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共108条内容
资深驾驶爱好者
挑战全网纯电续航最长,三万公里油耗最低
ankhgogo
这显示的是不准的吧?1.1L的油耗跑了200km。
用户4274799162081
续航还是很满意的
自由的西柚MqG
冬天满电能跑40公里,稍微暖和点,续航立马上去了
插混尊贵车主
满电只能跑50 60公里正常?空调2档,座椅加热1档,市区的情况下
雅阁插混提了足足9个月,行驶了两万公里,一直觉得这个车纯电续航还是可以的,刚好这次做了一个小测试,充电到95%,设置里程A从每一次充电结束开始,这样就可以记录每一次充完电到把电用完的时候能行驶多少纯电里程,这次我行驶的路况是市区和郊区,行驶习惯是正常行驶,最高时速95KM,载重2-3人(成年人),因为天气比较冷,没开空调,从充电完开始行驶到充完电后的第一次发动机启动,一共行驶了99公里,但是这台车官方报出来满电纯电行驶里程是82KM,再次声明,这次电量我只充到了95%,平时也是这个充电习惯,如果充满至100%,行驶里程会更远,所以本田还是有点实力存在的。
雅阁插电混合中配
九代半混动雅阁,最近都这么高的油耗,到底那里有问题?哪位大神知道
优雅扑克W9t
刚买的,时间2月21号充满电续航50公里
话不多说,续航里程越开越多,牛,纯电续航能跑一百零几了。。还真不是欢乐表。。
无須終有
马上七千公里了,这个脚法怎么样?100%馈电状态跑的
风雪夜归人张张
这是我最近的油耗情况,目前我的车已经跑了2084公里了,圈友的油耗是比我高还是低呢? 车子是雅阁 PHEV 2023款e:PHEV 尊贵版,主要在青岛行驶。 今日高速,大部分时间在110km的速度,未开空调。
Daniel
上周充电模块坏了充不进电,所以这几天上下班都是用混动模式在跑。我还是在深圳,天气暖和不开空调情况下的油耗,天气稍微冷一些都得9个油了 另外我发现表显续航是按照43L来算的,其实油表显示为零时只有38L油可用,也就是跑到油表为零时也就能跑500公里,天气冷了400多公里,这续航和纯电车差不多了 之前都没细算续航,难怪去年过年回老家中途还加了两次油才到家,以前开小破朗逸中途只用加一次,还是快到家的时候加的
漫雨迁徙
📉 能耗分享 平时上下班通勤,感觉充电比较麻烦,还有就是很少有合适的充电枪现在是纯油开,市区基本上4个多一点,高速开得比较快的话6个多一点,100左右开5个左右...查看全文
图片电动为0,就是电用完了对吧。然后我在跑高速的同时长按那个电池的按键就显示“充电”两个字,然后电从0慢慢上到百分之五十左右的电了(开了一个半小时左右,然后我打4s电去问,是不是可以边开边充电的,4s店说不可能的,说电池没电了只能用抢充电!!!那我从0充电到百分之50,又怎么解释?边开边充,油耗百公里7升,谁懂我意思都来说说吧
大大大大大十一
惊了
暴燥佬司機
如题,提车快一个月了,还有很多不懂的需要请教各位大佬😎
最帅的帅帅i
奋发星辰9xS
在石家庄这个纯电续航正常吗
藤原拓马
图一是充了一次电的综合油耗,图二是亏电油耗,大家那么低的亏电油耗是怎么跑出来的?
cxx490
提车一周多,还没充过电,就直接拉上高速测了一下。全程刚好100km时速基本维持在85-100,表显4.2,因为出发前不是满油,就没有去加油确认跳枪油耗
leo.
各位准备买的、已经买的、其他主机厂黑子老爷们早上好,十一代雅阁插混当纯电车使用一段时间了,今天给各位老爷们分享一下使用情况。 一、充电问题 1.提车第一时间在外面的公用充电桩充过两次满电,因为是新车,按照自己对电池的理解,前两次充电直接怼满了!充满大概16度,费用基本就是8毛一度,10块钱左右。 2.安装好充电桩以后,研究了一下说明书,网上查了一些关于电动汽车电池使用的相关资料,凭着自己的理解,就把电池充电电量设置成了90%,充电电流设置成了中等强度,有可能会对锂电池有好处吧,具体还不清楚,得看长期使用情况。后期车友们可以交流交流 3.本田合作的厂家是星星充电,查了下是个大厂家,电桩非常好用,下班后把电枪插上就不用管了,app设置成每天的早上4点-8点低谷期自动充电四个小时,电费0.385元一度,还是挺便宜的,看最新文件山东下个月降到两毛左右一度。 二、续航问题 续航是大家最关系的问题,今天特意给各位老爷测试了一下: 1.因为我把充电电量设置成了90%,所以不是满电续航,以山东青岛今天的天气情况(晴天、气温28度,微风,湿度95%),90%电量表显续航84公里! 2.每天上班的路程21公里,基本全是城市道路,地势平缓、路况较好。 测试方法,分别以实际行驶10公里、15公里、20公里测试! (1)实际道路行驶10公里,表显消耗电量84-76=8公里。 (2)实际道路行驶15公里,表显消耗电量84-73=11公里 (3)实际道路行驶20公里,表显消耗电量84-69=15公里 大家可以看出规律来,随着实际行驶距离的加大和表显的差距也越大,不过是反向的! 按照这个比例计算的话,目前我的插混纯电满电实际续航肯定是在一百公里以上! 为了保证真实性上图: 图一:app显示早上充电89%,表显续航84公里,剩余油量34% 图二:仪表显示纯电续航84,小记里程清零,混动续航262公里。 图三:仪表显示纯电续航76,小记里程10.3,混动续航262公里(发动机未启机) 图四:仪表显示纯电续航73,小记里程15,混动续航262公里(发动机未启机) 图五:仪表显示纯电续航69,小记里程20.6,混动续航262公里(发动机未启机) 图六:app显示剩余电量72%,表显67公里!(坐车里开空调编辑文字五十分钟左右,消耗部分电量)剩余油量34%,和起初一致,说明发动机全车未启机,测试完全在纯电状况下进行。 各位老爷们,汇报完毕! 情况就是这么个情况,目前对这个十一代插混特别满意! 最近看了懂车帝测试十万左右的主流车车型,混动思域各方面表显较好,出乎大家意料,作为本田最重要的车型雅阁肯定不能差了!很期待懂车帝做一次主流B级车的全方位测试!看看真实的十一代雅阁到底实力怎么样! 各位老爷们拭目以待吧
晒两张高速油耗,节能模式跑的。
888蓝月亮666
想买插混和纯电的朋友提个醒,充电百分之九十,表显续航里程53,座椅加热二档,空调温度设置25度,实际行驶25公里就剩下这么多电量发动机就启动了。期待天气转暖后给个惊喜。
LovePlus57614852
提车后一直在关注油耗问题,其实有点鸡贼,就是那种越省越想省的心态,几种驾驶模式也都试过了,一直当油车开,因为没有家充不是太方便,总在外面充时间也有些过长。所以充电次数相对较少,以前都是自动模式,充完电基本上优先用电,几十公里电跑完了基本混动都在五个多左右,如果满电用节能模式基本上跑五十公里电会跑掉百分之十基本上油耗是三个多,自己一点实操经验分享一下希望受用。
海岸规划馆主
辛流年
室外6度,两人,空调27.5,座椅加热2档,拥堵和快速路,46开,拥堵用的自动模式,快速路用的节能,出发前93的电,回来半路已经没电了
满箱油跑了不到六百公里,全程亏电,基本沿着限速开,这个油耗并没有达到预期。
油耗来喽,没电的状态下。特意清零了里程。
螺旋机的終末
综合
3.89
内饰
3.59
配置
3.92
空间
3.83
外观
4.10
舒适性
4.15
操控
4.04
动力
大家的插混累计跑多少公里了,我的7个月,1.3万了
24回答
各位大哥帮忙解答一下 雅阁到底是买插混的还是1.5T那个啊。个人比较倾向于插混2.0动力应该能够用 因为之前开过朋友的浩影油混的感觉不错动力。但这个插混的就怕电池不可靠。 1.5的感觉动力夏天开空调肯定不够用因为之前开过1.6T的福特 夏天就是干嚎不走。
38回答
已解决
提车2个月,分享一波,坐标山东青岛
73评论
47点赞
充到95%!开了99公里!
25评论
14点赞
插混尊贵落地价
22评论
9点赞
雅阁插混尊贵版,贷15W分五年,两年提前还,落地价16.5W,可以入手吗,车的生产日期是2024年3月份
53回答
提车20天出现的故障码
31评论
12点赞
十一代雅阁PHEV提车分享
187评论
223点赞
十一代雅阁e:phev 旗舰版提车
27评论
7点赞
雅阁11代PHEV(插混)尊贵版感受。
209评论
82点赞
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