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    #辣评新车昨晚高山7上市了,28.58比预售价就低了4K,但是作为高山系列的最低配版本,诚意是不是还可以? 🔻 🚗看看隔壁的比亚迪夏从上市1万到现在销量3K多,对比一下就知道有多少诚意在 1、车长轴距 高山7是5050mm的车长和3085mm的轴距,而比亚迪夏是5145mm的车长和3045mm的轴距,高山7明显是短车长,长轴距,车短灵活,轴距长乘用空间大。 - 2、驱动形式 ①比亚迪夏全系的两驱,就算是腾势D9起步也就两驱,而高山7的起步是四驱这个挺重要的,MPV本身就车长笨重不好开,动力不够的话开起来的拉扯感会很明显,而四驱起步的高山7明显诚意更足,不仅动力要更加充沛,四驱带来的稳定性也能提高乘坐的舒适 ②而且值得注意的是,夏的底盘只有羊角是铝的,但高山的是全铝悬挂,没有因为是最低配而减配,底盘和动力全部平权。 - 3、配置 ①比亚迪和吉利我觉得最不好的点就是很多车型最低配续航都很低,比如夏的起步只有100km续航,根本不够用,拉低售价吸引眼球的意义大于实际,但高山给的就很实际,起步172km的纯电续航虽然也不是特别长,但起码是够用的级别。 ②夏的最大弱点是没有接近30万的车都没有带激光雷达的智驾,还只是个天神之眼C,所以夏已经要改款出夏Pro了,这也证明了之前夏没激光雷达智驾的决策绝对是错误的,不然销量也不会高开低走;高山7就做到了起步激光雷达,而且全系一直,有一种虽然是最低版本但是配置觉得不寒酸的感觉。 - 4、乘用空间 ①第三排的舒适性有很大区别的,夏是第三排翻折式的,着导致它的第三排座椅椅背和坐垫式一个长度,所以第三排就是板凳级别,头部的舒适也需要将第三排的头枕调最高才能枕着,这样就换来了后备箱很大的一个下沉空间放行李,但是牺牲了第三排的称作体验 ②高山就不是这样,没有第三排不是翻折的,没有了那么大的下沉空间,但是第三排因为轴距要大,也不需要翻折了,所以整体的坐垫和椅背长度都要比夏好上不少,座椅也没有那么薄,可以尽可能填充海绵舒适感,缺点也就是后备箱确实塞不下什么行李了,不过我是觉得坐着舒适要比这后备箱空间更重要。 ③另外还有一个亮点是高山的是二三排共轨,可以直接联动调整二三排的空间,可移动的范围也够大,如果第三排坐小孩子,也可以三排尽量前移达到大后备箱的空间。 - 所以说,夏销量为什么不行,说白了是真的诚意不足,配置低就算了,价格还高。 🔻 🚗那么高山7能不能选?我觉得也一般,没有性价比 1、夏的问题就是在配置低,价格还高,没有激光雷达,轴距又短,舒适性的配置也都需要高配或者选配,说白了,比亚迪出夏真有种高不成低不就的感觉,它的配置就比传祺M8高一点,定价如何贴合传祺M8那绝对要爆,但它偏偏高的贴近了腾势D9,这导致追求性价比的人都去买M8,能买夏顶配的人也都去买腾势D9和梦想家,夏就尴尬了。 2、而高山7也尬,只是说比夏的配置和定价要合理,但好的就是在高山7只是最低配,真正竞争腾势D9和梦想家的是高山8,高山8最重要的还是多了二排的零重力,前两排的加热通风和按摩,这一下子导致高山7好像空有MPV的造型和空间,但是二排舒适性却没有拉到顶,导致高山7性价比还真的不如后面的高山8 3、所以,高山7最多也就是跟夏掰掰手腕,大概率也就和夏一样3K多的月销量而已,真没太多的性价比可言,也因此,绝大多数人还是比较推荐高山8的,但如果是从传祺M8看到夏再看到高山7的人,预算不足的情况下,高山7我觉得才是最优解。

    对比比亚迪夏,就知道高山7有多少诚意图1对比比亚迪夏,就知道高山7有多少诚意图1
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    2025-12-31回复
    定了,希望我的选择是对的图定了,希望我的选择是对的图
    2025-12-31回复
    都说好,定了一台高山8开一下图都说好,定了一台高山8开一下图
    2025-12-31回复

    我先到三台子万象汇商超店看到了高山MPV行政加长版,被它宽大的车身所吸引。 先是静态体验,该有的配置全有,例如座椅通风加热按摩电冰箱等,尤其是第三排空间宽敞,座椅还有加热,完全不亚于传统MPV第二排。 我当即安排了试驾,销售人员也很热情。试驾过程也出乎我的意料,别看五米多的庞大身躯,在高架桥上加速性能竟然也不弱,相反还有点不敢把油门踩到底的感觉,隔音效果也不错。 就是有点小贵,我于是想看看标准轴距的高山怎么样,但商超店里没有,于是。第二天我去了金山路坦克4S店,那里有一台标轴的高山MPV。于是,抓马之旅开始了,这台高山浅色内饰,也挺好看,我想要试一下零重力座椅,喊来了销售,全场销售都穿着印有坦克logo的工作服。我问销售:“第二排有零重力吗?”“有的”,说着就过来帮我按电钮。按了好几下,看了看前排屏幕“对不起先生,这台展车没电了......要不你看看蓝山,蓝山刚上市不久。” 我强调了一下“我想看MPV”销售自顾自继续说“蓝山balabala”,给我感觉像是,他不想卖高山,只想卖上市不久的蓝山。 讲真的,我个人喜欢高山MPV,外观霸气,产品力确实不错,经过一轮降价后,性价比也可以。但我还是不建议购买。理由如下: 先说说小缺点吧。 标轴第三排狭小得多,和竞品比没有空间优势。但第二排有零重力模式,但商超店里的展车第二排没有,展车被加装过了,加装了航空座椅,把零重力座椅加装没了。这个很费解,明明是零重力更能躺平解乏,加装后怎么还加装没了呢。 还有一个跌份的细节,就是座椅通风加热可以通过语音开启,但座椅按摩必须要手动开启。这个无法理解,既然有语音控制,为啥不一起都用语音控制了呢,难道座椅按摩是后加装上去的?语音控制都编好程了,突然发现座椅按摩各家竞品都有,所以临时加上的?这就有点草台班子的感觉了。不知道是不是销售人员讲解错了。 以上两点,还都能克服。那么第三个缺点就是死穴。 那就是魏牌没有属于自己的4S店。销售说,以前坦克是魏牌旗下车型,叫魏牌坦克,这我好像听说过,也看到过。后来坦克系列火了,魏却拉了。所以,魏牌现在挤在坦克4S店角落里展示。这对于高山的消费者来讲体验感很不友好。一台豪华的商务MPV,竟然没有自己品牌的4S店,要寄居在坦克4S店里销售。如果你是消费者,刚进店,销售们上前“欢迎光临坦克4S店,先生喜欢坦克哪款,帮您介绍一下。” 你回答“不看坦克,看高山......” 有一种进串店吃炒菜的感觉。

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    高山8到店图高山8到店图
    2025-12-31回复

    高山8开了两个多月,一万公里了,跑了一趟青甘环线,分享一些用车感受,对高山有兴趣的车友一些参考。 首先,我觉得高山8没有明显缺点,然后优点又很突出,所以销量突飞猛进,这和我用车感受一样,用的越久越喜欢这款车。 有人说,男人的最终归宿还是一款MPV,确实是这样。几年前曾经买过一辆MPV,别克GL8 652T豪华,落地27万,空间挺大,用着也还行,开了10个月,几千公里后还是卖了,亏了三万块钱,相当保值,最受不了的就是感觉发动机噪音大,就是感觉很吵,尤其低速的时候,而且开着怎么都像司机。虽然卖了,但是还在物色一款更心仪的MPV。由于特别喜欢车,也经常换车,基本每年一辆车,后来陆续买了纯电,混动,各种车型都买过,按时间顺序陆续买了日产阳光,丰田汉兰达,日产天籁,别克GL8 ,领克03+,元plus,特斯拉Y,蓝山,小鹏G9,高山。目前再用的就是小鹏G9 702MAX和高山8,基本一直手里两辆车,都是卖一辆买一辆,亏的最多的都是蓝山,用蓝山换的高山,蓝山开了两年亏一半。但真的不后悔,23款蓝山的软件和车机感觉像个半成品,BUG挺多,屏幕分别率也挺低,不过绝对是一辆好车,尤其安全性,虽然底盘硬不够有质感,但大车中操控绝对是好的,23年提车后就暑假跑了一趟318去拉萨,一路飞奔,大坑直接过,也没爆胎,带着全尺寸备胎也没用得上,拐弯啥的很有信心,动力也很好,今年暑假刚开着小鹏G9又跑了一趟318去拉萨,明显感觉G9的操控抓地极限没有蓝山高,可能我的G9是两驱,蓝山是四驱的,蓝山一路基本没有车能追上,一次轮胎极限都没到,G9速度一块过弯就到轮胎极限,ESP灯老亮,蓝山特别耐操,安全性也非常好,网上很多案例,唯一就是公路底盘质感差点,讲了这么多蓝山就是想说高山和蓝山对比就是缺点都没有了,优点更突出了。 高山的底盘仍然偏硬一点,但比蓝山好点,好处就是过弯侧倾不大,不会晃,腾势D9由于比较软,高速并线还是晃动明显,这个车同事开过这点感受尤其明显。 高山8配置非常高,基本别的车就是顶配了,可能缺少恩就是没有空悬和电吸门了,以后改款可能会加,不过我觉得不是必须的东西,毕竟这个价位能给的都给了。 高山8车机非常流畅,屏幕分别率也很高,基本也第一梯队了,和华为理想小鹏车机之类的我觉得差不多,尤其没有明显的bug。 高山8智驾也算比较不错了,和小鹏的比起来我觉得差不多,我高速基本都用智驾,由于带激光雷达,对施工反光桶都能很好的识别,还是很好用的,城区用的少一点,这点和小鹏华为比可能细节会差一点,但差的也不多。 最后最大优点就是空间,可以这么说同级无敌,尤其第三排舒适性非常好,这点可以自己去感受,二三排共轨空间灵活。真的,如果看中空间的真的必须高山8,没有一款MPV比得上同级。至于好多说的二排座椅共振,我想说不要人云亦云,自己去试,不说的话没有几个人能感受到,我基本感受不到,这个可能和底盘偏硬过滤性差一点也有关系,我觉得某种程度上也有优势,就是不容易晕车,一点不得不提,高山8绝对是新能源MPV里最不容易晕车的,驾驶感受非常接近油车,动能回收调最大也很弱,这个调教比较符合MPV的调性,我觉得是对的。 动力系统优秀,插混四档,四驱,基本独一份,基本兼顾了动力,油耗,满足了各种场景,感觉长城的各种混动系统走在了正确的道路上,比增程能更好适应更多场景,有适合强越野,泛越野,高速,低速,各种的混动系统,比增程应该技术先进多了。 隔音也很优秀,用料很好,大面积皮质包裹,包括第三排,做工质感也没好挑剔。 最后讲讲缺点,二排储物空间比较少,车灯确实不亮,其他的在我眼里基本说不出什么吐槽的了。 30万价位无敌,10月MPV销量第一.

    高山8越来越爱图1高山8越来越爱图1
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    换了一个中网,感觉也就那么回事图换了一个中网,感觉也就那么回事图
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    高山 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    213人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.27

    超过71%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.28

    内饰

    3.80

    配置

    4.18

    空间

    3.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.16

    操控

    4.16

    动力

    圈子热议

    作为一个天津高山8新车主,刚刚贴完车衣改装完地板(由于还没有上牌暂时没有贴膜),想和广大车友聊几句。 1.作为一个插电混动MPV,完全没有里程焦虑,有时间充个电,没时间就智能混动,随心所欲,非常舒服。 2.空间、外观、内饰、动力、安全性以及舒适度可谓是见仁见智,大家可以去试驾,多多比较,我个人认为长城魏牌还是挺良心的。 3.关于HUD和辅助驾驶,HUD(抬头显示)夜间清晰度很高,白天也能看清楚,我个人不喜欢用,大部分时间都是关闭状态;辅助驾驶目前还在摸索阶段,一直以来还是比较精确(城市道路和快速路),高速还没上过没有发言权。 4.关于车机和一些配置,车机反应比较灵敏,车内23个扬声器,听歌的时候(尤其是晚上),主副驾驶大连屏色彩度很喜欢,美中不足的就是高音有点拉胯,包括使用雷石KTV的时候,话筒能力也有限,还有就是自带的车身荧光条有点少,毕竟价格在那摆着,咱也懂不能既要又要,不然该被喷了 这是一个提车10天的高山8新车主的几点客观反馈,想到哪就说到哪,东一榔头西一棒槌,不知道能不能帮到大家,有什么需要了解的,广大车友们可以问我,哥们儿绝对知无不言,而且哥们儿绝不是托儿,咱们天津爷们儿不坑全国人民!最后,欢迎广大车友们来天津玩,吃喝玩乐都可以问我!

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