冷 不过最近也开始觉得有些冷了哈哈，前两天去温榆河玩土我在里面叠了一件薄羽绒服，完全足够 不过最近已经开始穿雪服了（哭）尊嘟好冷！ 雪服真的保暖～我手头的这件是nobaday去年清仓时买的，只要400！就是白色很容易脏😭 说完上身再说说裤子和鞋吧⬇️ 我在朋友的安利下买了cc暖流骑行裤，收到的时候有点冷了，我觉得它适合9月到10月，进了11月就有点不太行。也有可能是我太怕冷了。🥺 不过它有膝盖和胯部的内置护具，💰470➕还是挺不错滴～ 护膝就不说丹尼斯了，推荐拓驰这款加绒护膝，也是有护具的！冬天只要暖和就行，丑不丑已经不太在乎了～ 鞋子我平时穿的就是大黄靴或者女生日常的靴子，不过最近一直在被朋友忽悠买越野车，也在考虑入手一双fox的越野靴啦🤪 我平时戴的就是这个白色的shoei glanster，冬天的话不推荐它，长途不推荐，通勤可以。它风噪有点大，高速上开着多多和大家说话，完全听不清，一整个聋住（笑鼠） 最近手套经常带的有两对，518的加绒手套以及星空骑士加热手套。 先说说518这款，外面是皮子，像杀鱼佬带的，但是它是黑白格的！复古佬买起来吧！穿脱方便不漏风，里面也有绒绒，但是防护肯定没有专门的骑行手套好😒 星空骑士加热手套很不错！唯一缺点就是电池太大，时间长了坠得手腕疼[流泪] 在朋友的建议下我装了koso电加热，太太太太香了，同时买了高大威的手焖子，这样可以再骑到12月吧～ 踏板车主们，你们有木有什么保暖小窍门可以分享给我呀！

盐葱酱加香菜

Vespa入冬通勤玩耍都穿什么🤔️

骑了5年vespa的老司机女骑来喽~
我的座驾是这辆vespa150冲刺-海湾蓝，原厂就这个颜色，是不是还比较扎眼！
我平时穿搭jk&休闲比较多，本复古车主喜欢可可爱爱的穿搭，小裙裙什么的都是我的爱，一柜子的jk，倒也不是很贵基本一条裙裙在100元以内。不过双子座比较百遍，有时也会穿皮衣，健身衣+瑜伽裤，emmm辣妹一些，总之可盐可甜。
关于改装呢，就想花少点钱，外观搞好看点就得了，因为之后还可能换车，就像我之前那车改传动什么的就太麻烦了…还有电加热手把，也不会再去拆走。
因为我比较喜欢红蓝配色，直接贴了红色边条装饰，没换边条，贴膜我觉的稍微便宜点，也不用拆，大概200元，排气罩也喷红了300元，后面绑上了小熊30元、有一次停路边不知道那个手欠的把它裤子扒了，我真服了哈哈哈...
vespa的座椅比较高，790mm，我身高161…对我这种小短腿不太友好，加了一个桃子降低码以后，可以小半个脚掌着地了，如果带上挡泥板，整个脚掌都可以找地，很有安全感！
vespa是铁壳子，还可以吸很多冰箱贴，也不贵加起来就几十，水洗标也是tb买的，我的显眼包玩具车，也深受小朋友的喜爱，看起来花里胡哨的，大家觉得好看么？

Riven萌萌酱酱

你们想看的女骑显眼包

来朗园station啦～这里有超多可爱小店，摩托车可以从西南门进，里面很适合vespa拍照。
都是在萌物合辑门口拍的，萌化了我的少女心~
还有美式复古风的Station Grill汉堡店
露营风的户外帐篷集合店
很多治愈的小登喜~
答应我一定要来逛逛，很出片！

Citywalk骑摩托来首创朗园打卡啦

18年11月上牌的vespa春天150，新款i-get发动机，车况成色极品，安全行驶了八千多公里无钣金喷漆，带原厂改装尾架，改装后脚踏，三者100万，平时没有骑太远的地方，都在主城区代步使用，很适合新手宝子们，建议一点点吧 不喜勿喷，新手不要选择大排量，先学精再买好点的嚯哈哈哈哈哈。。头盔没什么贵不贵的。带认证就行。不是贵的就比便宜的安全性高。贵的都是品牌价格。顶多就是风噪小点。有钱可以贵的。没钱别硬上。没必要。别听人家说什么贵的才行。现在几百块的盔带认证的。安全性和几千的没区别。还有就是我也是新手小白
希望大家能带我上我一起玩 谢谢啦撒花！

用户4254490344300

vespa春天150

大家好呀，我是酱酱～ 今天作为一个两年驾龄的女新手 跟大家说说我的小汽水儿 一台vespa冲刺150海湾蓝 好多朋友都问我，已经有一台250排量的档车了，为什么不升级一下换个大排量，反而选择添了一个踏板。 在这点上我是更偏向于一个上班族来选择的，夏天太热了会容易烫腿，如果出了事故腿部很有可能烫伤；冬天的话，很容易老寒腿（笑死） 为了能督促自己多多骑车，我最终决定入一个踏板！ 在选择时也纠结了很久，当时我心中有几个选项 飞度4、ragp150、维多利亚150、vespa冲刺 且不说其他车车的优缺点啦，就说说最后让我选择了vespa冲刺的原因 1.大贸车不容易贬值（一个金牛座的修养） 2.动力足够，起步永远第一个hhh 3.美丽的容貌 4.脚踏的地方没有很宽，不卡的慌 5.对我170身高很友好，穿厚一点的鞋就可以双脚着地了 我第一次见到海湾蓝还是看的网图，当时我还在重庆驻场出差，都没见过现车。在朋友的游说下直接就盲定了！ 当时买车也是通过朋友帮忙，以特别特别划算的价格拿到手！裸车3w购置税2600左右 真的真的很出乎我的意料了（我爱我的好朋友） 在改装上我没有做特别大的变动， xp车衣 2000 副厂风挡不到300（🍑宝） 原厂护杠650（🍑宝） 前后轮刹车片500（🍑宝） 米塔斯轮胎1200多（朋友送的生日礼物） 麦当劳大灯 1300多（原地被别的车撞倒后赔付款直接升级的肥肠亮！） 骑车的装备我也没有很多，我是秉着够用就行～ shoeiz7 2800（骑档车时购买） shoei glamster 3800 chief四分之三盔 800 瓢盔 朋友送的礼物 应该也不贵 100%风镜 800 丹尼斯护膝  丹尼斯春夏手套 四分之三盔和瓢盔还是夏天用的多，主要是怕热，短途就会带 都是这两年陆陆续续入的，我在这方面的支出不是很多，没有购置骑行服连体皮衣骑行靴什么的，主要是我也不喜欢跑山，（所以我几乎没啥追焦图 笑死😆）相反我喜欢城市走街串巷，找找好吃的，好玩的，喝个咖啡，有时候也会去温榆河和朋友一起野餐。 说起操作，踏板真的是骑士的最终归宿 自从换了踏板后，每次试朋友们的档车我都有点点害怕。 冲刺的车头真的很轻，灵活度很棒 夏天的时候，小汽水被箱货顶翻了，我只能骑幼狮通勤 说实话在档车里，小狮子不算重了，结果我第二天换档车就出了事故[流泪]太久不骑档车，同时真的已经习惯小踏板又灵活又轻便的车头了 很多人都说这个车就是买了个铁壳，是个铁绵羊，确实这个话不能的否认，后刹还是鼓刹，原厂前后制动的距离都很长，很多人都说一定要改卡钳避震啥啥的，不过这个还是看个人想法以及钱包的耐受度吧 我其实是站性能党的，但是�我是觉得如果换了卡钳，我的潜意识就会一直告诉我“有布老师卡钳，没事儿！使劲儿拧！”对我自己而言确实有点点不太安全，毕竟还是个驾龄不长的新手（憨笑） 不过身边也有大神把车改得特别好，甚至有把后鼓刹改成碟刹的（钞能力真棒），车主给的回复是差不多花了一台车的钱去提升性能➕外观美化 虽然别人的车也都很好看，不过我最喜欢的还是我的小汽水啦啦啦！ 一定要慢慢骑，骑到老！ 身边挺多骑vespa的都是小姐姐，毕竟一个可可爱爱的小车车，在外观上也能做很多改变，无论是磁贴还是贴纸还是一些喷漆件都是满满的少女心，让人觉得vespa更像一个大玩具。 每天通勤时看到蓝蓝的小汽水儿，我的心情都会美丽起来～ 夏天可以穿漂亮的小裙子约朋友出去玩，也可以和很多朋友一起骑车，一排糖果色的小车车，就是最吸引眼球的风景线啦～ 俺的分享就到这里啦～希望对有意向购车的小伙伴们有所帮助哟！

女孩怎么会不喜欢糖果色的vespa呢！

情况介绍
base北京，年龄24，互联网行业工作～家里有汽车（燃油车），名下无车。摩托初于兴趣，兼顾通勤～
被摩托洗脑是来自抖音上“风和自由”的视频，于是作为女生也兴冲冲的去考了驾照、买了装备。在去年先是入手了仿赛，因为发生了一次车祸被父母强迫卖车，后来在不停的求爹求妈之后才同意我买踏板。于是就开始了我的选车之路！

选车对比
讲真对于女生买踏板这个事情来说，基本上第一选择都是vespa，来自意大利的精致设计（虽然实车的细节做的还是很粗糙，很多细节会有不对齐、缺漆的情况），但自己来说还是考虑一下性价比的，所以在考虑vespa的同时还想着是维多利亚300，差不多的价格下一个是踏板颜值品牌“天花板”，一个是兼具外观和性价比，作为天平座的我真的是选择困难，但最终让我为vespa买单的原因是“保值率”！
在这里我还要和广大车友们说！摩托虽然有厂家指导价但是各个经销商手里也是有优惠幅度的，所以大家在买新车的时候一定记得谈价格，也许聊一聊一年交强险的钱就出来了。另外二手车现在参差不齐，小姐姐们在买二手摩托的时候一定要找懂车的朋友一起去看车，避免买到事故车。

费用明细
车 33000 （购买时刚经历一波小涨，零售价为33800元，因为老客户介绍优惠了800元）
购置税 2920 （这个排量就差一点点，就可以剩下这3000，真是心疼的不行
上牌600 （4s店代上牌，比自己操作贵400左右）
验车380 
保险 2020 （交强+50万三者+1年盗抢）
头盔 4200 （arai neo 第二个盔 为了vespa又购入的
车牌架 90 （原厂带的车牌架与中国车牌不符，因此还要产生的额外花销
车衣3100 （xp隐形车衣）
Insta one x2  2900 
储存卡 238
手套 200 （怪兽公园 夏天用yyds 但确实防护性较差）
骑行服 496 （拓驰夏季骑行服）
相机支架90 
护甲衣433 （CC全面防护衣 女孩子里面穿骑行服外面穿自己的外套 山里追焦安全又好看！强推）

动态感受
Vespa 150这个排量155cc的小踏板极速大概在105km/h上下，踏板的好处在于起步比较快，而且起步的油门也很灵敏，可以说是给油就窜，发动机的调教算是比较好的。但是速度一旦到了60km/h的时候，可以明显感觉到加油门速度上升的会很缓慢（拧到底等一会到80），这也就导致在通勤中如果要超车是比较吃力的，不过小车身+灵活转向，溜缝儿是YYDS。以及说当身边朋友都是300+的排量，一起出去的时候是真的掉队。
vespa跑山也还算是很舒服的，首先这个踏板的坐姿加上灵活的车身，不过对应的就是没有机车跑山的快乐，压弯基本上就别想了，踏板的极限来的很快，压弯很容易就磨到了脚撑。
vespa的刹车我是真的很想吐槽！！！而且不只是因为新车的缘故，身边其他骑vespa的朋友也是说，这个车的刹车很软，前碟后鼓刹的配置，后刹的作用接近于微乎其微，而前刹在遇到紧急情况的时候我是真的担心刹不住，后面会考虑换刹车来解决这个问题，目前经费问题还是管住右手慢点骑行吧。

用车成本
先来说油耗！！！说实话骑非公升级的摩托基本不用看油耗，因为是真的省啊！！vespa需要加95号的油，油耗算下来有3升/百公里嘛？ 就是真的很省！自己的用车场景是通勤+快乐进山，最多也就3.5升/百公里的样子。
再来看维保！！！首保是4S店送的，所以不用花钱。后续的保养花费等我做了的时候再分享。重点说一下维修费用，vespa这个小东西的维修费用是真的贵，一体式车身带来的小面积钣金+喷漆就要2000块，我汽车才800啊，你一个小摩托要这么贵？？？！！！此外即使是装饰件只要带了vespa一个软磁铁都能卖到30块，但是没有vespa他就只有10块不到的样子，所以买vespa的你一定要把后续花费也要考虑到你的预算里。也是建议大家买车损险，不然那钣金+喷漆是真的伤不起。

赵辣辣会努力健身的

vespa提车作业分享 

这个车哪有卖的，我想买一台，太好看了

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