豪爵 VX125

车友们，虎鲨130多公里那样就掉了三格油正常吗？看人家说能有到250公里的续航，感觉跑不到

朴实豆浆DxV

年前把我的小gn改完啦，希望新的一年，把虎鲨换个368G… 啊哈哈哈，flag定低一点，好完成。
再就是找个对象！！！！今天我就把懂车帝当许愿池里的王八了！！！！
希望摩友们慢慢骑，骑到老！新的一年，平安一整年！

爱骑车的月小半

2025，立个flag？！ 

各位老师们，麻烦问一下因为我的虎鲨是二手的吗，能享受豪爵的质保吗

金角银角山大王

坐标西安，气温最近0-10度之间，但是我上下班的时候室外气温就在2-4度之间。 我也没有热车的习惯，所以基本就是下楼，打火，车启动，直接跑...（大家不要学我啊，不热车直接跑的后果就是排气会黑...黢黑那种）  上周末去中石化把油箱灌满，花了近五十块。然后每天往返30公里上下班，大约90公斤，对，没错，我体重180斤。由于都是高峰时段，又逢修路，所以走走停停基本处在堵车路段，还有几处爬坡。表显50多km时降了一格油。  油表满油五格，平均每格油九块多，就是满载情况下在拥堵带爬坡路段的油耗是大约每公里二毛四，如果是单人在正常路段骑行，我估计油耗每公里不到二毛，看来车店客服说AFR油耗一毛多并没有吹牛😂  很幸运买了豪爵虎鲨125，继续测试，把油跑完，看看在全堵路段VX125的实际油耗是多少

关于虎鲨最近油耗

这车开了20000公里了，各种路况都体验过，我是自由职业人士，说白了就是不上班的。我的使用情景主要是每天接送娃上学，买菜，逛街办事，有空就去爬山或者去郊区乡镇赶场玩。加上现在步入中年喜欢稳重简单的车型，不追求速度与激情了，所以选车的时候就想选择实用空间大坐姿舒适质量可靠的车型，动力虽然要求不高但是也要上乘，能应付我们这边的山区。对比了很多车型最后加价500买的箱杠版虎鲨。没办法，不知道是四川供货紧张还是什么原因不但不优惠还要加价。这事儿换谁都会感觉有点吃亏，不过不想等降价了，加上老板送了三次保养，忍了。现在骑了一段时间，感觉越来越喜欢这车了。    现在说下这车的一些细节和感受吧  1动力的话感觉一个人骑动力足够，爬山的时候非常陡的盘山公路也毫无压力，因为你在盘山公路上速度提起来之后马上又是回头弯立马又要减速，所以这车单人骑行的动力完全够用，只是带人之后动力就明显有点绵了。不过作为125踏板车，横向对比也很不错了。这段时间除了爬了下周边的大山还跑了下乡镇国道，国道上超车动力还是可以的，没感觉超车困难。路况好的时候跑个七八十的速度感觉非常舒服，声音，振动，操控坐姿都非常舒服。  2使用下来目前感觉这车有几个功能是非常满意的，首先是驻车制动，以前骑车在坡道上等红灯或者停车的时候必须一直捏着刹车，而骑虎鲨的时候才发现驻车制动功能非常实用，在坡道上左手单手操作就可以按下驻车制动，解放双手可以从容的看会手机或者拿水杯喝口茶。还有在坡道上停车的时候最怕的就是停不稳遛车，而有了这个功能在山区停车太方便了。转向灯提示音也非常实用，我认为以上这两个功能都必须是摩托车电动车的标配。  3关于改装，改装这事儿有的时候是因为对车的功能或者外观不满意，有时候是纯粹为了好玩。而虎鲨这车，我认为在改善和提升方面有几个可以改装的地方。  一是减震，虎鲨的减震虽然也是三段可调，但是我感觉还是有点偏硬了，过减速带的时候还是有点颠，能再柔韧点就更完美了。目前我觉得虽然有点点硬但是也不是特别不舒服的那种感觉，加上我经常要载老婆出行，减震软了容易触底所以不打算改装了，就这样吧。  二是大灯，虎鲨的卤素大灯既是缺点也是优点，花个百多块钱换个led透镜灯泡立马提升灯光效果，我自己买了个130块钱的led透镜灯泡，花了几分钟时间自己换上，感觉太爽了，近光有切线，开远光的时候近光也常亮，走伸手不见五指的山路那是清清楚楚，在市区也可以媲美普通的汽车大灯。  三是原车喇叭，其实拆过前盖你就会发现之所以喇叭声音小主要原因是车头前盖板开的声孔太小太窄了，导致喇叭的声音被封闭在盖板里面。如果你舍得打孔，直接在盖板上钻几个大点的孔出来的喇叭声音就会变大，但是新车我是不想这么干的，我是买了个3A的大喇叭替换原车1.5A的喇叭，换了之后现在声音大多了，至少不像之前电动车喇叭的感觉了。  四是防盗报警器，原车报警器店里安装费用是198，我自己网上买的原车报警器130，安装非常简单，几分钟就搞定，也是拆开前盖板，原车有预留的接插件，插上然后把主机自带的双面胶撕开粘到车壳上就ok了，原车报警器非常灵敏，声光控制，完美。  五，超车灯和双闪开关，虽然是很简单的配置，但是豪爵为了拉开档次把这两个功能减配了，我觉得这两个功能还是有用的，在路上遇到对面逆向超车的汽车可以用超车灯提示对方，临时停车时也可以开双闪警示后方。这两个功能自己改也比较简单，都是10多20块就搞定，但是本来可以有的，故意简配就有点恶心了。   关于改装和加装暂时就先说到这儿。  总得来说我觉得虎鲨比AFR好。首先脚踏斜坡空间足够大，骑车坐姿可以随时调整，骑长途舒服多了。第二，虎鲨是豪爵车型里少有的中文名字，虎鲨多好听的，简单好记有个性，什么AFR，usr都绕口。第三，虎鲨的外观原创度高，虽然在网上看有些人评论说虎鲨仿ue的前脸，我小区就有一辆ue，我不知道那些人怎么看出来像ue的，甚至还有人说像雅马哈的旭鹰，感觉这些人更是夸张，估计他们都是只在网上看过图片根本没见过实车的键盘侠。而AFR外观确实太像uy了，不管你怎么说，当你遇到uy你心里肯定会感觉矮别人一节。第四，虎鲨的配置更实用，比如像前面说的驻车制动飞旋脚踏，还有虎鲨自带的原厂碳钢护杠，快拆尾箱都是其他车型没有的，而且非常实用的。

黄化大鳄

20000公里用车感受

#摩托车用车感受
提车一个月，开了200多公里，第一箱油开到亮灯总共开了205公里，加了40块油。主要还是短途往返，一天行程也就5公里左右，所以油耗有点偏高，但2毛钱一公里，感觉也挺省了[呲牙][呲牙]！
动力方面，怠速很安静，震动也很少！提速嘛，毕竟排量也就这样，不过不失咯！操控很灵活，避震过减速带比我哥的五羊本田好太多了，挺舒服的

Rx7仔

提豪爵VX125一个月后使用感受

去年4月在西安购买了人生第一台125平踏，豪爵的虎鲨VX125。  【1.购买原因】 因为自己有一台仿赛了，周末和朋友出去骑的话，完全没问题，但是市区日常代步的话，就有点不方便了，一是速度拉不起来我着急呀，二是因为一直这么趴着骑腰着实有点受不了，当时就想买一台经济划算的样子还不能太丑的代步踏板。 【2.选车对比】 当时在网上也看了好久同价位的车有铃木UU8980.雅马哈巧格8580，豪爵虎鲨8980. 其实作为一台代步车我的购车需求很简单，皮实，耐用，好骑，有一个好的售后（售后很重要，第一仿赛奔着颜值去的，结果一年多时间我学会了修车，不信你问我答）， 当时自己身边的朋友也推荐我买巧格，质量好，样子也不丑，但是自己见到实车后，果断放弃了这个车，不是车的原因，是我的...因为我有亿点点胖，就亿点点...175的身高180多斤，骑到巧格上，有一种狗熊骑狗的既视感。所以果断放弃。 铃木的UU，这个车怎么说呢，超级芯发动机很省油，而且铃木也是老牌子，做工漆水也没得说，让我当时唯一纠结的点是指针仪表，不锈钢的护杠...突然就觉得8980的价格我买了一台10年前的车。 再说到豪爵的虎鲨，因为家里原来有一台钻豹还是宇钻，所以对这个牌子还是有点好印象的，其次是试驾后觉得这个发动机的声噪震动真的很低，刷新了我对踏板摩托的认知，其实最终让我放心拿下虎鲨的重要原因是店里销售说免费帮我把灯泡做一个升级变成LED。这我还有啥纠结的。   【3.费用明细】 裸车价：8980元； 交强险：120元； 驾驶人员意外伤害保险：120元；（西安就是这样，不买意外险不给出交强） 上牌费用：55元。 参与购车抽奖活动：中500元大奖 合计：8775元 【4.购买建议】 我个人感觉就是根据需求，根据钱包情况来选择。 就像我买仿赛视，当时的需求就是好看，要带对象，帅气。我选择踏板就是为了要代步，当然颜值也要兼顾，网上的评价和朋友的建议可以听，但是还是强烈建议去线下实体店看实车，然后去试驾，咱也不能说网上的评价都是有问题的，但是小马过河的故事大家都听过，适合别人的不一定适合你，再就是如果预算充足同级别的车里一定要选择大品牌的，配置看需求，不一定配置越高车越好，你要记住电控越多车的故障率也就越高。 【5.整车做工】 （1）漆水问题，豪爵的漆水我就不多说了，摩托车行业内排一二的，整车的漆水很均匀，我买的是哑光面的，当时还是很仔细的检查了一遍，没有一点起泡的，或者剌手的。   （2）车架问题。说来也巧，我买车那天刚好售后有一台虎鲨走事故维修，在那换壳子，拆完壳子的时候我看到那个车架，第一反应是，我骑上去肯定不会把车压坏，哈哈哈哈哈哈哈哈哈，看到了鱼鳞焊，看到了车架加固的地方，真的不是那种很细很随意的焊接  （3）线路布置。因为看到了事故车维修我还特意去关注了一下，走线很整齐，要么使用扎带捆着，要么就是从车架上整齐走线，线路也很分明。车头部分的油门拉线还有离合线之类的线束也都用扎带扎的很整齐，让我这个强迫症的患者感觉到非常的舒适。  （4）螺丝问题。相比较我的赛6，我感觉我的虎鲨就是爷，目前虎鲨骑了1.2W公里了，整车各部件都很结实，结实这个词我用到这里真的很合适。1W的时候去店里做大保养，让师傅检查了一下我的车，师傅用扭力扳手很仔细的把整车外漏螺丝检查了一遍，出厂的螺丝器位置都没变化。牛！ （5）覆盖件问题。相比较我的大阳ADV150，那个覆盖件接缝处，豪爵的处理简直无敌，我大阳的车头接缝处经常会有异响，拆装了两次检查没问题，结果装回去响的更厉害了。虎鲨车头拆过两次到现在依然严丝合缝。  【6.车辆性能】 （1）1.2W公里了发动机运行品质很好，声音很棉，和新车一样，怠速很稳定，感觉不到多少震动，骑行过程中的震动也比较小，从2000公里后一直是3000公里一次全合成保养。 （2）制动性能。因为没有ABS,没有CBS，就是普通的前碟后鼓，所以骑这个车，速度不要过快。基本还是可以稳定的。（这个就不要喷了） （3）油耗经济。我平时就是市区内上下班代步骑着个，一箱油一般就加6L左右，平时就是40-50的骑行速度，一箱油跑个260公里没啥问题 【7.操控感受】 （1）城市里骑行。起步就不说了，因为豪爵发动机调校的原因，同级别的踏板里他并不会让你第一个冲线，但是动力提升却很平稳，车把也很灵活，偶尔溜个车缝啥的，无压力。我个人骑行感觉速度在40-60之间是最舒适的。 （2）乡镇骑行。乡镇的话个人建议还是躲在乡镇的水泥路或者柏油马路上骑行，虽然原厂配备的是晴雨两用胎，但是农村的砂石土路真的有点难受啊。主要是轮胎太滑，在沙土的车辙里容易姿态不稳定，进而可能倒车。 （3）轮胎问题。去买车的时候跟我说是正新的晴雨两用胎，方便西北这边四季都能骑，但是从我个人骑行感受里...有条件就换了吧，雨天这个胎属实有点不防滑。我自己目前用的是建大的半热熔。  【8.优缺点】 优点： 漆水对比其他牌子是真的好，这个大家都认可的。 发动机运行稳定，豪爵ESS发动机，真的声噪很小，况且这还有个五年十万公里的质保！低速行驶时油耗非常经济，稳重且高速行驶时车辆不会摆动。 减震软硬合适，操控灵活，而且坐姿非常舒适， 缺点： 原厂配备的蜡烛灯，都2024年了，虽然我是23年买的车，但是不影响我吐槽你，改换LED灯了！！！！！！！！ 都9000块的车了，该升级ABS了！！！！！！！！ 脚启动有点费力，去年冬天亏电了一次，不开玩笑我狂踩了10脚没启动，最后为了不迟到骑着仿赛在冬天的寒风里穿梭车流！ 【总结】 总体来说虎鲨作为一个日常代步的实用小踏板完全够用了，首先豪爵的品控在这里放着，只是我1W多公里没有任何问题，没有把我仍在路上，ESS发动机真的安静。最重要我骑了一年还是不会修车，我觉得对于我来说虎鲨真的很让我放心，只需要按时保养就好，骑行途中我也只需要注视前方的路就好，完全不会有什么故障的担心。虽然缺点也很明显，但是无关质量问题。我觉得我还是能接受的。

 补交豪爵VX125提车作业

我的坐骑是豪爵虎鲨125，我在江苏南通打工骑虎鲨回老家灵台县已经两次了！总里数19000多公里了。没有什么毛病除过轮胎磨损换了米其林轮胎其他的正常保养一切都好。我这次回老家增驾C1，科目一考完去九寨沟一个来回确实很牛B这一路全是险路山路小虎鲨不掉链子！一直很给力要是换摩托还买豪爵。

正直和田9b1

为豪爵虎鲨点赞

我是22年10月份入手的这台豪爵虎鲨vx125，当时山东没有现车，在天津买的第一批车，目前已经安全行驶1.1w公里。        因为我没骑过其他踏板，所以不做横向对比，单说这台虎鲨给我的感受就是动力够用，储物空间大，后座带人也不挤，而且相对于AFR和uy来说价格会便宜两三千块，像豪爵这种专业深耕于小排量踏板的企业做出的踏板车质量和耐用性肯定也不会差，我城市骑行比较多，目前为止除了有一次把油箱跑空了还没把我扔到过路上。  印象最深的事：去年夏天国庆的时候从天津骑回了山东老家，全程200多公里，早上出发一口气跑了四个多小时到家。

吐点金币

豪爵虎鲨125

既然说要吐槽，那我就不客气啦～
首先吐槽车灯，都啥年代了，还卤素大灯，更不能忍的是，远近光不能同时亮，开了远光近光就灭了。。。。好在后期改装方便，买车不到一个月我就换了，换的led小透镜，效果还不错。还有就是没有超车灯开关，虽说后期能改装，但是几十块的东西，咱就没必要让车主后期去改了吧？
然后就该吐槽下车友们都在吐槽的轮胎。。。是真滴滑。干燥路面还好，但凡地面有点水，它都不舍得给你一点抓地力，雨后下地库基本甩着尾走啊有木有[捂脸][捂脸][捂脸]。因为这轮胎我还摔过一次，雨天转弯，时速也不快，20左右吧，突然就倒了，当时车子直接横着飞出去，然后我人在原地懵着。。。好在有护杠，只是版花挂了几道。
最后吐槽一下尾箱吧，虽说有36L，但因为造型原因，这圆滑的鹅软石造型，导致大部分空间无法有效利用，放头盔只能斜着放对角线，剩余的空隙最多再塞副手套啦。
当初看中虎鲨主要是看中了它的空间，脚踏大，坐垫也大，夏天带娃带媳妇出去遛街方便的很，一点也不挤，更主要也是囊中羞涩[流泪][流泪][流泪]。虽然缺点不止这些，但考虑到这个价位，虎鲨还是挺值得推荐的。

骑车累断腰

豪爵虎鲨VX125吐槽

适用于豪爵虎鲨VX125T前后保险杠护架护杠防撞半圆 直型 防摔胶块

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