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我就是帅伟
买车原因∶当时喜欢摩托车,看着不赖就买了。 骑行优点∶直立坐非常舒服带劲骑行姿态方面,国瑞177cm身高,在正常骑行时双腿是自然垂直在前硌脚位的,属于舒适的驾驶取向。这样的设计定位在日常驾驶中乃至摩旅中益处良多,减少驾驶员的疲累感会小得多,配合原厂手动可调的风挡,挡风效果良好,大大增加旅途的幸福感。不过值得一提的是,RT2原厂的主驾座垫呈现一个向下的弧度,坐一段时间臀部位置会自然而然的向下滑落,此时就需要双腿顶住搁脚位。解决的办法也很简单,驾驶的时候靠后一点坐,使得臀部更贴合坐垫,配合小腰靠的设计,就是一个直立舒适的坐姿,符合城市通勤踏板的定位。 给新手建议∶可以买试试,个人感觉好。 售价∶在售价上,作为一款400级别的拉力摩托车,官方价格只有2.98万元,还不到3万元。在国内同级别车型当中算是具有很高的性价比,毕竟国内很多250级别的拉力车,售价都达到了2万四五。从外观设计上,这款车还是延续了经典的赛科龙拉力摩托车家族风格,外观很有辨识度。 组成部分∶RT2的轴距是1400mm的轴距,属于中量级踏板的尺寸,加上比大踏板轻一些的整备质量,骑上后就觉得灵活不笨重,弯道中的体验也是灵活。但由于原厂设定超软的减震器,如果要激烈一些跑山,就会感觉减震软脚。此时RT2由于出厂减震阻尼设定偏小的缘故,使得弯前大力刹车时,减震会基本压缩到底,使得整车姿态不太稳定,在弯中由于减震的压缩,大撑很容易就磨到地面,这种明显偏向舒适取向的RT2,在跑山时还是不宜激进操驾。解决方案也简单,追求简单代步通勤的朋友,休闲骑就行了,日常使用会很合适,休闲跑山也足够。追求操控,爱跑山的朋友可以选装原厂的5段可调气囊后减震,相信支撑性会有所提升。
狅奔de蜗牛丶
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