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哈弗H6封面

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娜娜新车

为什么老司机都说二手H6不如买新车？真相可能和你想的不一样。哈弗H6累计销量超400万辆，"国民神车"的称号不是白叫的。对于预算有限的首购家庭来说，二手H6可能是风险最低的选择——保有量大意味着配件便宜、维修方便、二手车流通性好。但H6的二手车市场有个坑：代次差异太大。2014-2017款老款约1.5-3万，2019-2020款约3.5-5万，2021-2022款第三代约5.5-7.5万，2023-2024款准新车约6.5-8.5万。这里面，2020年8月之后的第三代H6基于柠檬平台开发，外观内饰全面革新，油耗更低、安全性更强，和之前的老款完全是两台车。所以我的建议很简单：买H6只选第三代。第三代H6的优点都很实在：油耗百公里7.8-8.2升、1.5T动力日常够用、后排地板纯平空间宽敞、360影像自适应巡航等配置在同价位最丰富。主要不足是隔音一般、悬架偏硬、双离合低速有轻微顿挫。价格方面，最推荐2021-2022款第三代1.5T Max版，二手价约5.5-7.5万，配置完整且车龄适中。但这里要说一个扎心的事实：由于新车终端优惠巨大（裸车通常7-7.5折），准新二手车和新车的差价往往只有1-3万。如果预算在8万以上，我反而建议直接买新车，享受完整质保更划算。至于2017年及更早的老款，即使只要两三万也不建议入手，技术代差明显，还可能存在车身锈蚀隐患。买二手H6记住查三点：是否为网约车/营运车出身、双离合变速箱顿挫情况、排放是否为国六。 H6适合首次购车预算有限的年轻人、追求低养车成本的务实用户、对品牌没有特别要求的理性消费者。如果想要更强动力和AT变速箱，可以看看长安CS75 PLUS。

为什么老司图1

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为什么老司图2

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为什么老司图3

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为什么老司图4

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为什么老司图5

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为什么老司图6

为什么老司图6

为什么老司图7

为什么老司图7

01-19

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

哈弗H6用车三年的小问题

#做工吐槽大会我是22年2月买的哈弗H6，到现在快四年了。平时主要用来通勤，偶尔周末带家人短途出游和露营。整体开下来，空间和动力我觉得都挺符合我的需求，日常用着很顺手，但说到做工细节，确实有几个地方让我不太满意，不是什么影响安全的大问题，可每次看到都会心里有点不得劲。最先发现的是车门铰链生锈的问题。大概是去年夏天，我洗车的时候习惯性擦车门缝隙，突然看到车门和车身连接的铰链处，有几块黄褐色的印记。一开始我以为是洗车没冲干净的泥点，用毛巾使劲擦了好几遍，结果根本擦不掉，凑近了仔细看才反应过来是生锈了。我当时挺纳闷的，才用了两年多的车，怎么就生锈了呢？我平时停车大多是露天，虽然是南方天湿气大，但也没长期放在潮湿的地方，而且洗车频率不算低，基本每个月都会洗一次。我觉得这个位置虽然不显眼，但作为经常活动的部件，防锈处理应该做得更到位才对，毕竟谁也不想新车没开几年就出现这种小毛病。后面有次保养的时候和师傅说了这个情况，他和我说铰链的位子时间长了都会有点生锈，直接打点黄油处理就行了，我不放心自己买了一瓶自喷漆喷了现在看不出锈迹。接着是车头保险杠边缘的轻微爆漆。今年春天的时候，我开车去郊外，回来停车检查的时候，发现车头保险杠下边缘有一小块漆面翘了起来，用手轻轻一碰就掉了一点，露出了下面的黑色塑料。我回想了一下，那段时间没磕碰到什么东西，可能是跑高速或者出去露营走烂路的时候被小石子打到了，但我觉得就算被小石子打，也不该这么容易就爆漆。我平时开车挺小心的，所以看到这个情况的时候，心里确实有点不舒服，我认为这个位置的漆面可能做得有点薄，防护性不够好，只是在下部分的位置就一直没管，倒是爆漆的地方也没扩大。最让我在意的其实是内饰的小问题。今年年初，我打开副驾驶前面的储物格拿纸巾，无意间看到储物格边缘有一道小小的裂纹。我平时往里面放的都是纸巾、行驶证这些轻便的东西，从来没塞过重物，所以我觉得这个裂纹应该是塑料件本身的材质问题。那个裂纹虽然不大，也不影响使用，但用手摸的时候能感觉到边缘有点割手，而且每次打开储物格都会看到，心里总觉得不舒坦。我觉得内饰件的耐用性还是需要再提升一下，毕竟天天用的东西，总不能这么不禁用，只是不影响使用我就没管他，反正放放纸巾这些关上了也看不出。我认为哈弗H6作为销量很高的车型，整体产品力确实不错，空间大、开着顺手，能满足日常大部分需求，但做工细节上确实还有提升空间。这些小问题虽然不影响驾驶安全，但会影响用车心情，时间长了也可能影响车辆保值率。用车这么久，我觉得没有十全十美的车，哈弗H6的优点很突出，但这些做工上的小毛病，我觉得车企真的可以多上点心。毕竟消费者花十几万买辆车，肯定希望不仅开着顺手，做工也能经得起时间考验。总的来说，这些小问题虽然解决了，但我还是觉得细节很重要，希望以后车企能在这些容易被忽略的地方多下点功夫，让车主用着更省心。

哈弗H6用车三年的小问题图1

哈弗H6用车三年的小问题图1

哈弗H6用车三年的小问题图2

哈弗H6用车三年的小问题图2

哈弗H6用车三年的小问题图3

哈弗H6用车三年的小问题图3

哈弗H6用车三年的小问题图4

哈弗H6用车三年的小问题图4

哈弗H6用车三年的小问题图5

哈弗H6用车三年的小问题图5

01-18回复

懂车杨小羊

国民神车的二手车逻辑哈弗H6连续多年霸占紧凑型SUV销量冠军，保有量大到什么程度？大街上闭着眼睛都能撞见。这对二手车买家来说是好事——配件便宜、维修方便、残值稳定。保值率数据：前五年64.4%、57.9%、51.9%、45.7%、41.2%，紧凑型SUV里排第36名。在自主品牌阵营里，这个成绩算数一数二。新车目前指导价9.89-15.70万，终端最低7.48万起步。二手车3年车龄的，普遍在5-8万区间。有车主反映"3年亏7万"，但考虑到哈弗H6本身定价就不高，实际贬值金额可控。产品本身没什么槽点：空间够大、配置够多、油耗适中、质量稳定。1.5T和2.0T两套动力都是成熟产品，双离合变速箱经过多代优化，顿挫感已经不明显。购买建议：预算6万左右，2020-2021款的中配车型是最佳选择。自动挡、全景天窗、定速巡航该有的都有，省心代步刚刚好。别太纠结哪个配置，H6的性价比本来就高。

国民神车的图1

国民神车的图1

国民神车的图2

国民神车的图2

国民神车的图3

国民神车的图3

01-18

唐老四说车

哈弗H6作为连续多年蝉联SUV销量冠军的"国民神车"，凭借均衡的产品力和超高的性价比，积累了庞大的用户群体。二手市场车源充足，保值率稳定，是入门级SUV的可靠选择。年款推荐：第三代H6是首选哈弗H6经历了三代车型演变，强烈建议选择2020年及之后的第三代H6。这一代采用了长城柠檬平台，无论是底盘质感、NVH表现还是智能配置，相比老款都有质的提升。从价格来看，2021款1.5T车型二手价格约7-9万，2.0T版本约9-11万。第三代H6的二手价格已经非常实惠，没必要为了省一两万去选择老旧的第一代或第二代车型。动力选择：1.5T够用，2.0T更从容第三代H6提供1.5T和2.0T两种动力，都匹配7速湿式双离合变速箱。 1.5T版本动力够用，城市代步和日常家用完全胜任，油耗也更经济，是大多数家庭用户的务实之选。 2.0T版本动力更充沛，211马力的输出让这台SUV开起来更轻快，高速超车更从容。如果预算充足且对动力有要求，2.0T是更好的选择。配置建议：Plus版本是甜蜜点第三代H6的配置划分比较清晰，Plus版本是性价比最高的选择。这个配置标配了10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、L2级辅助驾驶、全景天窗等实用配置，日常使用体验完善。入门的冠军版配置稍显基础；顶配的Supreme版虽然有更多舒适配置，但溢价明显，家用来说Plus足够了。避坑提醒选购二手H6时注意几点：第一，确认是第几代车型，外观相似但平台完全不同，购买前务必核实。第二，7速湿式双离合经过优化后表现不错，但仍要试驾感受换挡平顺性。第三，H6保有量巨大，配件便宜好找，但也意味着部分事故车可能被修复后流入市场，购买时务必仔细检查车况。个人观点哈弗H6的最大优势是省心——车源多、价格透明、保养便宜、维修方便。它可能不是最有个性的选择，但一定是最稳妥的选择。用8万左右入手一台2021款第三代H6 1.5T Plus，是10万内二手SUV市场最均衡的方案之一。

哈弗H6作为图1

哈弗H6作为图1

哈弗H6作为图2

哈弗H6作为图2

哈弗H6作为图3

哈弗H6作为图3

哈弗H6作为图4

哈弗H6作为图4

01-18

诸葛说车圈

3-10 万二手哈弗 H6 选购指南：18-24 款对比 + 避坑要点

3-10 万二7596619633420272190视频

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01-18

车坛真香官

谁最适合买二手哈弗H6？

如果你正在5-8万预算里找一辆靠谱的二手SUV，那哈弗H6大概率已经出现在你的候选清单里了。作为曾经连续多年霸榜的“国民神车”，它在二手车市场依然是香饽饽——尤其对三四线城市家庭、务实派用户来说，简直是量身定制。 1、先说最打动人的点：性价比真高。 2021-2023年的国潮版或第二代H6，车况好的普遍只要5-7万。你花不到新车一半的钱，就能拿下一台轴距近2.7米、后排能轻松塞俩儿童座椅的大空间SUV。后备箱装婴儿车+行李箱毫无压力，周末带全家露营都不用精打细算。 2、动力方面，别被“国产”标签骗了。主流二手H6多是1.5T（169-184马力）或2.0T（224马力以上），配7速双离合。日常通勤完全够用，高速超车也有底气。北方朋友尤其适合——冬天零下二十度，油车一拧就着，不用蹲充电桩瑟瑟发抖。不过得提醒一句：低速偶有顿挫，建议试驾感受下是否接受。 3、油耗表现中规中矩。多数车主实测百公里7.5-9L，市区堵车可能奔10L去。不算省油冠军，但考虑到这尺寸和动力，也算合理。柴油版扭矩猛（310牛·米！）、油耗更低，可惜现在二手市场上少见，且年检麻烦，普通家用还是选汽油更省心。 4、维保成本？放心，便宜又方便。小保养300出头，配件遍地都是，乡镇修理厂都能修。但注意两个“雷区”：一是部分国潮版有电瓶亏电问题（尤其长期短途开），提车前务必检查；二是老款车机卡顿、配置低，别指望L2辅助驾驶——这些功能基本集中在2023年后的新款上。 5、那么，到底谁最适合买二手哈弗H6？ ✅ 典型画像： 30-45岁，已婚有娃，住在三四线城市或县城。预算有限但需要大空间、强通过性的家庭主力车。对品牌没执念，更看重“实用+省钱+好修”。日常通勤+周末短途出游为主，偶尔跑高速回老家。 ❌ 不太适合的人：追求精致内饰/静谧性的“质感党”（塑料感确实存在）。每天通勤50公里以上的纯市区用户（油耗偏高）。对智能车机、自动泊车等新功能有刚需的年轻人。说到底，二手哈弗H6不是“完美车型”，但它把空间、动力、价格、售后这四件事做到了同价位里最均衡。如果你要的是一台“不花哨、扛造、能装、好养”的工具车，它依然是5-8万区间里最稳妥的选择之一。记住：别贪便宜买事故车，查清维保记录，优先选全程4S店保养的个人一手车——这样，你才能真正享受到“国民神车”的红利。

谁最适合买二手哈弗H6？图1

谁最适合买二手哈弗H6？图1

谁最适合买二手哈弗H6？图2

谁最适合买二手哈弗H6？图2

谁最适合买二手哈弗H6？图3

谁最适合买二手哈弗H6？图3

谁最适合买二手哈弗H6？图4

谁最适合买二手哈弗H6？图4

01-18

灿烂风筝xLDk0Z

8万买第三代H6，二手"销量王"怎么选才不踩坑？哈弗H6蝉联国内SUV销量冠军多年，市场保有量巨大，二手车流通性极好。对于想买一台实用家用SUV的朋友来说，二手H6是绑定最低的选择之一。保值率方面，H6前五年分别为64.1%、57.6%、51.6%、45.5%、41%，在紧凑型SUV中排第36名，属于中等水平。虽然比不上日系竞品，但作为国产品牌已经相当不错了。价格上，2020款自动铂金冠军版当年落地约12万，使用2年后二手价在8-9万元；第三代H6（2021款）1.5T车型二手价约9.5万，2.0T版本则要11万起步。如果预算有限，5-6万可以买到2017-2018款的二代H6，虽然年份久一些，但发动机变速箱都很皮实，作为家用代步完全够用。预算在8-10万的话，重点关注2020款冠军版或2021款第三代自动两驱Pro版，这两个配置的性价比最高——皮质座椅、电动调节、座椅加热都是标配，后期改装成本高的配置原厂就有。需要注意的问题：H6的油耗偏高是老生常谈了，1.5T综合油耗约9-10L/100km，比同级日系车高出不少。另外，第三代H6部分车型存在车机卡顿的投诉，选购时最好现场体验一下系统流畅度。总体而言，H6胜在皮实耐用、维修便宜，作为家用SUV的入门之选，二手车的性价比确实很高。

8万买第三代图1

8万买第三代图1

8万买第三代图2

8万买第三代图2

8万买第三代图3

8万买第三代图3

01-18

罗的车视界

国民神车哈弗H6二手车攻略：5万起步，但这几款千万别碰！哈弗H6是国产SUV的"常青树"，累计销量超300万台，保有量巨大。二手市场车源充足、价格亲民，5-10万就能买到不错的车况。但H6迭代频繁，发动机版本复杂，稍不注意就可能踩坑。今天就来聊聊，哪些年款值得入手。三代车型的核心差异二手市场上的H6主要分为三代：第一代（2011-2016年）、第二代（2017-2020年）、第三代（2020年至今）。第三代也就是如今在售的版本，外观更年轻，车机系统升级明显。动力方面，早期车型用过1.3T、1.5T低功率、2.0T等多种发动机。第三代统一为1.5T高功率（184马力）和2.0T（238马力），匹配7速湿式双离合。值得注意的是，老款1.5T低功率（150马力）油耗反而更高、动力更弱，性价比很低。选购指引：避坑指南值得买：第三代哈弗H6（2021款及之后）第三代H6品控提升明显，外观内饰更有档次，车机流畅度大幅改善。2021款两驱Pro版或冠军版是性价比之选，目前二手价约7-10万，该有的配置都有。如果想要更强动力，2.0T四驱版约需11-13万，适合常跑山路或有越野需求的用户。谨慎买：第二代国潮版（2020款前后）国潮版本质是第二代车型的小改款，价格更便宜，5-7万就能入手。但内饰用料和车机系统明显落后于第三代，适合纯代步、预算有限的用户。购买时重点检查变速箱低速是否有明显顿挫。不建议买：2017款及更早车型这批车龄已超过6年，且老款1.5T低功率发动机和6AT变速箱组合投诉较多，存在变速箱迟缓、发动机异响等问题。虽然价格便宜到4万以内，但后期维护成本是个隐患，不建议贪便宜入手。购车建议选购二手H6优先认准第三代车型和1.5T高功率发动机。由于保有量大，市场上难免混入事故车、泡水车，务必查验4S店保养记录和出险记录。H6的保养成本不高，小保养约500元，年均维护费用约3000元左右。作为入门级家用SUV，空间大、配置全、价格实惠，第三代H6确实是务实之选。

国民神车哈图1

国民神车哈图1

国民神车哈图2

国民神车哈图2

国民神车哈图3

国民神车哈图3

国民神车哈图4

国民神车哈图4

01-18

等着你1s1s

二手哈弗H6跌到5万多！这个价格还有什么理由买新车？哈弗H6连续多年霸占SUV销量冠军，如今二手市场上2022-2023款车型只要5-7万就能入手，这个价格买一台紧凑型SUV，确实很难找到更具性价比的选择。 H6的优势很直接：大空间、高配置、低价格。2738mm的轴距保证了充裕的后排空间，全景天窗、360度影像、L2级驾驶辅助这些配置在同价位二手车里基本是独一份。保有量巨大意味着配件便宜、维修方便，这对于买二手车的用户来说是实实在在的优势。短板也要正视。实测油耗普遍在9-11L/100km，比同级日系高出2L左右。高速隔音和底盘质感与合资还有差距，悬架偏硬，过减速带的颠簸感比较明显。另外双离合变速箱在拥堵路况下的顿挫感，部分用户可能难以接受。同价位怎么选？7万预算，二手H6能买到2022款1.5T中高配车型。同价位新车只能选远景X6、瑞虎5x这个级别，空间和配置差距明显。但如果新车H6终端优惠后落地价和二手车差距不大，建议直接选新车。我的建议是：6万以内预算可以优先考虑二手H6，首选2022-2023款第三代车型。如果预算能到8-10万，不妨对比一下新车优惠价。H6不是开起来最有质感的车，但作为家庭第一台SUV或者日常代步工具，它的综合表现确实对得起"国民神车"这个称号。

二手哈弗H6图1

二手哈弗H6图1

二手哈弗H6图2

二手哈弗H6图2

二手哈弗H6图3

二手哈弗H6图3

二手哈弗H6图4

二手哈弗H6图4

二手哈弗H6图5

二手哈弗H6图5

二手哈弗H6图6

二手哈弗H6图6

01-18

我要大块巧克力

哈弗H6车主·车龄半年

#我的用车总结提车马上就半年了，也算是有一定的感受，拿出来和大家分享一下。优点: 1.车体积比较大，看起来不像是紧凑型的SUV，开出去还是有一定的气场，比较霸气。 2.外观设计虽然也用了好几年，但依然不出现在方盒子SUV造型的外观。而且配色也非常的耐看时髦。 3.该有的提示在仪表盘上都能及时的显示出来，比如安全带和车门未关的提示，还有胎压也可以通过语音助手唤醒显示出来。 4.动力在日常生活中还是够用的，而且可以及时切换到手动挡去立刻拉高转速来进行超车等。 5.360影像和L2的智能辅助驾驶在经过一些窄路还有泊车的时候是非常实用的，开高速的时候也能省不少踩油门的力气。缺点: 1.油耗高，尤其是在拥堵路段尤为明显。现在平均油耗也在8个多。 2.车机大小和反应速度都不如新款8155的车机，要是可以改装一下就好了。 3.车辆隔音表现一般，尤其是胎噪路噪会比较明显。 4.aeb触发条件感觉比较苛刻，不是很智能。 5.不能选装原厂电子尾门和抬头显示是一大遗憾。

提车马上就图1

提车马上就图1

提车马上就图2

提车马上就图2

提车马上就图3

提车马上就图3

提车马上就图4

提车马上就图4

01-18回复

杨哥侃车价

二手哈弗H6购车指南

哈喽车友们！🤙 想淘台皮实耐用的二手家用SUV，预算不算高还得兼顾空间和实用性？哈弗H6这台“国民神车”必须重点瞅瞅，今天用大白话跟大家唠唠关键信息～空间是核心优势，轴距能到2738mm，前后排坐着都舒展，后排挤仨成年人也不憋屈，后备箱常规容积够用，放倒座椅还能装露营装备或大件物品😌。动力分1.5T和2.0T，1.5T日常通勤够劲，市区油耗7-9L，高速6-7L，加92号油就行；2.0T动力更足，偶尔轻度自驾也靠谱。后期保养不贵，小保养大概500元，维修网点多也方便。二手价格很亲民，5-12万就能拿下主流车型，2021-2022款第三代性价比最高，6-8万就能入手，2023款准新车大概8-11万。谁适合买呢？28-45岁的家庭用户，预算5-12万，看重实用性和可靠性，日常通勤、带家人出行或偶尔拉点东西，不追求花哨配置的，选它准没错👏。如果想极致省油、追求新能源车型，那可能不太适配。最后提醒下，优先选2021款及以后的第三代车型，避开早期老款，重点查发动机变速箱有无渗漏、底盘锈蚀情况，优先选无事故、保养记录全的车源。希望大家都能淘到心仪的二手哈弗H6，开着省心又踏实～🚗💨

二手哈弗H6购车指南图1

二手哈弗H6购车指南图1

二手哈弗H6购车指南图2

二手哈弗H6购车指南图2

二手哈弗H6购车指南图3

二手哈弗H6购车指南图3

01-17

怠速播放室

🛠 老兵视角：国民神车的“虚”与“实” 别看现在新能源闹得凶，在二手车市场，哈弗H6依然是绕不开的硬通货。作为修了20多年车的老兵，我接手过的H6没有一千也有八百。这车近三年的版本——也就是第三代和所谓的“国潮版”，其实存在明显的机械分水岭。买它不是看配置单，而是看你能不能避开那些隐藏的“磨损期”和“通病”。 🔩 第三代 vs 国潮版：底盘与架构的降维打击如果你预算够，死磕第三代H6（柠檬平台）。这不只是外观年轻的问题，而是整个白车身刚性和底盘平整度的质变。老国潮版本质上是二代底盘的“精装修”，后双横臂悬架在高速过弯时的支撑性，明显不如三代的多连杆。三代车型大量使用了热成型钢，这在二手拆解中，能明显看到碰撞吸能区的结构更合理。 🔥 动力总成的博弈：1.5T够用，2.0T才是灵魂很多人问我1.5T（4B15系列）行不行？代步绝对够，但如果你常跑高速，这台发动机在3000转后的噪音压制确实一般。我更推荐近三年的2.0T（4C20AL）版本，虽然油耗百公里会多出1-2升，但匹配的那台第二代7DCT湿式双离合，换挡逻辑明显更聪明，低速蠕行时的顿挫感被压制得很小。记住，选H6一定要选湿式双离合，干式的离合器片热衰减是后期维修的大头。 🛋 内饰与车机：避开“花里胡哨”的坑近三年的车，内饰异响是检查重点。尤其是中控大屏下方的塑料件，在气温变化大时容易嘎吱响。三代的旋钮换挡手感不错，但一定要试一下旋钮的回位是否干脆。电子系统方面，哈弗的车机流畅度在自主品牌里算中上，但二手车建议检查全景影像是否有黑屏历史，那是摄像头线束磨损的信号。 💰 保值率与避坑指南哈弗H6的市场保有量极大，这意味着零配件极便宜，路边店都能修。但买二手H6要注意：第一，查漏液。重点看正时链条盖和涡轮进油管，虽然近三年车型优化了，但个别压榨狠的还是会有渗漏。第二，看底盘。很多H6是跑工地的，底盘托底和悬挂胶套提前老化是常态。如果你看到底盘装甲有明显刮蹭，价格再低也要慎重。

🛠 老兵图1

🛠 老兵图1

🛠 老兵图2

🛠 老兵图2

🛠 老兵图3

🛠 老兵图3

🛠 老兵图4

🛠 老兵图4

01-17回复

阿阳会说车

二手哈弗H6购车指南

二手哈弗H67596189458501190169视频

二手哈弗H67596189458501190169视频

01-17

阿阳会说车

二手哈弗H6购车指南

二手哈弗H67596189407313805849视频

二手哈弗H67596189407313805849视频

01-17

超级马力输出

5万买国民神车！二手哈弗H6选购攻略：第三代和第二代怎么选？哈弗H6是国内SUV市场的常青树，连续多年蝉联销冠，二手市场保有量极大。5-12万的价格区间覆盖了多种需求，是家用SUV的稳妥之选。首先要区分代际：第二代H6（2017-2020款）和第三代H6（2020款至今）在平台、设计、配置上差异明显。我强烈建议选择第三代车型，基于柠檬平台打造，整体品质提升明显。具体推荐：2023款1.5T两驱冠军版是性价比之王，二手价8-10万。这个配置搭载1.5T发动机（184马力）+7DCT，动力家用够用。配置方面，10.25英寸中控屏、倒车影像、定速巡航、电动天窗都有，实用性不错。追求动力可以选2.0T版本，211马力提速更从容，二手价10-12万。追求省油选DHT混动版，亏电油耗5L左右，二手价11-14万，但车源相对较少。预算有限可以看第二代H6，2019-2020款二手价5-7万。虽然平台老旧，但胜在成熟可靠、维修便宜，作为代步工具性价比很高。哈弗H6的优势是空间大、配置全、保养便宜。后排空间宽敞，后备箱实用，小保养300-400元，养车成本低。槽点是双离合低速顿挫、隔音一般、油耗偏高（实测8-10L）。我的建议是：预算8万以上选第三代1.5T冠军版，预算有限选第二代高配。作为家用SUV，H6依然是最稳妥的选择之一。

5万买国民神图1

5万买国民神图1

5万买国民神图2

5万买国民神图2

5万买国民神图3

5万买国民神图3

5万买国民神图4

5万买国民神图4

5万买国民神图5

5万买国民神图5

5万买国民神图6

5万买国民神图6

5万买国民神图7

5万买国民神图7

01-17

博学多才的蛋糕zMr

二手哈弗H6避坑指南：别被低价冲昏头脑；哈弗H6连续好几年销量冠军，保有量巨大。二手车源特别多，配件遍地都是，预算有限的家庭可以重点考虑。主流年款梳理重点看第三代，2020年开始的。2021-2022款比较成熟，2023款出了国潮版，2024款内饰大变样上了新车机。核心差异对比 1.5T家用够了，2.0T劲大一些。2024款最大变化是智能化，车机流畅很多，怀挡设计中控也清爽了。选购指引值得买： 2021-2022款第三代1.5T Pro或Max版，二手5-7万，配置够车源多保养便宜，性价比很高。2024款准新车7-9万也可以。谨慎买： 2020款之前老款毛病多一些，低速双离合顿挫明显。2023款国潮版配置有删减。不建议买： 2018年之前的H6技术老油耗高。跑了10万公里以上的要好好查查整车状态。购车建议 H6配件便宜，到处能修，养车不贵。买的时候主要看发动机和变速箱，试驾感受低速顺不顺。家用代步，H6是最务实的选择之一。

二手哈弗H6图1

二手哈弗H6图1

二手哈弗H6图2

二手哈弗H6图2

二手哈弗H6图3

二手哈弗H6图3

01-17

小鱼爱吃喝玩乐

二手哈弗H6购车指南

二手哈弗H67596158001837408793视频

二手哈弗H67596158001837408793视频

01-17

诸葛说车圈

哈弗H6的迭代核心是平台与动力技术的升级，从初代老旧平台到第三代柠檬平台，驾驶体验、可靠性差异巨大。从技术维度拆解年款，明确选购等级，帮技术控选到体验与稳定性兼具的最优款。值得买：2021款第三代1.5T两驱Max版（4-7万）。柠檬平台带来质的飞跃，车身刚性提升、转向精准，彻底解决老款操控笨重问题；发动机优化后动力与油耗兼顾，电控系统更稳定，L2级智驾加持，技术成熟度拉满，体验远超老款，技术优势突出。谨慎买：2020款第二代1.5T版（4-5万）。动力总成升级为169匹+7速湿式双离合，技术可靠性大幅提升，烧机油问题得到有效缓解。但仍沿用初代底盘，防锈技术不足，无平台级优化，操控与安全性略逊，适合对平台无执念、预算有限的用户，日常代步足够。不建议买：2013-2016款全系（1-2万）。搭载老旧1.5T发动机与6AT变速箱，技术落后，烧机油、换挡顿挫等通病源于设计缺陷，无优化空间，技术控与追求驾驶体验的用户完全不推荐，技术层面无任何优势。技术总结：优先选择柠檬平台2021款；2020款仅适合预算有限、对技术无过高要求的用户；初代车型技术陈旧，无任何选购价值。

哈弗H6的迭图1

哈弗H6的迭图1

哈弗H6的迭图2

哈弗H6的迭图2

哈弗H6的迭图3

哈弗H6的迭图3

哈弗H6的迭图4

哈弗H6的迭图4

01-17

诸葛二手车捡漏指南

选二手H6，别只看购车价，核心要算清“购车+维修+油耗”总成本。各年款性价比差异悬殊，按成本逻辑标注选购等级，帮精打细算的用户把每一分钱都花在刀刃上，避开隐性成本陷阱。值得买：2021款第三代1.5T两驱Max版（4-7万）。虽购车价略高，但油耗比老款低1-2L，年均省油费近千元；无烧机油、底盘生锈等高额维修隐患，配置齐全无需后期加装，长期使用总成本最低，性价比最优，适合长期持有。谨慎买：2018-2019款第二代1.5T版（3-4万）。购车价亲民，动力能满足日常需求，但需预留2000元左右做底盘防锈和变速箱保养，且油耗偏高。仅适合年里程低于1万公里、能接受小额整备费的短期过渡用户，降低持有成本。不建议买：2013-2016款全系（1-2万）。隐性成本极高，烧机油维修一次超3000元，变速箱顿挫需反复调试，年均油耗比新款多花2000元，看似便宜实则性价比最低，完全不划算，还徒增烦恼。核算总结：长期使用选2021款第三代最划算；短期过渡可慎选第二代中期款；初代车型隐性成本太高，坚决放弃。

选二手H6，图1

选二手H6，图1

选二手H6，图2

选二手H6，图2

选二手H6，图3

选二手H6，图3

选二手H6，图4

选二手H6，图4

01-17

娜娜新车

二手哈弗H6选购终极指南：8万买SUV神车，但这代千万别碰。哈弗H6连续多年蝉联SUV销冠，保有量巨大意味着二手车源极其充足。但正因为太过常见，很多人忽视了不同年款、不同版本之间的巨大差异。选对了省心省钱，选错了就是给修理厂送钱。【主流年款概述】二手市场以2020-2024款为主，需要特别注意的是：第三代H6和国潮版虽然同期销售，但平台完全不同。第三代基于柠檬平台，轴距2738mm；国潮版沿用第二代平台，轴距仅2680mm。【年款核心差异】 2020款是第三代H6的元年，相比老款有脱胎换骨的变化：白车身减重44kg、底盘调校更扎实、内饰质感大幅提升。2022款起新增DHT混动版本，油耗低至5-6.5L/100km，动力体验也更好。【动力选择建议】这里要划重点：1.5T有高低功率之分！低功率版仅150马力，带着1.5吨的车身跑起来相当吃力，而且油耗反而更高，属于典型的"小马拉大车"。高功率版169-184马力才是合理选择，2.0T则适合对动力有追求的用户。【选购指引】 ✅ 值得买：2020款冠军版/豪华版、2021款第三代Pro/Max、2022款1.5T高功率Max、DHT混动版 ⚠️ 谨慎买：2021款国潮版（老平台产品，不如同价位买第三代） ❌ 不建议买：2019年及以前的老款、任何1.5T低功率版本（动力弱、油耗高）【市场行情参考】 2020款约7.5-10万，2021款第三代约9-13万，DHT混动版约11-13万。常见问题方面，电瓶亏电（风帆电池）和车机故障反馈较多，但总体来说，H6的可靠性在同级别中属于中上水平。预算8-10万想买紧凑型SUV，第三代H6依然是最稳妥的选择之一。

二手哈弗H6图1

二手哈弗H6图1

二手哈弗H6图2

二手哈弗H6图2

二手哈弗H6图3

二手哈弗H6图3

二手哈弗H6图4

二手哈弗H6图4

二手哈弗H6图5

二手哈弗H6图5

二手哈弗H6图6

二手哈弗H6图6

01-16

吴斗聊车

国民神车，哈弗H6买二手车是否划算

国民神车，7595940603276411417视频

国民神车，7595940603276411417视频

01-16

超级马力输出

国民神车二手价出炉：5万块的哈弗H6还香吗？哈弗H6连续多年蝉联国内SUV销量冠军，庞大的保有量也让它成为二手车市场上最容易找到车源的SUV之一。目前2022-2024款哈弗H6准新车价格集中在6-10万区间，相比新车指导价10.89-14.79万，折价约30%-40%。对于预算有限的家庭首购用户来说，这个价格区间可选择的车源非常丰富，议价空间也相对充足。哈弗H6最大的优势是均衡。2680mm轴距带来的空间表现在紧凑型SUV中属于主流水平，一家四口出行完全够用。1.5T发动机150马力，日常代步动力够用，综合油耗7-8L/100km的表现中规中矩。配置方面，中高配车型的360全景影像、倒车雷达、定速巡航等功能都比较齐全。作为一款销量巨大的车型，哈弗H6的维保成本相当友好。零配件价格透明、供应充足，小保养三四百元就能搞定，6万公里总保养成本约4000-6000元。即使出了质保期，后续维修也不用担心找不到配件或被宰。不过哈弗H6也有需要注意的地方。双离合变速箱在低速蠕行时偶有顿挫，这是通病；隔音水平一般，高速行驶时风噪和胎噪明显；内饰用料在同级别中不算突出，塑料感较强；部分早期车型存在变速箱异响的投诉。选购建议：优先选择2022款以后的第三代车型，产品力提升明显。1.5T车型性价比更高，2.0T适合对动力有更高要求的用户。购车时重点试驾感受变速箱的换挡平顺性，选择保养记录完整的车源。总结：哈弗H6是一台没有明显短板的家用SUV，不会给你惊喜，但也不会让你失望。对于预算6-10万、追求稳妥的家庭用户来说，它依然是最不容易出错的选择。

国民神车二图1

国民神车二图1

国民神车二图2

国民神车二图2

国民神车二图3

国民神车二图3

国民神车二图4

国民神车二图4

01-16

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

我开的是2020款二代哈弗H6自动铂金冠军版，算下来也陪我跑了六年了，咱这车的辅助驾驶就L1级，就定速巡航、360全景影像和前后驻车雷达这仨“老伙计”。最近老刷到车友们聊高阶辅助驾驶，今儿就借着辅助驾驶这个话题，结合我在景德镇市区通勤、跑周边乡镇、偶尔跑长途的实际体验，跟大伙聊聊这些基础辅助的优缺点、使用心得，还有到底靠不靠谱。一、不同场景用下来，这仨功能的“存在感”天差地别 1. 定速巡航：高速的“临时省力工具”，市区的“摆设” 定速巡航我只在跑高速的时候碰，比如从景德镇开车去南昌、武汉，或者春节回老家，一年下来用它跑的里程大概1000公里，全集中在节假日长途。记得去年国庆去武汉，杭瑞高速上路况好、车少，把速度定在100码，脚从油门上挪开的那瞬间，真的能感觉到小腿放松了——之前全程踩油门跑三百多公里，到地方腿都麻了，有了定速巡航能歇不少劲。但这功能也特“挑路况”，一旦高速上车多走走停停，它就彻底没用了。有次在济广高速遇上堵车，我刚开定速巡航没两分钟，前方车就减速了，系统根本不会自动刹车，只能赶紧踩刹车关掉，等路况通了又得重新设置速度，折腾得很。至于市区，景德镇老城区红绿灯多、电动车乱窜，定速巡航开了反而更麻烦。 2. 360倒车影像+前后驻车雷达：停车的“救命稻草”，每次都得靠这俩功能我是真离不了，尤其是在景德镇老小区停车的时候——咱H6车身不算小，小区里的车位窄得能卡进一条缝，光靠后视镜看，车屁股旁边的路沿石、小孩的玩具车根本看不见。有次我在小区倒库，光顾着看后视镜，没注意右后方有个矮石墩，还好360影像里看得清清楚楚，赶紧打方向才没蹭到。二、扒一扒L1级辅助驾驶的优缺点，全是实打实用出来的优点：简单、靠谱、不添乱 1. 操作零门槛，老人也能上手定速巡航就几个按键，按一下开启，调速度，踩刹车就取消，我爸第一次开我这车，教了两分钟就会用了；360影像和雷达更不用多说，挂倒挡就自动开，不用额外操作，就算是新手也能很快适应。 2. 故障率极低，六年从没掉过链子开了六年，跑了三万多公里，定速巡航从没失灵过，360影像也没出现过黑屏、卡顿的情况，雷达的报警灵敏度也一直在线。反观身边朋友的新款车，带L2级辅助驾驶的，偶尔会出现系统报错、车道保持识别不准的情况，咱这L1级虽然简单，但胜在“稳定”，从来不会在关键时刻掉链子。缺点：功能太基础，复杂路况根本扛不住 1. 定速巡航太“死板”，毫无智能可言它只能保持固定速度，不会跟车、不会刹车，前方有车减速只能自己手动操作，而且一旦踩刹车取消，再想开启就得重新设置速度，高速车多的时候特别麻烦。有次在高速上遇到前车急减速，我没反应过来，多亏旁边车道没车，赶紧变道才没追尾，从那之后，只要高速上车流密度大，我就果断关掉定速巡航。 2. 360影像有畸变，雷达偶尔误报 360影像的边缘部分会有轻微畸变，刚开始用的时候，我总对不准距离，差点蹭到景德镇街边的石墩子，后来摸熟了，都会结合后视镜一起看，才慢慢找到感觉；前后雷达虽然灵敏，但偶尔会误报，比如路边的树枝扫到保险杠、或者路过塑料桶的时候，都会“滴滴”报警，虽然不是大问题，但偶尔会吓一跳。三、用了六年的心得：辅助驾驶是“工具”，不是“司机” 1. 别迷信级别，适合自己的才是最好的现在新车都吹L2级辅助驾驶多牛，但对我这种主要在景德镇市区开、偶尔跑长途的人来说，L1级的基础辅助就够了。身边有朋友买了带L2级的车，在市区基本不用，说怕系统识别不准出问题，跑高速用的时候也得全程盯着，反而不如咱这L1级用着踏实。 2. 不同功能的使用技巧，得摸透定速巡航要选路况好、车少的时候开，提前观察前方路况，别等车到跟前才反应；360影像不能完全依赖，一定要结合后视镜和实际观察，尤其是夜间停车，影像画质会稍差，雷达的报警声要注意区分是真的有障碍物还是误报。 3. 新手别依赖，老司机别轻视新手刚拿驾照，用360+雷达能提升停车安全感，但也别完全靠它，还是要练基本功；老司机虽然经验丰富，但也别觉得这些基础辅助没用，毕竟车身有盲区，雷达和影像能帮着弥补视觉死角。四、到底放不放心？分功能说大实话 1. 360全景影像+前后驻车雷达：这俩功能是真的能解决实际问题，只要不是故意走神，基本能避免停车刮蹭，几年下来我从没因为停车出过事故，对它们我是非常放心。 2. 定速巡航：必须全程专注高速车少的时候用着确实省力，但全程得盯着路况，手不能离开方向盘，脚也得放在刹车上随时准备操作，绝对不敢撒手，毕竟它只是个基础的定速工具，根本谈不上“智能”。五、结语说到底，辅助驾驶再先进，也只是个辅助工具，最终掌控车辆的还是驾驶员。咱这20款H6的L1级辅助，虽然没有花里胡哨的功能，但刚好契合我的用车场景，用着踏实、靠谱，这就够了。

我开的是20图1

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我开的是20图2

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我开的是20图3

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我开的是20图4

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我开的是20图5

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我开的是20图7

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我开的是20图8

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01-16

水滴汽车

魏建军痛批哈弗H6，流量焦虑的锅“神车”可不背

魏建军痛批7372387531345166387视频

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01-16回复

毛豆车讯

哈佛H6购车手册

哈佛H6购车7586968710351471129视频

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先锋汽车xfcar

哈弗H6探店测评：15万级SUV面面俱到的稳妥选择

哈弗H6探店7595195527134970393视频

哈弗H6探店7595195527134970393视频

01-14

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

开我的2020款哈弗H6自动铂金冠军版整整6年了，上个月也是收到了车检的短信提醒，说车子快过6年免检期了，得赶紧预约车检。说实话，之前一直没操心过这事儿，总觉得车检离自己挺远，真收到信息提醒才反应过来：哦，我的小六子也到要“体检”的年纪了。今天就把我的车检经历跟大家说说，也帮助新手车友们了解了解车检的流程。先说说预约这事儿，我是直接在12123APP上搜“车检”，立马跳出一堆景德镇本地的检测站，每家都标了地址和联系方式。我这人怕麻烦，就挨个打了几个电话，一是问价格，二是问要准备啥材料，顺便问问当天预约能不能检。问了几家，价格都一样，都是410块，看来本地检测站的价格还挺统一的。既然价格一样，那肯定选离我家最近的那家，省得开老远的路，哈弗H6虽然开着舒服，但没必要多跑冤枉路不是。需要准备的材料也很简单，我一开始还以为要带一堆证件，结果打电话问了才知道，就三样：行驶证、三角架，还有交强险电子保单。我提前把三角架从后备箱翻出来，放在副驾驶座位上，交强险电子保单存在手机里，行驶证塞在扶手箱里，齐活！预约的是下午，于是吃完午饭我就把车开过去了。到了检测站，流程比我想象的顺多了。先去业务大厅，把行驶证和车钥匙递给工作人员，他们让我加了个专用微信，把交强险电子保单发过去，然后扫码付了410块钱，全程也就几分钟。工作人员跟我说“去休息区等着就行，好了会广播喊你”，我还愣了一下，以为得跟着车跑全程，结果压根不用管。休息区有空调还有热水，我刷了会儿手机，大概40分钟吧，就听到广播喊我的车牌号，说检测完成了。去指定窗口拿回行驶证和车钥匙，本以为会有什么检测报告的，结果啥都没有，就是在行驶证后面加盖了一个检测的有效期印章，然后我就开着车回去了，整个流程就是这么简单。本以为这事儿就圆满结束了，结果开上车走的时候，发现仪表盘上的发动机故障灯亮了个黄灯，当时心里“咯噔”一下，再看了眼油耗表，平时我在景德镇市区开，百公里油耗也就9个油左右，这会儿直接跳到10.7个了，当时我就懵了，寻思着咋好好的车检检出问题了？回家路上我越想越不对劲，赶紧掏出手机搜“车检后发动机故障灯亮油耗飙升”，结果一搜全是类似的案例，好多车友都说车检遇到了“暴力检测”。有人说检测站为了测尾气，会猛踩油门让发动机保持高转速，甚至空挡踩到底，对车子的发动机和变速箱都挺伤的，难怪我的哈弗H6会出这状况。我当时还挺担心的，怕车子真出啥毛病，毕竟这台车跟着我跑了不少景德镇周边的山路，从没掉过链子。不过还好，我看网上说这种情况大多是暂时的，我就开着车在景德镇市区绕了十几公里，跑了趟超市买了点东西，第二天早上启动车子的时候，特意看了眼仪表盘，故障灯也恢复正常了。再开了两天，油耗也慢慢回落到9个油左右，悬着的心才算放下来。结合我这次的车检经历，还有网上看到的车友吐槽，给第一次车检的新手们总结了几个实用建议，希望能帮到大家： 1. 别等过期再检，短信提醒要重视：我是大概提前两个月左右就收到车检的短信提醒，收到就赶紧预约，逾期未检被交警查到要扣分罚款的，而且别卡着最后几天去，免得检测站人多排队，浪费时间。 2. 预约优先选工作日，周末尽量早去：检测站周末人比较多，尤其是下午，可能会排队，工作日上午去人最少，如果只能周末去，就约上午9点前，避开高峰。 3. 材料提前备齐，别漏了三角架：必备材料就三样——行驶证、三角架、交强险电子保单（不用打印），三角架别扔后备箱角落，提前找出来，放在副驾驶座位上，免得现场翻半天。 4. 检测前简单自查，避免小问题卡壳：检测前自己看看轮胎胎压够不够、灯光（近光、远光、刹车灯）亮不亮、刹车灵不灵，这些小问题要是不过关，得重新检测，白跑一趟还浪费时间。 5. 遇到暴力检测后遗症别慌，先跑一跑再修：如果车检后故障灯亮、油耗飙升、动力变弱，先别急着去4S店或修理厂，开着车在市区跑个十几二十公里，大概率是传感器临时报警，会自己恢复；要是跑了之后还没好，再去检查，别被修理厂忽悠着换零件。 6. 检测时尽量盯着点，避免过度暴力操作：虽然工作人员不让进检测线，但可以在休息区的窗户边看着，要是看到工作人员把油门踩得太狠，能及时提醒一下，减少对车子的损伤。 7. 检测不过别在检测站修，外面修更划算：如果某项指标没合格，检测站一般会推荐你在站内维修，价格比外面贵不少，最好先问清问题，去熟悉的修理厂修，修完再回来复检就行。结语总的来说，这次H6的车检流程比我想象的简单，就是遇到暴力检测的糟心事儿有点膈应，不过好在车子没啥大问题，也算有惊无险。其实车检就是给车子做个体检，虽然过程有点小插曲，但为了行车安全也很有必要，希望我的这次经历能帮到第一次车检的新手们，别像我一样一看到故障灯亮了就慌手慌脚的。最后希望各位临近车检的车友们，都能顺利过完车检！

开我的2020图1

开我的2020图1

开我的2020图2

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开我的2020图3

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开我的2020图4

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开我的2020图5

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开我的2020图6

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开我的2020图7

开我的2020图7

开我的2020图8

开我的2020图8

01-13

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

#DCar汽车光影大赛我自己用相机给车拍的一组大片，不管是整体还是细节都很有质感，就是很少拍车，还是要多和各位大佬学习拍摄角度和机位。

我自己用相图1

我自己用相图1

我自己用相图2

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我自己用相图3

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我自己用相图4

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我自己用相图5

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我自己用相图6

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我自己用相图7

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我自己用相图8

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我自己用相图9

我自己用相图9

01-13

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

作为21款哈弗H6的车主，提车那天就被销售问“要不要加装底盘护板”，当时一脸懵，身边朋友说法两极，有人说“纯属智商税，城市开用不上”，也有人说“H6离地间隙不算高，装了踏实”。纠结半个月后，结合这些年的用车经历，我算是摸透了：底盘护板既不是万能刚需，也不是单纯心理安慰，核心看你的日常用车场景，对经常走复杂路况的我来说，它是真真切切的“防护神器”。先说说这车的原厂情况，21款H6的最小离地间隙是145mm，满载时还会略低一点，原厂只配了一块薄薄的塑料护板，只覆盖了发动机的一小部分，变速箱和底盘管线基本是裸露的。提车第一个月我没装护板，想着先在市区磨合，结果月底回农村老家就出了状况——那段路被大车压得坑洼不平，还有不少碎石子，开着开着突然“咯噔”一声，接着是“嘶啦”的刮擦声，当时心都揪紧了。停车下去查看，发现原厂塑料护板边缘已经被刮得卷起来，还好没直接碰到发动机油底壳，但裸露的管线附近沾了不少泥沙，看着让人后怕。从那以后，我就下定决心加装护板，不是怕刮花心疼，是真怕哪天遇到大石子或深坑，把发动机、变速箱这些关键部件磕坏，到时候修起来的钱可比护板贵多了。不过我也得客观说，如果你和我一个同事一样，车只在市区跑，每天走的都是平整柏油路、水泥路，那真没必要装。市区里偶尔遇到的小石子飞溅、轻微刮蹭，原厂塑料护板完全能应付。加装护板反而多此一举：一是增加车重，即便现在护板材质都不算重，但日积月累还是会影响一点油耗；二是选到不合适的护板或安装不当，还可能产生共振，跑高速时出现异响，影响驾驶体验。我同事的H6开了三年没装护板，底盘一点问题没有，他总说“市区里连马路牙子都很少上，护板纯属浪费钱”，这话对纯市区通勤的车主来说，确实没毛病。但如果像我这样，经常跑城乡结合部、非铺装路，或者时不时要回老家走烂路，那底盘护板绝对是刚需。加装护板后，我又遇到过两次托底：一次是在山区自驾游，不小心压到一块凸起的石头；另一次是老家下雨后路面泥泞，车轮打滑蹭到了路基。两次都是“咚”的一声闷响，但下车检查后，护板只是多了几道划痕，没有变形，拆开护板看里面的部件，一点损伤都没有。这时候就会觉得，几百块钱花得太值了——护板相当于给底盘加了一层“铠甲”，能挡住大部分磕碰，避免关键部件受损。我还见过邻居的H6没装护板，一次走烂路磕到变速箱底壳，光维修就花了几千块，对比下来，护板的性价比太高了。选护板的时候，我对比了好几种材质，最后选了塑钢的，这也是结合H6车型特点和我的用车场景选的。硬塑、树脂材质的护板价格便宜、重量轻，但防护能力太弱，遇到重点的磕碰就容易碎，不适合走烂路；钢制的护板防护性强，但重量太重，会增加油耗，而且容易产生共振，跑起来有异响，还可能影响事故时发动机下沉，有安全隐患；铝合金的护板重量轻、强度高，但价格贵，而且没有回弹性，遇到剧烈撞击可能会变形，不好拆卸。塑钢材质的就比较均衡，重量轻不怎么影响油耗，韧性好，能承受一定的撞击力，还不影响发动机下沉，价格也适中，性价比最高。安装的时候我特意选了4S店，一是能保证护板和21款H6的底盘完全贴合，二是避免后期出现质保纠纷——之前听人说外面装的护板如果安装不当导致底盘问题，4S店可能会拒保，在4S店装就没这个顾虑了。很多人担心加装护板会影响散热、保养，其实现在的护板设计都很合理。我装的塑钢护板上有专门的散热孔，不会影响发动机散热；而且预留了保养孔，换机油、机滤的时候不用拆整个护板，直接从孔里操作就行，特别方便。至于异响问题，只要安装时把螺丝拧紧，护板和底盘之间垫好缓冲垫，就不会有问题，我装了两年，跑高速、走烂路都没出现过异响。总的来说，底盘护板对21款哈弗H6车主来说没有绝对的“必须装”或“不用装”。纯市区通勤，原厂护板足够用，加装就是心理安慰；经常走复杂路况，加装护板就是刚需，能实实在在保护底盘。不用盲目跟风，也不用觉得“别人装我也得装”，根据自己的实际需求选择就行。对我而言，这两年的用车经历证明，加装护板是正确的选择，它没给我带来任何麻烦，却让我在走烂路的时候更放心，这就够了。

作为21款哈图1

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作为21款哈图2

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作为21款哈图4

作为21款哈图4

作为21款哈图5

作为21款哈图5

01-13

壮壮试车日记

记录哈弗H6第四次保养，花费517元

今天主题就是记录下我这辆22款三代哈弗H6全流程保养，这次是第四次保养了，已经跑了26000km，给车友们分享参考下。每次给车做保养都去距离我家比较近的店，开车过去20多分钟。去之前我会在哈弗智家APP联系对应门店预约上，因为周末去做保养...查看全文

记录哈弗H6第四次保养，花费517元图1

记录哈弗H6第四次保养，花费517元图1

记录哈弗H6第四次保养，花费517元图2

记录哈弗H6第四次保养，花费517元图2

记录哈弗H6第四次保养，花费517元图3

记录哈弗H6第四次保养，花费517元图3

记录哈弗H6第四次保养，花费517元图4

记录哈弗H6第四次保养，花费517元图4

记录哈弗H6第四次保养，花费517元图5

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记录哈弗H6第四次保养，花费517元图6

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哈弗H6 · 懂车分（口碑）

3.74

“良好”

共2646人评价

8万-12万SUV总榜

NO.44

超过55%的同价位车系

3.74

综合

3.71

内饰

3.77

配置

4.09

空间

3.97

外观

3.53

舒适性

3.49

操控

3.60

动力

哈弗H6热门话题

# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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2024款H6经典款落地94350贵不贵啊兄弟们，已经订车了，无置换

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哈弗H6三代经典款现金优惠谈到4万还能谈多少

12回答

新车H6经典，左后排有切割痕迹？

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33点赞

新一代的6子，120码转速2500正常吗，1.5T的，感觉转速有点高啊

20回答

三代哈弗H6经典款到底跑几个油？

10评论

7点赞

24款三代经典，刚提车十多天跑了二百多公里，感受：是油门不好控制，太灵感，脚🦶轻踩一点点车就使劲往前冲，不好稳住车速。油耗：给我老婆开的。200多公里全是他开的。就上下班来回七八公里油表显示16.4。他开车有点猛。红绿灯起步，第一个穿出去红灯下面60一脚踩到0。我朋友跟我两个一起买的同一款车。他是10年老司机。然后他老婆也是学的，两个共同开油耗13.2。目前就发现这些问题，后面再发现再给大家讲。

18评论

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提了哈弗H6经典版后期加装什么？

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三代哈弗H6升窗，门板异响，4S店都解决不了

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高速跑100是最省油的转速1800 跑高速两箱油1400百公里一箱油大概400左右

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H6国潮提车日记

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