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#辣评新车昨晚高山7上市了,28.58比预售价就低了4K,但是作为高山系列的最低配版本,诚意是不是还可以? 🔻 🚗看看隔壁的比亚迪夏从上市1万到现在销量3K多,对比一下就知道有多少诚意在 1、车长轴距 高山7是5050mm的车长和3085mm的轴距,而比亚迪夏是5145mm的车长和3045mm的轴距,高山7明显是短车长,长轴距,车短灵活,轴距长乘用空间大。 - 2、驱动形式 ①比亚迪夏全系的两驱,就算是腾势D9起步也就两驱,而高山7的起步是四驱这个挺重要的,MPV本身就车长笨重不好开,动力不够的话开起来的拉扯感会很明显,而四驱起步的高山7明显诚意更足,不仅动力要更加充沛,四驱带来的稳定性也能提高乘坐的舒适 ②而且值得注意的是,夏的底盘只有羊角是铝的,但高山的是全铝悬挂,没有因为是最低配而减配,底盘和动力全部平权。 - 3、配置 ①比亚迪和吉利我觉得最不好的点就是很多车型最低配续航都很低,比如夏的起步只有100km续航,根本不够用,拉低售价吸引眼球的意义大于实际,但高山给的就很实际,起步172km的纯电续航虽然也不是特别长,但起码是够用的级别。 ②夏的最大弱点是没有接近30万的车都没有带激光雷达的智驾,还只是个天神之眼C,所以夏已经要改款出夏Pro了,这也证明了之前夏没激光雷达智驾的决策绝对是错误的,不然销量也不会高开低走;高山7就做到了起步激光雷达,而且全系一直,有一种虽然是最低版本但是配置觉得不寒酸的感觉。 - 4、乘用空间 ①第三排的舒适性有很大区别的,夏是第三排翻折式的,着导致它的第三排座椅椅背和坐垫式一个长度,所以第三排就是板凳级别,头部的舒适也需要将第三排的头枕调最高才能枕着,这样就换来了后备箱很大的一个下沉空间放行李,但是牺牲了第三排的称作体验 ②高山就不是这样,没有第三排不是翻折的,没有了那么大的下沉空间,但是第三排因为轴距要大,也不需要翻折了,所以整体的坐垫和椅背长度都要比夏好上不少,座椅也没有那么薄,可以尽可能填充海绵舒适感,缺点也就是后备箱确实塞不下什么行李了,不过我是觉得坐着舒适要比这后备箱空间更重要。 ③另外还有一个亮点是高山的是二三排共轨,可以直接联动调整二三排的空间,可移动的范围也够大,如果第三排坐小孩子,也可以三排尽量前移达到大后备箱的空间。 - 所以说,夏销量为什么不行,说白了是真的诚意不足,配置低就算了,价格还高。 🔻 🚗那么高山7能不能选?我觉得也一般,没有性价比 1、夏的问题就是在配置低,价格还高,没有激光雷达,轴距又短,舒适性的配置也都需要高配或者选配,说白了,比亚迪出夏真有种高不成低不就的感觉,它的配置就比传祺M8高一点,定价如何贴合传祺M8那绝对要爆,但它偏偏高的贴近了腾势D9,这导致追求性价比的人都去买M8,能买夏顶配的人也都去买腾势D9和梦想家,夏就尴尬了。 2、而高山7也尬,只是说比夏的配置和定价要合理,但好的就是在高山7只是最低配,真正竞争腾势D9和梦想家的是高山8,高山8最重要的还是多了二排的零重力,前两排的加热通风和按摩,这一下子导致高山7好像空有MPV的造型和空间,但是二排舒适性却没有拉到顶,导致高山7性价比还真的不如后面的高山8 3、所以,高山7最多也就是跟夏掰掰手腕,大概率也就和夏一样3K多的月销量而已,真没太多的性价比可言,也因此,绝大多数人还是比较推荐高山8的,但如果是从传祺M8看到夏再看到高山7的人,预算不足的情况下,高山7我觉得才是最优解。
4.08
“优秀”
共211人评价
25万-35万新能源总榜
NO.27
超过71%的同价位车系
4.08
综合
4.28
内饰
3.80
配置
4.18
空间
3.77
外观
4.16
舒适性
4.16
操控
4.16
动力
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