厦杏三阳 FIDDLE 125

小飞度也骑了三个月了，目前也是进入了冬季，冬季不封车，让我们来看看我的小飞度冬季的油耗吧！      📉 能耗分享 前提交代:我的飞度常年10w-40机油，加三大家（中石化中石油延长壳牌），起步满把，每天平均一次性30-40km  从10月中旬开始，天气还未冷，仍处于秋季，油耗如上，平均2.7-2.8个油    进入11月，天气逐渐变冷，油耗逐渐增加 ＊特别说明:3.39和3.18这两个数值不算正常值，原因是我的氧传感器中毒坏了     进入12月，油耗基本比秋天多了0.2-0.3，保持在2.9-3.0  💔 爱车吐槽   在车主群，很多车主也会讨论冬季的油耗，和我展示的基本差不多，相比于合资的一众风冷125，飞度四的油耗确实不尽人意，但既然选择它，就要接受它的缺点，毕竟我们是冲着前后abs和它复古的外观来的！

春0310

飞度四（21款）冬季油耗

125和150你喜欢哪个呀？投票说说把

骑飞度的桃桃子

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本人中年摩托小白一枚。一个月前入手了人生第一辆摩托车豪爵AFR125s，目前骑了900公里左右，关于油耗上一个帖子已经说过了，这里再不提了，今天重点说下两车骑行个人纯直观感受，昨天和哥们相约溜车，他买的是三阳飞度4，也是新人新车，骑了200公里，中间我俩换骑，我大概骑飞度4有20多公里，一换车，明显感觉飞度4车头比豪爵车头重很多，稍微有点不习惯，骑起来后，飞度4可能是因为水冷吧，提速比豪爵要快，轻给油门速度就上来了，豪爵如果想同样加速，油门得要使点劲拧，骑行过程中，感觉震动略大于豪爵，后视镜轻微有点抖，飞度4刹车属于一捏就有的那种，给人很有信心，豪爵是渐进式的刹车，前面的力度较小，但是你稍微使点劲，马上也能刹住，两车刹车感受不同，但都是比较舒服的，飞度4座高760，豪爵740，哥们的飞度4还加了座套，我是裸座，我感觉飞度4座着还低一点，所以我觉的座高这个东西不能光看厂家的数据，相互之间差几厘米，真还不能说明体感上的高低，建议大家去实车上座一座，自己感受才是真的，但是座垫豪爵是真的硬，豪爵我骑一个半小时以上，屁股必疼，飞度4虽然只骑了20多公里，明显感觉比豪爵的软和些，减震两车差不多，都偏硬，过个大点的坑，都梆梆的，这可能是125踏板的硬件条件就是如此吧。东拉西扯的，都是自己的感性认知，大家辨证着看，车的质量要靠实践来检验，我会用公里数来给大家慢慢验证。最后说一点，飞度4车头较重，我个人认为恰恰适合新手女司机，她们骑起来会稳当很多[灵光一闪][灵光一闪]

小布1910

飞度4和AFR125骑行感受

夏杏真是会处理问题，新车不到一年，轮胎出现裂痕，相信大家也有很多人出现这个问题，售后告诉的就是北京太冷了，轮胎超过零下十度就会开裂[666][666][666]

一朵向阳笑

飞度4配件质量差

女生骑行买飞度4，还是飞度5适合？就平时通勤用，在性价比方面这两款哪款使用操控会适合一些[抠鼻] 求各位骑行大神 给个建议

xiaotanjians

去年7月份花了12800买的两个月500公里准新二手车，回来第二天就开始改装  1.飞度4漆水做工一般。对于新车1.48万这个价格的漆水质感一般，漆面也比较薄，做工接缝方面实属一般。所以我做了全车贴膜改色。  2.急刹过程中龙头的摆动严重。在急刹车过程中，由于龙头轴承设计的问题，导致车头摇摆严重。更换了锥形轴承后，整体稳定性好了很多。  3.ABS介入不明显。ABS介入太晚，这个明显是调校的问题。原厂前刹车的制动力明显偏软。更换了布雷博卡钳和山叶刹车上泵（不破损外观情况下最优解，想要效果更好必须更换直推上泵）245mm浮动刹车盘轮胎更换了米其林city2轮胎，前后rpm避震  4.灯具配置较低。灯光夜晚铺设情况及格，没有远近光灯同时常亮功能（更换天使眼透镜大灯和远近光常亮开关），没有超车闪大灯功能（添加了超车灯配件）。添加了空滤装饰灯  5.车座舒适度不友好。座椅舒适度很不令人满意，不适合长时间乘坐。而且作为踏板摩托，原厂坐垫的纹路让人在刹车过程中有一种坐滑梯的感觉。（更换了车壳匹配色坐垫）  6，考虑了行驶途中发生不确定性，加装了hfk501行车记录仪。 7.还有各种小改装，就不一一道来，前后改装陆陆续续一共耗时半年。花费一万一左右。中间经过无数次调试拆装。更换配件。基本达到满意状态

清爽星辰lc7

三阳飞度4的入坑和改装过程

有没有三阳飞度4的把手护罩链接啊？就像图片样子的，济南这边去实体店也行，求推荐阿

橙子Super

本人中年大叔一枚[得意]，第一辆车是07年购买的奇瑞QQ(2014年已出售)。现在是马自达昂克赛两厢2.0(购买于2014年7月)和宝骏kiwi车主(购买于2022年4月)。男人从小就有一个机车梦我也不例外(02年就有摩托车驾照喽)，年轻时候浮躁、张狂、天不怕、地不怕的，木有驾照，不戴头盔，骑着朋友五羊本田100踏板，潍坊北宫街时速90+，现在想想都后怕，所以家里一直严重反对我买摩托。不知不觉已人到中年，机车梦一直深埋于心底，随着疫情结束，终于可以自由自在的流窜了[奸笑]，我也要打算实现我的机车梦喽[撇嘴]！     在本人不懈努力下终于做通了家中领导的工作，同意买摩托[可怜]，于是开始各种看车选车，从跨骑、ADV，看到踏板，网上看各种刷测评，各个车型都研究了一通，都说骑士最终的归宿是踏板，最终于是我决定直接一步到位入手踏板[捂脸]，然后设置了几个选车条件：                 第一，必须必须必须平踏(因为买菜方便)[吃瓜群众]；     第二，颜值要好看[舔屏]；     第三，尽量要水冷[奋斗]；     第四，安全配置必须要全ABS和TCS最好要有，别说啥小踏板没啥用，但是这些配置用到一次就是减少伤害或者救命的，至于动力嘛，要求不高，也不会飙车，够用就行了！     第五，价格三万以内，车子不能太大了，油耗不能太高了(百公里3升以内)，我试骑过几次朋友的光阳ct250，本人175高，140斤，感觉这车又重又笨，我推着都费劲太不方便了，而且油耗要4升+！     于是便开始挑选各种平踏，从岛国踏板两剑客，看到踏板祖师爷比亚乔和湾湾省的两阳。     考虑过本田的ns125la，价格万元出头，外观是我的菜，可是安全配置不够，连最起码的ABS都木有，还不是水冷，淘汰[黑线]！     考虑过比亚乔的埋地雷，整车进口的欧洲大角羊，骑着的确不错，降价4000后25800元，价格也很合适了，还有前后轮的ABS，但是踏板不完全是平的，车子比较小众，车友圈也小，淘汰[黑线]！     考虑过光阳的KVR180，29800的价格有点小贵，PTM传动，操控一流，外观有点太过于年轻运动了，不符合我的年龄，而且这车太小众，配件改装件巨贵，因为是ckd进口组装，好多配件要从湾湾省买，当地连个车友圈都木有，最终也放弃了[撇嘴]！      然后突然看到三阳飞度5要今年三月上市，这车外观，安全配置，还有车子的大小都完全符合我的要求。动力从125的两气门，升级到了150的四气门，ABS的基础上还增加了TCS，多了无钥匙启动，升级了这么多，售价才增加了2000元，个人认为16800元的售价三阳还是很有诚意的。三阳飞度有N多的改装件，并且改装件价格也不贵，玩车的圈子大，车友也多，最终选择三阳飞度5水泥灰(白色也好看，但是我觉得更合适女孩骑)，提前购买了LS2的396头盔，买了脚垫、排气罩和超车灯开关，预约了大灯改装(本人对透镜和天使眼有钟爱)，于4月6号从潍坊寒亭顺昌车业提车，下面开始上图(提车和部分改装)[憨笑]： 这里吐槽一下夏杏三阳，摩托的喇叭不是很响，在超车或者某些特殊情况下，闪大灯比按喇叭好用多了，超车灯小小安全配置还是很需要的，没有多少钱的东西，希望夏杏三阳后期加上吧     说一下骑行感受，车子到手到发帖大概跑了260km了，先说优点：车子升级150四气门后，动力相当不错，150级别第一梯队！安全配置拉满骑行信心十足！车子外观没的说路上回头率很高！无钥匙启动用着太方便了！     再说说不足吧，减震偏硬，据说飞度4带着人过个减速带减震会一下到底，5不会出现这个情况了，反而过个减速带车子感觉巅的很厉害，油门把手有点攥不稳，我怀疑是不是胎压有高完成的，手里木有胎压表没法量，打算首保量一下胎压！车的漆水和做工比4提升了不少，但是还有待提高，个别地方接缝还是处理的不够好！全车就转向是卤素灯炮，夏杏三阳啊您就差这俩led嘛？随着用车时间的增加，后面我会不定期的更新用车感受！     打算300公里首保，群里的车友们推荐1500km前用矿物油，更换周期分别是300，800，1500后换全合成2000-2500保养一次，目前倾向于三阳原厂铁罐机油，飞度4老车主们都啥建议？推荐用啥全合成机油？后面会陆续更新发表发用的车感受。帖子写完了，废话较多，谢谢大家的观看，如果说的不对的地方请拍砖指正！

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