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    Dl250是我的第一款跨骑摩托车,之前的时候就骑一款豪爵的125小踏板,说一下我的提车之路。 落地费用。我买的是新车带三箱的价格是22680元,加上购置税1900元,交强险和车船税120元,又在店里加了一个护杠和LED灯泡,总共落地价格是25000元,老板送了5次保养,和一顶简易的头盔、打气筒、雨衣等,个人觉得老板的服务态度还不错。 这款车的漆水和外观还是很满意的。这款车的整体尺寸还是挺大的,我骑上它之后感觉就像骑个大马,我的身高是178,骑行在路上的时候都能看得到轿车的顶,车很高,也挺大。外观我觉得挺帅气的,造型说不上多时尚,但是看着挺顺眼,我喜欢他的单大灯,单圆灯还挺有个性的,有点像复古车的样子,整体上属于越看越好看的那种。油漆和做工方面,我觉得这款车是最好的,Dl250的油漆特别的厚实,摸起来也很光滑,看起来更有质感,尤其外面又特别亮,内部有珍珠粉的反光,特别像汽车的珍珠漆 在有阳光的地方更好看。买这款车之前也对比过其他的车辆,对比的车型有赛科龙的RX401和本田的cb400x,这两款车的油漆质感都没有豪爵铃木dl250好,同时外部做工和管线的规整程度也没有豪爵铃木第DL250精致。 车子坐姿坐高。我的身高是178cm,骑这款车一点儿压力都没有,虽然它是790mm的座高,我骑上之后两双腿完全落地,我同事的身高1米65,他骑我这款车双脚刚好落地,也就是说这款车只要身高在1米65左右就能完全驾驭,座高方面还是挺友好的。坐姿也可以我身高178cm,腰能挺直很舒服,连续骑行百公里不会累腰。 车辆的动力。我之前是骑125小踏板儿,感觉小踏板儿跑起来也挺快,但是起步有些慢。Dl250的起步非常的有劲,尤其是0~60公里速度加速也就是三四秒的时间,对于我来说这个动力还是挺足的,大多数都在城市骑行,这个提速我觉得已经很不错了,基本上起步都会冲在前边。这个车的两个人骑的时候就比较肉了,两个人如果体重比较大的话,起步就非常的慢,感觉动力有些跟不上,但是也可以理解,毕竟排量只有250cc。总体来说这款车的动力我还是很满意的,起步快,也跑的起来最快跑到过90公里每小时,再加油门动力还是很足的,我也没敢跑太快,朋友们说这款车最快可以跑到130km/h,动力完全够用。 操控感受方面个人觉得还是很满意。这款车特别的重,450多斤。推车挪车的时候特别的难推,因为这个还原地倒过两次车。但是骑起来挺轻巧的,提醒起来感觉又特别的灵活,哪怕是我带着三个箱子在城市里骑行,也不觉得笨。发动机的震动不算大,骑行起来的感觉挺好,之前骑125小踏板抖的手机都看不清,这个车起步的声音也不大,手机支架上手机基本上感觉不到震动,看来双缸机还是有很大的优势。换挡也比较平顺,在城市里跟车我都是用23档,低速也不会脱挡,也不会熄火,真的特别的好骑。 油耗方面。我在市区的平均油耗是3.0L每百公里。城市虽然比较堵,但是我的骑行习惯就是轻起步,慢加速,从来不会大油门的轰。3.3L每百公里的油耗我觉得很可以了,我之前骑豪爵usr125,同样的通勤工况平均油耗在2.2L每百公里,对比起来,dl250这么重的车,油耗才高了0.8L,真的很让人意外。跑小短途的油耗更低,我有的时候骑车回农村老家,距离市区100km,我走国道平均时速65km/h,油耗能低到2.5L每百公里,这个油耗真的是特别的满意,太省钱了。 用车成本方面。这款车我也骑行了1万多公里了,主要的费用就是燃油每公里就是两三毛钱。除去燃油之外,剩下的就是常规保养,更换机油机滤。我每3000km更换一次机油机滤,自己动手更换,用的是壳牌爱的王子的机油,每次更换机油2L费用是120元。个人感觉这款车特别的省心,除了常规的机油保养之外,其他的没有额外费用,车的质量特别稳定,没有换过配件,所以特别的省心,省钱。 优缺点方面。先说优点,这款车骑行了将近一年,从来没有坏过,除了常规保养其他的部分没有动过一次,骑行特别省心,无论是冬天还是夏天,车辆都没有出现过任何毛病。再就是这款车骑行起来特别的稳,也特别的好骑,换挡也很平顺,骑行的质感非常好。 缺点方面:首先来说这款车的配置真的是有点老掉牙,虽然说有了滑动离合,但是它的灯还是卤素灯,卤素灯的照明效果真的很差,另外仪表也是单色负显的仪表,也不支持投屏,也没有多功能。其次就是这款车特别的重,原地推车比较费劲,也影响了他的动力提速比较慢,骑久了感觉这款车有一点加速乏力,很肉。再次就是这款车的座椅真的太硬了,骑行50km屁股都硌的疼,车子座子特别窄,而且特别硬,我正考虑要更换一个座椅,实在是有点受不了。还有就是他的尾箱装不下我的2xl的全盔,箱子外面看起来很大,但是内部的容积只有28L,真的让人无语。 以上就是我的dl250的提车作业,车子还是不错的,主要是看中它的耐用性,用着放心。

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