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#摩托车新车行情分享我在买这个车都是好车，不是abs版就是普通版，是13580，然后加了一个上牌费，因为我这是上的一体班儿。啊，总共下来是14000多一点。那么据我前段时间在车行打听的价格呢是Abs版啊，14000。980那个就是15000的，那那那个版本现在普遍能够做到优惠直接给1万，不是直接给12000，直接给1000块钱。也就是14000。啊，现在这个车就是这样。但是呢我看有些地区呢可以给到了1500的优惠。那么这个怎么说呢？这个看个人吧，因为每个地区不一样。那么我心中心目中这个这价格是多少呢？我价格大概我认为是落地13000。差不多这个车。主要是250的视障半价压了250，已经压到了15000~16000。那么作为150的这个车呢，奔下压个2000左右，我觉得也是很合理的。 在去年钱江无极春风纵深都还有这个奔达他们都更新了250的最新的平台呀或者说车型。对了，还有个力帆拿这几个品牌，这几个品牌都在更新摩托，那么最低做到了14500，14000，多的是春风250。啊，单缸的。这个车呢就适合瘦一点的人去骑。啊，其实这个范儿的人可以再一个就是奔达嘛，奔达就是卖外观的，喜欢这外观就可以上。无极呢是这几个车型的呢最平衡的一个，无论驾驶感受啊。行驶品质呢是唯一最好的，但是呢它是单边双出排气，我个人不太喜欢这个形式。那么终身呢就中规中矩嘛，那几个平台，唉，老旧也不更新，没什么意思。当然了，价格也是很便宜的。钱江更别说了嘛，他250平台，300平台的价格已经达到了相当的惨烈的地步啊。并且300平台还出了新的自动挡。我有幸的去年试驾过，感觉还是不错的。那么2025年这个市场呢会对于豪爵这个g4s150的还是行程比较大的，中立的，因为第一，车展会更新这个自动版本的车型。第二呢，250平台，300平台会进一步的下探一些。啊，会谈到14000，15000。双缸啊，水冷的这个发动机会看到这个这个这个这个价格面儿上，那么对于消费者来说呢差这个。1000多块钱呗，如果算下来1000~2000块钱的这么一个差价了。你是15000啊，买豪爵的这个150呢，还是花16000~17000买个250的一个车呢？我想说大家是不是都有自己的答案了？ 其实我更希望豪爵能尽量把他的中牌大牌拿上来，这是其一啊，已经。说了很多年很多年了。作为国内一哥啊。应该有比亚迪的这种勇气和格局啊，带领中国摩托车代办上走一走。现在豪爵的销量还不如本田的一个零头呢。啊，就这样。其次呢。Zs150这个车呢也是老平台了。啊，专科150啊进行一个普通升级边箱啊，邮箱啊加abs呀，轮胎呀，啊，这些升级都算是中规中矩。那么原先他这个150太子呢是卖11000左右，我记得应该当时那么当时110，那么你家的那些装备呢我还认为给13000这个价格呢。我认为是可以的，毕竟嘛巡航太子啊有颜值还有品控的。还给大家升级了这么多东西呢，我以为加2000块钱是可以的，但是也仅仅是新车。Rabs版，gz10 13000落地包牌儿，我认为还是可以的，作为一个打算长久。拥有的这么一个车。前提是你不追求动力，你要追求动力的话，这船还是不适合你。啊？第二呢我是希望豪爵在这个基础上能够出个250版本，哪怕是哎呀，最好是卫星双缸吧，250版本，我觉得如果我再会换换摩托的话，我会考虑一下。这个车的250版本。这个车250版本是一个黄金的一个这么一个排量。150，250啊。定价定的。啊，怎么说呢？定在1.6~1.7万，我会买，我会买。但是如果定到2万的话，我都觉得不太合适了，不太合适。因为整体市场是往下走的。鉴于豪杰的品控呢我给定到1.7已经是极限了，不能再高了。 其实写这么多呢，说这么多呢其实就是感觉国内摩托车的发展呢是有空间的，当然了各地政府呢其实对摩托车都是大部分的就是采取一些不支持的政策啊，确实是如此。但是作为车场要有向外走去争取世界市场的这么一个魄力。对不对？你不能老原地踏步吗？你这现在就靠一个300平台去争门面。是不是还是一个旅行的啊？300天，300在这儿承认。撑门面那不行的。你的450排量呢，你的500排量呢？是不是？当然了，你说做大牌13年的报废对于这个车的价格会有没有影响？我认为是有的。但是不能因为13年保费你就不去做呀。一直坐通路车，一直坐通路车。唉我认为豪爵应该精简一下车型，通路的款呢留下那么三台左右就可以了。好，三台左右左右了，然后踏板儿这边儿呢低端踏板儿呢也就留个两三个车型就得了。然后终端的小踏板儿，比如万元级别这小踏板儿呢也都留两个左右。150级别的踏板儿呢也是两款吧。然后拿出你的300排量啊，350排量的踏板来去填充这个市场。 我不认为豪爵，豪爵还能做几年这个国产一哥啊。这个爸爸爸我不认为他会一直扒下去。很简单，市场在进步，虽说最近消费降级了，但是市场需求还在。人民的生活品质也要高。那么你还不能出现对应的产品必然边缘
#我的骑行生活今天来说说我的豪爵 gzs150 为啥要加装前挡风板吧。首先呢，这可不是瞎折腾。这车子吧，有时候骑起来风直往胸口灌，那叫一个难受，所以为了驾驶便利性，必须得装个挡风板。而且装上之后，颜值也蹭蹭往上涨啊。 对于风挡的选择刚开始想去当地车行给装...查看全文
#摩圈吐槽局这豪爵gzs150扎扎实实骑了一年多了，得直愣愣地说两句心里话。这车子嘛，整体看着还成，皮实耐用是出了名的，但有那么两个地方，让人心里头不太得劲儿。 先说这前轮细的事儿，简直就是“细胳膊细腿儿”的代名词嘛！你说咱们骑个摩托，路上啥情况都有可能遇上，坑坑洼洼、石子儿沙子那是家常便饭。这前轮一细，稳定性就差了不是一星半点，感觉跟穿了双高跟鞋骑自行车似的，心里头能不犯嘀咕嘛？风一大，稍微有个侧风，哎哟，那飘得，跟要上天似的。前轮细了，安全性大打折扣了。 再来说说这空挡不好挂的问题，简直是让人头疼得紧！骑个车嘛，图个啥？不就图个顺畅、图个自在嘛。可这空挡一难挂，起步停车都成了技术活儿了。有时候等个红绿灯，别人“嗖”一下就出去了，我倒好，还在那儿跟档位较劲呢。心里头那个急啊，恨不得把档杆都给掰弯了。你说这设计个摩托，咋就不能把空挡弄得顺手点呢？这不是故意给人添堵嘛！ 总的来说啊，豪爵GZS150这车子，优点不少，但这两个槽点也实在是让人不得不提。希望厂家能听听咱们车主的心声，改进改进，让咱们骑得更放心、更舒心。
#我的骑行生活现在我骑的摩托车是豪爵的gzs150，在三个月前我骑的还是TR300。今天就和大家聊一聊，为什么我觉得gzs150才是适合我的摩托车。 在买gzs150之前，我骑过酷飚150。酷飚150这款车是轻骑铃木出品的，车的质量也没有啥大问题，复古的外形我非常喜欢，所以当时就买了这款车。这辆车的总体表现都不错，但有两个缺点： 第一没有储物能力，我加了边包，但是包上没有锁，也不能防雨。另外就是没有ABS，安全配置有点儿差。 酷飚150骑了一段时间后，我觉得动力有点儿欠缺，所以直接换了TR300，豪爵的漆水做工确实一流，这一点酷飚150比不上。同时300的动力确实要比150好很多，所以刚入手的时候很喜欢Tr300。 但是时着时间的推移，我觉得TR300也不适合我，因为我的身高是有1米62，骑TR300多多少少有点儿别扭，人很累，而且车比较重，所以后来就换了gzs150。 我个人觉得可以把gzs150理解成tr300的缩小版。这辆车的造型谈不上惊艳，虽然说是美式巡航，但是还是有点儿老了，外观不够年轻化。不过好在质量稳定，而且它的车身小一些，我完全能够轻松驾驭。此外，他还有和TR300一样大的边箱，储物能力非常优秀。骑了这三个月，我觉得我暂时可以不用换摩托车了，gzs150应该可以陪我很久。
提问油耗多少
#摩托车油耗分享此次骑行的来回距离170km左右吧。 这是去到那时候的里程22000km。大概百公里油耗是2.3左右。基本是走的县道和国道。然后呢这一路上呢是按照50~70km之间的速度来巡航的。冬天的怎么说呢？六七十跑的话怎么油耗也得二点多。唉，这个油耗呢不算是很多。因为这个车80km加的油耗是2.5起，也就是说他最多是能跑400km。如果按照六七十跑的话能够跑400多一点。如果按照50km巡航的话，那就是500km。这车也不在乎这个0.5个油耗。该怎么骑就怎么骑。最低保障是高全速高速巡航的话也能保存到300km的这么一个里程。冬天封车了。太冷了，我也没加装护把。
#摩托车提车作业本人一直以来是比较喜欢户外运动的人，一直在跑步、自行车骑行、徒步爬山，年过四十感觉体力有些支持不了高强度的自行车骑行，就想到入手一个巡航摩托车跑跑山，开始就看重了豪爵的摩托车，在GZS150和TR300之间做了比较，最终听老弟劝，说是作为新...查看全文
豪爵 GZS150热门话题
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